Χάρτης του μετρό του Σαν Φρανσίσκο: ΜΠΑΡΤ

Με συνολικά 6 γραμμές και 50 σταθμούς, Το σύστημα εκτείνεται 197.8 χιλιόμετρα (122.9 χιλιόμετρα), που συνδέει το Σαν Φρανσίσκο με γειτονικές πόλεις όπως το Όκλαντ, Μπέρκλεϋ, και ο Άγιος Ιωσήφ.

χάρτης μετρό

Παρακάτω σας δείχνουμε τον χάρτη του μετρό του Σαν Φρανσίσκο:

Έχουμε επίσης το Έκδοση PDF του χάρτη του μετρό του Σαν Φρανσίσκο.

Δρομολόγια του μετρό του Σαν Φρανσίσκο

• Ημέρες εργασίας: 4:00 π.μ. μέχρι 12:00 ΕΙΜΑΙ
• τα ΣΑΒΒΑΤΑ: 6:00 π.μ. μέχρι 12:00 ΕΙΜΑΙ
• Κυριακή: 8:00 π.μ. μέχρι 12:00 ΕΙΜΑΙ

Επίσημη ιστοσελίδα

• Αυτό είναι το επίσημη ιστοσελίδα από το μετρό του Σαν Φρανσίσκο: Bart.gov
• Αυτό είναι το web με όλα τα αξιοθέατα και δείχνει το Σαν Φρανσίσκο, με δυνατότητα αγοράς εισιτηρίων με εκπτώσεις.

Τιμές

Το σύστημα ναύλων της BART βασίζεται στην απόσταση ταξιδιού και προσφέρει διαφορετικές τιμές για διάφορες ζώνες και τύπους εισιτηρίων.:

• Εισιτήριο για ενήλικες: $2.50 – $4.95 USD.
• Εισιτήριο για ηλικιωμένους (65+), ανάπηροι και νέοι (5-18 χρόνια): 62.5% έκπτωση στην κανονική τιμή.
• Κάρτες Clippers: Επαναφορτιζόμενη κάρτα πληρωμής που προσφέρει χαμηλές χρεώσεις και ευκολία.

εκτός, Υπάρχουν επιλογές μηνιαίων τιμών και ειδικές κάρτες για τους συχνούς ταξιδιώτες, καθώς και πρόσθετα τέλη στάθμευσης σε σταθμούς BART.

Για να υπολογίσετε το ακριβές κόστος ενός ταξιδιού, Οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το Υπολογιστής ναύλου BART.

Σύνοψη Βαθμού

• σύντομα ταξίδια (λιγότερο από 6 χιλιόμετρα): Σχετικά με $2.50 USD.
• Ταξίδια μεσαίας απόστασης (6-14 χιλιόμετρα): Σχετικά με $3.25 – $4.00 USD.
• Μακρινά ταξίδια (περισσότερα από 14 χιλιόμετρα): Μέχρι $4.95 USD.

Οι τιμές ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς λόγω περιοδικών προσαρμογών και ειδικών τιμών για συγκεκριμένα γεγονότα ή καταστάσεις. Συνιστάται να ελέγχετε πάντα τον επίσημο ιστότοπο της BART για ενημερωμένους ναύλους.

Ιστορία του μετρό του Σαν Φρανσίσκο: ΜΠΑΡΤ

Η ταχεία διέλευση Bay Area (ΜΠΑΡΤ) Είναι ένα αριστούργημα μηχανικής και μια απόδειξη μακροχρόνιας συνεργασίας στην περιοχή του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο.. Η ιστορία του χρονολογείται από τη δεκαετία του 1940 και καλύπτει διάφορες φάσεις σχεδιασμού, κατασκευή και επέκταση.

Προέλευση και αρχικός σχεδιασμός

Η ιδέα του BART προέκυψε μέσα 1946 κατά τη διάρκεια άτυπων συναντήσεων μεταξύ επιχειρηματιών και ηγετών πολιτών που αναζητούν λύσεις για την αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση στις γέφυρες του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο. Σε 1951, Το νομοθετικό σώμα της πολιτείας της Καλιφόρνια δημιούργησε την Επιτροπή Ταχείας Διέλευσης της Περιοχής του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο, τι στο 1957 συνέστησε ένα σύστημα ηλεκτρικού τρένου υψηλής ταχύτητας για τη σύνδεση μεγάλων πόλεων γύρω από τον κόλπο.

Έναρξη του έργου

Η επίσημη κατασκευή του BART ξεκίνησε 19 Ιούνιος 1964, με τον Πρόεδρο Λίντον Τζόνσον να εγκαινιάζει το έργο του Diablo Test Track μεταξύ Concord και Walnut Creek. Αυτό το τμήμα δοκιμής του 4.4 μίλια ολοκληρώθηκε σε δέκα μήνες και χρησίμευσε για την ανάπτυξη και αξιολόγηση νέων σχεδιαστικών αντιλήψεων για τα αυτοκίνητα και το αυτόματο σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχίας..

Φάσεις κατασκευής

• 1966: Ξεκινά η κατασκευή της σήραγγας του μετρό του Όκλαντ. Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, άρχισαν οι εργασίες στον σωλήνα transbay, που συνδέει το Όκλαντ και το Σαν Φρανσίσκο κάτω από τον κόλπο. Αυτός ο σωλήνας, Ολοκληρώθηκε σε 1969, Ήταν η μεγαλύτερη και βαθύτερη βυθισμένη σήραγγα στον κόσμο εκείνη την εποχή..
• 1967: Ολοκλήρωση της σήραγγας Berkeley Hills, μια σήραγγα του 3.2 μίλια μέσα από σκληρό βράχο και ενεργά ρήγματα.
• 1972: Εγκαίνια εξυπηρέτησης επιβατών 11 του Σεπτεμβρίου, αρχικά μεταξύ Oakland και Fremont, απατώ 28 μίλια πίστες και 12 σταθμούς.
• 1974: Έναρξη της υπηρεσίας transbay μεταξύ Όκλαντ και Σαν Φρανσίσκο, αποκατάσταση της υπηρεσίας τρένων επιβατών transbay για πρώτη φορά μετά τη διακοπή του συστήματος Key στη γέφυρα Bay.

Μεταγενέστερες επεκτάσεις

• 1995-1996: Επέκταση από το Concord στο Pittsburg/Bay Point, με την υπηρεσία έναρξης της γραμμής eBART μέσα 2018.
• 2003: Άνοιγμα της γραμμής που συνδέει με το Διεθνές Αεροδρόμιο του Σαν Φρανσίσκο (SFO).
• 2014: Η κατασκευή ξεκινά με επέκταση στο Warm Springs/South Fremont, που εγκαινιάστηκε το 2017.

Μηχανικός και εμπλεκόμενες εταιρείες

Το έργο BART διαχειριζόταν η κοινή επιχείρηση Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), που περιελάμβανε Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company y Bechtel Corporation. Αυτές οι εταιρείες παρείχαν ειδικούς μηχανικούς και διαχειρίστηκαν όλες τις τεχνικές και κατασκευαστικές πτυχές του έργου..

Τεχνολογικές καινοτομίες

Η BART εισήγαγε αρκετές καινοτομίες, όπως η χρήση ελαφρών βαγονιών αλουμινίου και πλάτους τροχιάς 5 πίτες 6 ίντσες, ασυνήθιστο στις Ηνωμένες Πολιτείες, για τη βελτίωση της σταθερότητας και της άνεσης. Το σύστημα χρησιμοποιεί τροφοδοτικό του 1,000 βολτ συνεχούς ρεύματος μέσω μιας τρίτης ράγας, ένα σχέδιο ασυνήθιστο σε άλλα σύγχρονα συστήματα μετρό.

Ιστορία του χάρτη του μετρό του Σαν Φρανσίσκο: ΜΠΑΡΤ

Ο χάρτης συστήματος BART έχει περάσει από αρκετούς σημαντικούς μετασχηματισμούς από τη δημιουργία του, αντανακλώντας την εξέλιξη και την επέκταση του συστήματος ταχείας διαμετακόμισης του Σαν Φρανσίσκο.

Επόμενο, Παρουσιάζεται ένα λεπτομερές χρονικό της ανάπτυξής του και των βασικών σχεδιαστών που εμπλέκονται σε κάθε στάδιο..

Οι πρώτοι χάρτες

Ο πρώτος χάρτης του μετρό του Σαν Φρανσίσκο (ΜΠΑΡΤ) σχεδιάστηκε στα χρόνια 70 Όταν το σύστημα εγκαινιάστηκε στο 1972. Αυτός ο αρχικός χάρτης, με σκούρα μπλε νερά και μια ενιαία πορτοκαλί γραμμή, είναι μια ανώνυμη εργασία των μηχανικών που συμμετέχουν στο κατασκευαστικό έργο BART.

Αυτοί οι σχεδιαστές ήταν πιθανότατα από τις εταιρείες μηχανικών που συμμετείχαν στη δημιουργία του BART., ως Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company y Bechtel Corporation,.

Εξέλιξη του χάρτη με τα χρόνια 90

Στα χρόνια 90, Μπαρτ Ράιτ, επαγγελματίας σχεδιαστής και ειδικός χαρτογράφησης από το Bay Area, άρχισε να εργάζεται στον χάρτη BART. Ο Ράιτ εντάχθηκε στην εταιρεία Reineck & Ο Ράινεκ μόλις έφυγε από το κολέγιο, και ένα από τα πρώτα του έργα ήταν η ενημέρωση του χάρτη BART. Αυτό ήταν ένα από τα πρώτα έργα που χρησιμοποίησαν πλήρως τον υπολογιστή για σχεδιασμό..

Εκσυγχρονισμός χάρτη

Γύρω από 2010/2011, Ο Wright σχεδίασε μια βελτιωμένη έκδοση του χάρτη BART που δεν δείχνει μόνο το σύστημα BART, αλλά και άλλες συγκοινωνιακές συνδέσεις, όπως το San Francisco Muni και η Santa Clara Valley Transportation Authority. Reineck & Reineck συνέχισε να συνεργάζεται απευθείας με το BART για επανάληψη στον χάρτη, προσθέτοντας σταθμούς και μεταφορές ανάλογα με τις ανάγκες.

Σχεδιαστική φιλοσοφία

Wright τονίζει την ανάγκη ο χάρτης να είναι ευανάγνωστος και κατανοητός, ειδικά για επιβάτες που στέκονται σε ένα γεμάτο τρένο, κοιτάζοντας πάνω από τον ώμο κάποιου άλλου για να μάθετε πού να μεταφερθείτε. Για αυτό, καθορίστηκε μια ιεραρχία χαρακτηριστικών, τονίζοντας πρώτα τις εποχές, μετά οι γραμμές, Οι μεταγραφές, συνδέσεις με αεροδρόμια, και οι χώροι στάθμευσης.

Αντιπαραθέσεις και προκλήσεις

Ο σχεδιασμός του χάρτη μπορεί να είναι ένα επίμαχο θέμα. Για παράδειγμα, ο διάσημος μοντερνιστής σχεδιαστής χαρτών του μετρό, Μάσιμο Βινέλι, αντιμετώπισε κριτική όταν σχεδίασε έναν χάρτη για το μετρό της Νέας Υόρκης 1972. Wright, από την πλευρά του, έπρεπε να διασφαλίσει ότι ο συνδυασμός χρωμάτων και η συμπερίληψη ορισμένων γεωγραφικών χαρακτηριστικών καθιστούν την πλοήγηση εύκολη για τους χρήστες, διάκριση του χάρτη BART από άλλους χάρτες δημόσιων συγκοινωνιών.

Το μέλλον του χάρτη BART

Με τη συνεχή επέκταση της BART, ειδικά προς το Σαν Χοσέ, Wright ανέφερε ότι ίσως είναι η κατάλληλη στιγμή να ξανασκεφτούμε τον εμβληματικό χάρτη. Η ανάγκη συμπερίληψης νέων γραμμών και σταθμών υποδηλώνει ότι ο τρέχων χάρτης θα μπορούσε να φτάσει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του και να απαιτήσει πλήρη επισκευή για να εξυπηρετήσει μελλοντικές επεκτάσεις..

Τα πιο σημαντικά τουριστικά μέρη στο Σαν Φρανσίσκο

1. Γέφυρα Golden Gate (Να σταματήσει: Προβλήτα, γραμμή: Μπλε) Εικόνα του Αγίου Φραγκίσκου, Διάσημη κόκκινη γέφυρα αιωρείται πάνω από τον κόλπο.
2. Αλκατράζ (Να σταματήσει: Προβλήτα, γραμμή: Μπλε) Ιστορική φυλακή σε νησί, γνωστή για τους διάσημους ερημίτες και τις αποδράσεις της.
3. Προβλήτα ψαρά (Να σταματήσει: Προβλήτα, γραμμή: Μπλε) Δημοφιλής παραθαλάσσια περιοχή με φρέσκα θαλασσινά, Καταστήματα και μουσείο κέρινων ομοιωμάτων.
4. Chinatown (Να σταματήσει: Μοντγκόμερι, γραμμή: Κίτρινος) Η μεγαλύτερη Chinatown εκτός Ασίας, γεμάτο καταστήματα και εστιατόρια.
5. Γιούνιον Σκουέρ (Να σταματήσει: Οδός Πάουελ, γραμμή: Κίτρινος) Κύρια εμπορική περιοχή και ξενοδοχεία, με υπαίθριες εκδηλώσεις.
6. Πάρκο Golden Gate (Να σταματήσει: Προβλήτα, γραμμή: Μπλε, και μετά λεωφορείο) Εκτεταμένο αστικό πάρκο με κήπους, Μουσεία και μονοπάτια για εξερεύνηση.
7. Προβλήτα 39 (Να σταματήσει: Προβλήτα, γραμμή: Μπλε) Εμπορικό και ψυχαγωγικό κέντρο με θέα στα θαλάσσια λιοντάρια και τον κόλπο.