Kaupunki juna Cologne tunnetaan virallisesti nimellä ”Kölner Stadtbahn”, on Kölnissä toimiva maanalainen ja pintakuljetusjärjestelmä, Saksa. Joskus sitä kutsutaan ”Kölnin metro” mutta sitä ei todellakaan pidetä kaupunkimetrona, vaan pikemminkin osana maan rautatiejärjestelmän.
Se vihittiin käyttöön 11 Lokakuu 1968, ja on 12 pitkin kulkevat linjat 236 metroasemien (42 ne ovat maan alla), jaettu noin polulle 198.5 kilometriä (123,34 km).
Tämä liikenneverkko kattaa sekä kaupunkikeskuksen että reuna-alueet ja yhdistää Köln-Bonnin alueen eri kaupunkeihin., kuten Bergisch Gladbach, Bonn ja Frechen.
metrokartta
Alla näytämme sinulle Kölnin kaupungin juna kartta:
Virallinen nettisivu
- Tämä on Kölnin kaupunkijunan virallinen verkkosivusto.
- Tämä on verkkosivusto, jossa he ovat kaikki Kölnin nähtävyydet, paikoissa, joita et voi edes kuvitella.
Kaupunkien junien aikataulut Cologne
Kölnin kaupunkijuna liikennöi seuraavilla aikatauluilla:
- Arkisin ja lauantaisin: / 4:30h asti 0:30h.
- sunnuntait ja pyhäpäivät: / 6:30h asti 0:30h.
Hinnat
Järjestelmä tarjoaa seuraavat hintavaihtoehdot:
- Kaupungin junajärjestelmä Cologne (Saksa), joka tunnetaan nimellä Stadtbahn, tarjoaa useita lippuvaihtoehtoja:
- Menolippu: Saatavilla lyhyille tai pitemmille matkoille, kategoriasta riippuen. Peruskertalippu maksaa 3,10 euroa (~3,40 USD) ja on voimassa 90 minuuttia alueella 1. Ensimmäisen luokan lippuun lisätään pieni lisämaksu.
- Päivälippu: Kustannuksella 8,60 euroa (~9,43 USD), tarjoaa rajoittamattomia matkoja yhdeksi päiväksi kaikilla linjoilla, mukaan lukien bussit, raitiovaunut ja metrot. Tämä lippu on ihanteellinen turisteille tai niille, jotka aikovat liikkua paljon päivän aikana..
- Näiden vaihtoehtojen lisäksi, On olemassa erityisiä lippuja, kuten AzubiTicket harjoitteluun osallistuville nuorille, ryhmäalennukset, ja HandyTicket vähennyksellä 3% kun ostetaan mobiilisovelluksen kautta.
Kaupunkijunan historia Cologne
Historiaa ”metro” Kölnistä (Köln) alkoi vuosikymmenellä 1960. Kaupunki kohtasi lisääntyvän liikenteen, joten hän päätti rakentaa maanalaisen junajärjestelmän. Ensimmäinen osa vihittiin käyttöön 11 Lokakuu 1968, yhdistäminen Friesenplatz y Dom/Hauptbahnhof.
Sisään 1974, perustettiin Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, vastaa metroverkkohankkeiden koordinoinnista, mukaan lukien integrointi Rheinuferbahn. varten 1978, linja 16 aloitti toimintansa välillä Köln-Mülheim y Bonn-Bad Godesberg.
Ensimmäinen tunneli Reinin oikealla rannalla valmistui vaiheittain välillä 1976 y 1983. Tämä tunneli sisälsi tärkeimmät asemat, kuten Fuldaer Straße, Kalk y Deutz/Messe. Sisään 1983, asema Kalk Kapelle integroitiin järjestelmään, mahdollistaa saumattoman ylityksen linjan kanssa Königsforst.
Järjestelmän laajentaminen jatkui. Vuosina 80, uusia linjoja ja asemia lisättiin. Sisään 1985, linja valmistui 18, yhteyden kanssa Vorgebirgsbahn. sitä paitsi, Suuria modernisointeja ja laajennuksia tehtiin seuraavina vuosikymmeninä.
Sisään 2009, tapahtui merkittävä tapaus: romahtaminen Historisches Archiv der Stadt Köln rakentamisen aikana Nord-Süd Stadtbahn, aiheuttanut kahden ihmisen kuoleman (Köln Deutz).
Tällä hetkellä, järjestelmä jatkaa laajentumistaan. Kolmas vaihe Nord-Süd Stadtbahn sisältää linjan laajentamisen asti Arnoldshöhe, suunnitteilla neljä uutta asemaa.
Kaupunkijunakartan historia Cologne
Kölnin metrokartan historia (Köln) Sitä leimaavat erilaiset kehitysvaiheet ja erilaiset suunnittelijoiden ja yritysten panokset.
20. vuosisata
Yritys Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) on vastannut ensisijaisesti metrokarttojen toiminnasta ja suunnittelusta niiden luomisesta lähtien. Sisään 1968, Kun ensimmäinen rivi Stadtbahn, ensimmäinen metrokartta esiteltiin. Tämä alkuperäinen kartta, vaikka alkeellista, tarjosi olennaisen oppaan uusien maanalaisten reittien käyttäjille. Kartta esitettiin yksinkertaisena lineaarisena kaaviona, raitiovaunu- ja junalinjat kohdistetaan yhteen.
Vuosikymmenellä 1970, verkoston laajentamisen ja uusien linjojen ja asemien käyttöönoton myötä, lisääntynyt verkon monimutkaisuus. Tästä syystä, KVB palkkasi useita graafisia suunnittelijoita modernisoimaan ja selkeyttämään karttaa. Yksi tämän aikakauden tärkeimmistä suunnittelijoista oli Jürgen Stoll, joka esitteli selkeämmän ja luettavamman suunnittelun, vaikuttivat muiden suurten kaupunkien metrokartat, kuten mm Lontoon metro ja pariisin metro.
Vuosien varrella 80 y 90, Kölnin kaupunkijunakartan kehitys jatkui yhteistyössä suunnitteluyhtiö SSB:n kanssa (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), joka auttoi integroimaan uusia verkkolaajennuksia, kuten linjat, jotka yhdistävät Bonnin. Korkojen yhtenäistäminen ja hintojen luominen Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) sisään 1987 Ne vaikuttivat myös kartan uudelleensuunnitteluun, koska sen piti heijastaa yhteenliitetympää ja helpommin saavutettavissa olevaa liikenneverkkoa.
Yksi sen suunnittelun päätekijöistä oli Wilhelm Deitermann, kuljetusinsinööri, joka työskenteli järjestelmäsuunnittelun parissa. Yhdessä tiimisi kanssa, oli vastuussa kaupunkiratakartan siirrosta Cologne kohti yksinkertaisempaa ja tyyliteltympää graafista suunnittelua vuosien varrella 80.
21. vuosisata
Sisään 2004, lentokentän asemalle Köln/Bonn Flughafen lisättiin karttaan, vaatii toisen merkittävän päivityksen. Tämän päivityksen toteutti suunnittelijaryhmä, jota johti Martin Stein, jotka työskentelivät parantaakseen kartan saavutettavuutta ja estetiikkaa, käyttämällä erottuvampia värejä jokaiselle riville ja selkeämpiä symboleja tärkeille yhteyksille.
Tapaus sisällä 2009, kun romahti Historisches Archiv der Stadt Köln, johti kartan täydelliseen tarkistamiseen uuden kartan sisällyttämiseksi Nord-Süd Stadtbahn, jonka toinen vaihe valmistui vuonna 2015. Tätä päivitystyötä hallinnoi VRS-yhtiö yhteistyössä KVB:n kanssa, varmistaa, että uusi muotoilu vastaa nykyaikaisia standardeja ja käyttäjien tarpeita.
Kolmas vaihe Nord-Süd Stadtbahn ja muut suunnitellut laajennukset ovat meneillään, mikä johtaa tuleviin karttatarkistuksiin. KVB-yhtiö ja sopimussuunnittelijat jatkavat suunnittelun mukauttamista parantaakseen kartan selkeyttä ja toimivuutta, varmistaa, että se heijastaa riittävästi Kölnin kasvavaa liikenneverkkoa.
Lisädata
Kaupungin junajärjestelmä Cologne yhdistää matkustajat joihinkin kaupungin symboliisimpiin ja kulttuurisimpiin paikkoihin:
- Colonian katedraali (Dom): aseman kautta Dom/Hauptbahnhof, Tämä goottilainen mestariteos on olennainen pysäkki, jossa vierailijat voivat ihailla rakennuksen loistoa ja sitä ympäröivää kaunista aukiota.
- Museo Ludwig: Sijaitsee lähellä samaa asemaa, Ludwig-museo on kuuluisa vaikuttavasta modernin ja nykytaiteen kokoelmasta, Picasson teosten kanssa, Warhol ja Liechtenstein.
- Kölnin historiallinen keskusta (Altstadt): asemalta Heumarkt, matkustajat voivat tutustua vanhaan kaupunkiin, täynnä kauppoja, Ravintolat ja perinteinen arkkitehtuuri, jotka kuvastavat kaupungin rikasta historiaa.
- RheinEnergieStadion: Urheilufanit pääsevät helposti stadionille maanpäällisen aseman kautta Stadion, jalkapallojoukkueen päämaja 1. FC Köln.
- Kölnin eläintarha: Zoo/Flora-asemalta pääsee suoraan eläintarhaan ja kasvitieteelliseen puutarhaan, tarjoaa päivän täynnä toimintaa perheille ja luonnon ystäville.
Vanhat Kölnin metrokartat
Historiallisella tavalla ripustamme tähän vanhat metrokartat, nimenomaan nämä ovat vuodelta 2014 ja edelliset vuodet:
