Delhin metro, joka tunnetaan nimellä दिल्ली मेट्रो, toimii New Delhin kaupungissa, Intia. Vihitty 24 Joulukuu 2002, on kasvanut yhdeksi maailman laajimmista kuljetusjärjestelmistä. Sillä on 10 linjat ja 288 metroasemien, kattaa etäisyyden 393 km (244 km). Tarjoaa tehokkaan ja nykyaikaisen palvelun, on elintärkeää kaupunkiliikenteelle.
metrokartta
Alla näytämme Delhin metrokartan:
meillä on sama Delhin metrokartta PDF-versiona.
Delhin metron aikataulut
- Arkisin ja lauantaisin: 6:00h a 23:00h
- sunnuntait ja pyhäpäivät: 8:00h a 23:00h
Virallinen nettisivu
Delhi Metro Rail Corporation – https://www.delhimetrorail.com/
Hinnat
Nämä ovat Delhin metron hintojen ja erikoiskorttien hinnat:
| Etäisyys (km) | Hinta INR | Hinta USD |
|---|---|---|
| 0 – 2 km | 10 INR | 0.12 USD |
| 2 – 5 km | 20 INR | 0.24 USD |
| 5 – 12 km | 30 INR | 0.36 USD |
| 12 – 21 km | 40 INR | 0.48 USD |
| 21 – 32 km | 50 INR | 0.60 USD |
| Lisää 32 km | 60 INR | 0.72 USD |
Erikoiskortit
Matkakortti:
- Ladattava minimisaldolla 100 INR.
- Alennus 10% kaikilla hinnoilla.
- Ihanteellinen toistuville käyttäjille.
Turistikortti:
- Kortti 1 päivä: 200 INR (2.40 USD).
- Kortti 3 päivää: 500 INR (6.00 USD).
- Tarjoaa rajoittamattoman määrän matkoja kaikilla metrolinjoilla.
Näitä kortteja voi ostaa miltä tahansa metroasemalta..
Metron historia
Ajatus Delhin metrojärjestelmästä syntyi vuonna 1969, mutta opinnot ja suunnittelu alkoivat tosissaan vuonna 1984. Sisään 1995, perustettiin Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) toteuttamaan projektin. Rakentaminen alkoi lokakuussa 1998, saatuaan rahoituksen Japanin kansainväliseltä yhteistyöjärjestöltä (JICA) ja Intian julkiset varat.
Fase I
Delhin metron I vaihe alkoi vuonna 1998 ja peitetty 65.1 km. Ensimmäinen jakso, Shahdara ja Tis-Hazari, Se vihittiin käyttöön joulukuussa 2002. Tämä vaihe sai viimeisen osuutensa päätökseen 2006, kattaa keskeiset reitit ja luoda tehokkaan ja nykyaikaisen järjestelmän.
Vaihe II
Vaiheessa II, aloitti sisään 2006, lisätty 124.93 km ja päätti sisään 2011. Tämä vaihe laajensi metroa sellaisille alueille kuin Noida ja Gurgaon, parantaa merkittävästi kaupunkiyhteyksiä. Sitä täydennettiin uusilla linjoilla ja laajennuksilla olemassa oleviin linjoihin.
Fase III
Kolmas vaihe alkoi vuonna 2011 ja lisätty 162.495 km. Otettiin käyttöön uusia linjoja ja lisälaajennuksia, kuten Pink Line ja Magenta Line. Tämä vaihe päättyi 2023, verkoston laajentaminen syrjäisille ja tiheästi asutuille alueille.
Fase IV
Vaihe IV, alkoi joulukuussa 2019, suunnitelma lisätä 103 km lisää. Valmistumista odotetaan 2026. Tämä vaihe parantaa edelleen kattavuutta, yhdistämällä uusia alueita ja lisäämällä järjestelmän kapasiteettia.
Suunnittelu ja rakentaminen
Insinööri Elattuvalapil Sreedharan, tunnetaan nimellä ”Metroman” de la India, oli keskeinen metron suunnittelussa ja toteutuksessa. DMRC, yhteistyössä paikallisten ja kansainvälisten yritysten kanssa, käyttänyt kehittyneitä tekniikoita varmistaakseen turvallisen ja tehokkaan järjestelmän. Projekti sisälsi rakennusmenetelmiä, kuten leikkaus ja peittäminen, sekä nykyaikaisten junien käytön edistyneillä merkinantojärjestelmillä.
Delhin metro ei ole vain parantanut kaupunkiliikennettä, mutta on myös vähentänyt merkittävästi liikenneruuhkia ja hiilidioksidipäästöjä, edistää puhtaampaa ja kestävämpää ympäristöä. Lisävaiheita suunnitteilla, kehittyy edelleen vastaamaan kasvavan metropolin tarpeita.
Yhteenvetona, Delhin metro on erinomainen esimerkki kaupunkisuunnittelusta, muuttaa liikkuvuutta yhdessä maailman väkirikkaimmista kaupungeista.
New Delhin metrokartan historia
New Delhin metrokartta on kehittynyt merkittävästi sen perustamisesta lähtien. Sen alkuvaiheessa, kartan suunnittelu oli yksinkertainen, näyttää vain olennaiset linjat. Ensimmäiset kartat suunnittelivat paikalliset DMRC-tiimit, yhteistyössä erikoistuneiden suunnittelutoimistojen kanssa.
Ensimmäiset suunnittelijat
Alkuvaiheessa, Delhin suunnittelijat luovat helposti ymmärrettävän kartan. He keskittyivät selkeyteen ja saavutettavuuteen, varmistaa, että käyttäjät voivat helposti navigoida järjestelmässä. Alkuperäisiin suunnittelijoihin kuuluivat DMRC-insinöörit ja kuljetusasiantuntijat, joka teki tiivistä yhteistyötä paikallisten graafisen suunnittelun yritysten kanssa.
Evoluutio ja modernisaatio
Kun järjestelmä kasvoi, niin myös kartan monimutkaisuus. DMRC teki yhteistyötä kansainvälisten suunnittelu- ja teknologiayritysten kanssa, mukaan lukien kumppanuussuhteet Googlen kanssa kartan integroimiseksi Google Mapsiin. Tämä modernisointi antoi käyttäjille mahdollisuuden suunnitella matkojaan tehokkaammin..
Tekninen toteutus
Sisään 2010, DMRC teki yhteistyötä Google Intian kanssa tarjotakseen reaaliaikaista tietoa metroreiteistä ja aikatauluista kautta Google Transit. Tämä teknologinen integraatio paransi käyttökokemusta, Järjestelmästä tulee helpommin saatavilla ja kätevä miljoonille päivittäisille matkustajille.
Nykyinen suunnittelu
Delhin metrokartan nykyinen suunnittelu heijastaa laajaa linja- ja asemaverkostoa, mukaan lukien yksityiskohdat, kuten vaihdot ja yhteydet muihin liikennejärjestelmiin. Tämä kartta on tulosta jatkuvasta yhteistyöstä DMRC-insinöörien ja erikoistuneiden suunnitteluyritysten välillä, varmistaa, että kartta on intuitiivinen ja helppokäyttöinen.
Lisädata
Delhin metro ei ole vain kulkuväline, mutta myös matkailukohde. Yhdistää useita kiinnostavia kohteita, kuten Gateway of India, Punainen linnoitus ja Qutub Minar. Se on avaintekijä alueen taloudellisessa kehityksessä, parantaa pääsyä kaupungin eri osiin ja helpottaa kauppaa ja matkailua.
- Intian portti (Central Secretariat, Keltainen ja violetti viiva): Ikoninen monumentti, joka kunnioittaa ensimmäisessä maailmansodassa kaatuneita intialaisia sotilaita.
- Punainen linnoitus (Lal Quila, punainen viiva): Majesteettinen 1600-luvun linnoitus, joka oli Mughal-keisarien asuinpaikka.
- Qutub Minar (Qutub Minar, Keltainen viiva): Maailman korkein tiiliminareetti, muslimien voiton symboli Delhissä.
- Lotus-temppeli (Kalkaji Mandir, Violetti viiva): Bahá'í-temppeli, joka tunnetaan lootuskukan muotoisesta arkkitehtuuristaan.
- Humayunin hauta (JLN-stadion, Violetti viiva): Vaikuttava Mughal-mausoleumi, joka inspiroi Taj Mahalin suunnittelua.
- Jama Masjid (Chawri Bazar, Keltainen viiva): Yksi Intian suurimmista moskeijoista, Shah Jahanin rakentama seitsemännentoista vuosisadalla.
- Connaught Place (Rajiv Chowk, Keltainen ja sininen viiva): Tärkeä kaupallinen ja taloudellinen keskus, täynnä kauppoja, ravintoloita ja yrityksiä.
- Chandni Chowk (Chandni Chowk, Keltainen viiva): Vilkas historiallinen tori, tunnettu katuruokastaan ja perinteisistä kaupoistaan.