Tukholman metro kartta

Metrolla on 7 viivoja, joiden kokonaispituus on 110 kilometriä (68.35 km) ja tarjoaa palvelua 100 asemat leviävät ympäri kaupunkia ja sen ympäristöä.

Tukholman metro kartta

Alla näytämme Tukholman metrokartan, Näet suuremman kuvan klikkaamalla yllä:

sama Tukholman kartta PDF-muodossa.

Aikataulut

Tukholman metro kulkee päivittäin seuraavan aikataulun mukaisesti:

• Joka päivä: 5:00 h a 1:00 h.

Tukholman metron hinnat

Seuraava, Tukholman metron nykyiset hinnat. Hinnat ovat Ruotsin kruunuissa (SEK) sen likimääräinen vastine Yhdysvaltain dollareina (USD) suluissa.

Alennukset: Lapset (7-19 vuotta), vanha (65+) ja opiskelijoilla on a 50% alennus useimmista lipuista.

Lippuja voi ostaa myyntiautomaateista, verkossa, valtuutetuissa myymälöissä, ja lähimaksu hyväksytään Visa-korteilla, Mastercard tai American Express.

Tämä taulukko tiivistää selkeästi ja ytimekkäästi Tukholman metron käyttäjien käytettävissä olevat hintavaihtoehdot., varmistaa, että sekä asukkaat että vierailijat voivat suunnitella matkojaan tehokkaasti.

Virallinen nettisivu

• Metron virallinen verkkosivusto on: sl.se
• Verkko kanssa kaikki esitykset ja nähtävyydet Tukholmassa.

Metron historia

Sisään 1941, He päättivät rakentaa metron Tukholman kaduilla kasvavan ruuhka-ongelman vuoksi, missä autoja, Bussit ja raitiovaunut kilpailivat rajallisesta tilasta..

Alkuvaihe ja ensimmäiset rivit (1950-1960) Metron ensimmäinen osa vihittiin käyttöön 1 Lokakuu 1950, yhdistäminen Slussen con Hökarängen. He muuttivat tämän linjan raitiovaunuliikenteestä metroksi. Sitten, sisään 1951, He avasivat toisen linjan osoitteesta Slussen siihen asti kun Stureby. Sisään 1952, He lisäsivät toisen osion kohteesta Hötorget läntisille esikaupunkialueille. Paikalliset yritykset, ruotsalaisten insinöörien ja kaupunkisuunnittelijoiden tuella, he rakensivat nämä alkulinjat.

Laajentuminen ja kehittäminen (1960-1970) Vuosien varrella 60, itä- ja länsiosat yhdistettiin keskusaseman kautta, -Centralen, muodostaen vihreän linjan. Punainen linja vihittiin käyttöön vuonna 1964, ulottuu alkaen T-Centralen kohti Liljeholmen, päättyy Fruängen y Örnsberg. Tätä laajennusta hallinnoivat useat ruotsalaiset rakennusyritykset ja sitä valvoi Tukholman lääninvaltuusto..

Moderni kehitys ja sininen linja (1970-1990) Sininen viiva, viimeinen lisättävä, vihittiin käyttöön v 1975, kahdella linjalla, jotka ulottuvat luoteeseen kaupungin keskustasta. Tälle linjalle on ominaista sen lähes kokonaan maanalainen rakenne., johtuen ajan mittaan nousseista tiukentuneista rakennusvaatimuksista. Skarpnäckin asema, viimeinen tärkeä lisäys, vihittiin käyttöön v 1994.

Viimeaikaiset ja tulevat laajennukset (1990-Lahja) Äskettäin, on suunniteltu ja kehitteillä 18 lisäasemia. Sisään 2022, Ensimmäinen rautatiesopimus allekirjoitettiin uuden metrolinjan jatkamisesta, merkittävä hanke, joka merkitsee ensimmäistä laajennusta noin 30 vuotta. Tämä hanke sisältää kahden radan välisen osan rakentamisen Akalla y Barkarby, yrityksen osallistuessa Strukton Rail​.

Brysselin metrokartan historia

Tukholman metrokartta on käynyt läpi useita muutoksia sen perustamisesta lähtien:

Alkusuunnittelu ja kehitys (1950-1970) Ensimmäinen metrokartta, suunniteltu sisään 1950, Se oli melko yksinkertainen ja edusti muutaman ensimmäisen rivin. Kun metro laajeni vuosien varrella 60 y 70, Kartta päivitettiin sisältämään uudet linjat ja asemat. Paikalliset taiteilijat ja graafikot suunnittelivat ensimmäiset kartat valvonnassa Storstockholms Lokaltrafik (SL), Tukholman liikennevirasto.

Modernisointi ja nykyinen suunnittelu (1980-Lahja) Sinisen linjan avajaisissa 1975, Tarvittiin merkittävämpi karttatarkistus. Vuosikymmenellä 1980, graafisten suunnittelijoiden ja kaupunkisuunnittelijoiden tiimit vastasivat kartan suunnittelusta, ottamalla käyttöön tyylitellympi ja toimivampi lähestymistapa, samanlainen kuin suurten kaupunkien metrokartat, kuten Lontoo y NY.

Yritysten ja modernin teknologian osallistuminen Viime vuosikymmeninä, yritykset pitävät Strukton Rail ja muut urakoitsijat ovat osallistuneet fyysisen infrastruktuurin lisäksi myös metron digitaalisten karttojen ja opasteiden päivittämiseen. Nämä päivitykset sisältävät modernin tietotekniikan ja digitaalisen suunnittelun käytön helpottamaan käyttäjien navigointia metrojärjestelmässä..

Lisädata

Tukholman metro ei ole vain kulkuväline, mutta myös maanalainen taidegalleria. Monet sen asemat ovat tunnettuja vaikuttavista taiteellisista koristeistaan, muuttaa niistä omakohtaisia ​​matkailukohteita. Tunnetuimpien asemien joukossa ovat T-Centralen, Kungsträdgården y Solna Centrum.

Tukholman tärkeimmät turistikohteet, ja joihin pääsee metrolla, ovat seuraavat:

1. Gamla Stan (Gamla Stan, Vihreä linja): Tukholman vanha kaupunki, täynnä mukulakivikatuja ja historiallisia rakennuksia.
2. kuninkaallinen palatsi (Gamla Stan, Vihreä linja): Ruotsin kuninkaallisen perheen virallinen asuinpaikka, avoinna vierailuille.
3. Vasan museo (Kungsträdgården, Sininen viiva): Laivastomuseo sotalaiva Vasa esittelyssä, upposi sisään 1628.
4. Skansen (Karlaplan, punainen viiva): Ulkoilmamuseo ja eläintarha, jossa on historiallisia taloja ja rakennuksia.
5. Abba museo (Karlaplan, punainen viiva): Juhlitaan kuuluisaa ruotsalaista bändiä, tarjoaa interaktiivisen kokemuksen.
6. Djurgården (Karlaplan, punainen viiva): Saari, jossa on useita museoita, puistot ja huvipuisto Gröna Lund.
7. Fotografiska (Slussen, Vihreä linja): Nykyvalokuvauksen museo, tilapäisiä näyttelyitä ja kahvila merinäköalalla.