Hän amsterdamin metro (virallisesti ”Amsterdamse Metro”) Sitä 16 Lokakuu 1977, Tämä järjestelmä palvelee Amsterdamia ja sen ympäristöä, ulottuen sellaisiin kuntiin kuin Diemen ja Ouder-Amstel.
Hallinnoi kuntayhtiö GVB, Metrossa on tällä hetkellä viisi aktiivista linjaa, 52 asemat ja kokonaispituus 43 kilometriä (26.7 km).
metrokartta
Alla näytämme sinulle Amsterdamin metrokartan. Klikkaa kuvaa nähdäksesi sen suurempana:
Jos haluat, voit ladata saman Amsterdamin metrokartta PDF-muodossa.
Meillä on tämä toinen muokattu kartta Wikipediasta:
Aikataulut
Amsterdamin metro kulkee joka päivä alkaen 6:00 a 0:30.
Amsterdamin metrohinnat
Seuraava, Amsterdamin metrohinnat esitetään euroina ja niiden likimääräiset vastaavat Yhdysvaltain dollareissa:
| Lipun tyyppi | Hinta EUR | Kurssi USD (lähentää) |
|---|---|---|
| Menolippu (1 tunnin) | 3.20 euroa | 3.52 USD |
| Lasku 1 päivä | 8.50 euroa | 9.35 USD |
| Lasku 2 päivää | 13.50 euroa | 14.85 USD |
| Lasku 3 päivää | 19.00 euroa | 20.90 USD |
| Lasku 4 päivää | 24.50 euroa | 26.95 USD |
| Lasku 5 päivää | 29.50 euroa | 32.45 USD |
| Lasku 6 päivää | 33.50 euroa | 36.85 USD |
| Lasku 7 päivää | 37.00 euroa | 40.70 USD |
Saatavilla on myös usean päivän lippuja ja kortti. OV-chipkaart, joka sallii rajoittamattoman määrän matkoja sen voimassaoloaikana. Kortteja voi ostaa lippuautomaateista tai verkosta.
Virallinen nettisivu
- Amsterdamin metron virallinen verkkosivusto: YKP.
- Verkko kaikella Amsterdamin nähtävyyksiä ja esityksiä.
Metron historia
Amsterdamin metron kehittäminen alkoi vuosina 60. Sisään 1963, muodostettiin Bureau Stadsspoor arvioida uuden rautatiejärjestelmän tarvetta. Tämä elin julkaisi viisi raporttia ja esitti lopullisen suunnitelman vuonna 1966 joka ehdotti neljää metrolinjaa. Alustavassa suunnittelussa oli yksi pohjois-etelä-linja ja kaksi itä-länsi-linjaa.
Sisään 1968, Kunnanvaltuusto hyväksyi suunnitelmat ja tarvittava budjetti myönnettiin. Ensimmäisten linjojen rakentaminen aloitettiin elokuussa 1970 ja Weesperplein. Kuitenkin, Tarvittavat purkutyöt kaupungin keskustassa herättivät mielenosoituksia Nieuwmarktissa 1975, mikä johti monien suunniteltujen linjojen peruuttamiseen. Vain itäisen linjan rakentaminen jatkui.
Ensimmäinen rivi, la Oostlijn, Sitä 16 Lokakuu 1977. Tämä linja yhdisti keskustan Amsterdamin itäisiin ja kaakkoisiin alueisiin, como Bijlmermeer y Amstel.
Vuosina 90, uudet linjat vihittiin käyttöön. Sisään 1990, linja avattiin 51, tunnetaan myös nimellä Amstelveenlijn, joka yhdisti metro- ja pikaraitiovaunuliikenteen. La Beltline, linja 50, vihittiin käyttöön v 1997, tarjoaa kiertoyhteyden kaupungin läpi.
Linja Noord/Zuidlijn, linja 52, Se oli merkittävä projekti.. Sen rakentaminen aloitettiin v 2003 ja valmistui vuonna 2018. Tämä linja yhdistää kaupungin pohjoisen ja etelän, IJ-joen ylittäminen tunnelin läpi.
Amsterdamin metrokartan historia
Vuosikymmenellä 1970, GVB:n insinöörit ja suunnittelijat (kunnallinen kuljetusyhtiö Gemeente Vervoerbedrijf), loi ensimmäiset yksityiskohtaiset kartat, kun Oostlijn-linja avattiin 1977.
Vuosina 90, järjestelmän laajentaminen uusilla linjoilla, kuten Ringlijn (linja 50) ja Amstelveenlijn (linja 51), vaati merkittäviä päivityksiä kartan asetteluun. Tänä aikana, Kartat alkoivat näyttää enemmän yksityiskohtia ja yhteyksiä.
Linjan saapuminen Noord/Zuidlijn (linja 52) sisään 2018, tärkeä hanke, joka ylitti IJ-joen, merkitsi virstanpylvästä kartan kehityksessä. Tämä projekti, joka kesti vuodesta 2003 siihen asti kun 2018, tarvitsi selkeän esityksen yhteyksiensä tärkeyden ja kaupunkiliikenteen vaikutuksen vuoksi.
Suunnittelijat, kuten Jaap Knevel ja Erik Hammink, ovat vaikuttaneet merkittävästi Amsterdamin metrokartan modernisoimiseen ja tyylittelyyn.. Hammink, Esimerkiksi, on käyttänyt pyöreitä muotoja edustamaan Amsterdamin kanavia tehokkaasti epävirallisissa suunnitelmissaan, Knevel on valinnut kontrastivärit parantaakseen luettavuutta ja heijastaakseen kaupungin edistyksellisiä arvoja..
Lisädata
Amsterdamin metro on välttämätön kaupungin liikenteelle, varsinkin Bijlmerin kaltaisilla alueilla, Amstelveen ja Diemen. M52-linja tunnetaan pysähdyksistään tärkeillä turistikohteissa, kuten Rokin ja Europaplein. sitä paitsi, kaikki asemat on varustettu pyörätuolilla ja tilavat lähtöselvitysportit.
Nämä ovat suosituimpia turistikohteita, joihin pääsee metrolla:
- Museo Van Gogh (paraati Vijzelgracht, linja 52): Siinä on maailman suurin kokoelma Van Goghin töitä.. Sisältää maalauksia, piirustuksia ja kirjeitä.
- Rijksmuseum (paraati Vijzelgracht, linja 52): Tämä kansallismuseo esittelee hollantilaista taidetta ja historiaa, korostaa mestariteoksia, kuten ”Yövartio” Rembrandt.
- Anne Frankin talo (Paradan keskusasema, Rivit 51, 53, 54): Museo piilopaikassa, jossa Anne Frank kirjoitti päiväkirjaansa toisen maailmansodan aikana.
- Heineken-kokemus (paraati Vijzelgracht, linja 52): Interaktiivinen kierros entiseen Heineken-panimoon, mukaan lukien maistajaiset ja multimediatoiminnot.
- Plaza Dam (parada Rokin, linja 52): Amsterdamin historiallinen keskusta, Kuninkaanlinnan ja Nieuwe Kerkin koti, kauppojen ja kahviloiden ympäröimänä.
- ARTIST Zoo (lopettaa Waterlooplein, linja 51, 53, 54): Perustettu 1838, Se on Alankomaiden vanhin eläintarha, jossa on laaja valikoima eläimiä ja kasvitieteellisiä puutarhoja.
- Vondelpark (parade Leidseplein, linja 52): Amsterdamin suurin ja kuuluisin puisto, ihanteellinen kävelylle, piknikille ja ulkoilulle.