Hongkongin joukkoliikennerautatie, tunnetaan paikallisesti nimellä 港鐵 (MTR), toimii Hongkongin erityishallintoalueella.
Tämä metrojärjestelmä vihittiin käyttöön 1 Lokakuu 1979, päällyste 174.7 km (108.6 km) raiteista ja joilla on 95 Asemat ja 11 Päälinjat. Kuljettaa yli viisi miljoonaa matkustajaa päivittäin, tarjoaa luotettavaa ja täsmällistä palvelua.
metrokartta
Alla näytämme Hongkongin metrokartan. Klikkaa kuvaa nähdäksesi sen suurempana:
sama Hongkongin metrokartta PDF-muodossa.
Virallinen nettisivu
- Vieraile MTR:n virallisella verkkosivustolla saadaksesi lisätietoja: MTR Hong Kong.
- Tällä toisella sivustolla voit nähdä joitain Hongkongin nähtävyyksiä joilla on alennuksia.
Hongkongin metron aikataulut
Hongkongin MTR:llä on hieman erilaiset aikataulut arkisin ja viikonloppuisin tai pyhäpäivinä. Seuraava, aukioloajat tarkentuvat:
| Rivi | Viikonpäivän aikataulu | viikonlopun aikataulu |
|---|---|---|
| Island Line | 05:50 – 01:21 | 06:00 – 01:00 |
| Tsuen Wan Line | 06:00 – 01:00 | 06:00 – 01:00 |
| Kwun Tong Line | 05:50 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| Tseung Kwan O Line | 05:30 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| South Island Line | 06:00 – 01:00 | 06:00 – 01:00 |
| Tung Chung -linja | 05:48 – 00:52 | 06:00 – 01:00 |
| Tuen Ma Line | 05:45 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| East Rail Line | 05:30 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| Airport Express | 05:54 – 00:48 | 06:00 – 01:00 |
Erikoistilanteissa, kuten uusi vuosi tai tärkeät tapahtumat, MTR pidentää palveluaikoja lisämatkustajia varten.
Hongkongin metron hinnat
| Lipun tyyppi | Hinta HKD | Hinta USD |
|---|---|---|
| Menolippu | 10-25 HKD | 1.28-3.20 USD |
| Menopaluu lentokentälle | 55-105 HKD | 7.05-13.46 USD |
| Kortti Octopus (Aikuinen) | 10-25 HKD | 1.28-3.20 USD |
| Kortti Octopus (Niño) | 5-12.5 HKD | 0.64-1.60 USD |
| Turistikortti (1 päivä) | 65 HKD | 8.32 USD |
Kortti Octopus: Uudelleenladattava kortti, joka tarjoaa lippualennuksia ja jota voi käyttää kaupoissa ja ravintoloissa. Se on asukkaille kätevin vaihtoehto, ja se on myös turistien käytettävissä.
Turistikortti (1 päivä): Tämä kortti sallii rajoittamattoman matkustamisen MTR:ssä aikana 24 tuntia ensimmäisestä käyttökerrasta. Cuesta 65 HKD (noin 8.32 USD) ja on ihanteellinen matkailijoille, jotka aikovat tutustua kaupunkiin intensiivisesti yhdessä päivässä.
Menopaluu lentokentälle: Tarjoaa edestakaisen matkan lentokentän ja minkä tahansa MTR-aseman välillä hintaan 55-105 HKD (7.05-13.46 USD), etäisyydestä riippuen.
Metron historia
20. vuosisata
Ajatus nopean kuljetusjärjestelmän rakentamisesta Hongkongiin syntyi vuosien varrella 60 nopean väestönkasvun takia. Sisään 1966, Britannian hallitus tilasi liikennekonsultteja Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates toteutettavuustutkimus. Sisään 1967, presentaron el ”Estudio del Transporte Masivo de Hong Kong”, joka suositteli järjestelmän rakentamista 40 km (64 km) pikajuna kuudessa vaiheessa, joiden odotetaan valmistuvan välillä 1973 v 1984.
Hän 1 Lokakuu 1979, ensimmäinen MTR-linja vihittiin käyttöön, sitä Kwun Tong Line, mistä oli kyse Kwun Tong a Shek Kip Mei. Tässä ensimmäisessä osassa oli vain 15 kilometriä, mutta se oli erittäin suosittu. Vähän sen jälkeen, Linjaa jatkettiin etelään Tsim Sha Tsuin asemalle..
Sisään 1980, sataman maanalainen yhteys avattiin, yhdistämällä Tsuen Wan -linjan keskusaseman kanssa. Tämä merkitsi merkittävää muutosta kaupungin joukkoliikenteessä.. Viisi vuotta myöhemmin, sisään 1985, vihittiin käyttöön Island Line, joka yhdisti Centralin Chai Waniin, kattaa Hongkongin saaren pohjoisrannikon.
Vuosien varrella 90, MTR-järjestelmä jatkoi laajentamistaan. Sisään 1997, Hongkongin suvereniteetti siirrettiin Iso-Britanniasta Kiinalle, linja Island levisi Hongkongin saaren itäisille alueille. sitä paitsi, kortti laitettiin sisään Octopus, joka mullisti maksujärjestelmän, matkustajat voivat matkustaa MTR-verkossa ja maksaa muista palveluista, kuten kaupoista ja ravintoloista.
21. vuosisata
Sisään 2007, MTR sulautui rautatien kanssa Kowloon-Canton (KCR), vahvistaa verkostoasi ja laajentaa ulottuvuuttasi. Sisään 2018, suurnopeusjunayhteys vihittiin käyttöön Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, mahdollistaa nopean matkustamisen Hongkongin ja Manner-Kiinan suurten kaupunkien välillä.
MTR on toteuttanut erilaisia teknologisia innovaatioita, kuten laiturin ovet, reaaliaikaiset tietojärjestelmät ja automaattiset maksunkeruujärjestelmät. Nämä parannukset ovat lisänneet käyttömukavuutta, turvallisuutta ja tehokkuutta matkustajille.
Hongkongin metron karttahistoria
Hongkongin metrokartan suunnittelu on kehittynyt merkittävästi sen luomisen jälkeen. Ensimmäisinä vuosina, etusijalla oli perustoiminnallisuus, mutta ajan myötä siitä on tullut kaupunkinavigoinnin välttämätön työkalu.
Alkuperä ja ensimmäiset mallit
Vuosikymmenellä 1970, kun MTR aloitti toimintansa, Kartat olivat yksinkertaisia ja alkeellisia. Ensimmäinen kartta, luotu vuonna 1979, näytti vain linjan Kwun Tong, mistä oli kyse Shek Kip Mei a Kwun Tong. Tähän suunnitteluun vaikuttivat maan metrokartat Lontoo y NY, priorisoi selkeyden tarkan maantieteen edelle.
vuosikymmen 1980 ja laajentaminen
Vuosien varrella 80, Kartta laajennettiin sisältämään uusia linjoja, kuten Tsuen Wan Line ja Island Line. Suunnitteluista tuli kehittyneempiä, kun jokaiselle riville lisättiin erottuva väri, helpottaa reittien nopeaa ja helppoa tunnistamista. Sisään 1985, esittely Island Line toi mukanaan merkittävän kartan uudelleensuunnittelun uuden infrastruktuurin mukaiseksi.
Innovaatiota suunnittelussa
Vuosina 90, MTR palkkasi suunnitteluyrityksen Cartlidge Levene, kotipaikka Lontoossa, suunnitellaksesi kartan uudelleen. Tämä tiimi esitteli nykyaikaisemman ja puhtaamman tyylin, joka on säilynyt tähän päivään asti. Kartat alkoivat sisältää enemmän tietoja yhteyksistä ja kiinnostavista kohteista asemien lähellä, käyttökokemuksen parantaminen.
Digitaalinen toteutus
Tekniikan kehityksen myötä, MTR on myös ottanut käyttöön digitaalisia työkaluja. Sisään 2007, ensimmäinen interaktiivinen online-kartta julkaistiin, joiden avulla käyttäjät voivat suunnitella matkojaan tarkemmin. Mobiilisovellusten ja interaktiivisten karttojen käyttöönotto on tehnyt navigoinnista entistä helpompaa..
Mukautukset ja päivitykset
Kartta on jatkanut kehittymistä verkoston laajentuessa. Jokainen uusi rivi tai laajennus on vaatinut muutoksia ja uudelleensuunnittelua. Suurnopeusradan avaaminen Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong sisään 2018 ja Tuen Ma -linjan tuleva laajennus ovat esimerkkejä siitä, kuinka kartta mukautuu jatkuvasti kaupungin muuttuviin tarpeisiin.
Lisädata
MTR ei ole vain tehokas kuljetusväline, mutta myös turistien vetovoima. Esimerkiksi, Disneyland Resort -linja yhdistää vierailijat suoraan kuuluisaan teemapuistoon.
sitä paitsi, Monet MTR-asemat sijaitsevat lähellä tärkeimpiä turistikohteita, kuten Victoria Harbor, Tsim Sha Tsui, sekä Mong Kokin ja Causeway Bayn ostosalueet.
Alla on luettelo tärkeimmistä nähtävyyksistä ja siitä, miten sinne pääsee metrolla:
- Victorian huippu (Keski, Tsuen Wan Line): Huoneesta on panoraamanäkymät Hongkongiin ja Victorian satamaan. Se on ihanteellinen valokuvaukseen ja patikointiin.
- Tian Tan Buddha (Tung Chung, Tung Chung -linja): Vaikuttava pronssinen Buddha 34 metriä, pääsee Ngong Ping -köysiradalla 360.
- Hongkongin Disneyland (Disneyland Resort, Disneyland Resort Line): Teemapuisto, jossa on eksklusiivisia alueita, kuten Mystic Point ja Grizzly Gulch. Täydellinen perheille.
- Temple Streetin yömarkkinat (Jordania, Tsuen Wan Line): Yökauppa, tunnetaan ruokakojuistaan, vaatteita ja elävää viihdettä.
- Avenue of Stars (Tsim Sha Tsui, Tsuen Wan Line): Boardwalk Hongkongin elokuvateollisuuden kunniaksi. Upeat näkymät horisonttiin.
- Sky100 (Kowloon, Tung Chung -linja): Näköala lattialla 100 del ICC, tarjoaa näkymät 360 kaupungin asteet. Ihanteellinen auringonlaskun katseluun.
- valtameripuisto (Wong Chuk Hang, South Island Line): Teemapuisto ja akvaario, Tunnettu jännittävistä nähtävyyksistä ja meren elämästä.
- Lan Kwai Fong (Keski, Tsuen Wan Line): Kuuluisa yöelämän alue, laajalla valikoimalla baareja, ravintoloita ja klubeja. Suosittu paikallisten ja turistien keskuudessa.