Milanon metro kartta

Tämä metro vihittiin käyttöön 1 Marraskuu 1964, ja siinä on viisi riviä, jotka kattavat kokonaispituuden 101 kilometriä (62.8 km) y 113 metroasemien, yhdistää kaupungin ja sen ympäristön tärkeimmät kohdat. Sitä hoitaa Azienda Trasporti Milanesi (ATM).

Verkko kuljettaa n 1.3 miljoonaa matkustajaa päivässä, on laajin ja käytetty Italiassa.

Milanon metro kartta

Alla näytämme sinulle kartan Milanon metrosta ja sen rautatieverkostosta. Klikkaa karttaa nähdäksesi sen suurempana:

Virallinen nettisivu

• Milanon metron virallinen verkkosivusto: Milanon metro.
• Verkkosivusto, jossa kaikki Milanon nähtävyydet.

Milanon metron aikataulut

• Joka päivä: 5:30h a 0:30h
• perjantaisin ja lauantaisin: 5:30h a 2:00h

Hinnat

Seuraava, Näytämme taulukon, jossa on tärkeimmät hinnat euroina ja niiden vastineet Yhdysvaltain dollareina (jotta turisteilla on parempi käsitys hinnoista):

Erikoiskorttien muut hinnat:

Erikoiskortit ja alennukset

Yhdistetyt lentokenttäliput

Yhdistelmäliput, mukaan lukien Milanon joukkoliikenne ja Malpensan lentokenttäkuljetuspalvelu, Orio al Serio tai Linate, tarjoaa kätevän ja edullisen vaihtoehdon matkailijoille.

Nämä yhdistelmäliput helpottavat matkustamista lentokenttien ja Milanon keskustan välillä, joukkoliikenteen ja suoran linja-autoliikenteen yhdistäminen.

Metron historia

Milanon metro, jonka ensimmäistä linjaa alettiin rakentaa 1957, Sitä 1 Marraskuu 1964. Tämä rivi, tunnetaan nimellä M1 tai punainen viiva, yhdistä Lotto Sesto Marelliin. Insinöörit Franca Albini, Franco Helg ja Antonio Piva johtivat suunnittelua ja rakentamista vastasi Società Trazione Elettrica Lombarda (ASETA).

Sisään 1969, toinen rivi vihittiin käyttöön, M2 tai vihreä linja, joka on Caiazzosta Cascina Gobbaan. Pankkiautomaatti, Milanon joukkoliikenneyhtiö, vastasi sen rakentamisesta. Tätä linjaa laajennettiin 1981 Gorgonzolaan ja sisään 1985 hasta Gessate.

Kolmas rivi, M3 tai keltainen viiva, aloitti toimintansa 3 Toukokuu 1990, juuri ennen Italian MM-kisoja. Aluksi, yhdistänyt Centralen Duomoon. Sisään 1991, Se ulottui San Donatoon ja sisälle 2003 Maciachinille.

M5 linja, tunnetaan lila linjana, Sitä 10 helmikuu 2013. Se oli ensimmäinen täysin automatisoitu linja. Alun perin, yhdistänyt Bignamin Zaran kanssa. Sisään 2014, levisi Garibaldille ja sinne 2015 San Siron stadionilla.

Lopulta, M4-linja, sininen viiva, Sitä 26 Marraskuu 2022, yhdistää Linate Aeroporton Dateoon. Sisään 2023, laajennettu San Babilaan. Tämä linja on suunniteltu parantamaan lentokentän yhteyksiä kaupungin keskustaan..

Milanon metrokartan historia

Milanon metrokartan historia juontaa juurensa ensimmäisen linjan avaamiseen 1964. Sen alussa, M1-linjalla, tunnetaan punaisena viivana, oli ensimmäinen, joka esitteli erityistä graafista suunnittelua, joka helpottaa käyttäjän orientoitumista. Tämä linja yhdisti Loton Sesto Marelliin ja erottui punaisesta väristään kartoissa ja kylteissä..

Bob Noorda, hollantilainen graafinen suunnittelija, oli ratkaiseva Milanon metrokartan visuaalisen järjestelmän kehittämisessä. Hän loi ikonisen kirjasintyylin ja värimaailmat, joita käytetään edelleen..

Noorda työskenteli arkkitehtien Franco Albinin kanssa, Franca Helg ja Antonio Piva tekevät jokaisesta asemasta visuaalisesti selkeän ja tunnistettavan, Näin luodaan malli muille maailman metroille. Heidän työnsä paransivat näiden asemien käyttöä ja vaikuttivat metrosuunnitteluun maailmanlaajuisesti..

Sisään 1969, M2-radan avajaisissa (verde), karttaa laajennettiin ja siinä otettiin monimutkaisempi lähestymistapa linjojen ja asemien näyttämiseen, ja tästä syystä vihreä väri valittiin erottamaan se selvästi punaisesta viivasta.

Vuosien saatossa, uusia rivejä lisättiin ja karttaan tehtiin useita päivityksiä. M3-linja (keltainen) vihittiin käyttöön v 1990, jota seuraa linja M5 (lila) sisään 2013, joka esitteli Milanon metron ensimmäisen täysin automatisoidun osan.

Sisään 2022, M4-linja otettiin käyttöön (sininen), mikä paransi yhteyksiä Linaten lentokentän ja kaupungin keskustan välillä.

Kuitenkin, Bob Noordan ja hänen yhteistyökumppaneidensa vaikutus on edelleen läsnä jokaisessa karttapäivityksessä, joka kehittyy edelleen palvellakseen paremmin miljoonia matkustajia, jotka käyttävät järjestelmää päivittäin.

Lisädata

M1-linja kulkee symbolisten paikkojen, kuten Duomon ja Castello Sforzescon, ohi, ja M2-linja yhdistää yöelämän alueet ja keskusaseman.

M3-linja yhdistää pohjoisen ja etelän, M5 helpottaa pääsyä San Siron stadionille. M4-radan äskettäinen avaus (sininen) yhdistää Linaten lentokentän kaupungin keskustaan, parantaa merkittävästi joukkoliikenneyhteyksiä.

Tämä on luettelo Milanon tärkeimmistä kohteista ja lähimmistä metropysäkeistä.

• Milanon katedraali (Duomo, M1 ja M3): Italian suurin goottilainen katedraali, vaikuttavalla panoraamaterassilla.
• Vittorio Emanuele II -galleria (Duomo, M1 ja M3): Historiallinen ostoskeskus, jossa on ylellisiä kauppoja ja kaunista arkkitehtuuria.
• Teatro alla Scala (Duomo, M1 ja M3): Yksi maailman tunnetuimmista oopperataloista, mahtavien tuotantojen koti.
• Sforzescon linna (Cairoli, M1): 1300-luvun linnoitus, siellä on museoita ja taidenäyttelyitä.
• Santa Maria delle Grazie ja Viimeinen ehtoollinen (Cadorna, M1 ja M2): Renessanssikirkko, jossa on Leonardo da Vincin kuuluisa seinämaalaus.
• Breran kuvagalleria (Lanza, M2): Taidemuseo, jossa on italialaisten renessanssitaiteilijoiden mestariteoksia.
• Sempione Park (Cadorna, M1 ja M2): Keskuspuisto Sforzescon linnan vieressä, ihanteellinen kävelyyn ja rentoutumiseen.
• Monumentaalinen hautausmaa (Monumentaalinen, M5): Ulkoilmamuseo, jossa on veistoksia ja tärkeiden historiallisten henkilöiden hautoja.