São Paulon metro on São Paulon kaupungin kaupunkiliikennejärjestelmä, Brasilia.
Tämä järjestelmä, tunnetaan puhekielessä nimellä ”metrô de São Paulo” ja virallisesti ”Companhia do Metropolitano de São Paulo”, on verkko, joka kattaa 104,4 kilometriä (64,9 km). Vihittiin käyttöön vuonna 1974, Siitä on tullut kaupungin keskeinen elementti.
Kuudella rivillä ja 89 metroasemien, São Paulon metro yhdistää kaupungin tärkeimmät alueet, helpottaa joidenkin päivittäistä kauttakulkua 4 miljoonaa matkustajaa (vuoden tiedot 2023).
metrokartta
Alla näytämme sinulle São Paulon metrokartan. Klikkaa kuvaa nähdäksesi sen suurempana:
Versio São Paulon metrokartta PDF-muodossa.
Virallinen nettisivu
- Lisätietoja, vieraile São Paulon metron virallinen verkkosivusto.
São Paulon metron aikataulu
- Maanantaista lauantaihin: 5:00 OLEN – 12:00 OLEN
- sunnuntait ja pyhäpäivät: 6:00 OLEN – 11:00 PM
São Paulon metron hinnat
alkaen 1 Tammikuu 2024, São Paulon metron hinnat on päivitetty vastaamaan käyttökustannusten nousua. Seuraava, Taulukko sisältää tärkeimmät hinnat Brasilian realeina (R$) ja sen likimääräinen vastine Yhdysvaltain dollareina (USD) antaa matkailijoille parempi käsitys hinnasta:
| Lipun tyyppi | Precio (BRL) | Precio (USD) |
|---|---|---|
| Kertalippu (perushinta) | R$ 5,00 | $1,00 |
| Kertalippu (kuljetussetelit) | R$ 5,49 | $1,10 |
| Yhden koulun lippu (matkaa kohden) | R$ 2,50 | $0,50 |
| Integroitu hinta (metro ja bussi) | R$ 8,20 | $1,64 |
| Early bird -hinta | R$ 4,40 | $0,88 |
| Integroitu Early Bird -nopeus | R$ 7,30 | $1,46 |
| Lippu 24 Tuntia | R$ 19,00 | $3,80 |
| Lippu 24 Integroidut tunnit | R$ 24,00 | $4,80 |
| Yksittäinen kuukausilippu | R$ 243,00 | $48,60 |
| Integroitu kuukausikertalippu | R$ 362,00 | $72,40 |
sitä paitsi, On olemassa useita erikoiskortteja, jotka tarjoavat alennuksia ja lisäpalveluita:
- Cartão Fidelidade:
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)
- M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)
- M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- Cartão Lazer M10: Erityisesti vapaa-ajan matkoille, maksaa R$ 43,50 ($8,70 USD).
- Tarifa del Madrugador: Alennettu hinta ennen matkaa, hintaan R$ 4,40 ($0,88 USD).
Hinnat mahdollistavat useita maksuvaihtoehtoja, mukaan lukien kontaktittomat pankki- ja luottokortit, sekä elektroniset lompakot, tekee järjestelmän käytöstä entistä helpompaa.
São Paulon metron historia
Hanke metron rakentamisesta São Pauloon alkoi vuosien varrella 60, vastauksena São Paulon eksponentiaaliseen kasvuun. Sisään 1968, perustettiin Companhia do Metropolitano de São Paulo. Rakentaminen ”linja 1 – Azul”, alun perin nimeltään North-South Line, aloitti sisään 1969.
São Paulon metro vihittiin käyttöön 14 Syyskuu 1974, Avajaisosio oli Jabaquara a Vila Mariana.
Vuosia 80’
The ”Rivi 1” levisi pohjoiseen, saapuvat Santana sisään 1975 ja lopuksi siihen Tucuruvi sisään 1998. sillä välin, sisään 1979 vihittiin käyttöön ”Rivi 3 – Punainen”, yhdistävä Itaquera y Barra Funda, vastata kasvavaan liikenteen kysyntään kaupungin itä- ja länsiosissa.
Vuosia 90’
The ”Rivi 2 – Verde” aloitti toimintansa vuonna 1991, aluksi yhdistäminen Ana Rosa y Consolação. Tämä rivi laajeni Vila Madalena sisään 1998 ja myöhemmin asti Vila Prudente sisään 2010. Tämän vuosikymmenen aikana, myös tulevia linjoja suunniteltiin 4 y 5, vaikka näillä linjoilla tehtävät työt kohtaisivat useita haasteita ja viivästyksiä.
2000-2010: Modernisointi ja automaatio
The ”Rivi 5 – Liila” avasi ensimmäisen osuutensa välillä Capão Redondo y Largo Treze sisään 2002. Tätä hanketta on suunniteltu jo vuosia 80, mutta se valmistui paljon myöhemmin taloudellisten ja teknisten vaikeuksien vuoksi. Lopulta linjaa laajennettiin Chácara Klabin sisään 2019, integrointi linjojen kanssa 1 v 2.
The ”Rivi 4 – Keltainen”, ensimmäinen täysin automatisoitu linja Latinalaisessa Amerikassa, vihki ensimmäisen osansa vuonna 2010. Kytkeä Luz con Vila Sônia ja sitä on hallinnoinut yksityinen yritys ViaQuatro, Osa Grupo CCR>.
2010-2020: laajennus ja myönnytykset
Tämän vuosikymmenen aikana, suuret laajennukset tehty. The ”Rivi 15 – Plata”, yksiraiteinen järjestelmä, vihittiin käyttöön v 2014. Tällä innovatiivisella hankkeella pyrittiin lieventämään ruuhkaa São Paulon itäosassa. sitä paitsi, linja 6 – Orange aloitti rakentamisen, vaikka se on viivästynyt useaan otteeseen ja sen odotetaan avautuvan tulevina vuosina.
São Paulon metron viimeinen vihitty asema, se on kausi Jardim Colonial Linjalla ”15 – Plata”. Se vihittiin käyttöön 29 Joulukuu 2021.
São Paulon metrokartan historia
Ensimmäinen metrokartta, käynnistettiin yhdessä avajaisten kanssa ”Rivi 1 – Azul” sisään 1974, Se oli yksinkertainen mutta tehokas esitys.. Suunnitellut itse Companhia do Metropolitano Sao Paulosta, Tämä alkuperäinen kartta korosti ensimmäiset asemat välillä Jabaquara y Vila Mariana, ja myöhemmin, siihen asti kun Tucuruvi>.
Vuosikymmen 80: Laajennuksia ja uusia malleja
Avaamisen myötä ”Rivi 3 – Punainen” sisään 1979, Kartta päivitettiin sisältämään tämä uusi rivi, joka yhdisti Itaquera y Barra Funda. Tämän vuosikymmenen aikana, Kartasta tuli monimutkaisempi ja modernit suunnitteluelementit lisättiin, jotta laajeneva järjestelmä olisi helpompi ymmärtää..
Vuosia 90: Uudet standardit
Vuosina 90, laajennuksen myötä ”Rivi 2 – Verde” ja suunnitelmia tuleville linjoille, metrokartta suunniteltiin uudelleen. Tällä kertaa, Jokaiselle riville sisältyi erottuva väri, kansainvälisten metrokarttojen suunnittelustandardien mukaisesti. sitä paitsi, aloitti yhteistyön ulkoisten suunnittelustudioiden kanssa parantaakseen kartan selkeyttä ja toimivuutta. Emme ole löytäneet, keitä nämä olivat. ”ulkopuoliset suunnittelijastudiot”.
2000-2010: Modernisointi ja automaatio
Vuosikymmen 2000 näki esittelyn ”Rivi 5 – Liila” ja ”Rivi 4 – Keltainen”, ensimmäinen automaattinen linja. Kartat päivitettiin vastaamaan näitä lisäyksiä ja sisältämään uusia tulostus- ja digitaalisuunnittelutekniikoita.. Yritykset pitävät ViaQuatro, vastaa linjasta 4, He tekivät yhteistyötä suunniteltaessa karttoja, jotka sisälsivät yksityiskohtia tämän linjan automaatiosta ja erikoisominaisuuksista.
2010 eteenpäin: digitalisointi ja jatkuva laajentaminen
Viime vuosikymmenellä, metrokartta on muuttunut digitaaliseksi. Kartasta kehitettiin mobiilisovelluksia ja interaktiivisia versioita, helpottaa tiedon saamista reaaliajassa. Sisällyttäminen vuoteen 2021 -lta ”Rivi 15 – Plata”, yksiraiteinen järjestelmä, Se oli myös virstanpylväs karttasuunnittelussa, korostaa sen ainutlaatuista reittiä ja sen integrointia muihin metrolinjoihin.
Lisädata
Metro kulkee lähellä tärkeitä matkailukohteita, kuten Municipal Marketia, Paulista Avenue ja Ibirapuera Park. Junat ovat moderneja, ja niissä on ilmastointijärjestelmät ja ilmainen Wi-Fi, tarjoamalla käyttäjille mukavuutta.
Nämä ovat São Paulon suosituimmat ja tärkeimmät paikat, joihin pääsee helposti metrolla:
- Paulista Avenue (Trianon-Maspin asema, Vihreä linja): Kaupungin taloudellinen sydän, täynnä museoita, Teatterit, ja ravintoloita.
- Ibirapuera puisto (Kausi AACD-Servidor, Lilas Line): São Paulon kuuluisin puisto, ihanteellinen ulkoiluun ja kulttuuritapahtumiin.
- Catedral da Sé (Sén asema, Sininen viiva): Vaikuttava uusgoottilainen kirkko, sijaitsee São Paulon historiallisessa keskustassa.
- São Paulon taidemuseo – MASP (Kausi Trianon-Masp, Vihreä linja): modernin arkkitehtuurin ikoni, sisältää vaikuttavan taidekokoelman.
- São Paulon kunnalliset markkinat (Kausi São Bento, Sininen viiva): Tunnettu valtavasta hedelmävalikoimastaan, mausteet ja kuuluisa mortadella-voileipä.
- Bairro da Liberdade (Kausi Liberdade, Sininen viiva): Japanilainen neljännes markkinoiden kanssa, perinteisiä kauppoja ja festivaaleja.
- Theatro Municipal (Kausi Anhangabaú, punainen viiva): Kaunis teatteri, joka on saanut inspiraationsa Pariisin oopperasta, kaupungin kulttuurinen keskus.
- São Paulon taidegalleria (Kausi Luz, Sininen viiva): Brasilian taidemuseo, tunnettu näyttelyistään ja historiallisesta arkkitehtuuristaan.
Vanhat São Paulon metrokartat
Historiallisella tavalla ripustamme tähän osioon vanhat metrokartat, tässä vuoden tapauksessa 2014.
