München metro kartta

Münchenin metro, tunnetaan virallisesti nimellä ”Münchner U-Bahn”, on Münchenin kaupungin maanalainen liikennejärjestelmä, Saksa.

Se avattiin 19 Lokakuu 1971, ja on käynyt läpi lukuisia laajennuksia uusimmalla 2010. Tällä hetkellä on 8 linjat, jotka peittävät 102 metroasemien, ja sen pituus on 103.1 kilometriä (noin 64.06 km).

metrokartta

Alla näytämme sinulle Münchenin metro kartta neljänä eri versiona, Napsauta mitä tahansa kuvaa suurentaaksesi.

Ensimmäinen kartta (U-Bahn München): Tämä kartta keskittyy yksinomaan Münchenin metroverkkoon (U-Bahn), näytetään linjat U1–U8. Linjat erottuvat selvästi värin ja numeroinnin mukaan, reittien ja niiden välisten yhteyksien tunnistamisen helpottaminen. Siihen eivät sisälly muut julkisen liikenteen muodot, kuten S-Bahn tai raitiovaunut:

Toinen kartta (MVV-Netz in der Vyöhyke M): Tämä kartta on täydellisempi ja sisältää sekä metron että metron. (U-Bahn) kuten taajamajuna (S-Bahn), sekä alueelliset junalinjat ja pikabussit. Se on suunniteltu esittelemään kaikkia liikennevaihtoehtoja Münchenin keskustan alueella (M-vyöhyke). Tämä kartta on hyödyllinen matkustajille, joiden on vaihdettava kaupungin eri julkisen liikenteen muotojen välillä:

Kolmas kartta (MVV-Netz in den Zonen M bis 5): Samanlainen kuin toinen, Tämä kartta näyttää myös julkisen liikenteen verkon, mutta laajentaa kattavuutta viiteen hintavyöhykkeeseen, kattavat laajemmat alueet Münchenin ympärillä. Sisältää S-Bahn, U-Bahn, ja alueelliset palvelut, tarjoaa laajemman kuvan liikennejärjestelmästä esikaupunkiin tai lähiöiltä matkustaville:

Neljäs kartta (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Tämä on suurin kartta ja kattaa jopa yksitoista hintavyöhykettä. Tarjoaa kattavan yleiskatsauksen Münchenin ja sen ympäristön liikennejärjestelmästä, mukaan lukien kaikki edellisissä kartoissa mainitut keinot. Se on ihanteellinen käyttäjille, jotka haluavat ymmärtää keskustan ja kaukaisten alueiden väliset yhteydet, mukaan lukien lähikaupungit ja tärkeimmät matkailukohteet:

Aikataulut

Münchenin metro liikennöi seuraavilla aikatauluilla:

• Joka päivä: / 4:00h a 1:00h.

Hinnat

Münchenin liikennejärjestelmä tarjoaa erilaisia ​​hintavaihtoehtoja, jotka on räätälöity erilaisiin matkustustarpeisiin. Tässä annan sinulle taulukon tärkeimmistä lippujen hinnoista, ilmaistuna euroina ja vastaavat Yhdysvaltain dollareina (USD), lipputyypin ja matkustusvyöhykkeiden lukumäärän perusteella:

Kortit ja erikoistarjoukset

München tarjoaa myös erikoiskortteja ja alennuksia, jotka voivat olla erityisen hyödyllisiä matkailijoille ja usein matkustaville:

• Munich Card: Tarjoaa rajoittamattomia kyytejä ja alennuksia jopa 70% enemmän kuin 100 Kaupungin tärkeimmät nähtävyydet. Saatavilla yksilöille ja ryhmille 24 a 120 tuntia.
• Bayern Ticket: Ihanteellinen ryhmille, sallii rajoittamattoman matkustamisen alueellisissa junissa kaikkialla Baijerissa yhden päivän ajan, perushinta ensimmäisestä henkilöstä ja lisähinta jokaisesta ylimääräisestä aikuisesta enintään viidelle.
• Deutschland Ticket: Tarjoaa rajoittamattoman matkustamisen alueellisissa junissa kaikkialla Saksassa. Kuukausitilaus voidaan peruuttaa milloin tahansa.

Nämä hinnat ja tarjoukset tarjoavat joustavuutta ja lisäarvoa, vierailijat voivat tutustua Müncheniin ja sen ympäristöön taloudellisesti ja kätevästi.

Lisätietoja hinnoista ja lippujen ostamisesta, voit vierailla Virallinen sivusto MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).

Virallinen nettisivu

• Lisätietoja, vieraile Münchenin metron virallinen sivusto.
• Tai voit ottaa yhteyttä Täydellinen luettelo Münchenin nähtävyyksistä.

Metron historia

Ajatus metroasemasta Münchenissä juontaa juurensa 20-luvun alkuun, Mutta vasta 1980-luvulla 1960 että suunnitelmat alkoivat toteutua.

Hän 1 helmikuu 1965 Se oli metron rakentamisen virallinen alku ensimmäisellä lapion iskulla aseman paikalle Nordfriedhof. Tämän symbolisen teon toteutti Baijerin silloinen pääministeri, Alfons Goppel, ja Münchenin pormestari, Hans-Jochen Vogel​ (U-Bahn München)​.

Olympialaiset kiihdyttivät laajentumista

Olympialaiset 1972 Müncheniin he vauhdittivat töitä, ja edellytti verkoston nopeaa laajentamista kuljetustarpeiden täyttämiseksi tapahtuman aikana. Tämä nopeutetun rakentamisen aika huipentui ensimmäisten metrolinjojen avaamiseen juuri ennen pelejä.. Ensimmäinen rivi, la U6, aloitti toimintansa vuonna 1971, yhdistää Kieferngartenin Goetheplatziin.

Organisaatio ja toiminta

The Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, luotu vuonna 1965, oli ratkaisevassa roolissa rahoituksen koordinoinnissa ja hankesuunnittelussa, varainhankinnan ja rakentamisen valvonnan varmistaminen. Tämä organisoitu lähestymistapa mahdollisti monien teknisten ja byrokraattisten haasteiden voittamisen, varmistamalla, että metroa ei vain rakennettu, mutta että se laajeni tehokkaasti seuraavina vuosikymmeninä. Se on tällä hetkellä Münchenin julkisen liikenteen selkäranka.

Yhteenveto

1965: Hän 1 Helmikuu, ensimmäinen lapion isku tehdään Ungererstraßella, Münchenin metron rakentamisen virallinen aloitus.

1971: Ensimmäinen metrolinja, la U6, Sitä 19 Lokakuu 1971, yhdistää Kieferngartenin Goetheplatziin.

1972: Metron laajennus nopeutui Münchenin olympialaisten vuoksi. Yksityiskohtainen suunnittelu ja nopeutettu rakentaminen mahdollisti uusien linjojen ja asemien avaamisen palvelemaan vieraita ja asukkaita paremmin pelien aikana.

Münchenin metrokartan historia

Alkuperäisen Münchenin metrokartan suunnitteli paikallinen insinööri- ja kartografiryhmä Horst Spörl. Tämä ensimmäinen suunnittelu 1971 se osoitti vain kaksi peruslinjaa, U1 ja U6, ja se keskittyi selkeään ja yksinkertaiseen esitykseen matkustajien käytön helpottamiseksi.

1990-luvulla 1980, ohjauksessa Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), kartta modernisoitiin sisältämään metroreittien lisäksi, mutta myös muita kulkuvälineitä, kuten raitiovaunuja ja busseja. Tämän integraation tarkoituksena oli tarjota täydellinen kuva kaupungissa matkustavien liikkumismahdollisuuksista..

Viime vuosina, Kartta on läpikäynyt useita uudistuksia sen luettavuuden ja toimivuuden parantamiseksi. Merkittävää projektia johti suunnittelija Amy Weiss, joka keskittyi parantamaan kartan käytettävyyttä ja täydentämään sitä mobiilisovelluksella. Tällä uudelleensuunnittelulla pyrittiin yksinkertaistamaan visuaalista tietoa ja mukauttamaan se esteettisesti Münchenin persoonallisuutta vastaavaksi., käyttämällä erittäin kirkasta väripalettia, ja intuitiivinen kuvakejärjestelmä helpottaa navigointia.

Lisädata

Münchenin metro tarjoaa suoran pääsyn monille kaupungin tunnusomaisimmista paikoista. Tässä on joitain tärkeimpiä asemia lähellä olevien nähtävyyksien vieressä:

• Marienplatz (U3, U6): Se yhdistää historiallisen aukion, jossa sijaitsee Uusi kaupungintalo ja sen kuuluisa kellosoitto, sekä Neitsyt Marian katedraali.
• Odeonsplatz (U4, U5): Tarjoaa helpon pääsyn englantilaiseen puutarhaan, yksi maailman suurimmista kaupunkipuistoista, ja Münchenin residenssiin.
• Fröttmaning (U6): Lähin pysäkki Allianz Arena, Bayern Münchenin stadion.
• Nymphenburg (U1): Historian ja taiteen ystäville, Se on kätevin asema vierailla palatsissa Nymphenburg, majesteettinen palatsikompleksi.
• Olympiazentrum (U3): Sijaitsee lähellä olympiapuistoa ja BMW-museota, kiehtova kokemus autoharrastajille.

Vanhat metrokartat

Historiallisessa tilassa, Riputamme tänne vanhoja Münchenin metrokarttoja, vuoden 2015 ja edellinen:

Voit ladata edellisen kartan PDF-versiona ja korkealla resoluutiolla: München-metro-kartta-schnellbahnnetzplan.pdf.