Pariisin metro kartta

Hän pariisin metro (ranskaksi, Métro de Paris) on Pariisin kaupungin suurkaupunkijunaliikennejärjestelmä, Ranska.

Vihitty 19 Heinäkuu 1900, Se on yksi maailman vanhimmista ja laajimmista metrojärjestelmistä. Sillä on 16 pitkin kulkevia linjoja 226,9 kilometriä (140,99 km) ja yhdistä 208 metroasemien. Tätä järjestelmää ylläpitää Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).

Sen muotoilu heijastaa pariisilaista arkkitehtuuria ja historiaa, monet asemat koristeltu elementtejä Art Nouveau.

metrokartta

Alla näytämme sinulle Pariisin metro kartta. Uusin suunnitelma löytyy verkosta www.planmetroparis.net.

SUOSITUS: Webissä TicketBar, Voit tallentaa jopa 20% Joissakin laskuja kuten: Pariisin historiallisessa ja Notre Dame, Montmartre ja Louvre, risteily nuotta-joella, jne. Yleensä voit ostaa näitä lippuja ja säästät jonoon.

Verkkosivustot

Lisätietoja, Voit vierailla seuraavilla verkkosivustoilla:

• Pariisin metron epävirallinen verkkosivusto (Helpompi käyttää).
• Pariisin metron virallinen verkkosivusto.
• Myynnin matkailijalippuja Pariisi (useilla kielillä).

Aikataulut

Pariisin metro liikennöi seuraavilla aikatauluilla:

• Työpäivät ja vapaapäivät: / 5:30h asti 1:15h.

Pariisin metron hinnat

Tässä on taulukko Pariisin metron tärkeimmistä hinnoista, muunnettu Yhdysvaltain dollareiksi (USD) likimääräisellä valuuttakurssilla 1 euroa = 1.10 USD, jotta turistit saavat paremman käsityksen hinnoista:

Erikoiskortit ja alennukset

1. Navigo Easy: Ladattava kortti asukkaille ja vierailijoille, joka mahdollistaa matkustamisen 1,73 € per matka.
2. Navigo Liberté+: Mahdollistaa rajoittamattomat metromatkat, bussilla ja raitiovaunulla Pariisissa, käyttömaksulla.
3. Paris Visite Pass: Erityisesti turisteille suunniteltu kortti, joka tarjoaa rajoittamattoman metromatkan, RER, bussi ja raitiovaunu. Saatavilla versioina 1, 2, 3 y 5 päivää, joiden hinnat vaihtelevat 13,55 € asti 65,80 € riippuen matkan kestosta ja alueista .
4. Navigo Jeunes Weekend: Tarjoaa rajattomasti matkoja alaikäisille 26 vuosia viikonloppuisin ja pyhäpäivinä alennettuun hintaan.
5. Billet Origine-Destination: Liput tietyille matkoille kahden pisteen välillä Île-de-Francen alueella, hinnat vaihtelevat etäisyyden mukaan.

Ja viimeiset tärkeät yksityiskohdat:

• Hinnat muuttuvat olympialaisten aikana! (alkaen 20 heinäkuu 2024 kunnes 8 syyskuuta 2024). Ota yhteyttä verkossa PlanMetroParis.Net tai virallisella verkkosivustolla RATP, saadaksesi viimeisimmät tiedot.
• Hinnat Yhdysvaltain dollareissa ovat viitteellisiä. Ranskassa käytetään vain euroja.
• Lapset alle 4 vuosia matkustaa ilmaiseksi.
• Lapset 4 a 11 vuodet maksavat puolet kertalippujen tai erikoiskorttien hinnasta.
• Lippuja ja kortteja voi ostaa metroasemilta, matkailuneuvonnassa ja joissakin kaupoissa.

Pariisin metron historia

Hän pariisin metro Sen historia ulottuu 1800-luvun puoliväliin. Ajatus maanalaisesta rautatiestä syntyi noin 1845, mutta vasta vuosisadan lopulla hanke saatiin päätökseen. Ajatuksena oli löytää maanalainen vaihtoehto kaupunkia täynnä oleville raitiovaunuille ja vaunuille.. Vuosikymmeniksi, Pariisin kaupungin ja Ranskan valtion välillä käytiin kiivaita keskusteluja. Pariisi halusi itsenäisen järjestelmän, kun taas valtio halusi laajentaa olemassa olevia rautatielinjoja kohti pääkaupunkia.

Sisään 1895, Päätettiin rakentaa kaupunkijärjestelmä, jonka piti olla valmis maailmannäyttelyä varten 1900. Fulgence Bienvenüe, insinööri, jolla on visio tulevaisuudesta, otti vastuulleen projektinhallinnan. Vaikka menetti kätensä työtapaturmassa, Bienvenüe Hän ei pysähtynyt ja jatkoi nousuaan urallaan, kunnes hänestä tuli metron pääinsinööri..

Ensimmäinen rivi

Ensimmäisen linjan rakentaminen alkoi 4 Lokakuu 1898. Tämä linja on yhdistetty Porte de Vincennes con Porte Maillot, kattava 10,6 kilometriä. Se oli todellinen haaste Pariisin metron monipuolisen luonteen vuoksi. Joissakin osissa, Tunnelit rakennettiin taivaalle ja toiset maan alle, innovatiivisten tekniikoiden avulla. Esimerkiksi, asemalla Bastille, Vaikuttava metallirakenne tehtiin tukemaan raiteita kanavan yli.

Nopea laajentuminen ja menestys

Hän 19 Heinäkuu 1900, ensimmäinen rivi vihittiin käyttöön suurella menestyksellä. Ensimmäisen viiden kuukauden aikana, kuljetti neljä miljoonaa matkustajaa. Tämä menestys vauhditti järjestelmän nopeaa laajentamista. varten 1910, Pariisissa oli jo kuusi riviä, ne kaikki on ohjannut Bienvenüe, joka ohjasi suurimman osan työstä asti 1932.

Kehitys ja sota

Sisään 1929, metro päätettiin laajentaa lähiöihin, Mutta toinen maailmansota viivästytti näitä suunnitelmia.. Se oli vasta 1949 kohti on tehty merkittäviä laajennuksia Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret ja muilla aloilla. sodan jälkeen, painopiste siirtyi nykyisen järjestelmän modernisointiin ja parantamiseen. RATP, luotu vuonna 1948, johti näitä aloitteita, 1970-luvulla esiteltiin innovaatioita, kuten junia renkailla. 1950.

Nykyaika ja tulevaisuus

Sisään 1998, linja 14 käyttöön täyden automaation, uuden aikakauden alkua. Jo 2000-luvulla, Pariisin metro jatkaa kehitystään, sellaisilla projekteilla kuin Grand Paris Express, mitä lisää 200 kilometriä uusia linjoja 2030. Tämän kunnianhimoisen suunnitelman tarkoituksena on muuttaa liikennettä edelleen Pariisin metropolialueella.

Pariisin metrokartan historia

Ensimmäinen Pariisin metrokartta kehitettiin 1970-luvulla. 1900, ensimmäisen rivin avajaisissa yleisnäyttelyn aikana. Se perustui suoraviivaiseen suunnitteluun, joka teki siitä helposti luettavan.. Insinööri Lucien Lambeau kehitti ensimmäisen yksinkertaisen järjestelmän auttaakseen matkustajia ymmärtämään uutta maanalaista verkkoa.

Sisään 1931, Paul Garbutt esitteli nykyaikaisemman ja organisoidumman suunnittelun, joka loi perustan nykyaikaisille kartoille.

Insinööri Fulgence Bienvenüe Hänellä oli myös ratkaiseva rooli alkuperäisen projektin johtamisessa, luoda perusta järjestelmälle, josta tulisi yksi maailman tiheimmistä. Vuosikymmenten aikana, Metrokartan suunnittelu on kehittynyt maantieteellisesti tarkasta heijastuksesta kaavamaisempaan ja yksinkertaistettuun., samanlainen kuin vallankumouksellinen lähestymistapa Harry Beck hänelle Lontoon metro sisään 1933.

Vuosina 60, metrolaajennus vaati tarkempaa uudelleensuunnittelua, jonka avulla matkustajat voisivat helposti navigoida linjojen ja asemien välillä. Kiitos tästä, Nykyään käytetty ikoninen selkeän grafiikan ja universaalin symbolismin tyyli ilmestyi.

Kaaviosuunnittelu otettiin käyttöön Pariisissa vasta 1999, kun tarvitaan edustus, vaikka maantieteellisesti vähemmän tarkka, parantunut huomattavasti käyttäjien luettavuutta ja toimivuutta. Tämä kaavamainen suunnittelu Pariisin metrosta 1999 oli yrityksen valmistama Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Sen historiaa pitkin, Metro ei ole vain laajentunut pituudeltaan ja asemilla, mutta on myös modernisoinut sen graafista esitystä auttaakseen miljoonia matkustajia navigoimaan helpommin. Yritys Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) aluksi, ja myöhemmin Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) alkaen 1949, He ovat olleet tämän kasvun ja muutoksen ylläpitäjiä.

Nykyinen suunnittelu johtuu suurelta osin RATP-yhtiöstä., joka on jatkuvasti päivittänyt karttaa vastaamaan verkon muutoksia, mukaan lukien uusien linjojen, kuten Línea, käyttöönotto 14.

Lisädata

Yleisesti ottaen Pariisin metro yhdistää kaupungin tärkeimmät turistikohteet erittäin hyvin., Nämä ovat ehkä tärkeimmät sivustot:

• Tour Eiffel (Bir-Hakeim, Rivi 6): Ikoninen ”Dame de fer” tarjoaa upeat näkymät kolmelta tasolta ja ravintolan ensimmäisessä kerroksessa.
• Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, Rivi 1): Siinä on Mona Lisa ja paljon muuta 35,000 taideteoksia, on maailman vierailluin museo.
• Cathédrale Notre-Dame (Cité, Rivi 4): Joyau 1100-luvun gootti, vaikuttavia ruusuja ja Quasimodon tarina.
• Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, Rivi 1): Napoleonin voittojen muistomerkki, josta on panoraamanäkymät Champs Elyseesille.
• Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, Rivi 2): valkoinen basilika sisällä Montmartre, tarjoaa upeat panoraamanäkymät Pariisiin.
• Musée d’Orsay (Solférino, Rivi 12): Entinen rautatieasema on muutettu museoksi, jossa on maailman suurin impressionistisen taiteen kokoelma.
• Palais Garnier (Opéra, Rivi 3): Majesteettinen oopperatalo, jossa on ylellinen 1800-luvun arkkitehtuuri ja Chagallin freskoja.
• Les Invalides (Invalides, Rivi 8): Kompleksi, joka sisältää Musée de l’Armée ja Napoleonin hauta.

Muita vanhempia karttoja Pariisin metrosta

Nämä seuraavat kartat ovat vanhoja vuodelta 2014 ja edellinen, ja tallennamme ne tänne historiaksi: