Rooman metro, tunnetaan virallisesti nimellä ”Metropolitana di Roma”, on maanalainen liikennejärjestelmä Italian pääkaupungissa. Vihitty 10 helmikuu 1955, on kasvanut vuosien varrella, uusimmalla laajennuksella 2022.
Järjestelmä koostuu 3 linjat, jotka peittävät 73 asemat mukana 60 kilometriä (noin 37.28 km). Se on välttämätöntä Roomassa vierailevien asukkaiden ja matkailijoiden päivittäiselle liikkuvuudelle..
Alla näytämme sinulle Rooman metro kartta. Klikkaa karttaa nähdäksesi sen suurempana:
Olemme ottaneet kartan kohteesta mappametroroma.it Suosittelemme vierailemaan tällä verkkosivustolla, koska he päivittävät karttaa usein.
Virallinen nettisivu
Lisätietoja, voit vierailla näillä sivustoilla:
- Rooman metron epävirallinen verkkosivusto (parempi ja helpompi käyttää).
- Rooman metron virallinen verkkosivusto.
- Verkkosivusto, jossa on kaikki Rooman nähtävyydet.
Rooman metron aikataulut
Rooman metro liikennöi seuraavilla aikatauluilla:
| Päivä | Aika |
|---|---|
| Työpäivät | of 5:30 siihen asti kun 23:30. |
| perjantaisin ja lauantaisin | of 5:30 siihen asti kun 1:30 seuraava päivä. |
| sunnuntait ja pyhäpäivät | of 5:30 siihen asti kun 23:30. |
Tärkeä: niistä 8 huhtikuusta asti 5 Joulukuu 2024, Linja A sulkeutuu klo 21:00 sunnuntaista torstaihin, töiden takia. perjantaisin ja lauantaisin, Heillä on normaalit aukioloajat asti 1:30 yöstä.
Hinnat
Lippujen hinta (vuosi 2024) eniten käytettyjä ovat seuraavat:
| Lipun tyyppi | Hinta EUR | Arvo USD (noin) | Kuvaus |
|---|---|---|---|
| Menolippu | 1.50 euroa | ~1,64 USD | yksittäinen matka |
| Roma 24H | 7 euroa | ~7,68 USD | Rajoittamaton matkoja aikana 24 tuntia |
| Roma 48H | 12.50 euroa | ~13,71 USD | Rajoittamaton matkoja aikana 48 tuntia |
| Rooma 72H | 18 euroa | ~19,73 USD | Rajoittamaton matkoja aikana 72 tuntia |
Metron historia
Ensimmäisen yksityiskohtaisen projektin ehdotti insinööri Lorenzo Allievi sisään 1885, vaikka ennenkin, Francesco degli Abbati oli luonnostellut ideoita maanalaiseen verkkoon.
Kuitenkin, Näitä alkuperäisiä projekteja ei toteutettu erilaisten komplikaatioiden vuoksi, mukaan lukien kustannukset ja geologiset riskit. Ja suurin ongelma oli se, että tehty työ oli vähäistä, arkeologisia jäänteitä ilmestyi.
Meidän piti odottaa, kunnes 1941 laatia konkreettisempi suunnitelma, insinöörin johdolla Vito Perrone. Tämä suunnitelma, julkisten töiden ministeriön hyväksymä, loi perustan suurkaupunkiverkolle, joka sisältäisi useita päälinjoja. Rakentaminen alkoi ennen toista maailmansotaa, Mutta he pysähtyivät konfliktin takia. Osa jo rakennetuista infrastruktuureista, käytettiin pommisuojina.
Lopulta, sisään 1955, Ensimmäinen osa vihittiin käyttöön siitä, minkä tunnemme nykyään linjana B, silloisen tasavallan presidentin läsnä ollessa, Luigi Einaudi. Tämä ensimmäinen osa yhdisti Termini EUR-naapuruston kanssa, Suunniteltu Rooman yleisnäyttelyä varten 1942, jota ei järjestetty toisen maailmansodan vuoksi.
Rivi A lisättiin 1980, Strategisten pisteiden yhdistäminen Ottaviano siihen asti kun Anagnina, ja sitä laajennettiin myöhemmin kattamaan venytys Battistini vuonna 2000.
21. vuosisata
Linja C, uusimmat ja teknologisesti edistyneet, vihittiin käyttöön v 2014, ja sitä on jatkettu peräkkäisissä vaiheissa.
Linja B1, linjan B haara, vihittiin käyttöön vaiheittain 2012 y 2015.
La última estación de metro inaugurada en Roma es la estación ”San Giovanni” de la Línea C, toukokuussa 2018. Tämä asema muodostaa tärkeän yhteyssolmukohdan linjan A kanssa, parantaa merkittävästi kaupungin liikenneverkon yhteyksiä.
Rooman metrokartan historia
Uteliaasti, yksityiskohtaiset tiedot yksittäisistä suunnittelijoista tai suunnitteluyrityksistä, jotka osallistuvat metrokartan kehittämisen eri vaiheisiin, niitä ei ole dokumentoitu laajasti tai saatavilla saatavilla olevista lähteistä. Tämä voi johtua siitä, että näiden karttojen luomista pidetään usein osana joukkoliikenneyritysten, mm ATAC, joka hallitsee suurkaupunkiverkostoa.
Jokin aika sitten se ilmestyi verkkosivustolle, että italialaiset suunnittelijat ja kartografit, kuten Roberto Di Laurentiis, osallistui selkeän visuaalisen esityksen luomiseen kartasta, mutta emme ole löytäneet millä aikavälillä.
Tosin mitään erityisiä suunnittelijoiden tai yritysten nimiä ei mainita, On selvää, että karttojen suunnittelu on ollut yhteistä työtä, mahdollisesti sisäisiä tiimejä Roberto Di Laurentiis ulkopuolisten graafisen suunnittelun ja kaupunkisuunnittelun konsulttien tuella. Tämä on yleistä joukkoliikenneprojekteissa., käyttämällä laitteita, jotka eivät välttämättä oikeuta tiettyjä henkilöitä.
Lisädata
Rooman metro yhdistää matkustajat joihinkin kaupungin tärkeimpiin matkailukohteisiin:
- Colosseum: asema ”Colosseo” en la Línea B brinda acceso directo al famoso anfiteatro romano.
- Vatikaani: asema ”Ottaviano” en la Línea A es la puerta de entrada a la Basílica de San Pedro y los Museos Vaticanos.
- Fontana di Trevi: asema ”Barberini” en la Línea A te deja a pocos pasos de esta icónica fuente.
- Pantheon: Vaikka sillä ei ole omaa asemaa, asemalle ”Spagna” en la Línea A y la estación ”Barberini” son los puntos más cercanos, mahdollistaa kävelyn historiallisen keskustan läpi.
- Piazza di Spagna: asema ”Spagna” en la Línea A está en el corazón de esta famosa plaza, conocida por la ”Escalinata de la Plaza de España”.