Bonnin pikaraitiotien kartta

Hän ”metro” Bonnin, tunnetaan paikallisesti nimellä ”Stadtbahn Bonn”, on kaupunkiliikennejärjestelmä, joka ulottuu koko Bonnin kaupunkiin, Saksassa.

Tällä hetkellä, Järjestelmän ominaisuudet 4 päälinjat, jotka kulkevat yhteensä 125 kilometriä (77.7 km), ja palvelee 64 metroasemien, joista osa on maan alla, kun taas toiset ovat pinnalla. Sen viimeinen laajennus tehtiin tämän vuoden joulukuussa 2011.

Sanoa ”Bonnin metro” Se ei ole täysin tarkka, koska ”metro” viittaa yleensä suuren kapasiteetin kaupunkimetrojärjestelmään, joka ei kuvaa riittävästi Stadtbahn Bonn. Vaikka jotkut osat Stadtbahn ne ovat maan alla, Se on ensisijaisesti kevytraidejärjestelmä. Siksi oikea asia on sanoa ”Bonnin pikaraitiovaunu”.

Raitiotiekartta

Alla näytämme Bonnin pikaraitiotiekartan kahdessa eri versiossa. Klikkaa kuvaa nähdäksesi sen suurempana:

Versio edellinen kartta PDF-muodossa.

Ja toinen versio kartasta:

Meillä on myös kartan PDF-versio.

Virallinen nettisivu

• Lisätietoja ja päivityksiä, Käy virallisella verkkosivustolla: Bonnin pikaraitiovaunu.

Bonnin kevyen raideliikenteen aikataulu

Hän Stadtbahn Bonn toimii pitkillä aukioloajoilla tyydyttääkseen kaikkien käyttäjiensä tarpeet:

• Työpäivät: / 5:00 a 0:30
• Viikonloppuisin: / 6:00 a 1:00
• Juhlava: / 7:00 a 0:00

Hinnat

Tariffijärjestelmä Stadtbahn Bonn Se on melko tilava ja tarjoaa useita vaihtoehtoja. Seuraava, Taulukossa esitetään päähinnat euroina ja niiden vastineet Yhdysvaltain dollareina (jotta turistit saavat paremman käsityksen hinnoista):

Kortit ja alennukset

Tavallisten lippujen lisäksi, hän Stadtbahn Bonn tarjoaa useita kortteja ja vaihtoehtoja erikoisalennuksilla:

1. Saksan lippu: Valtakunnallinen kuukausilippu, joka maksaa 49 euroa (noin 53,70 USD). Tämä lippu mahdollistaa rajoittamattoman joukkoliikenteen käytön koko Saksassa kuukauden ajan​.
2. JobTicket: Suunniteltu työntekijöille, Yritykset tarjoavat tämän lipun työntekijöilleen alennettuun hintaan. Tarjoaa rajoittamattoman määrän ajoja koko kuukauden ajan.
3. Hotellilippu: Saatavilla osallistuvissa hotelleissa yöpyville turisteille. Tämä lippu mahdollistaa rajoittamattoman julkisen liikenteen käytön vierailijan oleskelun aikana..
4. AzubiTicket: Alennettu kuukausilippu harjoittelijoille ja ammatillisen koulutuksen opiskelijoille. Tämä lippu mahdollistaa rajoittamattoman matkustamisen alueella erittäin edulliseen hintaan..

Bonnin metron historia

Historiaa Stadtbahn Bonn alkaa vuosikymmenellä 1960, kun paikallisviranomaiset näkivät tarpeen parantaa kaupunkiliikennettä. Tällä hetkellä, Bonnissa oli useita raitiovaunu- ja pikaraitiotielinjoja, hoitaa eri yhtiöt, kuin Bundesbahn (DB), sitä Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), ja muut raitiovaunuyritykset, jotka kulkivat kaupunkien ja esikaupunkien reiteillä.

Hän 22 Maaliskuu 1975, ensimmäinen rivi Stadtbahn Bonn, joka yhdisti Bonnin keskustan kanssa Bad Godesberg. Tämä alkuperäinen linja rakennettiin käyttäen sekä maanalaisia ​​että pintaosia..

Kehitys Stadtbahn jatkui linjan laajentamisella 16, tunnetaan myös nimellä Rheinuferbahn, joka aloitti toimintansa 12 elokuuta 1978. Tämä linja on erityisen merkittävä, koska se yhdistää Bonnin Kölniin, helpottaa jatkuvaa matkustajavirtaa näiden kahden tärkeän kaupungin välillä.

80-luku′ v 90′

Vuosikymmenellä 1980, toteutettiin suuria laajennusprojekteja. Sisään 1989, Tunnelin rakentaminen aloitettiin v Bad Godesberg, kunnianhimoinen työ, joka valmistui vuonna 1994. Tämä tunneli, Se rakennettiin pääasiassa maanalaisilla kaivosmenetelmillä. Tunnelin viralliset avajaiset vietettiin 23 Syyskuu 1994, ja tuloksena oleva linja sisälsi uusia metroasemia Wurzerstraße, Plittersdorfer Straße, Bad Godesberg Bahnhof y Stadthalle​.

sitä paitsi, sisään 1987, linjoilla tehtiin suuri uudelleenjärjestely. U3-linjasta tuli linja 63 ja rivi S rivillä 66, optimoimalla palvelua ja parantamalla yhteyksiä pääkaupunkiseudulla. Sisään 1995, Bonn liittyi joukkoon Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), kuljetuskonsortio, joka paransi koordinaatiota alueen eri joukkoliikennemuotojen välillä.

Vuosikymmen 2000 toi lisää modernisointeja ja parannuksia. Sisään 2008, Tehokkaammat ja ekologisemmat junat otettiin käyttöön, kuvastaa Bonnin sitoutumista kestävään kehitykseen ja innovaatioihin kuljetusalalla.

Nykyinen ja tulevaisuus

Viimeinen asema avattiin vuonna Stadtbahn Bonn Se on Olof-Palme-Allee-asema. Tämä asema avasi ovensa 12 Joulukuu 2011, mikä laajentaa palvelua linjalla 66 ja yhteyksien parantaminen alueella.

Tulevaisuuteen katsottuna on loistava projekti, uusi linja, joka yhdistää Bonnin Niederkassel ja Köln. Tämä projekti sisältää yhteistyötä mm Stadtwerke Bonn (SWB), hän Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) ja muut paikalliset ja alueelliset yhteisöt. Laajennus käsittää uusien asemien rakentamisen ja nykyisen infrastruktuurin modernisoinnin, joiden kokonaispituus on noin 21,3 kilometriä.

Bonnin metrokartan historia

Ensimmäinen virallinen kartta Stadtbahn Bonn esiintyi 1975, samaan aikaan kun kevytraidejärjestelmän ensimmäinen linja avattiin. Tätä alkuvaihetta leimasi yhteistyö Stadtwerke Bonn (SWB) ja Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), Bonnin ja Kölnin järjestelmien välinen olennainen integraatio.

Vuosien varrella 80, kartan suunnittelu Stadtbahn tunnelin kehittäminen vaikutti merkittävästi Bad Godesberg. Tämä projekti, joka alkoi vuonna 1988 ja valmistui vuonna 1994, Sitä hallinnoivat SWB:n insinöörit yhdessä kaupunkiinfrastruktuurikonsulttien kanssa. Projektin monimutkaisuus vaati yksityiskohtaista suunnittelua ja tarkkaa esittämistä kartoissa käyttäjille., korostaen uusia metroasemia ja muutettuja reittejä.

21. vuosisata

Vuosikymmenellä 2000, kartan modernisointi Stadtbahn sisälsi uusien suunnittelutekniikoiden sisällyttämisen.

Kartan suunnittelussa ei keskitytty pelkästään toimivuuteen, vaan myös estetiikkaan ja visuaaliseen selkeyteen. Graafiset suunnittelijat tekivät tiivistä yhteistyötä kuljetusinsinöörien kanssa varmistaakseen, että kartat olivat helpompia ymmärtää.

Tällä hetkellä

Tällä hetkellä, kartan suunnittelu ja päivitys Stadtbahn Bonn, tunnetaan Bonnin pikaraitiotienä, Sitä hallinnoi pääasiassa Stadtwerke Bonn (SWB). Tämä yritys ei harjoita vain kuljetusjärjestelmää, Se vastaa myös pikaraitiotieverkoston ja muiden joukkoliikennelinjojen karttojen luomisesta ja ylläpidosta..

sitä paitsi, SWB tekee läheistä yhteistyötä kuljetus- ja suunnitteluasiantuntijoiden kanssa varmistaakseen, että kartat ovat selkeitä ja toimivia kaikille käyttäjille. Alueen liikennejärjestelmän koordinointi ja suunnittelu Rhein-Sieg mukana myös Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), joka toimii yhteistyössä SWB:n kanssa kuljetuskarttojen ja -palveluiden ylläpitämiseksi ja päivittämiseksi.

Lisädata

Linja 16, joka yhdistää Bonnin kaupungin naapurikaupunkiin Kölniin, on erityisen merkittävä, koska se helpottaa liikkumista näiden kahden tärkeän saksalaisen kaupungin välillä. sitä paitsi, verkko ulottuu Bad Godesberg, toinen merkittävä kohta Bonnin kaupunkialueella.

Hän Stadtbahn Bonn yhdistää kaupungin kulttuurisesti tärkeisiin kohtiin. Matkustettaessa sisällä Stadtbahn, Matkustajat voivat nauttia näkymistä maamerkeille, kuten Beethovenin talolle, hän Kunstmuseum Bonn ja vaikuttava Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. sitä paitsi, linja 66, tunnetaan nimellä ”Beethovenin linja”, vie matkustajat kauniiden maisemien halki Siegburg, matka, jota monet pitävät turistikokemuksena sinänsä.

Nämä ovat parhaita paikkoja vierailla, ja saapuvat asemat:

1. Beethoven-Haus (Bertha-von-Suttner-Platz, Rivi 66): Beethovenin syntymäpaikka, Nykyään museo, jossa on maailman suurin Beethoven-kokoelma.
2. Altes Rathaus (Bertha-von-Suttner-Platz, Rivi 66): Rokokootalo keskustorilla, käytetään virallisissa seremonioissa ja häissä.
3. Poppelsdorfer Schloss (Poppelsdorfer Allee, Rivi 61): Barokkipalatsi ja kasvitieteellinen puutarha, vihreä keidas kaupungissa.
4. Bonner Münster (Stadthaus, Rivi 62): Bonnin pääkirkko, vaikuttava romaaninen basilika 1000-luvulta.
5. Haus der Geschichte (Heussallee/Museumsmeile, Rivi 16): Museo, joka kertoo Saksan historiasta 1945 tähän päivään asti.
6. Rheinaue (Rheinaue, Rivi 66): Valtava kaupunkipuisto, joka on ihanteellinen piknikille, veneretkiä ja festivaaleja.
7. Alter Zoll (Universität/Markt, Rivi 66): Vanha linnoitus, josta on panoraamanäkymät Rein-joelle ja ympäröivälle alueelle.
8. Sterntor (Bertha-von-Suttner-Platz, Rivi 66): Loput Bonnin keskiaikaisesta muurista, muistelee kaupungin historiaa.

Vanhat Bonnin metrokartat

Historiallisessa tilassa, Julkaisemme tässä osiossa vanhat Bonnin metrokartat, tässä tapauksessa ne ovat vuodelta 2014 ja edelliset vuodet. Klikkaa seuraavat kartat Metro, katsella suurempia kuvia:

Edellisen kartta, Voit ladata PDF-muodossa:
Lataa kartan metriä bonn.pdf