Plan du prémétro d'Anvers

Le prémétro d'Anvers, officiellement connu sous le nom « Antwerpse premetro« , est le système de transport souterrain de la ville d'Anvers, Belgique.

Même si certains l'appellent « Métro d'Anvers », Il s'agit techniquement d'un prémètre en raison de sa taille relativement petite..

Inauguré le 25 Mars 1975, Il compte actuellement un total de huit lignes: 2, 3, 5, 6, 8, 9, 10 oui 15, qui couvrent différents itinéraires à travers la ville et ses environs. Le réseau comprend 19 stations, desquelles 12 sont en cours d'utilisation. Il est prévu que les stations restantes soient ouvertes à l'avenir ou restent inutilisées..

plan du prémétro

Voici le Plan du prémétro d'Amberes. Cliquez sur la carte pour l'agrandir:

Des horaires

Le prémétro d'Anvers fonctionne selon les horaires suivants:

• Jours de travail: de 5:00h jusqu'à 0:00h.
• les samedis: de 5:30h jusqu'à 0:00h.
• Les dimanches et jours fériés: de 6:00h jusqu'à 0:00h.

Tarifs prémètre Anvers

Le système propose les options tarifaires suivantes (année 2024):

Voici un tableau résumant les tarifs et les options de pass du prémétro d'Anvers, y compris les équivalents en dollars américains:

Plus d'informations:

1. Billet aller simple: Vous permet de voyager pendant 60 minutes sans limite de transferts.
2. Billet SMS: Achat rapide par SMS, valable 60 minutes.
3. Ligne Tarjeta: Vous permet de charger jusqu'à 15 voyages, avec une remise de 50% concernant le billet unique.
4. laissez-passer quotidien: Valable une journée complète.
5. passer Buzzy Pazz: Pour les jeunes de 6 une 24 années, avec des durées de 1, 3 o 12 mois, avec des prix allant de 31 EUR (Californie.. 32.55 USD) jusqu'à 204 EUR (Californie.. 214.20 USD).
6. Omnipas: Pour les plus âgés de 25 années, disponible dans des durées de 1, 3 o 12 mois, avec des prix à partir de 47 EUR (Californie.. 49.35 USD) jusqu'à 306 EUR (Californie.. 321.30 USD).
7. Omnipas 65+: Pour les plus âgés de 65 années, propose des trajets illimités pour 12 mois.

Site officiel

• Pour plus d'informations, visiter le site officiel du prémétro d'Anvers.
• Ou vous pouvez voir une liste de toutes les attractions d'Anvers, certains d'entre eux, je suis sûr que vous n'aviez même pas imaginé.

Histoire du prémètre

La construction du prémétro d'Anvers a été conçue à l'origine comme un système de métro à grande échelle, couvrant les deux axes principaux: un est-ouest et un nord-sud, reliant des points stratégiques tels que la Gare Centrale et le Sportpaleis.

Le premier segment souterrain, qui comprenait les stations Groenplaats, Meir oui Opera, a été inauguré en 1975, assister initialement aux lignes 2 oui 15.

Pour 1980, le système s'est élargi avec l'ouverture de la gare Diamant oui Plantin. Durant la décennie de 1980, la construction du tunnel s'est poursuivie, avec un focus sur l'axe nord-sud et la création du tunnel Brabo sous la rivière Scheldt, Terminé en 1990. Le développement de sections souterraines et de nouvelles gares a été temporairement arrêté à la fin des années 1990. 1980 à cause du manque de fonds.

Dans les décennies suivantes, de nouvelles lignes ont été ajoutées, comme la 5 dans 2006 et la 6 dans 2007, qui a profité de tunnels auparavant inutilisés.

Depuis 2015, Des stations partiellement fermées comme Astrid et Opéra ont été réactivées, Pendant ce temps, il « Plan Pégase » a été approuvé pour relier les zones orientales et ouvrir de nouvelles routes dans la ville, comme l'incorporation de la nouvelle gare de Zegel à 2015.

Des stations telles que Drink oui Morckhoven sous la direction d'une équipe multidisciplinaire composée de GROUP A, Archipelago oui Tractebel.

Histoire du plan du prémétro d'Anvers

Les premières esquisses ont été réalisées par des ingénieurs et techniciens locaux au début des années 1990. 70, lors de la construction de la première ligne, avec une approche rudimentaire qui montrait uniquement les itinéraires existants.

À mesure que le réseau s'étendait, la carte est devenue plus complexe, évoluant sous la supervision de cartographes tels que Paul Van Steenkiste, qui a eu une influence notable sur son raffinement. Van Steenkiste et d'autres designers se sont inspirés des cartes de transport d'autres grandes villes, surtout dans le « style de diagramme » du Métro de Londres. Leurs efforts ont abouti à un design plus élégant et plus efficace., qui permet aux voyageurs d'identifier facilement les itinéraires et les stations du système.

Version PDF de l'ancien plan du prémétro d'Anvers: Plan du métro d'Anvers 2014 (Anvers).pdf

La carte actuelle reflète une conception qui englobe 11 stations commerciales et connexions multiples. Les agrandissements du Prémétro au cours des décennies du 80 oui 90, avec l'ajout de tunnels comme le Brabotunnel et le Reuzenpijp, enrichi le design, capturer des itinéraires compliqués comme la Ligne 15 quoi CONECT Boechout escroquer Linkeroever.

Données supplémentaires

Le prémétro d'Anvers vous permet de voir les principaux lieux les plus emblématiques de la ville. Certaines stations d'intérêt comprennent:

• Meir: A proximité de la rue commerçante la plus populaire d'Anvers, Meir, avec des magasins, Restaurants, et l'impressionnante cathédrale Notre-Dame, un monument gothique qui abrite des œuvres de Rubens.
• Antwerpen-Centraal: Gare centrale d'Anvers, connu comme le « Cathédrale ferroviaire », C'est un lieu d'intérêt en soi. D'ici, Il est facile de se rendre au zoo d'Anvers et au Diamantkwartier, le quartier des diamantaires.
• Museum aan de Stroom (MAS): Accessible depuis la gare Van Eeden, il MAS C'est un musée qui raconte l'histoire portuaire d'Anvers, avec une impressionnante collection d'art et d'objets historiques.
• Plantin-Moretus: de la gare Groenplaats, vous pouvez visiter le musée Plantin-Moretus, un joyau déclaré site du patrimoine mondial par l'UNESCO, qui abrite l'une des plus anciennes imprimeries du monde.
• Linkeroever: Cette station donne accès au parc Sint-Annastrand sur la rive gauche du fleuve Escalda, un endroit pour se détendre au bord de l'eau avec une vue panoramique sur la ville.