Métro de Prague, officiellement connu sous le nom « Pražské metro », C'est le système de transport souterrain qui relie la capitale de la République tchèque.
Inauguré le 9 Mai 1974, Ce système a connu une expansion constante, avec la dernière extension réalisée en 2023, en raison de la demande croissante de transport.
Actuellement, a 3 lignes qui couvrent 61 gares le long 65,2 kilomètres (à propos 40,51 miles), permettant un accès plus large à toute la ville.
carte du métro
Voici le Plan du métro de Prague. Cliquez sur l'image pour l'agrandir:
Nous avons également le Plan du métro de Prague en PDF.
Plan des lignes de métro et de tramway de Prague:
Carte des lignes de métro et de transports publics dans les zones suburbaines de Prague:
Site officiel
- Pour plus d'informations, visiter le Site officiel du métro de Prague.
- Vous pouvez également consulter un Liste complète de toutes les attractions de Prague. Il y a sûrement des choses dont vous ignoriez même l’existence..
Horaires du métro de Prague
Le métro de Prague a les horaires suivants:
- Tous les jours: de 5:00h jusqu'à 0:00h.
Les taux
Le métro de Prague offre plusieurs options aux passagers:
| Taper | Précio | Détails |
|---|---|---|
| Billet aller simple | 30 CZK (~1,30 USD) | un seul voyage. |
| Facture de 90 min | 40 CZK (~1,73 USD) | voyages pendant 90 minutes sur n'importe quel support. |
| Facture de 24 h | 120 CZK (~5,19 USD) | Déplacements illimités pour une journée. |
| Paiement mensuel | 550 CZK (~23,79 USD) | Déplacements illimités pendant un mois. |
Histoire du métro
Métro de Prague, inauguré le 9 Mai 1974, commencé par la ligne C. Initialement, Cette ligne reliait les gares de Kačerov une Florenc. Cet événement a marqué une étape importante dans le développement urbain de Prague, introduisant ainsi une solution moderne pour les besoins de mobilité de sa population croissante.
Expansion et développement
Contrairement au système de Métro de Vienne, qui a évolué à partir d’un réseau initialement exploité par des locomotives à vapeur depuis la fin du 19ème siècle, le métro de Prague a été un développement ultérieur, Planifié et construit pour répondre aux exigences modernes en matière de transport urbain efficace.
Débuts et expansion initiale
Le système a commencé avec la ligne C, qui initialement connecté Kačerov escroquer Florenc. Cette ligne, spécialement conçu pour faciliter un accès rapide aux zones clés de la ville, connectivité considérablement améliorée. Postérieurement, Les lignes A et B ont été développées en réponse au besoin croissant d’un réseau plus large:
- Ligne A: Ouvert dans 1978, connecté Dejvická escroquer Náměstí Míru, Expansion progressive dans les années suivantes.
- Ligne B: Il a commencé à fonctionner en 1985, unir Florenc escroquer Smíchovské nádraží et s'est ensuite propagé à d'autres régions.
Changements politiques et modernisation
À l'époque socialiste, La conception et l’agrandissement du métro étaient étroitement alignés sur les besoins de planification industrielle et centrale. Cependant, la révolution de velours de 1989 Cela a marqué un tournant, déclenchant une série de modernisations des infrastructures et des services du métro. Cela comprenait la rénovation des gares, améliorer la sécurité opérationnelle et introduire des technologies modernes de billetterie et de contrôle d’accès.
Modernisation continue
Au fil des décennies de 1990 oui 2000, Le métro de Prague a continué d'évoluer pour améliorer l'efficacité et le confort des usagers. Des systèmes automatisés et du matériel roulant plus moderne ont été incorporés, ce qui a augmenté la fréquence et la capacité des lignes, améliorant ainsi l’expérience globale de l’utilisateur.
Planification et expansion futures
Le système continue de croître; Des plans sont en cours pour la nouvelle ligne D qui améliorera la connexion entre le centre et les quartiers sud pour rendre les transports plus accessibles.. Ce projet contribuera à réduire le trafic sur les lignes existantes et à offrir un meilleur service aux zones actuellement moins couvertes.. Dans la carte suivante, vous pouvez voir les lignes actuelles et futures.:
Histoire du plan du métro de Prague
La conception initiale du plan du métro de Prague, travail de František Kolář oui Jiří Lampa, axés exclusivement sur la ligne C, reflétant son voyage de Kačerov jusqu'à Florenc parce que c'était la ligne principale à cette époque.
Cette carte fut celle utilisée par les premiers usagers du métro en 1974. Je n'ai trouvé aucune copie de cette carte, cependant, au cas où quelqu'un le trouverait, Laissez-moi le lien dans les commentaires.
Evolution et adaptation de la carte
Avec l’extension du réseau et l’inauguration de la ligne A en 1978 et la ligne B dans 1985, La carte a évolué pour intégrer ces nouveaux itinéraires. En outre, un système de couleurs a été adopté pour faciliter la distinction entre les lignes: vert pour la ligne A, jaune pour la ligne B et rouge pour la ligne C.
D'un autre côté, La mise en page de la carte a reçu des mises à jour importantes dans 1985 avec l’ajout de la ligne B. En outre, Éléments graphiques raffinés pour fournir une représentation plus claire et plus détaillée du réseau en expansion. Ces modifications ont permis aux utilisateurs de mieux comprendre les interconnexions et de planifier plus efficacement leurs itinéraires.
Modernisation et clarté visuelle
Alors que Prague continuait d’étendre son réseau de métro, La mise en page de la carte a également été adaptée pour intégrer de nouvelles stations et lignes, y compris la planification de la future ligne D.
Données supplémentaires
Le métro de Prague relie efficacement les principaux points d'intérêt de la ville:
Lieux sur la ligne A
- Vytopna Railway Restaurant (saison « Můstek« , Lignes A et B du métro de Prague): Il est situé sur la Plaza de Wenceslao à Prague, République tchèque. Cet endroit se démarque parce que, à travers trains jouets, Ils livrent de la nourriture et des boissons directement aux tables.
- Pont de Carlos: Accessible depuis la gare Malostranská sur la ligne A.
- Horloge astronomique: Situé sur la place de la vieille ville, l'horloge est idéalement située à une courte distance de la gare Staroměstská (Ligne A).
- Château de Prague: Ce célèbre complexe est proche de la gare Hradčanská, sur la même ligne A.
Ligne B
- Quartier juif: Accessible depuis la gare Staroměstská, sur la ligne A, o Náměstí Republiky, sur la ligne B.
- Dancing House (Tančící dům): Pour les amateurs d’architecture moderne, il Dancing House Il est accessible depuis la gare Karlovo Náměstí sur la ligne B.
- Place de la Vieille Ville: À proximité des gares de Staroměstská (Ligne A) y Place de la République (Ligne B).
- O2 Arena: Situé près de la station de métro Českomoravská sur la ligne B, le O2 Arena C'est un centre important d'événements et de concerts.
- Centrum Černý Most: Grand centre commercial situé près de la station de métro Černý Most (Ligne B), offrant une variété de magasins et de divertissements.
Ligne C
- National Museum (musée national): C'est juste à côté de la gare Muzeum (lignes A et C), là, ils ont des collections d'objets culturels et historiques.
- Vyšehrad Castle: Pour une dose d'histoire, vous pouvez visiter le château Vyšehrad, à proximité de la gare Vyšehrad sur la ligne C. Outre le château, la région offre de belles vues sur la rivière Vltava et la ville.
- PVA Expo Praha dans Letňany: C'est un lieu de foires et d'expositions, accessible à partir du Letňany sur la ligne C.
- National Technical Museum: Pour ceux qui s’intéressent à la technologie et à l’ingénierie, ce musée propose des expositions et est proche de la gare Vltavská (Ligne C).
Plans du métro du vieux Prague
De manière historique, nous accrocherons ici les anciens plans du métro, dans ce cas de l'année 2012:
