Il Métro berlinois, connu localement sous le nom « Berliner U-Bahn », est le transport souterrain dans la capitale de l'Allemagne. Inauguré en 1902, Ce système est composé de 10 lignes qui parcourent un total de 155,4 kilomètres (96,56 miles) et a 175 stations.
Le métro berlinois dispose actuellement des lignes: U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8 et U9. La ligne U55 a été complètement intégrée à la ligne U5. La dernière extension du métro a eu lieu en décembre 2020.
carte du métro
Ci-dessous, nous vous montrons le plan du métro de Berlin. Cliquez sur l'image pour la voir en grand:
- Version de la méthode Plan du métro de Berlin au format PDF.
La carte ci-dessus est originale d'un graphiste Arbalète, bas Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International. Modifié par mapametro.com sous la même licence.
Deuxième carte
- Version de la méthode deuxième Plan du métro de Berlin en PDF.
Site officiel
- Pour plus d'informations, Vous pouvez visiter le site officiel du métro de Berlin: Berliner Verkehrsbetriebe.
- Pour ceux qui planifient passer plusieurs jours dans la ville de Berlin et vouloir l'explorer, ce site Web c'est une option excellent pour se faire des idées et parfois de bonnes réductions.
Horaires du métro de Berlin
Il U-Bahn de Berlin fonctionne avec les horaires suivants:
- Du lundi au vendredi: de 4:00 une 1:00
- les samedis: 24 heures
- Les dimanches et jours fériés: 24 heures
Les taux
Le système tarifaire du métro de Berlin, exploité par le Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), propose diverses options de billets. Ensuite, Un tableau est présenté avec les principaux prix en euros et leur équivalent en dollars américains (pour que les touristes aient une meilleure idée du prix):
| Type de billet | Prix en euros (€) | Équivalent en dollars (USD) |
|---|---|---|
| Billet aller simple (UN B) | 3,50 | 3,85 |
| Billet aller simple (avant JC) | 4,00 | 4,40 |
| Billet aller simple (abc) | 4,40 | 4,85 |
| Billet courte distance | 2,40 | 2,65 |
| 24 heures (UN B) | 9,90 | 10,90 |
| 24 heures (avant JC) | 10,40 | 11,45 |
| 24 heures (abc) | 11,40 | 12,55 |
| 7 jours (UN B) | 41,50 | 45,65 |
| 7 jours (avant JC) | 42,50 | 46,75 |
| 7 jours (abc) | 49,00 | 53,95 |
| Billet mensuel (UN B) | 99,00 | 109,00 |
| Billet mensuel (avant JC) | 65,00 | 71,50 |
| Billet mensuel (abc) | 71,40 | 78,50 |
Cartes spéciales
Berlin WelcomeCard: Cette carte est idéale pour les touristes et offre des transports illimités dans le métro, plus des réductions sur plus de 200 attractions touristiques. Les prix sont:
- 48 heures: 26,00 € (28,60 USD)
- 72 heures: 36,00 € (39,60 USD)
- 4 jours: 45,00 € (49,50 USD)
- 5 jours: 49,00 € (53,95 USD)
- 6 jours: 54,00 € (59,40 USD)
- WelcomeCard Museumsinsel: 54,00 € (59,40 USD), comprend l'entrée gratuite aux musées de l'île aux musées.
- Vente de billets de musée: Le prix dépend du musée, parfois ils ont de bonnes réductions.
CityTourCard: Une autre option pour les touristes, offrant jusqu'à 40% réduction sur diverses attractions.
- 48 heures: 22,10 € (24,30 USD)
- 72 heures: 33,10 € (36,40 USD)
- 4 jours: 43,60 € (48,00 USD)
- 5 jours: 49,00 € (53,95 USD).
Billet 29 Euros: Introduit dans 2024, permet des déplacements illimités dans les zones AB pendant un mois, mais un contrat est nécessaire 12 mois.
Berlin-Ticket S: Disponible pour les résidents bénéficiant de l’aide sociale, ce billet mensuel coûte 9,00 € (9,90 USD).
Histoire du métro berlinois
L'histoire du métro berlinois, connu sous le nom de Berliner U-Bahn, Commence à 1880 avec une vision du pionnier de l'électricité Werner von Siemens, qui a proposé la construction d'une Hochbahn (train surélevé) pour améliorer les transports dans la métropole en pleine croissance.
Ce n'était pas le cas jusque 1896 que les autorités ont approuvé le projet et commencé les travaux sur le Gitschiner Straße dans Kreuzberg. La première ligne a été inaugurée le 15 Février 1902, de liaison Stralauer Tor escroquer Potsdamer Platz.
Dans les années suivantes, le système s'est développé rapidement. Dans 1903, La ligne s'étendait jusqu'à Warschauer Brücke et le Zoologischer Garten, ajoutant un total de onze kilomètres. Construction de tunnels souterrains, porté par la riche ville de Charlottenburg, démontré la viabilité des lignes souterraines. Pour 1913, le métro avait 35 kilomètres de parcours, y compris des extensions importantes à Spittelmarkt, Alexanderplatz oui Schönhauser Allee, selon Berliner Unterwelten.
Première Guerre mondiale
Le déclenchement de la Première Guerre mondiale en 1914 expansion arrêtée. Cependant, pendant la République de Weimar, le développement s'est poursuivi. Dans 1923, Le gouvernement municipal a pris le contrôle de la Hochbahngesellschaft, l'entreprise privée qui gérait le métro, et a commencé à construire de nouvelles lignes, incluant le GN-Bahn (aujourd'hui U8) et la Nord-Süd-Bahn (salut U6).
Deuxième Guerre mondiale
La Seconde Guerre mondiale a entraîné d'importantes destructions. Les bombardements ont endommagé de nombreuses gares et tunnels. Dans 1945, Une inondation causée par la destruction d'une section du tunnel a submergé une partie du système. Malgré les dégâts, La reconstruction fut rapide et le service fut rétabli dans une grande partie du système peu après la fin de la guerre..
après-guerre
La division de Berlin en 1961, avec la construction du célèbre mur de Berlin, a considérablement affecté la U-Bahn. Les lignes à l'est et à l'ouest de la ville ont été séparées, et plusieurs stations sont devenues « stations fantômes ». Dans l'ouest, De nouvelles lignes telles que la U9 ont été construites et d'autres ont été prolongées pour améliorer la connectivité à Berlin-Ouest., selon Die Geschichte Berlins.
Après la chute du mur de Berlin en 1989, le processus de réunification du métro a commencé. Les stations fantômes ont été rouvertes et le système a été largement modernisé. La U-Bahn de Berlin a continué de croître, s'adapter aux besoins de la ville moderne et maintenir son rôle d'élément vital des transports publics.
XXI siècle
La dernière station de métro berlinoise ouverte est Rotes Rathaus. Cette station a été inaugurée le 4 Décembre 2020 dans le cadre de l'extension de la ligne U5, qui relie désormais la gare Hauptbahnhof avec la gare Hönow, intégrant l'ancienne ligne U55
Histoire du plan du métro de Berlin
Le premier plan du métro de Berlin est apparu peu après l'inauguration de la première ligne de 1902. Cette carte initiale, très simple dans sa conception, reflétait les premiers itinéraires de Stralauer Tor jusqu'à Potsdamer Platz et puis jusqu'à Warschauer Brücke oui Zoologischer Garten. Dans ces premières années, l'entreprise Siemens & Halske, en charge de la construction initiale, Il avait également un rôle dans la représentation graphique du système.
Avec l'agrandissement du métro au fil des années 1920, le besoin d'une carte plus détaillée et compréhensible est devenu évident. Pendant ce temps, les cartes sont devenues plus complexes, incorporer des couleurs pour différencier les lignes et améliorer la clarté des gares et des correspondances. La Hochbahngesellschaft, qui gérait le métro, était responsable de ces premières avancées dans la conception de cartes.
L'ère du mur de Berlin
La construction du mur de Berlin en 1961 divisé la ville et le métro. Pendant ce temps, les plans du métro montraient les stations « fantôme » à Berlin-Est, qui étaient des gares par lesquelles passaient les trains sans s'arrêter. Cette période voit également la création de nouvelles lignes à Berlin Ouest, ce qui a rendu les cartes du métro encore plus importantes pour la navigation dans une ville divisée.
Modernisation et numérisation
Avec la réunification de Berlin en 1989, le plan du métro avait besoin d'une refonte complète. Les ingénieurs et les concepteurs ont travaillé pour intégrer les lignes est et ouest, éliminer les stations fantômes et mettre à jour le système pour refléter une ville unie. Des entreprises comme BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) Ils se sont occupés de ces mises à jour, s'assurer que les cartes étaient précises et faciles à utiliser.
Actuellement
La maintenance et la mise à jour du plan du métro de Berlin sont assurées par le Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). La BVG est l'entreprise publique responsable des transports publics à Berlin., qui comprend non seulement le métro (U-Bahn), mais aussi des bus, tramways et ferries.
Le BVG est chargé de veiller à ce que le plan du métro reflète fidèlement toutes les lignes, gares et tout changement de service. Ils utilisent des technologies avancées et des logiciels spécialisés pour concevoir et mettre à jour des cartes, s'assurer qu'ils sont clairs et faciles à comprendre pour tous les utilisateurs, les résidents et les touristes. L'entreprise collabore également avec des graphistes et des experts en cartographie pour maintenir la conception de la carte à jour et fonctionnelle.. En outre, le BVG met à disposition des versions numériques et physiques de la carte, disponible en gare et en ligne.
Données supplémentaires
Il U-Bahn Ce n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un reflet de l'histoire et de la culture berlinoise. Dans la gare Alexanderplatz, par exemple, vous pouvez voir des peintures murales qui racontent l'histoire de Berlin. En outre, il U-Bahn offre un accès direct à plusieurs sites touristiques tels que le Checkpoint Charlie et le musée de Pergame. Lors d'événements importants, comme le Festival du Film de Berlin, le système s'adapte pour faciliter le flux des visiteurs, démontrant son importance dans la vie quotidienne et culturelle de la ville.
Ci-dessous, nous montrons les endroits les plus intéressants de Berlin et leurs stations de métro correspondantes.:
- Brandenburger Tor (Brandenburger Tor, U-Bahn U55): Le symbole emblématique de la réunification allemande et l'un des monuments les plus visités de Berlin.
- Tour de télévision (Alexanderplatz, U-Bahn U2, U5, U8): La plus haute tour de télévision d'Allemagne offre des vues panoramiques spectaculaires sur la ville depuis sa terrasse d'observation.
- Reichstag (Bundestag, U-Bahn U55): siège du parlement allemand, célèbre pour son dôme de verre qui offre une vue imprenable sur Berlin.
- Museumsinsel (Museumsinsel, U-Bahn U6): Ensemble de cinq musées de renommée mondiale, incluant le Pergamonmuseum et le Neues Museum, déclaré site du patrimoine mondial de l’UNESCO.
- East Side Gallery (Warschauer Straße, U-Bahn U1, U3): La plus longue section du mur de Berlin décorée de peintures murales réalisées par des artistes du monde entier, symbolise la liberté et la créativité.
- Checkpoint Charlie (Kochstraße, U-Bahn U6): Le célèbre poste frontière de la guerre froide entre Berlin-Est et Berlin-Ouest, maintenant transformé en musée historique.
- Potsdamer Platz (Potsdamer Platz, U-Bahn U2, U3): Un centre de divertissement et de commerce moderne, qui symbolise le nouveau Berlin.
- Schloss Charlottenburg (Richard-Wagner-Platz, U-Bahn U7): Le plus grand palais baroque de Berlin, entouré de beaux jardins et d'un musée d'art.
Plans du métro du vieux Berlin
En mode historique, Nous montrons dans cette dernière section, anciens plans du métro de Berlin. Dans ce cas, ils datent de l'année 2014 et précédent. Cliquez sur les cartes suivantes Metro, pour voir des images plus grandes:
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