Le métro de Medellín est le système de transport souterrain et surélevé qui fonctionne dans la ville de Medellín., Colombie. Inauguré le 30 Novembre 1995, Il s'agit du premier système de métro de Colombie et a connu plusieurs extensions., avec le dernier réalisé en 1996.
Actuellement, a 2 lignes qui couvrent 26 gares le long 32 kilomètres (à propos 19.88 miles).
carte du métro
Voici le Plan du métro de Medellín:
Nous avons également la version de Plan du métro de Medellín en PDF.
Site officiel
- Pour plus d'informations, visiter le site officiel du métro de Medellín.
- Sur cet autre site, vous pouvez voir la liste complète des attractions touristiques de Medellín et d'autres endroits où aller, ce qui pourrait vous surprendre.
Des horaires
Le métro de Medellín fonctionne selon les horaires suivants:
- Jours de travail: de 4:30 suis. jusqu'à 11:00 après midi.
- les samedis: de 4:30 suis. jusqu'à 11:00 après midi.
- Les dimanches et jours fériés: de 5:00 suis. jusqu'à 10:00 après midi.
Tarifs du métro de Medellín
Vous trouverez ci-dessous les prix des billets et des cartes de voyage. Nous avons écrit le prix approximatif en dollars, pour que les touristes aient une meilleure idée du prix:
| Type de billet/carte | Description | Tarif COP | taux USD |
|---|---|---|---|
| Billet aller simple | Permet un seul voyage sur n'importe quelle ligne du système | 2,550 | ~0,57 |
| Carte civique | Carte à puce rechargeable offrant des tarifs réduits | – | – |
| Voyager en métro et en tramway | Coût avec la carte civique | 2,430 | ~0,54 |
| Voyager dans Metrocable | Coût avec la carte civique | 2,430 | ~0,54 |
| Taux spéciaux | Tarifs pour groupes spécifiques (étudiants, adultes majeurs, personnes handicapées) avec la Carte Civique | – | – |
| Intégration avec SITVA | Transferts pratiques et tarifs intégrés entre métro, bus et système EnCicla avec la Civic Card | – | – |
- Carte civique: C'est une carte à puce rechargeable qui permet d'accéder à des tarifs moins chers. Les utilisateurs peuvent recharger la carte avec le solde et bénéficier de tarifs réduits:
- Taux spéciaux: Le système propose également des tarifs spéciaux pour des groupes spécifiques de passagers.:
- Étudiants: Les étudiants qui répondent à certains critères peuvent bénéficier de tarifs réduits.
- Adultes majeurs: Les seniors détenteurs de la carte civique bénéficient de réductions.
- Personnes handicapées: Tarifs réduits pour les passagers handicapés disposant de la carte spéciale.
- Intégration avec SITVA: Le métro de Medellín est intégré à d'autres systèmes de transport public tels que les bus et le EnCicla. Lors de l'utilisation de la carte civique, Les passagers peuvent facilement passer d’un mode de transport à l’autre, bénéficier de tarifs intégrés pour une mobilité plus efficace.
À propos du métro et de ses correspondances
Le système de métro de Medellín comprend une variété de lignes, pas seulement les deux lignes principales que sont la Ligne A et la Ligne B. Nous détaillons ici les lignes qui composent actuellement le système:
- Ligne A (metro): Niquia vers La Estrella.
- Ligne B (metro): San Antonio une San Javier.
- Ligne K (Métrocâble): Acevedo un Santo Domingo Savio.
- Ligne J (Métrocâble): San Javier une La Aurora.
- Ligne L (Métrocâble): Santo Domingo Savio à Arvi.
- Ligne H (Métrocâble): Oriente une Villa Sierra.
- Ligne M (Métrocâble): Miraflores une Trece de Noviembre.
- Ligne P (Métrocâble): Acevedo une El Progreso.
- Ligne TA (tram Ayacucho): San Antonio une Oriente.
En tout, Le système comprend deux lignes de métro traditionnelles, quatre lignes de Metrocable et une ligne de tramway, offrir un réseau intégré qui facilite la mobilité à travers différents quartiers de la ville, y compris les zones difficiles d'accès dans les collines.
Histoire du métro
Le projet du métro de Medellín a débuté dans les années 1970. 1970. Dans 1979, La Société de Transport de Masse a été créée Valle de Aburrá Ltda., responsable du développement du système.
Les travaux ont commencé en 1985 et étaient dirigés par le consortium hispano-allemand Metromed, qui a reçu un contrat « clé en main » planifier, conception, fournir, exécuter des travaux de génie civil, assembler, former le personnel et lancer le métro.
Il 30 Novembre 1995, la première ligne a été inaugurée, Ligne A, qui couvrait le tronçon entre Niquía oui Poblado. Cette ligne, de 23.2 kilomètres, compter sur 21 gares et a marqué une étape importante dans la mobilité de Medellín.
La deuxième phase comprenait la ligne B, inauguré le 28 Février 1996, qui a ajouté 5.5 kilomètres jusqu'au système, reliant le centre à l'ouest de la ville depuis San Antonio jusqu'à San Javier.
XXI siècle
Dans 2004, Ligne K ouverte, un metrocable que une Santo Domingo Savio avec le reste du système, se distinguant par son innovation dans les transports publics en zone montagneuse.
Dans 2008, La ligne J a été ajoutée, un autre métrocâble, ça va de San Javier à Aurore. Ce projet comprenait également un volet social important, améliorer la qualité de vie des communautés marginalisées à Medellín. Postérieurement, dans 2016, La ligne H a été inaugurée, un troisième métrocâble qui relie Oriente oui Villa Sierra avec système principal.
Le tram Ayacucho, une partie de la ligne T-A, a commencé à fonctionner dans 2015, revitaliser le centre-est de Medellín et servir de modèle de transport durable et moderne.
Concernant les entreprises impliquées, Metromed n'était pas seulement en charge de la construction, mais aussi la fourniture de matériels, mettant en valeur la contribution de l'ingénierie et de l'industrie nationales dans divers aspects du projet.
Dans le futur et en théorie avant l'année 2030, Le métro de Medellín sera agrandi en ajoutant de nouvelles stations entre Industriales oui Poblado, et entre Envigado e Itagüí. Projets futurs pour Metrocable, est-ce que la ligne M et les nouvelles lignes prévues en Itagüí. Et quant au tramway, une nouvelle ligne de tramway sera ajoutée sur l'Avenida 80 depuis Aguacatala jusqu'à Caribe. Et les futures lignes de tramway devraient Río Negro et l'aéroport international José María Córdova, et en Sabaneta.
Histoire du plan du métro de Medellín
Jusqu'à la date, aucune information détaillée sur les concepteurs spécifiques des plans du métro de Medellín tout au long de son histoire n'a été publiquement documentée..
Même si des cartes graphiques existent et constituent un outil essentiel pour la navigation au sein du métro, des détails sur ses créateurs ou des modifications spécifiques au fil des années, Ils sont un mystère complet pour le moment.
Données supplémentaires
Le métro de Medellín permet aux passagers d'accéder à certains points d'intérêt touristique tels que:
- Parque Explora: Un parc interactif avec la science, technologie et innovation.
- Jardin botanique de Medellín: Un poumon vert plein de biodiversité.
- Parc du Pies Descalzos: Un endroit pour se détendre au milieu de la ville.
Plans anciens du métro de Medellín
En mode historique, nous publierons les plans du métro, dans ce cas, ils datent de l'année 2014 et précédent:
