Plan du métro de Santiago (Chili)

Le métro de Santiago, officiellement connu sous le nom « metro de Santiago« , C'est le système de transport souterrain de la capitale du Chili. Inauguré en 1975, a connu une série d'expansions, avec le plus récent en septembre de l'année 2023.

Le système dispose actuellement 7 lignes, 136 stations, et couvre 103 kilomètres (à propos 64.00 miles). C'est l'un des piliers fondamentaux du transport quotidien de millions de passagers qui se déplacent dans la ville..

carte du métro

Voici le Plan du métro de Santiago en deux versions différentes. Cliquez sur l'image pour la voir en grand:

Nous avons aussi le même Plan du métro de Santiago au format PDF.

Horaires du métro de Santiago

Le métro de Santiago fonctionne selon les horaires suivants:

Les taux

Le système propose des tarifs différents selon l'heure de la journée, les grilles des différentes périodes tarifaires. Par curiosité, de tous les compteurs que nous avons sur ce site, Il s’agit du système de tarification le plus compliqué de la planète entière..

Les horaires sont les suivants:

• 06:30 – 07:00: Horaire de la Vallée (matin)
• 07:00 – 09:00: Heure de pointe (matin)
• 09:00 – 18:00: Horaire de la Vallée (moyenne)
• 18:00 – 20:00: Heure de pointe (après-midi)
• 20:00 – 21:00: Horaire de la Vallée (nuit)
• 21:00 – 23:00: Horaires bas (nuit)

Et voici les prix selon l'heure de la journée:

Tarifs du métro de Santiago (2024)

Il existe des pass et des tarifs spéciaux pour les seniors et les étudiants..

Cartes spéciales

1. Carte Bip!: C'est le moyen de paiement officiel du métro de Santiago et des autres transports publics de la ville.. Il est rechargeable et peut être acheté dans les stations de métro et les points de vente agréés..
2. carte de métro TNE (Carte nationale d'étudiant): Disponible pour les étudiants de l’enseignement de base, milieu et supérieur. Offre des tarifs réduits à tout moment.
3. Carte de senior: Offre des rabais importants pour les seniors 65 années. La carte peut être demandée sur présentation de la pièce d'identité dans les centres de service client du métro.
4. Carte touristique: Cette carte offre aux touristes un accès illimité pendant une certaine période (1, 3 o 7 jours). Il est idéal pour ceux qui envisagent de visiter plusieurs endroits de Santiago et souhaitent se déplacer facilement dans la ville.. Disponible dans les grandes gares et offices de tourisme.

Site officiel

Pour plus d'informations, vous pouvez visiter le site officiel du métro de Santiago.

Histoire du métro de Santiago

L'idée d'un métro à Santiago remonte au début du 20ème siècle, quand différents plans ont été explorés pour améliorer la mobilité urbaine. Cependant, c'était dans les années 60 quand la décision finale a été prise. Dans 1965, le gouvernement chilien a embauché l'entreprise française SOFRETU concevoir un plan directeur comprenant trois lignes urbaines et deux lignes suburbaines. Dans 1968, Président Eduardo Frei Montalva a officiellement approuvé le projet.

La construction de la Ligne 1 commencé le 1969 et sa première section, entre les saisons San Pablo oui La Moneda, a été inauguré le 15 Septembre 1975. Cette ligne traversait le centre-ville d'est en ouest, réduire considérablement les embouteillages. L'entreprise de construction était DUMEZ-SOGEA, sous la supervision d'ingénieurs chiliens et français.

Dans 1978, la ligne a été ouverte 2, qui opérait initialement en surface et s'étendait ensuite sous terre vers le sud. Cette ligne a rejoint Los Héroes escroquer Franklin et après Lo Ovalle. La croissance démographique dans le sud-est de Santiago a nécessité de nouvelles expansions..

La décennie de 80 a été marquée par la crise économique et un tremblement de terre dévastateur 1985, ce qui a ralenti les expansions prévues. Malgré cela, de nouvelles stations ont été ouvertes sur la Ligne 2, comme Santa Ana oui Puente Cal y Canto. Dans 1989, le métro est devenu une entreprise publique sous le nom Metro S.A..

La ligne 5 a été inauguré en 1997, initialement de Baquedano jusqu'à Bellavista de La Florida, et se propage dans le 2000 traverser le centre historique. Dans 2002, la construction de la ligne a commencé 4, destiné à relier Santiago avec Puente Alto. Cette ligne a été inaugurée en 2005 et a été complété par une succursale, Ligne 4A, dans 2006.

XXI siècle

Le 21e siècle a apporté davantage d'expansions. Dans 2010, l'extension de la ligne a été ouverte 5 vers Pudahuel et en 2011, arrivée terminée Maipú. Les lignes 6 oui 3 Ils ont commencé la construction en 2012, introduire de nouvelles technologies et améliorer considérablement la capacité du réseau. La ligne 6 a été inauguré en 2017 et la ligne 3 en 2019​.

Dans 2023, des agrandissements importants ont été réalisés, comme prolongement de la Ligne 2 vers le sud et la Ligne 3 vers le nord, poursuivre l'engagement d'améliorer la mobilité à Santiago.

La dernière station inaugurée du métro de Santiago est la station Plaza Quilicura. Cette station fait partie du prolongement de la Ligne 3 et a été inauguré le 25 Septembre 2023.

Histoire du plan du métro de Santiago

Le plan du métro de Santiago est un outil incontournable depuis ses débuts en 1975. Sa conception a évolué avec l'expansion du système, et plusieurs acteurs ont contribué à son développement au fil des années.

Le premier plan du métro a été conçu à la fin des années 1990. 60 par le chilien Santiago Arias, qui a établi une norme visuelle qui a duré plusieurs décennies. Cette conception initiale était simple mais efficace, aider les utilisateurs à naviguer sur la ligne nouvellement inaugurée 1, qui s'est connecté San Pablo escroquer La Moneda​.

Avec l'ouverture de nouvelles lignes au fil des années 70 oui 80, la carte a été adaptée pour inclure ces extensions. La ligne 2 a été inauguré en 1978 et a été ajouté à la carte. Cette ligne fonctionnait à l'origine en surface et a ensuite été prolongée sous terre..

Dans les années 90, avec l'ouverture de la Ligne 5 dans 1997, La carte a subi une révision significative pour refléter les nouvelles connexions. L'expansion vers le centre historique de Santiago et l'introduction de couleurs distinctives pour chaque ligne ont rendu la carte plus intuitive pour les utilisateurs.. Cette époque a également vu l'incorporation d'éléments graphiques plus sophistiqués, conçu par des équipes multidisciplinaires comprenant des ingénieurs, graphistes et urbanistes.

XXI siècle

Le tournant du millénaire a apporté avec lui l'inauguration de la Ligne 4 dans 2005, ce qui a conduit à une autre mise à jour majeure de la carte. Cette fois, la société française RATP Dev a collaboré avec le métro de Santiago pour garantir que la conception de la carte n'était pas seulement fonctionnelle, mais aussi esthétique et facile à comprendre pour les utilisateurs.

Dans 2010, Une modernisation de la carte a été réalisée pour inclure l'extension de la Ligne 5 jusqu'à Maipú. Cette refonte comprenait des améliorations de la lisibilité et l'ajout d'icônes pour les points d'intérêt à proximité des gares., comme les hôpitaux, parcs et centres culturels.

Récemment, avec l'ouverture des Lignes 6 oui 3 dans 2017 oui 2019 respectivement, le plan du métro a été à nouveau mis à jour. Ces changements ont non seulement ajouté de nouveaux itinéraires, mais également une meilleure interaction des utilisateurs avec la carte grâce à des applications mobiles et des formats numériques accessibles en ligne.

Avec la projection de nouvelles lignes comme 7, 8 oui 9, Il est prévu que la conception de la carte continue de changer et de s'améliorer..

Données supplémentaires

Le long des stations de métro Santiago, vous pouvez trouver des œuvres d'art, musique live et un échantillon de la culture chilienne. Les stations les plus emblématiques comprennent Baquedano, un point de connexion important entre plusieurs lignes, oui Los Dominicos, connu pour sa proximité avec le parc du même nom, un endroit parfait pour profiter de la nature et de l'artisanat local.

En outre, le métro contribue de manière significative au tourisme, faciliter l'accès aux sites historiques comme le Centro Cultural La Moneda et le Cerro Santa Lucía.

Certaines stations clés se connectent à des lieux de grand intérêt, comme:

1. Palais de la Monnaie (Saison La Moneda, Ligne 1): Centre gouvernemental avec une histoire et une architecture exceptionnelles.
2. Colline Santa Lucia (Saison Santa Lucía, Ligne 1): Colline historique avec points de vue et jardins.
3. Place d'Armes (Saison Plaza de Armas, Ligne 5): Centre historique avec cathédrale métropolitaine.
4. Quartier Bellavista (Saison Baquedano, Ligne 1 oui 5): Quartier bohème avec bars, restaurants et culture.
5. Musée national des beaux-arts (Saison Bellas Artes, Ligne 5): Art chilien et expositions internationales.
6. Cerro San Cristóbal (Saison Baquedano, Ligne 1 oui 5): Parc urbain avec téléphérique et zoo.
7. Marché Central (Saison Cal y Canto, Ligne 2): Marché traditionnel célèbre pour ses fruits de mer frais.
8. Parque Bicentenario (Saison Tobalaba, Ligne 1 oui 4): Vaste parc avec lagons et aires de pique-nique.

Plans anciens du métro de Santiago

En mode historique, nous accrochons les vieux plans du métro, dans ce cas, ils datent de l'année 2014: