Le métro de São Paulo est le système de transport urbain de la ville de São Paulo, Brésil.
Ce système, connu familièrement sous le nom de « metrô de São Paulo » et officiellement comme « Companhia do Metropolitano de São Paulo« , dispose d'un réseau qui s'étend 104,4 kilomètres (64,9 miles). Inauguré en 1974, C'est devenu un élément essentiel pour la ville.
Avec six lignes et 89 stations, Le métro de São Paulo relie les zones clés de la ville, faciliter le transit quotidien de certains 4 millions de passagers (données de l'année 2023).
carte du métro
Ci-dessous, nous vous montrons le plan du métro de São Paulo. Cliquez sur l'image pour la voir en grand:
Version de la méthode Plan du métro de São Paulo au format PDF.
Site officiel
- Pour plus d'informations, visiter le site officiel du métro de São Paulo.
Horaires du métro de São Paulo
- Du lundi au samedi: 5:00 SUIS – 12:00 SUIS
- Les dimanches et jours fériés: 6:00 SUIS – 11:00 MP
Tarifs du métro de São Paulo
Du 1 Janvier 2024, Les tarifs du métro de São Paulo ont été mis à jour pour refléter l'augmentation des coûts d'exploitation. Ensuite, Un tableau est présenté avec les principaux prix en réals brésiliens (R$) et son équivalent approximatif en dollars américains (USD) pour que les touristes aient une meilleure idée du prix:
| Type de billet | Précio (BRL) | Précio (USD) |
|---|---|---|
| Un seul billet (tarif de base) | R$ 5,00 | $1,00 |
| Un seul billet (bons de transport) | R$ 5,49 | $1,10 |
| Billet scolaire unique (par voyage) | R$ 2,50 | $0,50 |
| Tarif intégré (métro et bus) | R$ 8,20 | $1,64 |
| Tarif lève-tôt | R$ 4,40 | $0,88 |
| Tarif lève-tôt intégré | R$ 7,30 | $1,46 |
| Billet 24 Heures | R$ 19,00 | $3,80 |
| Billet 24 Horaires intégrés | R$ 24,00 | $4,80 |
| Billet mensuel unique | R$ 243,00 | $48,60 |
| Billet unique mensuel intégré | R$ 362,00 | $72,40 |
En outre, Il existe plusieurs cartes spéciales qui offrent des réductions et des installations supplémentaires:
- Cartão Fidelidade:
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)
- M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)
- M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- Cartão Lazer M10: Spécial pour les voyages de loisirs, coûte R$ 43,50 ($8,70 USD).
- Tarifa del Madrugador: Un tarif réduit pour voyager tôt, avec un coût de R$ 4,40 ($0,88 USD).
Les tarifs permettent plusieurs options de paiement, y compris les cartes de débit et de crédit sans contact, ainsi que des portefeuilles électroniques, rendant le système encore plus facile à utiliser.
Histoire du métro de São Paulo
Le projet d'avoir un métro à São Paulo a commencé dans les années 60, en réponse à la croissance exponentielle de São Paulo. Dans 1968, A été trouvé Companhia do Metropolitano de São Paulo. La construction de « la ligne 1 – Bleu », initialement appelée Ligne Nord-Sud, commencé dans 1969.
Le métro de São Paulo a été inauguré le 14 Septembre 1974, La section inaugurale était Jabaquara une Vila Mariana.
Années 80‘
La « Ligne 1 » se propager vers le nord, arriver à Santana dans 1975 et enfin à Tucuruvi dans 1998. Pendant, dans 1979 a été inauguré « Ligne 3 – Rouge », unir Itaquera oui Barra Funda, répondre à la demande croissante de transports dans les quartiers est et ouest de la ville.
Années 90‘
La « Ligne 2 – Vert » a commencé à fonctionner dans 1991, connexion initiale Ana Rosa oui Consolação. Cette ligne s'est étendue à Vila Madalena dans 1998 et plus tard jusqu'à Vila Prudente dans 2010. Durant cette décennie, de futures lignes étaient également prévues 4 oui 5, même si les travaux sur ces lignes seraient confrontés à plusieurs défis et retards.
2000-2010: Modernisation et automatisation
La « Ligne 5 – Lilas » a ouvert sa première section entre Capão Redondo oui Largo Treze dans 2002. Ce projet était prévu depuis des années 80, mais il a été finalisé bien plus tard en raison de difficultés financières et techniques. La ligne a finalement été étendue jusqu'à Chácara Klabin dans 2019, intégration avec les lignes 1 et 2.
La « Ligne 4 – Jaune », la première ligne entièrement automatisée en Amérique Latine, a inauguré sa première section à 2010. Connecter Luz escroquer Vila Sônia et a été géré par la société privée ViaQuatro, Partie de Grupo CCR.
2010-2020: agrandissement et concessions
Durant cette décennie, agrandissements majeurs terminés. La « Ligne 15 – Plata », un système de monorail, a été inauguré en 2014. Ce projet innovant visait à réduire la congestion dans la zone orientale de São Paulo. En outre, la ligne 6 – Orange a commencé sa construction, bien qu'il ait connu plusieurs retards et que son ouverture soit attendue dans les années à venir.
La dernière station inaugurée du métro de São Paulo, c'est la saison Jardim Colonial sur la ligne « 15 – Plata ». Il a été inauguré le 29 décembre 2021.
Histoire du plan du métro de São Paulo
Le premier plan du métro, lancé en même temps que l'inauguration du « Ligne 1 – Bleu » dans 1974, C'était une performance simple mais efficace.. Conçu en interne par Companhia do Metropolitano de São Paulo, Cette première carte mettait en évidence les premières stations entre Jabaquara oui Vila Mariana, et ensuite, jusqu'à Tucuruvi.
Décennie de la 80: Extensions et nouveaux designs
Avec l'ouverture du « Ligne 3 – Rouge » dans 1979, La carte a été mise à jour pour inclure cette nouvelle ligne, qui a uni Itaquera oui Barra Funda. Durant cette décennie, La carte est devenue plus complexe et des éléments de conception modernes ont été incorporés pour rendre le système en expansion plus facile à comprendre..
Années 90: De nouvelles normes
Dans les années 90, avec l'expansion du « Ligne 2 – Vert » et les plans des futures lignes, le plan du métro a encore été repensé. Cette fois, Des couleurs distinctives ont été incluses pour chaque ligne, suivant les normes internationales de conception de plans de métro. En outre, a commencé à travailler avec des studios de conception externes pour améliorer la clarté et la fonctionnalité de la carte. Nous n'avons pas pu retrouver de qui il s'agissait. « studios de créateurs externes ».
2000-2010: Modernisation et automatisation
La décennie de 2000 vu l'introduction du « Ligne 5 – Lilas » et la « Ligne 4 – Jaune », la première ligne automatisée. Les cartes ont été mises à jour pour refléter ces ajouts et pour intégrer les nouvelles technologies d'impression et de conception numérique.. Des entreprises comme ViaQuatro, responsable de la ligne 4, Ils ont collaboré à la conception de cartes incluant des détails sur l'automatisation et les fonctionnalités spéciales de cette ligne..
2010 À partir de: numérisation et expansion continue
Au cours de la dernière décennie, le plan du métro a subi une transformation numérique. Des applications mobiles et des versions interactives de la carte ont été développées, faciliter l’accès à l’information en temps réel. Inclusion dans l'année 2021 de la « Ligne 15 – Plata », un système de monorail, Cela a également marqué une étape importante dans la conception de cartes, mettant en valeur son tracé unique et son intégration avec les autres lignes de métro.
Données supplémentaires
Le métro passe à proximité de sites touristiques importants comme le marché municipal, Avenue Paulista et parc d'Ibirapuera. Les trains sont modernes et disposent de systèmes de climatisation et d'une connexion Wi-Fi gratuite., offrir du confort aux utilisateurs.
Ce sont les lieux les plus visités et les plus importants de São Paulo, qui sont facilement accessibles en métro:
- Avenue Paulista (Gare de Trianon-Masp, Ligne verte): Cœur financier de la ville, plein de musées, théâtres, et restaurants.
- Parc d'Ibirapuera (Saison AACD-Servidor, Ligne Lilas): Le parc le plus célèbre de São Paulo, idéal pour les activités de plein air et les événements culturels.
- Catedral da Sé (Gare de Sé, Ligne bleue): Impressionnante église néogothique, situé dans le centre historique de São Paulo.
- Musée d'art de São Paulo – MASP (Saison Trianon-Masp, Ligne verte): icône de l'architecture moderne, abrite une impressionnante collection d'art.
- Marché municipal de São Paulo (Saison São Bento, Ligne bleue): Connu pour sa grande variété de fruits, épices et le fameux sandwich à la mortadelle.
- Bairro da Liberdade (Saison Liberdade, Ligne bleue): Quartier japonais avec marchés, boutiques et fêtes traditionnelles.
- Theatro Municipal (Saison Anhangabaú, ligne rouge): Beau théâtre inspiré de l'Opéra de Paris, épicentre culturel de la ville.
- Galerie d'art de São Paulo (Saison Luz, Ligne bleue): Musée d'art brésilien, connu pour ses expositions et son architecture historique.
Anciens plans du métro de São Paulo
De manière historique, nous accrochons les anciens plans du métro dans cette section, dans ce cas de l'année 2014.
