Métro de Shenzhen (深圳地铁) C'est le système de transport de masse qui fonctionne dans la ville de Shenzhen, Chine.
Inauguré le 28 Décembre 2004, Ce système s'est développé rapidement pour devenir l'un des plus étendus au monde.. Actuellement, a 11 lignes couvrant une longueur totale de 555,4 kilomètres (345.1 miles), et a 373 stations.
carte du métro
Ci-dessous, nous vous montrons le plan du métro de Shenzhen dans différentes versions. Cliquez sur l'image pour la voir en grand et en haute qualité:
Version de la méthode Plan du métro de Shenzhen au format PDF.
Des horaires
- Jours ouvrables et jours fériés: 6:30ha un 23:00h.
Tarifs du métro de Shenzhen
Le métro de Shenzhen utilise un système tarifaire basé sur la distance parcourue, avec des prix qui varient en fonction de la durée du voyage. Voici un tableau avec les principaux prix en yuans (CNY) et son équivalent en dollars américains (USD) pour que les touristes aient une meilleure idée du prix:
| Distance (kilomètres) | Précio (CNY) | Précio (USD) |
|---|---|---|
| 0 – 4 | 2 | 0.29 |
| 4 – 12 | 3 | 0.43 |
| 12 – 24 | 4 | 0.57 |
| 24 – 36 | 5 | 0.72 |
| 36 – 52 | 6 | 0.86 |
| 52 – 72 | 7 | 1.00 |
| 72 – 100 | 8 | 1.14 |
| 100+ | 9 | 1.29 |
Le métro propose également plusieurs cartes et réductions spéciales:
- Shenzhen Tong Card: Carte rechargeable utilisée pour les déplacements fréquents, qui offre des réductions et facilite le paiement.
- Carte d'étudiant: Offre des tarifs réduits aux étudiants.
- carte de concession: Permet des promenades gratuites pour les enfants de moins de 6 années, les personnes plus âgées que 60 ans et personnes handicapées.
- Carte touristique: Offre des trajets illimités pendant une période définie, idéal pour les visiteurs.
Site officiel
- Ceci est le site officiel: métro de Shenzhen
Histoire du métro de Shenzhen
Le métro de Shenzhen commence son histoire dans les années 80. Dans 1983, Le gouvernement de Shenzhen a décidé de réserver un espace pour un système de transport en commun dans le centre-ville. Cette première étape a jeté les bases du métro que nous connaissons aujourd’hui..
Dans 1992, La Commission nationale de planification a approuvé la proposition d'un système de transport ferroviaire urbain. Dans 1998, la construction de la première phase a commencé, qui comprenait les lignes 1 oui 4.
2004, inauguration des premières lignes
Il 28 Décembre 2004, le métro a commencé ses opérations avec les lignes 1 (Luobao) oui 4 (Longhua). La ligne 1 relie le centre de Shenzhen au district de Bao'an, tandis que la ligne 4 va du centre à Longhua.
Expansion rapide: 2010-2020
Entre 2010 oui 2020, Le métro de Shenzhen a connu une expansion significative. De nouvelles lignes et extensions aux lignes existantes ont été ajoutées:
- Ligne 2 (Shekou): Inauguré en décembre 2010, relie le port de Shekou au centre.
- Ligne 3 (Longgang): Ouvert en décembre 2010, Cette ligne relie le district de Longgang au centre de Shenzhen..
- Ligne 5 (Huanzhong): Il a commencé à fonctionner en juin 2011, couvrant les zones clés de l'ouest et du centre de Shenzhen.
- Ligne 7 (Xili): Inauguré en octobre 2016, traverse la ville d'est en ouest.
Projets récents et extensions futures
Dans 2020, plusieurs nouvelles lignes ont été ouvertes, y compris la ligne 6 et la ligne 10. L'agrandissement le plus récent de 2023 ajout de nouvelles stations et amélioration de la connectivité entre les quartiers.
La dernière station de métro de Shenzhen à ouvrir est la 松岗公园站 (Songgang Park Station). Cette station a ouvert le 27 Décembre 2023, dans le cadre de l'agrandissement de la ligne 6. Le développement du métro de Shenzhen a été possible grâce à la collaboration de plusieurs entreprises, incluant le Shenzhen Metro Group oui MTR Corporation de Hong Kong.
Regard vers l'avenir, d'autres extensions sont prévues jusqu'à 2025, dans le but de surmonter le 650 kilomètres de réseau total.
Carte de l'histoire du métro de Shenzhen
Le premier plan du métro de Shenzhen a été conçu parallèlement à la construction des premières lignes à la fin des années 1920. 90 et les principes de 2000. Cette conception initiale est le fruit du travail des équipes d'urbanisme locales et du Shenzhen Metro Group.
Avec l'ouverture de nouvelles lignes, surtout entre 2010 oui 2020, la carte nécessitait des mises à jour continues. Des entreprises comme MTR Corporation, responsable de l'exploitation de plusieurs lignes, Ils ont également contribué à la conception de la carte. À ce stade, Des couleurs distinctives ont été intégrées pour chaque ligne, améliorer la différenciation visuelle et faciliter la navigation des passagers.
La société française Alstom et les Japonais Hitachi ont collaboré à plusieurs projets d'agrandissement du métro de Shenzhen, apportant une technologie avancée et des expériences d'autres systèmes métropolitains mondiaux. Ses contributions ne se limitent pas à l'ingénierie des trains et des gares., mais aussi à la conception du système de signalisation et des plans interactifs dans les gares.
Cartes numériques et modernisation: Avec la croissance technologique, Le plan du métro de Shenzhen a été numérisé et modernisé. Des applications mobiles et des écrans interactifs font leur apparition dans les gares, où des cartes dynamiques et en temps réel sont fournies, développé en collaboration avec des entreprises technologiques locales telles que Huawei. Ces cartes offrent des mises à jour instantanées, informations sur les temps d'attente et les itinéraires alternatifs, s'adapter à la vie trépidante de Shenzhen.
Données supplémentaires
Shenzhen est une ville connue pour son innovation technologique et sa croissance économique, être une plaque tournante importante pour les entreprises technologiques. Le métro relie les zones résidentielles aux centres d'affaires, et facilite en même temps l'accès à des sites touristiques clés tels que le parc à thème Window of the World et le Splendid China Folk Village.
En outre, Le métro de Shenzhen se distingue par ses infrastructures modernes et ses technologies avancées, y compris des trains sans conducteur sur certaines lignes.
Ce sont les sites touristiques les plus importants de Shenzhen, avec la ligne et la station les plus proches:
- 深圳湾公园 (Shenzhen Bay Park) (doubler 2, saison 滨海公园): Vaste parc côtier idéal pour les promenades à pied et à vélo.
- 东门老街 (Dongmen Pedestrian Street) (doubler 1, saison 老街): Rue commerçante historique avec de nombreux magasins et points de restauration.
- 海上世界 (Sea World) (doubler 2, saison 海上世界): Complexe touristique construit sur un ancien bateau de croisière, avec spectacles nocturnes.
- 仙湖植物园 (Xianhu Botanical Garden) (doubler 5, saison 仙湖路): Jardin botanique avec une diversité de plantes et le célèbre temple 弘法寺.
- 关山月美术馆 (Guanshanyue Art Museum) (doubler 3, saison 华强北): Musée d'Art exposant des œuvres d'artistes locaux et nationaux.
- 中英街 (Chung Ying Street) (doubler 2, saison 沙头角): Rue historique connue pour ses boutiques bon marché et sa valeur historique.
- 莲花山公园 (Lianhuashan Park) (doubler 3, saison 莲花北): Parc central avec vue panoramique et statue de Deng Xiaoping.
- 欢乐谷 (Happy Valley) (doubler 1, saison 华侨城): Parc à thème avec diverses attractions et spectacles.
Anciens plans du métro de Shenzhen
En mode historique, Nous publions d'anciens plans de métro dans cette section, pour le moment, ce sont toutes des années 2014:
