Le mètre de Düsseldorf ou peut-être mieux dit, Train urbain de Düsseldorf, est connu localement sous le nom de « Düsseldorfer Stadtbahn » ou tout simplement « Stadtbahn« , et est un système de transport dans la ville de Düsseldorf, Allemagne.
Ce système qui mélange métro, train et tramway modernes, a été inauguré le 4 Octobre 1981, et a actuellement 11 lignes et plus 170 stations, couvrant une distance totale de 68.5 kilomètres (42.6 miles). Sa dernière expansion remonte à l'année 2022.
Carte du train urbain et autres transports
Ci-dessous, nous vous montrons le plan du métro de Düsseldorf dans différents formats. Cliquez sur l'image pour la voir en grand:
Carte 1: Plan des tramways et métros de Düsseldorf: Cette carte se concentre spécifiquement sur les réseaux de tramway et de métro (U-Bahn). Cela serait utile pour les voyageurs cherchant à se déplacer principalement en ville en utilisant ces deux moyens de transport.. [Téléchargez la carte en PDF] [Source de la carte].
Carte 2: Plan détaillé du métro de Düsseldorf: Ce dernier plan détaille exclusivement le réseau de métro (U-Bahn) à Düsseldorf, offrant une vue détaillée de toutes les lignes et stations de métro disponibles. C'est le plus approprié pour ceux qui utilisent le métro comme principal moyen de transport dans la ville.. [Téléchargez la carte en PDF] [Source de la carte].
Carte 3: Plan complet des transports en commun de Düsseldorf: Cette carte montre la couverture complète des services de transport à Düsseldorf, y compris les trains régionaux, S-Bahn (trains urbains), U-Bahn (metro), tramways et bus. Il est idéal pour comprendre toutes les options de transport disponibles dans la ville et ses environs.. [Téléchargez la carte en PDF] [Source de la carte: Sergueï Singer].
Site officiel
- Pour plus d'informations, vous pouvez visiter le site officiel du métro de Düsseldorf.
- Pour le site Internet de visites guidées de Düsseldorf en monobike visitez ce site.
Des horaires
- En semaine et le samedi: 4:30ha un 1:30h
- Les dimanches et jours fériés: 5:00ha un 1:30h
Tarifs du métro de Düsseldorf
Ensuite, Un tableau est présenté avec les principaux prix en euros et leur équivalent en dollars américains (pour que les touristes aient une meilleure idée du prix).
| Type de billet | Précio (EUR) | Précio (USD) |
|---|---|---|
| Billet aller simple (Un seul billet) | 3.00 EUR | 3.26 USD |
| billet journalier (Billet journalier) | 8.00 EUR | 8.70 USD |
| billet hebdomadaire (Billet hebdomadaire) | 28.00 EUR | 30.50 USD |
| Billet mensuel (Billet mensuel) | 91.00 EUR | 99.00 USD |
| billet annuel (Billet annuel) | 970.00 EUR | 1,054.00 USD |
En plus des billets standards, le Rheinbahn AG propose diverses cartes et réductions spéciales:
- Billet petit groupe (4erTicket): Cette option permet à un groupe de cinq personnes maximum de voyager ensemble avec une réduction importante. Il est idéal pour les familles ou les groupes d'amis qui envisagent d'explorer la ville.
- billet étudiant (SchülerTicket): Les étudiants peuvent bénéficier de tarifs réduits pour faciliter leurs déplacements quotidiens à l'école ou à l'université..
- billet touristique (TouristenTicket): Ce billet offre des tarifs spéciaux pour les touristes, y compris des réductions sur les billets pour les attractions et les musées de la ville.
- Billet combiné (KombiTicket): Quelques événements à Düsseldorf, comme des concerts ou des matchs de football, inclure un billet combiné qui permet d'utiliser gratuitement les transports en commun le jour de l'événement.
- Deutschlandticket: Il s'agit d'un billet national qui permet de voyager en illimité dans les transports publics dans toute l'Allemagne pour un prix mensuel fixe., idéal pour ceux qui voyagent fréquemment.
Pour plus d’informations sur les tarifs et les options de billets, Il est recommandé de visiter le site officiel.
Est-ce un métro ou est-ce un train urbain?
à Düsseldorf, Le terme « metro » Il n’est pas utilisé de la même manière que dans beaucoup d’autres villes. À sa place, Le réseau de transports publics souterrains et une partie de celui-ci en surface sont principalement connus sous le nom de U-Bahn, Abréviation de « Untergrundbahn« , ce qui se traduit littéralement par « Métro ». Bien que le U-Bahn Il remplit une fonction similaire aux systèmes de métro d'autres villes, une partie de votre réseau peut fonctionner en surface, surtout à la périphérie de la ville.
La confusion surgit parfois parce que U-Bahn Düsseldorf est intégré à d'autres services de transport, comme lui Former (trains de banlieue) et les tramways. En outre, quelques lignes de U-Bahn à Düsseldorf, ils partagent des tronçons avec les lignes de tramway, qui fait partie d'un système connu sous le nom de Stadtbahn. Le terme Stadtbahn fait référence à un système hybride combinant des éléments de tramway et de métro, opérant aussi bien dans les tunnels souterrains du centre-ville que sur les routes de surface des zones moins densément peuplées.
Histoire du métro
Projets pour la construction du métro de Düsseldorf , Ils ont commencé dans la décennie de 1960. A celle Epoque, la ville avait besoin d'un système de transport efficace pour soutenir sa croissance en tant que centre culturel, financier et économique. Il 19 Décembre 1968, le conseil municipal a approuvé la construction du métro, marquant le début d'un projet qui allait changer le visage de Düsseldorf.
La première phase: 1973-1981
La première étape importante est arrivée 24 Mars 1973, avec la pose de la première pierre Fischerstraße. Cette première étape comprenait la construction de tunnels et de stations souterraines., totalisateur 6.9 kilomètres et douze stations. Dans 1973, la construction de la section nord a commencé à partir de Heinrich-Heine-Allee. Dans 1981 la première section du tunnel est terminée.
Inauguration et nouvelles lignes: 1981-2000
Il 3 Octobre 1981 a été inauguré, avec un itinéraire depuis Kennedydamm jusqu'à Heinrich-Heine-Allee. Au cours des décennies suivantes, il Stadtbahn a continué à s'étendre. Dans 1983, La ligne s'étendait jusqu'à Oberkasseler Brücke.
Dans les années 90, des projets ont été lancés pour connecter davantage de zones suburbaines et améliorer la couverture du système.
La Wehrhahn-Linie
Un moment fort de l'histoire du métro de Düsseldorf est la construction du Wehrhahn-Linie. Ce projet, commencé dans 2007 et fini en 2016, ajout d'un nouvel itinéraire qui traverse la ville d'est en ouest, améliorant considérablement la connectivité et réduisant les temps de trajet. La Wehrhahn-Linie Il représentait une avancée technique et aussi une œuvre d'art urbain, avec des stations conçues par des artistes contemporains.
Entreprises d'ingénierie et de construction
Le développement du métro de Düsseldorf a impliqué des ingénieurs de premier plan et plusieurs entreprises de construction. La Rheinbahn AG, principal opérateur de transports publics de la ville, a joué un rôle crucial dans la gestion et l’exécution de ces projets. En outre, la collaboration avec le Duisburger Verkehrsgesellschaft AG Dans l'exploitation de la ligne U79, il a souligné l'importance de la coopération régionale pour le succès du système..
Histoire du plan du métro de Düsseldorf
Depuis ses débuts, Plusieurs designers et ingénieurs ont contribué à l'élaboration du plan du métro de Düsseldorf (connue sous le nom Stadtbahnnetz).
Premières conceptions et développeurs
Les premiers plans du métro de Düsseldorf ont été créés lors de la planification initiale du système dans les années 1990. 1960. Ces premières conceptions étaient essentiellement techniques et servaient à planifier les itinéraires et les gares.. L'entreprise Rheinbahn AG, principal opérateur du système de transports publics de Düsseldorf, a joué un rôle crucial dans cette première étape.
Évolution au fil des années 70 oui 80
Dans la décennie de 1970, avec le début de la construction du métro, une carte plus détaillée et accessible au public est devenue nécessaire. Dans cette phase, Les ingénieurs et les urbanistes ont collaboré en étroite collaboration avec des graphistes pour créer une carte facile à lire et à comprendre.. La ligne U79, l'un des premiers à être terminé, est devenu un modèle pour la conception future de cartes.
Modernisation et numérisation
Avec l'évolution de la technologie au fil des années 90 oui 2000, Les plans du métro de Düsseldorf ont également été modernisés. L'introduction de logiciels de conception tels que LineMap Draw a permis aux concepteurs de créer des cartes plus précises et visuellement attrayantes (attrayant à cette époque, actuellement, ce sont d'horribles cartes qui semblent avoir été faites avec Paint de Microsoft). Ce logiciel a facilité la création de diagrammes schématiques qui ont amélioré la clarté et la lisibilité, privilégier la simplicité à la précision géographique.
Contribution des entreprises et des designers
L'élaboration des plans du métro de Düsseldorf a impliqué la participation de plusieurs entreprises et concepteurs indépendants.. Entre eux, Jörg Siebrands et son logiciel LineMap Draw ont été fondamentaux. Ce programme a permis la création de plans évolutifs et ajustables, indispensable pour les cartes grand format vues dans les gares et dans les brochures d'information (Fuente: Médias spécialisés Kuhn).
La carte actuelle
Le plan actuel du métro de Düsseldorf reflète des décennies de raffinement et d'amélioration. La collaboration entre Rheinbahn AG, graphistes et ingénieurs ont abouti à une carte à la fois fonctionnelle et esthétique plus agréable que la précédente. Les gares et les itinéraires sont clairement indiqués, et le design utilise des couleurs distinctives pour chaque ligne, faciliter la navigation des utilisateurs.
La dernière station de métro de Düsseldorf à ouvrir est la station Düsseldorf-Bilk. Cette station fait partie de la ligne Wehrhahn (Wehrhahn-Linie) et a été achevé en 2016. Cependant, Des améliorations et mises à niveau continues ont abouti à l'ouverture d'une nouvelle plate-forme pour les services de trains régionaux en mars 2022, améliorant considérablement la capacité et la connectivité des stations.
Cette gare est un nœud de connexion important à Düsseldorf, donnant accès à plusieurs lignes du Stadtbahn, ainsi que les services de trains régionaux et le S-Bahn, ce qui en fait un point clé pour les transports publics de la ville.
La carte du futur
La carte officielle actuelle, même si techniquement c'est impeccable, Il a une conception plutôt compliquée et est très difficile à comprendre pour les touristes.. C'est peut-être pour ça que les artistes aiment Sergej Singer qui créent leurs propres cartes (pour moi, ta carte est la meilleure de toutes), plus simple et plus clair pour améliorer la carte officielle, même s'il n'y parvient pas non plus car il abuse des couleurs grises.
Ils doivent comprendre que les plans du métro, plusieurs fois, ils sont pour l'impression, et s'ils saturaient la carte avec des couleurs inutiles et surtout les gris qu'ils mettent en arrière-plan, Ils provoquent l’impression de cartes laides et gaspillent beaucoup d’encre inutile pour l’impression sur papier.. D'un autre côté, il faut comprendre que la carte de Düsseldorf constitue un véritable défi en raison de sa très grande complexité., car il y a beaucoup de lignes et peu d'espace disponible.
Données supplémentaires
Le métro de Düsseldorf est aussi un moyen de rejoindre la plupart des lieux les plus emblématiques de la ville.. Ils se démarquent parmi eux:
- Königsallee (arrêt: Steinstraße/Königsallee, ligne U78/U79): Rue commerçante emblématique avec boutiques de luxe, des boutiques et un magnifique canal central.
- Altstadt (arrêt: Heinrich-Heine-Allee, lignes U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Connu sous le nom de « Le bar le plus long du monde », célèbre pour sa vie nocturne animée et ses brasseries.
- Rheinturm (arrêt: Landtag/Kniebrücke, ligne U70/U74/U75/U76/U77): Tour de télécommunication avec plate-forme panoramique offrant une vue panoramique sur la ville et le Rhin.
- MedienHafen (arrêt: Speditionstraße, ligne U71/U72/U73/U83): Quartier revitalisé à l'architecture moderne, restaurants et bars sur les rives du port.
- Schloss Benrath (arrêt: Schloss Benrath, ligne U71/U83): Palais baroque avec d'impressionnants jardins et musées dédiés à l'histoire naturelle et à l'art.
- Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen (arrêt: Heinrich-Heine-Allee, lignes U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Musée d'art moderne et contemporain présentant des chefs-d'œuvre des XXe et XXIe siècles.
- Hofgarten (arrêt: Tonhalle/Ehrenhof, ligne U70/U74/U75/U76/U77): Vaste parc urbain, idéal pour des promenades tranquilles, pique-niques et activités de plein air.
- Kaiserswerth (arrêt: Klemensplatz, ligne U79): Quartier historique avec ruines du Kaiserpfalz et vieilles maisons pittoresques au bord du Rhin.
Anciens plans du métro de Düsseldorf
En mode historique, Nous accrochons les cartes des années précédentes par curiosité. Dans ces cas, ils datent de l'année 2014 et les années précédentes:
