métro londonien, officiellement connu sous le nom « London Underground » et communément comme « The Tube », est le système de transport souterrain qui fonctionne dans la capitale du Royaume-Uni. Inauguré le 10 Janvier 1863, C’est le plus ancien métro du monde.
Il comprend 11 lignes qui couvrent 402 kilomètres (à propos 250 miles) oui 272 stations, ce qui en fait un élément essentiel de la mobilité quotidienne de millions d’habitants et de touristes de la ville.
Carte de Tube
Voici le plan du métro de Londres, cliquez sur l'image pour la voir en grand:
Nous avons pris la carte de londontubemap.org, Ils mettent fréquemment à jour la carte:
Site officiel
Pour plus d'informations, vous pouvez visiter ces sites Web:
- Site Web non officiel du métro de Londres (meilleur et plus facile à utiliser).
- Site officiel du métro de Londres.
- Liste de toutes les attractions touristiques de Londres.
Des horaires
service de jour
En semaine et le samedi:
- La plupart des lignes fonctionnent à partir de 5:00 jusqu'à ce que le 1:00 le jour suivant.
les dimanches:
- Le service commence généralement à 7:00 et ça se termine à 23:30.
Service de nuit (Night Tube oui Night Overground)
Le service de nuit est disponible uniquement les vendredis et samedis sur les lignes suivantes:
Night Tube:
- Ligne Central: Entre Ealing Broadway oui Loughton / Hainault.
- Ligne Jubilee: Tout au long de la ligne.
- Ligne Northern: Entre Morden oui High Barnet / Edgware.
- Ligne Piccadilly: Entre Cockfosters y Terminal d'Heathrow 5.
- Ligne Victoria: Tout au long de la ligne.
Night Overground:
- East London Line: Entre Highbury & Islington oui New Cross Gate.
Ces services fonctionnent environ tous les 10 minutes au centre et toutes les 20 minutes dans les zones les plus reculées.
Tarifs du métro de Londres
Ci-dessous un tableau récapitulatif des principaux prix en livres sterling (GBP (en anglais seulement)), ainsi que des informations sur les cartes spéciales et les réductions.
Tableau des tarifs
| Zone(s) | Tarif simple (Peak) | Tarif simple Oyster (Off-Peak) | Tarif avec Oyster (Peak) | Tarif avec Oyster (Off-Peak) | Taux journalier (Oyster) |
|---|---|---|---|---|---|
| Zone 1 | 6,70 £ | 2,80 £ | 2,80 £ | 2,70 £ | 8,50 £ |
| Zone 1-2 | 6,70 £ | 3,40 £ | 3,40 £ | 2,80 £ | 8,50 £ |
| Zone 1-3 | 6,70 £ | 3,70 £ | 3,70 £ | 3,00 £ | 10,00 £ |
| Zone 1-4 | 6,70 £ | 4,40 £ | 4,40 £ | 3,20 £ | 12,30 £ |
| Zone 1-5 | 6,70 £ | 5,10 £ | 5,10 £ | 3,50 £ | 14,60 £ |
| Zone 1-6 | 6,70 £ | 5,60 £ | 5,60 £ | 3,60 £ | 15,60 £ |
| Zone 1-9 | 9,80 £ | 7,90 £ | 7,90 £ | 4,80 £ | 15,60 £ |
Dans le métro de Londres, « heures de pointe » (heure de pointe) oui « horario sans pointe » (hors pointe) faire référence aux différents moments de la journée où il y a plus ou moins de passagers qui utilisent le métro:
| Type d'horaire | Description | Heure typique |
|---|---|---|
| Peak | Beaucoup de gens, des prix plus élevés. | Du lundi au vendredi: 6:30-9:30 SUIS, 4:00-7:00 MP |
| No-Peak | Moins de personnes, prix plus bas. | En dehors des heures Peak, y compris les nuits et les week-ends. |
Ce tableau ci-dessus, montre de manière simple quand les horaires sont Peak oui No-Peak dans le métro de Londres et ce à quoi vous pouvez vous attendre dans chacun d'entre eux.
Cartes spéciales et réductions
- Oyster Card: C'est une carte prépayée qui propose des tarifs moins chers que les billets papier.. Il peut être rechargé avec du crédit et dispose d'une limite quotidienne qui contrôle la dépense maximale:
- Coût de la carte: 5,00 £ (non remboursable).Limite journalière pour les zones 1-2: 8,50 £ ($11.00 USD). Coût de la carte: 5,00 £ (non remboursable).Limite journalière pour les zones 1-2: 8,50 £ ($11.00 USD).
- Coût de la carte: 5,00 £ (non remboursable).
- Limite journalière pour les zones 1-2: 8,50 £ ($11.00 USD).
- Travelcards: Ces cartes permettent des déplacements illimités dans des zones sélectionnées et sont disponibles pour différentes périodes:
- Travelcard tous les jours (zones 1-2): 15,90 £ ($20.60 USD).
- Travelcard hebdomadaire (zones 1-2): 42,70 £ ($55.30 USD).
- Travelcardmensuel (zones 1-2): 183,00 £ ($237.20 USD).
- Contactless Payment: Utiliser une carte bancaire contactless offre les mêmes avantages qu'un Oyster Card, y compris les limites quotidiennes.
- Réductions pour les touristes: Il existe des cartes spéciales pour les touristes, comme la Visitor Oyster Card, qui peut être acheté avant d'arriver à Londres et est accompagné d'un crédit préchargé. En outre, mineurs 11 ans voyagent gratuitement et les enfants 11 une 15 les années peuvent bénéficier de tarifs réduits.
- Hopper Fare: Permet des trajets illimités en bus et en tramway en une heure pour 1,75 £ ($2.30 USD).
Pour plus de détails et pour acheter des cartes, vous pouvez visiter le Site officiel de Transport for London.
Histoire du métro de Londres
métro londonien, affectueusement surnommé « The Tube« , Son histoire remonte au 19ème siècle.
Tout a commencé le 10 Janvier 1863 avec l'ouverture du Metropolitan Railway, la première ligne souterraine au monde, qui a uni Paddington (Bishop’s Road) escroquer Farringdon Street. Ce projet était une réponse à l'augmentation du trafic dans les rues de Londres. La construction a été réalisée selon la méthode de « cut-and-cover« , où des tranchées étaient creusées le long des rues et recouvertes de toits de briques ou d'acier.
Expansion précoce
La Metropolitan Railway a rapidement élargi ses services, arriver à Hammersmith dans 1864 oui Richmond dans 1877, en utilisant les itinéraires de London and South Western Railway. Au cours des années suivantes, de nouvelles extensions sont arrivées Swiss Cottage dans 1868, Harrow dans 1880 et finalement Chesham en 1889.
Apparition de nouvelles lignes
Dans 1868, a été inauguré District Railway qui fonctionnait initialement entre South Kensington oui Westminster. Cette ligne s'étendit rapidement vers l'ouest, arriver à Hammersmith dans 1874 déjà Ealing Broadway dans 1879. Pour 1884, le lien entre Metropolitan et la District Railway achevé ce que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de Circle Line.
L'ère de l'électricité
Une étape cruciale a été l'ouverture en 1890 de la City and South London Railway, la première ligne souterraine profonde et électrifiée au monde. Cette ligne, de quoi s'agissait-il King William Street une Stockwell, Il a été conçu par l'ingénieur James Henry Greathead, qui a utilisé une méthode d'excavation innovante avec de l'air comprimé et un revêtement en fer.
20e siècle et nouvelles technologies
Le XXe siècle entraîne l'électrification de plusieurs lignes. La Central London Railway, également connu sous le nom « Twopenny Tube« , ouvert dans 1900, et en 1906 les lignes ont été inaugurées Bakerloo oui Piccadilly. La Waterloo and City Railway a été ajouté dans 1898 se connecter Waterloo avec le centre financier de la ville.
Dans 1933, la plupart des lignes de métro ont été unifiées sous administration publique, inaugurant une nouvelle ère de gestion et d’expansion. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les stations de métro sont devenues des abris anti-bombes, protéger des milliers de Londoniens des attentats à la bombe.
Agrandissement moderne
L'ouverture de la ligne Victoria dans 1968 et du Jubilee dans 1979 marqué des expansions importantes dans le réseau. La ligne Victoria a été la première à être contrôlée automatiquement, ce qui représentait une grande avancée technologique. Dans 1987, l'extension de la ligne a été inaugurée Piccadilly à l'aéroport Heathrow, faciliter l’accès à l’un des aéroports les plus fréquentés au monde.
Histoire du plan du métro de Londres
Avant de 1930: Les premières cartes
Initialement, Plans du métro de Londres de 1863, étaient des représentations géographiques détaillées, se concentrer sur la relation précise entre les gares et les rues de surface. Depuis 1908, Les différentes lignes de métro étaient regroupées sur un seul plan. Cependant, Ces premières cartes étaient confuses et difficiles à lire en raison de leur niveau de détail excessif..
1931-1959: Harry Beck et sa révolution
Harry Beck, un technicien des signaux pour la compagnie de métro, introduit un changement radical dans 1931. Inspiré des schémas électriques qu'il utilisait dans son travail quotidien, Beck conçu un plan schématique qui a grandement simplifié le réseau de métro. Cette conception représentait les lignes et les stations à l’aide de lignes horizontales droites., verticale et diagonale 45 degrés, en utilisant des couleurs distinctives pour chaque ligne et des symboles clairs pour les gares et les échangeurs. Bien qu'il ait été initialement rejeté parce qu'il était trop innovant, a finalement été accepté dans 1933 et est devenu un succès immédiat, transformer l'expérience du voyageur et établir une nouvelle norme pour les cartes de transport à l'échelle mondiale.
1960-1985: Modifications et restaurations
Dans 1960, Harold Hutchison, un agent de publicité du métro, présenté une nouvelle version de la carte sans consulter Beck. Cette version a introduit des angles plus nets et des formes d'échange plus carrées, ce qui a abouti à un design moins populaire auprès du public et lui-même Beck. Dans 1964, Paul Garbutt a pris le contrôle de la conception de la carte, restaurer de nombreux éléments d'origine de Beck mais en conservant certains changements introduits par Hutchison, comme les cercles commerciaux en noir. Garbutt Il a continué à superviser la conception de la carte pendant au moins deux décennies supplémentaires., en l'adaptant progressivement pour inclure de nouvelles lignes et services tels que Docklands Light Railway et le London Overground, et en ajoutant des éléments d'accessibilité tels que des indications pour les personnes qui utilisent des fauteuils roulants.
Reconnaissance et héritage
Même si Harry Beck Il n'a pas reçu la reconnaissance qu'il méritait dans la vie, Sa contribution a été largement reconnue ces dernières années. Depuis 1997, Chaque plan du métro de Londres comprend une mention de Beck, reconnaissant sa conception originale 1931 comme base de la carte actuelle. La dernière mise à jour cartographique importante était le fruit d'une collaboration avec le Royal Academy of Engineering mettre en évidence l'impact de l'ingénierie sur la structure et le fonctionnement de Londres, et promouvoir les carrières scientifiques, technologie, ingénierie et mathématiques (TIGE).
Données supplémentaires
Le métro de Londres est indispensable pour rejoindre les lieux touristiques les plus importants tels que:
Lieux touristiques les plus importants de Londres
- tour de Londres (Tower Hill, doubler Circle oui District): Découvrez la riche histoire de ce château emblématique, maison des joyaux de la couronne.
- Le London Eye (Waterloo, doubler Jubilee): Profitez de superbes vues panoramiques sur la ville depuis cette célèbre grande roue.
- Musée britannique (Tottenham Court Road, doubler Central oui Northern): Explorez des collections d'art et d'antiquités du monde entier, y compris la pierre Rosetta.
- Palais de Buckingham (Green Park, doubler Piccadilly): Visitez la résidence officielle de la monarchie britannique et assistez à la relève de la garde.
- Abbaye de Westminster (Westminster, doubler Circle, District oui Jubilee): Admirez l'architecture gothique de ce lieu historique de couronnement royal et de sépulture.
- galerie nationale (Charing Cross, doubler Bakerloo oui Northern): Découvrez les chefs-d'œuvre de la peinture européenne, de la Renaissance au XIXème siècle.
- musée d'histoire naturelle (South Kensington, doubler Piccadilly, Circle oui District): Émerveillez-vous devant les expositions de dinosaures et l'énorme baleine bleue dans ce musée fascinant.
- Tate Modern (Blackfriars, doubler Circle oui District): Plongez dans l'art moderne et contemporain à l'intérieur de cette ancienne centrale électrique.