Plan du métro de Lyon

Le métro de Lyon, officiellement connu sous le nom « Métro de Lyon« , opère dans la ville de Lyon, France.

Ce métro est essentiel au transport urbain et a été inauguré le 28 Avril 1978. Actuellement, le métro a 4 lignes qui couvrent 32.1 kilomètres (19.9 miles) oui 44 stations au total.

carte du métro

Ci-dessous, nous vous montrons le plan du métro de Lyon, cliquez sur l'image pour la voir en grand:

Version de la méthode Plan du métro de Lyon au format PDF.

Site officiel

• Pour plus d'informations, visitez le site officiel: www.tcl.fr
• Liste de toutes les attractions de Lyon.

Des horaires

• En semaine et le samedi: 5h00 – 0h00
• Les dimanches et jours fériés: 6h00 – 0h00

Les taux

Voici un tableau avec les principaux prix en euros, avec son équivalent en dollars américains entre parenthèses pour que les touristes aient une meilleure idée:

Enfants de moins 4 ans, voyager gratuitement dans les transports en commun à Lyon.

Cartes spéciales

• Lyon City Card: Cette carte est idéale pour les touristes. Propose des déplacements illimités dans les transports en commun lyonnais en activité. En outre, comprend l'entrée gratuite et des réductions dans de nombreuses attractions touristiques de la ville. Vous pouvez l'acheter pour 1, 2, 3 o 4 jours.

Les billets peuvent être achetés aux distributeurs automatiques situés dans les stations de métro et de tramway., ainsi que dans les bureaux TCL répartis dans toute la ville.

Histoire du métro

Il Métro de Lyon, l'un des principaux systèmes de transport de la ville, a commencé à prendre forme au milieu du 20e siècle. La planification s'est intensifiée au cours de la décennie 1960 en raison du besoin de transports efficaces pour une ville en expansion.

Ligne A

La construction de la ligne A a commencé en 1973 et a été inauguré le 2 Mai 1978. Cette ligne, de Perrache à Vaulx-en-Velin La Soie, a été développé par la société Matra, Utilisation de la méthode de la tranchée couverte. Les trains de cette ligne fonctionnent avec des pneus en caoutchouc, une particularité du système lyonnais.

Ligne B

La ligne B a également été inaugurée le 2 Mai 1978, reliant Charpennes à la Part-Dieu. Dans 1981, étendu à Jean Macé et, subséquemment, dans 2000, au Stade de Gerland. L’extension la plus récente, vers Gare d’Oullins, a été complété en 2013. Cette ligne utilise également des trains avec des pneus en caoutchouc et, depuis 2022, fonctionne de manière automatisée avec le nouveau matériel roulant MPL 16 par Alstom.

Ligne C

La ligne C est unique dans son histoire. Initialement, un chemin de fer à crémaillère connu sous le nom de Croix-Rousse – Croix-Paquet, Il a été adapté et intégré au système de métro en 1974. Il a été officiellement ouvert dans le cadre du métro le 6 Décembre 1974. et étendu à Cuire en 1984. Cette ligne utilise des roues en acier et une combinaison de différentes méthodes de construction, y compris les tunnels profonds et les sections à ciel ouvert.

Ligne D

Ligne D, inauguré le 4 Septembre 1991, c’était la première ligne entièrement automatique en France. Initialement, actionné avec des conducteurs entre Gorge de Loup oui Grange Blanche, mais 1992 est devenu entièrement automatique. Cette ligne, traversée du Rhône et de la Saône, prolongé jusqu’à la gare de Vaise en 1997, devenant la plus longue ligne du système avec 12.6 kilomètres et 15 stations. Utiliser le système MAGGALY pour un fonctionnement automatique, Pas de portes palières, ce qui est inhabituel pour un métro automatisé.

Ingénieurs et entreprises de construction

Plusieurs entreprises ont participé à la construction du métro lyonnais. Matra, Connu pour ses avancées dans les technologies de transport, a joué un rôle crucial dans les premières étapes. Alstom a joué un rôle déterminant dans les récentes mises à niveau, en particulier avec l’introduction du matériel roulant automatisé MPL 16. L’exploitant actuel du système est Keolis Lyon, Sous la marque TCL (Transports en Commun Lyonnais), qui gérera le métro jusqu’à la reprise de RATP Dev en 2025.

Histoire du métro de Lyon

Le plan du métro de Lyon a une histoire intéressante qui remonte à la fin du 19e siècle. Dans 1885, L’ingénieur Joseph Jaubert a présenté le premier projet de métro à Lyon, qui cherchaient à compléter les lignes de tramway de l’époque. Bien que ce projet initial ne se soit pas concrétisé, a jeté les bases des développements futurs.

Années 60

Dans les années 60, le problème croissant de la circulation à Lyon a conduit à la nécessité d’un système de transport plus efficace. Dans 1963, l’ingénieur René Waldmann de la direction des Ponts et Chaussées a commencé les travaux sur le projet de métro. Ce projet a finalement été soutenu par le maire de Lyon, Louis Pradel, qui a conduit sa réalisation.

Les premières études et la conception du plan du métro ont été réalisées par le SOFRETU, une filiale de la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), avec René Waldmann pour les aspects techniques. Dans 1967, la communauté d’agglomération de Lyon est fondée (COURLY) et en 1968 Le Société d’économie mixte de l’agglomération lyonnaise (SEMALY), en charge de la conception du nouveau métro.

Années 90 jusqu'à aujourd'hui

Dans la décennie de 1990, la ligne D a été introduite, Première ligne entièrement automatisée en France, qui a commencé à fonctionner en 1991.

Depuis 1991, Le plan du métro a continué d’évoluer avec plusieurs extensions. Dans 2007, la ligne A a été prolongée jusqu’à Vaulx-en-Velin La Soie. Dans 2013, la ligne B a été prolongée jusqu'à la Gare d’Oullins. Récemment, dans 2023, Les stations Oullins Centre et Saint-Genis-Laval–Hôpital Lyon Sud ont été ajoutées à la ligne B.

Les mises à jour et les modernisations de la carte ont impliqué plusieurs entreprises et équipes de conception. Alstom a joué un rôle crucial dans l’automatisation des lignes, fourniture de matériel roulant MPL 16, utilisé sur la ligne B à partir de 2022. Keolis Lyon, sous la marque TCL, Gestion du système de transport public, s’assurer que le plan du métro reflète fidèlement les agrandissements et les améliorations.

Données supplémentaires

Lyon est une ville riche en histoire et en culture. Le métro facilite l’accès à de nombreux sites touristiques importants, comme la basilique Notre-Dame de Fourvière, el Parc de la Tête d’Or y el Vieux Lyon, déclaré site du patrimoine mondial de l’UNESCO.

Voici les principaux attraits touristiques de Lyon:

• Basilique Notre-Dame de Fourvière (Funiculaire Fourvière, Ligne D): Cette majestueuse basilique offre une vue imprenable sur Lyon et sa riche décoration intérieure surprend.
• Vieux Lyon (Vieux Lyon, Ligne D): La vieille ville de Lyon, avec ses ruelles pavées, Il est parfait pour explorer l'histoire médiévale et de la Renaissance de la ville..
• Parc de la Tête d’Or (Masséna, ligne A): Un grand parc urbain avec un lac, jardins botaniques et zoo gratuit, idéal pour une promenade relaxante.
• Musée des Confluences (Hôtel de Région – Montrochet, Ligne T1): Ce musée des sciences et d'anthropologie, avec son architecture futuriste, C'est le plus visité en dehors de Paris.
• Théâtres Romains de Fourvière (Minimes – Théâtres Romains, Ligne D): Les ruines antiques offrent une expérience historique fascinante avec des vues spectaculaires sur la ville.
• Traboules du Vieux Lyon (Vieux Lyon, Ligne D): Passages cachés entre les bâtiments, unique à Lyon, idéal pour une aventure architecturale et photographique.
• Place Bellecour (Bellecour, lignes A et D): La plus grande place et monument central de Lyon, connu pour sa statue de Louis XIV.
• La Croix-Rousse (La Croix-Rousse, Ligne C): Connu pour son histoire du tissage de la soie, et son atmosphère bohème et artistique particulière.

Plans du métro du Vieux Lyon

Ce sont des plans du métro de Lyon plus anciens que nous avons postés ici à titre de curiosité historique: