Plan du métro de Madrid (Espagne)

Le métro de Madrid, officiellement connu sous le nom « Metro de Madrid », C'est le système de transport souterrain de la capitale espagnole. Inauguré le 17 Octobre 1919, a connu une forte croissance tout au long de son histoire, avec sa dernière extension réalisée en 2022.

Le réseau est composé de 13 lignes qui totalisent un total de 302 stations, couvrant 324 kilomètres (à propos 201,32 miles).

carte du métro

C'est lui Plan du métro de Madrid, cliquez sur l'image pour la voir en grand:

C'est le même plan du métro de Madrid mais avec un design plus schématique:

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Site officiel

Site non officiel du métro de Madrid (Plus facile à utiliser).
Site officiel du métro de Madrid.
Liste de toutes les attractions touristiques de Madrid (en plusieurs langues, avec des choses inédites).

Horaires du métro de Madrid

Les horaires du métro de Madrid sont toujours les mêmes, aussi bien en semaine que les jours fériés:

Horaire d'ouverture: à 6:05 du matin.
Heure de fermeture: à 2:00 du matin.

Cependant, Il faut tenir compte du fait que les trains effectuent leur dernier voyage depuis les gares terminales jusqu'aux 1:33, afin que le dernier train de chaque jour puisse passer par la gare à tout moment, entre les 1:33 et les 2:00, selon où tu te trouves dans la file d'attente.

Tarifs du métro de Madrid 2024

Le métro de Madrid offre une variété d'options de billets et de pass. Ensuite, Un tableau est présenté avec les principaux prix en euros (et son équivalent en dollars américains pour donner aux touristes une meilleure idée des prix):

Type de billet	Prix en EUR	Prix en USD
Billet aller simple	1,50 – 2,00	1.64 – 2.19
Supplément Aéroport	4,50	4.92
Billet 10 voyages	12,20	13.34
Carte touristique 1 jour	8,40	9.18
Carte touristique 7 jours	35,40	38.69

Tarifs du métro de Madrid.

En plus de ces billets, Il existe plusieurs cartes et abonnements qui offrent des réductions et des fonctionnalités supplémentaires:

Tarjeta Multi: Il s'agit d'une carte sans contact rechargeable qui peut être utilisée pour charger différents types de billets et pass. Son coût initial est 2,50 EUR (2.73 USD).
Abono Transporte: Il s'agit d'un pass mensuel qui permet des déplacements illimités dans des zones sélectionnées. Il est idéal pour les résidents et les personnes qui utilisent fréquemment le métro.
Tarjeta Turística: Offre des voyages illimités dans le réseau de transport de Madrid pendant un certain nombre de jours. C'est particulièrement utile pour les touristes. Les prix varient selon la durée, d'un jour à sept jours.
Réductions pour petits et grands: Il existe des tarifs réduits pour les jeunes de moins de 26 ans et plus 65 années. Il existe également des réductions pour les familles nombreuses et les personnes handicapées..

Histoire du métro de Madrid

Tout a commencé dans 1917 quand les travaux du premier tronçon ont commencé, rejoint Cuatro Caminos avec la Puerta del Sol. Ce projet a été promu par des ingénieurs Miguel Otamendi, Carlos Mendoza oui Antonio González Echarte.

Pour financer ce projet ambitieux, Les ingénieurs ont réussi à convaincre les Banco de Vizcaya apporter une contribution de quatre millions de pesetas, à condition que quatre millions supplémentaires proviennent d'autres sources. La Compañía Metropolitano Alfonso XIII, nommé d'après le roi, a été officiellement créé 24 Janvier 1917 avec un capital de dix millions de pesetas.

L'architecte Antonio Palacios était chargé de concevoir les gares, entrées et bâtiments de métro. Les travaux ont commencé le 23 Avril 1917, et à cause de la Première Guerre mondiale, de nombreux matériaux ont dû être achetés d'occasion, dont les moteurs électriques du métro parisien.

Années 20′

La Inauguration officielle de la première ligne du métro de Madrid a été célébrée le 17 Octobre 1919. Alphonse XIII fut le premier voyageur à parcourir le tronçon de 3.48 km qui ont uni Cuatro Caminos avec la Puerta del Sol, en passant par des gares comme Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal oui Gran Vía. Cet itinéraire a été ouvert au public le 31 Octobre 1919 et ce fut un succès immédiat, transporter plus de 14 millions d'utilisateurs la première année.

Dans les années 20, Le métro de Madrid poursuit son expansion. Il 26 Décembre 1921, L'expansion vers Atocha a été inaugurée, et en mai 1923, prolongé jusqu'à Puente de Vallecas. La deuxième ligne, qui s'est connecté Sol escroquer Ventas, a été inauguré le 14 juin 1924.

Années 30′ oui 40′

Pendant la guerre civile espagnole (1936-1939), Le métro de Madrid servait d'abri anti-bombes et ses trains servaient d'ambulances. malgré la guerre, le métro a continué à fonctionner et, subséquemment, dans la décennie du 40, Des agrandissements et modernisations majeurs ont été réalisés.

Années 70′ oui 80′

Dans les années 70, Le métro a connu une grande expansion avec la construction de nouvelles lignes (6, 7, 8, 9 oui 10). Cette période de croissance s'est poursuivie au fil des années 80, au cours de laquelle la longueur du réseau a augmenté d'un 50%, surpassant le 100 kilomètres en 1983. Dans 1986, le métro a été intégré au Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

XXI siècle

Entre 2003 oui 2007, Le métro de Madrid a connu une nouvelle grande expansion avec l'inauguration de MetroNorte, MetroOeste oui Metro Ligero, qui a permis de mieux relier les zones suburbaines au centre-ville et s'est transformé en l'immense métro qu'il est aujourd'hui.

Histoire du plan du métro de Madrid

La première conception du plan du métro de Madrid est l'œuvre de Antonio Palacios, le même architecte responsable de la conception des gares originales. Cette première carte, conception simple et claire, Il reflétait une seule ligne et était conçu uniquement pour être fonctionnel..

Durant les premières décennies, la carte est restée simple en raison de l'étendue limitée du réseau. Cependant, à mesure que le réseau grandissait, la carte est devenue un travail de conception plus complexe.

Années 40′

Dans la décennie de 1940, L’ingénieur Javier Bustinduy introduit un nouveau schéma du plan du métro de Madrid avec une mise en page simplifiée. Cette nouvelle conception a aidé les passagers à identifier facilement les correspondances et a amélioré l'expérience utilisateur. Avec le temps, Cette carte a évolué vers un design plus schématique et stylisé, prenant comme référence le style de la célèbre carte de Harry Beck du Métro de Londres.

Années 70′ oui 80′

Dans les années 70, avec la grande expansion du métro qui comprenait la construction des lignes 6, 7, 8, 9 oui 10, le plan du métro a dû être repensé pour accueillir ces nouvelles lignes. Cette période marque un changement important dans la conception, devenant plus complexe et plus détaillé.

La carte du métro de Madrid au fil des ans 70, comme dans les années 80 a été réalisé par le designer Arcadi Moradell, en particulier le design qu’il a fait en 1981. Ce design a perduré à bien des égards jusqu’à nos jours, influençant la signalisation et la représentation graphique du métro que de nombreux usagers continuent de reconnaître et d’utiliser.

XXI siècle

L’étude RaRo S.L. a commencé à concevoir les plans du métro de Madrid autour de l’année 2007, lorsqu’une version modernisée du plan schématique du réseau a été introduite. Ce changement visait à adapter la conception du plan à la croissance du réseau de métro, qui s’était considérablement répandue à la périphérie de la ville. Mais il n’a pas été bien accueilli par les Madrilènes en raison de plusieurs problèmes de lisibilité et d’utilité. En gros, les usagers du métro appréciaient plus la situation géographique des stations que la fonctionnalité d’une très belle carte qui ne respectait pas la situation géographique. Et pour cette raison dans 2013 Retour à la conception précédente carte de Madrid.

D’hier à aujourd’hui, la conception actuelle du plan du métro de Madrid a été développée par le studio RaRo S.L. et continue d’influencer les conceptions actuelles du métro de Madrid.

Données supplémentaires

Le métro de Madrid permet d’accéder facilement aux sites les plus importants de la ville:

Museo del Prado (Atocha; L1): Collection d’art européen du XIIe au XIXe siècle. Indispensable!
Parque del Retiro (Retiro; L2): Le poumon vert de Madrid. Idéal pour se détendre et se promener.
Puerta del Sol (Sol; L1, L2, L3): Centre névralgique de la ville. Vous y trouverez le célèbre Kilomètre Zéro.
Palacio Real (Ópera; L2, R.): Résidence officielle de la famille royale espagnole. Des jardins et une architecture époustouflants.
Plaza Mayor (Sol; L1, L2, L3): Historique et pittoresque. Parfait pour profiter de la gastronomie locale.
Gran Vía (Gran Vía; L1, L5): Artère commerciale et de loisirs principale. Théâtres, Shopping et vie nocturne.
Templo de Debod (Plaza de España; L3, L10): Temple égyptien ancien. Il offre des vues spectaculaires au coucher du soleil.
Stade Santiago Bernabéu (Santiago Bernabéu; L10): Domicile du Real Madrid. Visitez son musée et ressentez le frisson du football.