Il métro de Mülheim an der Ruhr, connu localement sous le nom « Stadtbahn Mülheim« , Il fait partie du réseau de transports publics de la région de la Ruhr, Allemagne.
Ce système relie principalement la ville d'Essen via la ligne U18., englobant 27.5 kilomètres, desquels 1.9 les km sont partagés avec les lignes de tramway.
Le métro de Mülheim dessert une population d'environ 170,000 habitants et est pleinement intégré aux autres moyens de transport, comme les bus et le réseau S-Bahn, reliant Mülheim à d'autres villes de la région métropolitaine de la Ruhr.
carte du métro
Voici le Plan du métro de Mülheim, cliquez sur l'image pour la voir en grand:
Des horaires
Le métro de Mülheim est à la disposition des citoyens et des visiteurs selon l'horaire suivant:
- Chaque jour de 5:00heures jusqu'à minuit.
Les taux
Les tarifs sont unifiés avec le système VRR, On met aussi l'équivalent en dollars pour que les touristes aient une meilleure idée du prix:
- Billet aller simple:
- Jusqu'à trois stations: 1,60 € ($1.90 USD)
- ZoneA: 2,70 € ($3.23 USD)
- ZoneB: 5,80 € ($6.95 USD)
- ZoneC: 12,10 € ($14.49 USD)
- Zone D: 15,00 € ($17.96 USD)
Billets pour les enfants (6-14 années) Ils coûtent toujours 1,60 € ($1.90 USD)
Site officiel
Pour plus d'informations, Demande à site officiel du métro de Mülheim.
Histoire du métro
L'histoire du métro de Mülheim, partie intégrante du Stadtbahn Rhein-Ruhr, commencé dans les années 1970. Les premiers plans visaient à créer un réseau de 300 km qui remplaceraient progressivement le système de tramway existant. L'intention était d'atténuer le taux de chômage élevé parmi les mineurs de charbon en raison de l'effondrement de l'industrie..
Dans 1974, les premiers tronçons ont été inaugurés à Duisburg et Essen. Le premier tronçon de la ligne U18, qui relie Essen à Mülheim, a été ouvert 1 Juin 1977, depuis Wiener Platz (salut Hirschlandplatz) jusqu'à Heißen Kirche à Mülheim. Cette ligne fut l'une des premières à être transformée et servit de modèle pour de futurs agrandissements..
Il 3 Novembre 1979, la ligne U18 a été étendue à Mülheim Hauptbahnhof. Et avec cette expansion, le service de tramway sur cet itinéraire spécifique a pris fin.. Dans les années suivantes, les connexions ont été améliorées et plus profondément intégrées dans les infrastructures urbaines.
Changements et adaptations
Durant les années 80, Divers ajustements et extensions ont été effectués. Dans 1980, le réseau de tramway et Stadtbahn de Mülheim a rejoint le Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), faciliter une unification tarifaire et opérationnelle dans toute la région de la Ruhr. Cela permettait aux passagers d'utiliser un seul titre de transport., pour différents types de transports.
Innovations récentes
Malgré les défis financiers et de maintenance, Mülheim a continué à adapter son réseau. Récemment, certaines sections de tramway ont été fermées ou converties pour améliorer l'efficacité. Cependant, La ligne U18 reste un pilier fondamental du transport à Mülheim.
Histoire du plan du métro de Mülheim
Les premiers plans du métro de Mülheim ont commencé à être conçus dans les années 70 par les ingénieurs de la société Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRV). Ces cartes ont été créées spécifiquement pour la ligne U18. Le réseau a été officiellement lancé en 1974, gares de correspondance entre Duisbourg et Essen. Le premier tronçon de la ligne U18, entre Essen et Mülheim, a été ouvert 1 Juin 1977.
Dans 1979, Le plan du métro a été modifié avec le prolongement de la ligne U18 jusqu'à Mülheim Hauptbahnhof, marquant la fin du service de tramway sur cet itinéraire. Cette expansion a consolidé l'U18 comme pilier du transport urbain dans la région. Depuis lors, La ligne a joué un rôle crucial pour relier Mülheim aux autres villes de la Ruhr..
Actuellement, la création et la mise à jour des cartes impliquent plusieurs concepteurs et entreprises.. Les ingénieurs VRR et l'entreprise Ruhrbahn GmbH ont joué un rôle clé dans ce processus. Ruhrbahn a maintenu et mis à jour les cartes pour refléter les extensions et améliorations actuelles du système de métro..
Données supplémentaires
Mülheim est une ville avec une histoire riche et un emplacement stratégique dans la Ruhr. Il n'a pas son propre aéroport, mais il est bien relié aux aéroports de Düsseldorf, Dortmund et Weeze via le réseau S-Bahn. En outre, la ville abrite deux instituts Max Planck, ce qui souligne son importance dans la recherche et le développement.
Le métro de Mülheim relie plusieurs points d'intérêt touristiques et culturels de la ville, faciliter l'accès à certains des lieux les plus célèbres de la ville. Quelques exemples incluent:
- Schloß Broich: L'un des plus anciens châteaux de la Ruhr, situé près de la gare de Mülheim Stadtmitte. Ce château remonte à l'époque carolingienne et constitue un point d'intérêt important pour les passionnés d'histoire et d'architecture..
- Mülheim Hauptfriedhof: Un cimetière remarquable par sa conception et sa valeur historique, accessible depuis la gare de Mülheim Hauptfriedhof.
- Rhein-Ruhr Zentrum: Un grand centre commercial populaire, idéal pour le shopping et le divertissement, situé à proximité de la gare du même nom.
Anciens plans du métro
En mode historique, Nous afficherons les anciens plans du métro de Mülheim, pour le moment nous avons ceux du 2014 et précédent:
