Métro de Munich, officiellement connu sous le nom « Münchner U-Bahn », est le système de transport souterrain de la ville de Munich, Allemagne.
Il a ouvert 19 Octobre 1971, et a connu de nombreuses extensions avec les dernières nouveautés 2010. Actuellement, il a 8 lignes qui couvrent 102 stations, et a une longueur de 103.1 kilomètres (à propos 64.06 miles).
carte du métro
Voici le Plan du métro de Munich en quatre versions différentes, cliquez sur n'importe quelle image pour la voir en grand.
Première carte (U-Bahn de Munich): Cette carte se concentre exclusivement sur le réseau de métro de Munich (U-Bahn), montrant les lignes U1 à U8. Les lignes sont clairement différenciées par couleur et numérotées, faciliter l’identification des itinéraires et des connexions entre eux. N'inclut pas les autres moyens de transport en commun tels que S-Bahn les tramways:
Deuxième carte (MVV-Netz dans la zone M): Cette carte est plus complète et inclut à la fois le métro (U-Bahn) comme le train de banlieue (S-Bahn), en plus des lignes de trains régionaux et des bus express. Il est conçu pour montrer toutes les options de transport dans la zone centrale de Munich (Zone M). Cette carte est utile pour les passagers qui doivent effectuer une correspondance entre différents modes de transport public au sein de la ville.:
Troisième carte (MVV-Netz dans les zones M à 5): Similaire au deuxième, Cette carte montre également le réseau de transports en commun, mais étend la couverture pour inclure cinq zones tarifaires, couvrant de plus grandes zones autour de Munich. Comprend le S-Bahn, U-Bahn, et services régionaux, offrir une vision plus large du système de transport à ceux qui voyagent vers ou depuis les banlieues:
Quatrième carte (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Il s'agit de la plus grande carte et couvre jusqu'à onze zones tarifaires. Fournit un aperçu complet du système de transport dans et autour de Munich, incluant tous les moyens mentionnés dans les cartes précédentes. Il est idéal pour les utilisateurs qui ont besoin de comprendre les connexions entre le centre-ville et les régions plus éloignées., y compris les villes voisines et les principales destinations touristiques:
Des horaires
Le métro de Munich fonctionne selon les horaires suivants:
- Tous les jours: de 4:00ha un 1:00h.
Les taux
Le système de transport de Munich offre une variété d'options tarifaires adaptées aux différents besoins de voyage. Je vous mets ici à disposition un tableau avec les principaux prix des billets, exprimés en euros et leur équivalent en dollars américains (USD), en fonction du type de billet et du nombre de zones de voyage:
| Type de billet | Zones | Précio (EUR) | Précio (USD, environ.) |
|---|---|---|---|
| Billet aller simple | 1 Zone | 3.40 | $3.65 |
| Billet aller simple | 2 Zones | 6.50 | $7.00 |
| Billet journalier | Zone M | 8.90 | $9.60 |
| Billet groupe journée | M-6 | 25.60 | $27.50 |
| Carte hebdomadaire | Zone M | 18.90 | $20.30 |
| Carte mensuelle | Zone M | 57.10 | $61.40 |
Cartes et offres spéciales
Munich propose également des cartes spéciales et des réductions qui peuvent être particulièrement utiles pour les touristes et les voyageurs fréquents.:
- Munich Card: Offre des trajets illimités et des réductions jusqu'à 70% en plus de 100 principales attractions de la ville. Disponible pour les particuliers et les groupes pour des périodes de 24 une 120 heures.
- Bayern Ticket: Idéal pour les groupes, permet de voyager en illimité sur les trains régionaux dans toute la Bavière pendant une journée, avec un coût de base pour la première personne et un prix supplémentaire pour chaque adulte supplémentaire jusqu'à un maximum de cinq.
- Deutschland Ticket: Offre des voyages illimités sur les trains régionaux dans toute l'Allemagne avec un abonnement mensuel résiliable à tout moment.
Ces tarifs et offres apportent flexibilité et valeur ajoutée, permettant aux visiteurs d'explorer Munich et ses environs de manière économique et pratique.
Pour plus de détails sur les tarifs et pour acheter des billets, vous pouvez visiter le site officiel de MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).
Site officiel
- Pour plus d'informations, visiter le site officiel du métro de Munich.
- Ou vous pouvez consulter le Liste complète des attractions touristiques à Munich.
Histoire du métro
L'idée d'un métro à Munich remonte au début du 20e siècle, mais ce n'est que dans la décennie de 1960 que les plans ont commencé à se réaliser.
Il 1 Février 1965 C'était le début officiel de la construction du métro avec le premier coup de pelle sur le site de ce qui serait la gare Nordfriedhof. Cet acte symbolique a été accompli par le ministre-président de Bavière de l'époque., Alfons Goppel, et le maire de Munich, Hans-Jochen Vogel (Métro de Munich).
Expansion accélérée par les Jeux Olympiques
Les jeux olympiques 1972 à Munich ils ont accéléré les travaux, et a nécessité une expansion rapide du réseau pour répondre aux besoins de transport pendant l'événement. Cette période de construction accélérée culmine avec l’ouverture des premières lignes de métro juste avant les jeux.. La première ligne, le U6, a commencé à fonctionner dans 1971, reliant Kieferngarten à Goetheplatz.
Organisation et fonctionnement
La Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, créé en 1965, a joué un rôle crucial dans la coordination financière et la planification des projets, assurer l'acquisition des fonds et la supervision des travaux de construction. Cette approche organisée nous a permis de surmonter de nombreux défis techniques et bureaucratiques, faire en sorte que le métro ne soit pas seulement construit, mais qu'il s'est développé efficacement dans les décennies suivantes. C'est actuellement l'épine dorsale des transports publics de Munich.
résumer
1965: Il 1 Février, le premier coup de pelle est porté sur la Ungererstraße, marquant le début officiel de la construction du métro de Munich.
1971: La première ligne de métro, le U6, a été inauguré le 19 Octobre 1971, reliant Kieferngarten à Goetheplatz.
1972: L'expansion du métro s'est accélérée grâce aux Jeux olympiques de Munich. Une planification détaillée et une construction accélérée ont permis l'ouverture de nouvelles lignes et stations pour mieux servir les visiteurs et les résidents pendant les jeux..
Histoire du plan du métro de Munich
Le plan original du métro de Munich a été conçu par une équipe locale d'ingénieurs et de cartographes dirigée par Horst Spörl. Cette première conception de 1971 il ne montrait que les deux lignes fondamentales, U1 et U6, et s'est concentré sur une représentation claire et simple pour faciliter son utilisation par les passagers.
Durant la décennie de 1980, sous la direction du Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), la carte a été modernisée pour inclure non seulement les lignes de métro, mais aussi d'autres modes de transport comme les tramways et les bus. Cette intégration visait à offrir une vue complète des options de mobilité disponibles aux voyageurs dans la ville..
Au cours des dernières années, La carte a subi plusieurs refontes pour améliorer sa lisibilité et sa fonctionnalité. Un projet notable a été mené par le designer Amy Weiss, qui s’est concentré sur l’amélioration de la convivialité de la carte et sur sa complétion par une application mobile. Cette refonte visait à simplifier les informations visuelles et à les adapter esthétiquement à la personnalité de Munich, en utilisant une palette de couleurs très vives, et un système d'icônes intuitif pour une navigation facile.
Données supplémentaires
Le métro de Munich offre un accès direct à de nombreux sites les plus emblématiques de la ville. Voici quelques stations clés à côté des attractions à proximité:
- Marienplatz (U3, U6): Il communique avec la place historique qui abrite le Nouvel Hôtel de Ville et son célèbre carillon., ainsi que la Cathédrale Notre-Dame.
- Odeonsplatz (U4, U5): Offre un accès facile au jardin anglais, l'un des plus grands parcs urbains du monde, et à la Résidence de Munich.
- Fröttmaning (U6): L’arrêt le plus proche de la Allianz Arena, Stade du Bayern Munich.
- Nymphenburg (U1): Pour les amateurs d'histoire et d'art, est la gare la plus pratique pour visiter le Palais de Nymphenburg, un complexe de palais majestueux.
- Olympiazentrum (U3): Situé à proximité du Parc Olympique et du Musée BMW, une expérience fascinante pour les passionnés d'automobile.
Anciens plans du métro
En mode historique, Nous accrochons ici d'anciens plans du métro de Munich, de l’année 2015 et précédent:
Vous pouvez télécharger la carte précédente en version PDF et en haute résolution: Munich-métro-carte-schnellbahnnetzplan.pdf.
