Plan du métro d'Osaka

Inauguré le 20 Mai 1933, C'est le deuxième plus ancien métro du Japon, après le de Tokyo. Se compose de 8 lignes et 133 stations couvrant une longueur totale de 137.8 kilomètres (85.6 miles).

Le système est exploité par Osaka Metro Co., Ltd., qui a modernisé et élargi le réseau au fil des années pour améliorer l'accessibilité et l'efficacité des transports dans la ville.

carte du métro

Ci-dessous, nous vous montrons le plan du métro d'Osaka:

Site officiel

• Site officiel du métro d'Isaka: Métro d'Osaka.
• Site Internet avec toutes les attractions et spectacles d'Osaka.

Des horaires du métro d'Osaka

• Tous les jours: 5:00 – 0:00

Tarifs du métro d'Osaka

Les tarifs du métro d'Osaka varient en fonction de la distance parcourue. Ensuite, Un tableau est présenté avec les principaux prix et leur équivalent en dollars, pour que les touristes puissent se faire une idée:

Ces tarifs de base couvrent des trajets simples dans le système de métro..

Cartes spéciales et réductions

• ICOCA: Cette carte à puce permet aux utilisateurs de voyager sans acheter de billets individuels et offre des réductions pour les déplacements fréquents. En outre, peut être utilisé dans d’autres systèmes de transport et entreprises associées.
• Enjoy Eco Card: Idéal pour les touristes, Cette carte permet des déplacements illimités pendant une journée sur toutes les lignes du métro d'Osaka et les bus municipaux. Le prix est 800 JPY (5.84 USD) pendant la semaine et 600 JPY (4.38 USD) les fins de semaine.
• Tarjetas de Commuter Pass: Ces cartes offrent des déplacements illimités entre deux gares spécifiques pendant une durée déterminée (1, 3 o 6 mois). Les prix varient en fonction de la distance et de la période sélectionnée. Par exemple, un abonnement mensuel pour une courte distance coûte env. 7,930 JPY (58 USD), tandis qu'un pass pour de plus longues distances peut coûter jusqu'à 12,770 JPY (94 USD)​.

Histoire du métro d'Osaka

Le métro d'Osaka a commencé son histoire le 20 Mai 1933 avec l'ouverture de la ligne Midōsuji. Cette ligne, qui connecte Umeda avec Shinsaibashi, C'était la première ligne de métro publique au Japon. Sa construction a été dirigée par l'ingénieur Minami Shigeo et financée par le gouvernement municipal d'Osaka..

Dans 1969, La ligne Chūō est inaugurée, reliant Ōsakakō à Nagata. Cette ligne comprenait la section notable sous le port d'Osaka, complété par un tunnel ferroviaire et routier sous-marin.

L'expansion s'est poursuivie au fil des années 70 oui 80 avec l'ouverture de plusieurs lignes supplémentaires. Dans 1970, La ligne Yotsubashi a été inaugurée, s'étendant de Nishi-Umeda à Suminoekoen. Dans 1981, La ligne Sennichimae a commencé à fonctionner entre Nodahanshin et Minami-Tatsumi.

La décennie de 90 a vu l'intégration de la Nanko Port Town Line, qui a été inaugurée en 1981 et a été complètement intégré au métro en 1997. Dans 1990, Ouverture du monorail d'Osaka, offrant des connexions supplémentaires à travers la ville et ses banlieues.

Dans le nouveau millénaire, La ligne Imazatosuji a ouvert ses portes le 24 Décembre 2006, s'étendant d'Imazato à Itakano. Cette ligne utilisait des trains à moteur linéaires, une technologie avancée pour améliorer l’efficacité énergétique et le fonctionnement.

Enfin, dans 2018, l'administration du métro a été réorganisée, passer d'une entité municipale à une société privée, Compagnie du métro d'Osaka., Ltée. Ce changement visait à attirer les investissements privés et à revitaliser l'économie d'Osaka..

Historique de la carte du métro d'Osaka

Le plan du métro d'Osaka a considérablement évolué depuis ses débuts en 1933, avec l'ouverture de la ligne Midōsuji. Cette première carte a été conçue pour être simple, Connexion à Umeda et Shinsaibashi, reflétant l'étendue modeste du réseau à l'époque. Avec le temps, à mesure que de plus en plus de lignes et de stations ont été ajoutées, La complexité de la carte a considérablement augmenté.

Durant les années 60 oui 70, La conception du plan du métro d'Osaka a été principalement gérée par le service de planification du métro d'Osaka. Osaka Municipal Transportation Bureau. Cette période voit l'incorporation de nouvelles lignes telles que Tanimachi et Yotsubashi., nécessitant des refontes pour s'adapter à ces extensions. Les cartes de cette époque se caractérisaient par une approche fonctionnelle, donner la priorité à la clarté et à la facilité d’utilisation pour les passagers.

Dans la décennie du 80, Entreprise de design graphique japonaise Nippon Design Center (NDC) a commencé à collaborer avec Osaka Municipal Transportation Bureau moderniser la carte. Sous la direction du célèbre designer Yoshiaki Irobe, Des éléments visuels plus sophistiqués ont été introduits, y compris le codage couleur des lignes et la standardisation des icônes et de la typographie.

La carte a continué d'évoluer avec l'incorporation de la technologie numérique au fil des années. 2000. Des versions électroniques interactives ont été introduites, accessible depuis les appareils mobiles et les stations de métro. Ces versions ont été développées par Osaka Metro Co., Ltd., l'entité qui a assumé la gestion du métro après la privatisation en 2018. L'entreprise a également chargé des agences de design locales de créer des cartes plus intuitives et accessibles., s'adapter aux besoins d'une ville moderne.

Données supplémentaires

Le métro d'Osaka n'est pas seulement vital pour le transport quotidien, mais relie également d'importantes destinations touristiques et culturelles. Parmi eux se trouvent ces lieux touristiques les plus célèbres d'Osaka:

1. Château d'Osaka (Tanimachi 4-chome, Ligne Tanimachi/Chuo): Superbe château historique, entouré d'un magnifique parc, idéal pour le hanami au printemps.
2. Dotonbori (Non, Ligne Midosuji): C'est un quartier de divertissement majeur, célèbre pour ses enseignes lumineuses et sa délicieuse cuisine de rue.
3. Universal Studios Japon (Ville universelle, Ligne Yumesaki): Parc à thème avec des attractions passionnantes et le nouveau Super Nintendo World.
4. Bâtiment du ciel d'Umeda (mouillé, Ligne Midosuji): Icône architecturale avec un observatoire au sol 39, offrant une vue panoramique sur Osaka.
5. Shinsaibashi (Shinsaibashi, Ligne Midosuji): Principale zone commerçante avec magasins de luxe, boutiques y restaurantes​.
6. Aquarium Kaiyukan d'Osaka (Les chasseurs, Ligne Chuo): L'un des plus grands aquariums du monde, Connu pour son impressionnant réservoir central.
7. Tour Tsūtenkaku (Ebisucho, Ligne Sakaisuji): Tour emblématique du quartier de Shinsekai, offre une vue imprenable et une atmosphère nostalgique.
8. Abeno Harukas (Tennoji, Ligne Midosuji): Le plus haut bâtiment du Japon, avec une plate-forme d'observation offrant des vues spectaculaires.