Le métro de Lille, officiellement connu sous le nom « métro de Lille » en français, est situé à Lille, France. Il a ouvert 25 Avril 1983 et dispose actuellement de deux lignes qui couvrent 62 stations, d'une longueur totale de 45.5 kilomètres (à propos 28.27 miles).
Voici le Plan du métro et du tramway de Lille. Cliquez sur l'image pour la voir en grand:
Nous avons également le Plan du métro et du tramway de Lille en PDF.
Cette carte du métro et tramway de Lille est dérivée de ‘Plan du métro et tramway de Lille‘ par Mortadelo2005, sous la licence CC BY-SA 4.0. Accéder à la version originale ici.
Des horaires
- En semaine et le samedi: 5:00ha un 0:30h
- Les dimanches et jours fériés: 6:00ha un 0:30h
Les taux
La Tarification du Métro de Lille, est géré par l’entreprise Ilévia. Voici un tableau avec les principaux prix en euros, et avec son équivalent en dollars américains (pour que les touristes aient une meilleure idée du prix):
| Type de billet | Précio (EUR) | Précio (USD) |
|---|---|---|
| Billet aller simple | 1.80 | 1.98 |
| Billet Zap (3 Entre les postes) | 1.15 | 1.27 |
| Cahier de 10 des billets | 15.40 | 16.94 |
| laissez-passer quotidien (Transport illimité) | 5.30 | 5.83 |
| Pass hebdomadaire | 15.00 | 16.50 |
| Pass mensuel | 54.00 | 59.40 |
| Pass annuel | 540.00 | 594.00 |
En outre, Ilévia Offre différents types de cartes et des remises spéciales:
- Carte Pass Pass: Une carte rechargeable qui permet aux utilisateurs d’utiliser le métro, Bus et tramways avec un seul support. Disponible en versions personnalisées et anonymes.
- Carte jeune: Réductions pour les jeunes entre 4 oui 25 années.
- Carte Senior: Offres spéciales pour les seniors 65 années.
- Pass touristique: Options pour les visiteurs, y compris le transport illimité pour une journée ou plus.
- Abonnements professionnels: Tarifs réduits pour les travailleurs de la région métropolitaine.
Site officiel
- Pour plus d'informations, visitez le site officiel: www.ilevia.fr
Histoire du métro de Lille
L’histoire du métro de Lille, connue sous le nom VAL (Véhicule Automatique Léger), commencé dans les années 1960. La congestion dans le centre de Lille et l’absence de transports efficaces dans la banlieue ont suscité l’idée de la décentralisation et de la création d’une nouvelle ville, Villeneuve-d’Ascq.
Dans 1968, Le Établissement Public d’Aménagement de Lille-Est (EPALE), en charge du développement de cette ville nouvelle. La technologie VAL a été développée à l’Université des Sciences et Technologies de Lille, sous la direction de l’enseignant Robert Gabillard. Matra, L’entreprise gagnante de l’appel d’offres pour la construction du métro, utilisé cette technologie innovante.
Les travaux ont commencé en 1977. Dans 1983, la ligne 1 a été inauguré, de liaison Quatre Cantons une Villeneuve-d’Ascq avec le centre de Lille. François Mitterrand, Président de la France, a assisté à la cérémonie d’ouverture le 25 Avril 1983. Cet événement a marqué l’ouverture du premier métro automatique au monde, Une étape technologique.
La ligne 2, Initialement appelé la ligne 1 Encore, a commencé à opérer en 1989. Cette ligne relie Saint-Philibert escroquer CH Dron, via Lille, Roubaix et Tourcoing. La construction de cette ligne a été achevée en 2000, Étendre encore plus l’autonomie du métro.
Le projet original prévoyait quatre lignes. Cependant, en raison des coûts élevés, Seulement deux ont été construits. Les lignes 3 oui 4 ont été remplacés par un système de bus de grande capacité. Dans 1989, La société d’exploitation, Compagnie du Métro de Lille, fusionné pour former Transpole, et en 2019, Il a été renommé Ilévia, qui gère actuellement le métro.
Comme les dernières nouvelles, La dernière station inaugurée dans le métro de Lille a été « Saint-Philibert » sur la ligne 2, il 18 Août 1999. Et dans l’année 2018 couverture 4G intégrée sur toute la ligne 1.
Histoire du plan du métro de Lille
La création de la première carte remonte aux années 1990. 1970, lorsque le développement du système a commencé VAL (Véhicule Automatique Léger). Robert Gabillard, professeur à l’Université des Sciences et Technologies de Lille, a joué un rôle crucial dans le développement du VAL et dans la planification du système de métro.
La conception de la carte originale a été réalisée en collaboration avec l’entreprise Matra, qui a remporté l’appel d’offres pour la construction du métro. Matra, Connu pour son expérience dans le secteur aéronautique, a appliqué ses connaissances avancées en ingénierie pour développer un système efficace et fiable. Bernard Guilleminot, un jeune ingénieur 29 années, Il a dirigé la construction du métro et a supervisé les premières versions de la carte.
Le premier plan du métro, créé pour l’inauguration en 1983, n'a montré que la ligne 1, qui s'est connecté Quatre Cantons dans Villeneuve-d’Ascq avec le centre de Lille. Cette carte a été conçue en tenant compte des liaisons entre les gares principales et des points de connexion avec d’autres modes de transport, comme les bus et les tramways.
Dans 1989, avec l’ouverture de la ligne 2, La carte a été mise à jour pour inclure ce nouvel itinéraire, qui a étendu le service de Lomme jusqu'à Roubaix oui Tourcoing. L’incorporation de la ligne 2 nécessité une refonte importante pour maintenir la clarté et la fonctionnalité de la carte. Ces travaux de mise à niveau ont été réalisés par les ingénieurs et les concepteurs de Matra, en partenariat avec la communauté d’agglomération de Lille (CUDL).
XXI siècle
Dans 2019, Ilévia prend la direction du métro de Lille et présente les nouvelles versions des cartes, Conçu avec une approche moderne et une accessibilité accrue à l’esprit. Ces cartes mises à jour mettent en évidence les détails utiles, telles que les interconnexions avec le système de bus à grande capacité et une couverture 4G complète sur la ligne 1.
Concernant les ressources disponibles en ligne, Il y a une variété d’opinions. Alors que certains utilisateurs préfèrent les cartes officielles, D’autres trouvent une grande valeur dans les versions alternatives créées par la communauté, tels que ceux élaborés par l’auteur Mortadelo2005, qui sont basés sur les cartes disponibles sur Wikipédia.
Données supplémentaires
Le métro de Lille relie d’importants hauts lieux touristiques et économiques. En outre, Tous les transports sont intégrés, à la fois le métro, les bus et les tramways, Facilite la mobilité sur l’ensemble du territoire métropolitain.
Voici les principales attractions touristiques de Lille, et la station de métro la plus proche:
- Grand Place (Arrêt de métro: Rihour, doubler 1): Centre historique avec des bâtiments emblématiques et une atmosphère vibrante.
- Palais des Beaux-Arts (Arrêt de métro: République – Beaux-Arts, doubler 1): Musée d’art avec une vaste collection européenne.
- Beffroi de l’Hôtel de Ville (Arrêt de métro: Mairie de Lille, doubler 2): Tour de 104 mètres avec vue panoramique sur la ville.
- La Citadelle (Arrêt de métro: Cormontaigne, doubler 2): Forteresse du XVIIe siècle entourée d’un parc verdoyant.
- Vieux Lille (Arrêt de métro: Gare Lille Flandres, lignes 1 oui 2): Quartier historique avec des rues pavées, Boutiques et restaurants.
- Marché de Wazemmes (Arrêt de métro: Gambetta, doubler 1): Marché dynamique avec des produits locaux et des textiles.
- Hospice Comtesse (Arrêt de métro: Rihour, doubler 1): Ancien hôpital médiéval aujourd’hui transformé en musée.
- Gare Saint-Sauveur (Arrêt de métro: Lille Grand Palais, doubler 2): Ancienne gare reconvertie en espace culturel avec expositions et événements.
Plans du métro du Vieux-Lille
En mode historique, dans cette section seront accrochés les anciens plans du métro et du tramway de Lille. Pour le moment, ils sont toute l’année 2014 ou précédent:
