Le métro marseillais, connu localement sous le nom « Métro de Marseille« , est le système de transport souterrain de la ville de Marseille, France.
Inauguré en 1977, le métro a 2 lignes (M1 et M2) oui 29 stations au total. Le réseau a une longueur totale de 22,7 kilomètres (14,1 miles).
carte du métro
Ci-dessous nous vous montrons le plan du métro de Marseille:
Nous avons également une version de Plan du métro de Marseille en PDF.
Site officiel
- Ceci est le site officiel: RTM – Régie des Transports Métropolitains
- Et ici tu peux voir toutes les attractions et sites touristiques de Marseille.
Horaires du métro de Marseille
| Ligne | Jours | Temps |
|---|---|---|
| Ligne 1 (La Rose – La Fourragère) | Du lundi au vendredi | 5:00 – 1:00 |
| les samedis | 5:00 – 1:00 | |
| Les dimanches et jours fériés | 6:00 – 1:00 | |
| Ligne 2 (Bougainville – Sainte-Marguerite Dromel) | Du lundi au vendredi | 5:00 – 1:00 |
| les samedis | 5:00 – 1:00 | |
| Les dimanches et jours fériés | 6:00 – 1:00 |
Les taux
Le métro de Marseille propose une variété de tarifs et de forfaits adaptés aux besoins des différents types d'usagers. Ensuite, les principaux prix des billets en euros sont présentés (EUR) et son équivalent en dollars américains (USD):
| Type de billet | Précio (EUR) | Précio (USD) |
|---|---|---|
| Billet aller simple | 2,00 € | 2,20 USD |
| laissez-passer quotidien | 5,20 € | 5,80 USD |
| Pass hebdomadaire | 14,10 € | 15,80 USD |
| Pass mensuel | 49,00 € | 54,90 USD |
En plus de ces billets standards, Il existe plusieurs cartes et pass spéciaux qui offrent des réductions et des avantages supplémentaires:
- Pass Permanent Jeune Solidarité: Ce pass est disponible pour les jeunes jusqu'à 25 ans et permet des déplacements illimités pendant un mois par 9,20 € (à propos 10,30 USD).
- Pass Permanent Métropole: Pour les plus âgés de 26 années, Ce pass offre des déplacements illimités 30 € par mois (à propos 33,60 USD) et s'adresse aux bénéficiaires de la Solidarité Complémentaire Santé.
- Pass 30 jours Scolaire Solidarité: Conçu pour les étudiants et les jeunes 11 une 25 années, ce pass coûte 24,70 € par mois (à propos 27,60 USD) et permet des déplacements illimités sur toutes les lignes de bus, Métro et tramway de Marseille.
- Pass touristique culturel: Ce pass s'adresse aux touristes et permet d'accéder à de multiples attractions culturelles en plus d'utiliser les transports en commun.. Les prix et les détails spécifiques varient en fonction de la durée du pass et des inclusions..
Histoire du métro
L'histoire du métro de Marseille commence avec des propositions avant et après la Seconde Guerre mondiale. Initialement, il a été envisagé de moderniser les tramways existants, mais le manque de matériel et les destructions causées par la guerre ont entraîné la suppression presque complète du système de tramway..
Dans la décennie de 1960, La croissance de l’utilisation de la voiture a provoqué de graves embouteillages dans la ville. Dans 1964, Un projet de construction d'une ligne de métro souterraine a enfin retenu l'attention des autorités locales, et en 1969, Le conseil municipal a voté à l'unanimité en faveur de la création du métro.
La construction de la Ligne 1 (M1) du métro a commencé 13 du mois d'août de 1973.
Début du métro
Finalement, la première ligne fut partiellement ouverte sur 26 Novembre 1977, de liaison La Rose escroquer Saint-Charles. La ligne complète a été inaugurée le 11 Mars 1978.
Planification de la ligne 2 (M2) commencé dans 1978, et sa construction a commencé en 1980. La partie centrale de cette ligne, entre Joliette oui Castellane, a été inauguré le 3 Mars 1984. Les extensions nord et sud de la ligne ont été achevées en février 1986 et février 1987 respectivement.
Le métro de Marseille poursuit son expansion. Dans 1992, la ligne 1 étendu de Castellane jusqu'à La Timone, et en 2010, il a été de nouveau étendu à La Fourragère. En décembre 2019, la ligne 2 s'est propagé vers le nord à partir de Bougainville jusqu'à Gèze.
Actuellement
Dans 2016, un projet de modernisation du métro sur dix ans a débuté, qui comprenait la mise en œuvre d'un système de contrôle des trains basé sur les communications (CBTC) et la modernisation des infrastructures pour permettre l'exploitation des trains sans conducteur. Ces nouveaux trains ont commencé à fonctionner en mode semi-automatique au début de 2024, et devraient fonctionner entièrement automatisés d’ici 2027.
La construction du métro et ses agrandissements ont été supervisés et réalisés par plusieurs entreprises, y compris CIMT et MTE sous la direction du Société Générale de Travaux et d’Etudes (SGTE). L'entreprise locale Urban Community Marseilles Provence Metropolis (CUMPM) gère l'exploitation du métro.
Histoire du plan du métro de Marseille
L’élaboration du plan du métro de Marseille a été un processus évolutif, reflétant l’expansion et la modernisation du système de transport. Les premiers plans du métro, conçu dans les années 70, Ils étaient simples, montrant les premières stations et les itinéraires de base.
Initialement, La carte a été créée par les ingénieurs du Régie des Transports de Marseille (RTM), en collaboration avec des graphistes locaux. Avec l'inauguration de la Ligne 1 dans 1977 et la ligne 2 dans 1984, Les cartes ont été mises à jour pour inclure les nouvelles gares et connexions.
Au cours des décennies suivantes, Plusieurs mises à jour et refontes ont été effectuées. Dans les années 90, avec le prolongement de la Ligne 1 vers La Timone et plus tard vers La Fourragère, la carte est devenue plus complexe. Les concepteurs ont inclus des détails supplémentaires pour améliorer la navigation des utilisateurs.
Dans 2016, un ambitieux projet de modernisation du métro a débuté. Cela comprenait non seulement la mise à jour des trains et des infrastructures, mais aussi une refonte importante de la map. Ora Ito, un designer français de renom, a été engagé pour moderniser l'apparence de la carte, le rendant plus intuitif et visuellement attrayant.
Données supplémentaires
Marseille abrite des sites emblématiques comme la basilique Notre-Dame de la Garde et le Vieux-Port. Le métro facilite l'accès à ces lieux et à d'autres lieux touristiques.
En outre, Marseille est connue pour son multiculturalisme et sa cuisine provençale. Le réseau de métro ne dessert pas seulement les résidents, mais c'est aussi crucial pour le tourisme, reliant facilement les principales attractions.
- Vieux-Port (Vieux-Port – Hôtel de Ville, Ligne 1): Le cœur touristique de Marseille. Idéal pour se promener et déguster une bonne bouillabaisse.
- Basilique Notre-Dame de la Garde (Estrangin – Préfecture, Ligne 1): Offre une vue panoramique sur la ville. Symbole emblématique de Marseille.
- Le Panier (Joliette, Ligne 2): Le quartier le plus ancien, plein d'histoire, street art et boutiques pittoresques.
- MuCEM (Joliette, Ligne 2): Musée des civilisations européennes et méditerranéennes. Architecture moderne et expositions fascinantes.
- La Canebière (Noailles, Ligne 2): L'avenue la plus célèbre de Marseille, plein de magasins et de bâtiments historiques.
- Palais Longchamp (Cinq Avenues – Longchamp, Ligne 1): Palais et jardins impressionnants abritant des musées d'art et d'histoire naturelle.
- Cathédrale de la Major (Joliette, Ligne 2): Grande cathédrale de style romano-byzantin près du port. Une architecture impressionnante .
- Parc Borély (Rond-Point du Prado, Ligne 2): Vaste parc avec jardins botaniques et lac. Parfait pour se détendre.
Anciens plans du métro
Ci-dessous nous montrons d'anciens plans du plan du métro de Marseille, les avoir à un niveau historique. Cliquez sur le plan du métro ci-dessous, pour agrandir l'image:
