מפת המטרו של בייג'ינג

הוא מטרו דה בייג'ינג (北京地铁) זהו עמוד השדרה של התחבורה הציבורית בבירת סין. נחנך ב 1 אוקטובר 1969, זוהי מערכת הרכבת התחתית העתיקה ביותר בסין.

כרגע, יש ל 24 קווים ו 392 תחנות, מתפשט לכל אורכו 727,9 קילומטרים (452,3 מיילים).

המערכת הזאת, שמשרת יותר מ 10 מיליון נוסעים יומיים, חווה התרחבות מהירה מאז 2002, מונע במיוחד על ידי המשחקים האולימפיים 2008.

מפת הרכבת התחתית

להלן אנו מראים לך את מפת הרכבת התחתית של בייג'ינג. לחץ על כל מפה כדי לראות אותם גדולים יותר:

אותו הדבר מפת המטרו של בייג'ינג בפורמט PDF.

להלן מפת הרכבת התחתית והרכבת של בייג'ינג:

יש לנו גם גרסה של מפת רכבת בייג'ינג בפורמט PDF.

לוחות זמנים

• ימי עבודה וחגים: 5:30ח א 23:00ח.

תעריפים

מערכת התעריפים ברכבת התחתית של בייג'ינג מבוססת על מרחק הנסיעה. הַבָּא, מוצגת טבלה עם המחירים העיקריים ביואן סיני (CNY) והמקביל שלו בדולרים (דולר אמריקאי), כדי שתיירים יוכלו לקבל מושג טוב יותר על המחיר:

1. כַּרְטִיס Yikatong (一卡通): כרטיס נטען זה מציע הנחות על נסיעות תכופות ותקף לכל התחבורה הציבורית בבייג'ינג. משתמשים יכולים ליהנות מהנחה של 20% לאחר שעשה יותר מ 100 טיולים בעוד חודש.
2. כרטיס תייר: תיירים יכולים לרכוש כרטיס מיוחד הכולל נסיעות ללא הגבלה למשך יום אחד או מספר ימים. כרטיסים אלו אידיאליים למי שמתכננים להשתמש רבות ברכבת התחתית במהלך שהותם בבייג'ינג.
3. הנחות לסטודנטים וקשישים: סטודנטים עם תעודה מזהה תקפה ואנשים מעל 60 שנים יכולים ליהנות מתעריפים מוזלים. הנחות ספציפיות משתנות ולעיתים דורשות תעודת זיהוי מיוחדת שהונפקה על ידי הרשויות המקומיות.
4. טיולים חינם לילדים: ילדים מתחת 1.3 גובה מטר יכול לנסוע בחינם בליווי מבוגר עם כרטיס בתשלום.

דוגמה לשימוש בכרטיס Yikatong

למי שמשתמש בכרטיס Yikatong, תהליך הטעינה הוא פשוט. ניתן לבצע טעינה בתחנות מטרו, חנויות נוחות ובאמצעות אפליקציות מובייל. הכרטיס מאפשר גם תשלומים במוניות ובכמה מפעלים מסחריים.

אתר רשמי

• האתר הרשמי של הרכבת התחתית של בייג'ינג: www.bjsubway.com

היסטוריה של הרכבת התחתית

הרכבת התחתית של בייג'ינג החלה את ההיסטוריה שלה ב 1965, מאושר למטרות צבאיות. בניית הקו הראשון של 24 ק"מ (14,9 מיילים) התחיל ב 1965 והושלם 1 אוקטובר 1969. קו זה חיבר את תחנת הרכבת של בייג'ינג עם גוצ'נג ותוכנן לשימוש צבאי וממשלתי..

בזמן מהפכת התרבות, הקו סבל מכמה בעיות טכניות. ב 1970, שריפה חשמלית גרמה למותם של שלושה בני אדם ולפצעים רבים, מה שהוביל את ראש הממשלה ג'ואו אנלאי להעביר את ניהול הרכבת התחתית לצבא השחרור העממי.

ההתרחבות המשמעותית הראשונה התרחשה במהלך השנים 80. ב 1981, נפתח קו העוקב אחר החומות העתיקות של העיר מינג. זה הפך לקווים הנוכחיים 1 y 2, חיבור נקודות מפתח כגון טיאננמן והעיר האסורה. שני קווים אלו היוו את ליבת המערכת עד תחילת המאה ה-21..

הכנה למשחקים האולימפיים 2008 הניע התרחבות מסיבית. בין לבין 2002 y 2008, הקווים נבנו 4, 5, 10 y 13, בנוסף לקו המיוחד לשדה התעופה. השורה 4, מנוהל בחלקו על ידי MTR Corporation, הוא נחנך ב-2009.

ב 2007, הקו נפתח 5, הראשון על ציר צפון-דרום, קון 27,6 אורך ק"מ (17,1 מיילים). שנה מאוחר יותר, ב 2008, הקווים נחנכו 8 y 10 (האחרון עם הרחבה נוספת ב 2013, יוצרים טבעת חיצונית). סה"כ, נבנו 148,5 ק"מ (92,3 מיילים) של קווים חדשים למשחקים האולימפיים.

מ 2010, הרכבת התחתית המשיכה להתרחב במהירות. ב 2010 נחנכו קווי מתחלפים, דאקסינג, Yizhuang Y Fangshan. השורה 15 גם נפתח פנימה 2010, מתרחב לתוך 2017. בין לבין 2012 y 2015, שלבים נוספים של הקווים הושלמו 8, 9 y 14.

המערכת הנוכחית, מנוהל על ידי Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation y Beijing MTR Corporation. זה הגיע לאורך כולל של 727,9 ק"מ (452,4 מיילים), וממשיך לגדול.

היסטוריית מפת הרכבת התחתית של בייג'ינג

מפת הרכבת התחתית של בייג'ינג התפתחה באופן משמעותי מאז יצירתה הראשונית. על השנים הראשונות, עיצוב המפה היה ראשוני, המשקף את הקווים המבצעיים המעטים. ככל שהמערכת גדלה, כך גם המורכבות והדיוק של המפה.

בשנים 80, כאשר הרכבת התחתית החלה להתרחב עם הקווים 1 y 2, על עיצוב המפה הופקדו צוותים של מהנדסים ומעצבים גרפיים מקומיים.. האחריות לעיצוב נפלה על מוסדות ממשלתיים ואקדמיים שעבדו בשיתוף פעולה כדי ליצור ייצוג ברור ופונקציונלי של המערכת..

עם תנופת הבנייה של הרכבת התחתית בשנות ה-90 2000, מונע על ידי ההכנות למשחקים האולימפיים 2008, מפת הרכבת התחתית הייתה זקוקה לעדכון ניכר. חברות כמו ה תאגיד תחבורה המונים בבייג'ין וחברות בינלאומיות כגון MTR Corporation השתתף במודרניזציה של העיצוב. שלב זה כלל שילוב של קווים חדשים ועדכון העיצוב הגרפי כדי להפוך אותו לנגיש יותר למשתמשים מקומיים וזרים..

גם ליישום הטכנולוגיה המתקדמת היה תפקיד מכריע בהתפתחות המפה. הוכנסו מערכות מידע גיאוגרפיות (אמר) ותוכנת עיצוב בעזרת מחשב (CAD) לשיפור הדיוק והשימושיות של המפה. חוץ מזה, שיתוף פעולה עם מומחי שימושיות ועיצוב ממשקים עזר לייעל את המצגת החזותית של המפה לניווט אינטואיטיבי יותר.

בעשור האחרון, מעצבים אוהבים קייר וואנג תרמו לסטייליזציה המודרנית של מפת הרכבת התחתית, משלבים אלמנטים גרפיים לא רק פונקציונליים אלא גם אסתטיים.

מידע נוסף

הרכבת התחתית של בייג'ינג היא לא רק פלא הנדסי, אלא גם השתקפות תרבותית. הוא פארק התרבות של רכבת התחתית של בייג'ינג, נחנך ב 2010, חוגג את ההיסטוריה של המערכת עם תערוכות וקרונות רכבת עתיקים.

אלו מקומות התיירות החשובים ביותר בבייג'ין וכיצד להגיע לשם ברכבת התחתית:

1. כיכר טיאננמן (Tiananmen West, קו 1): הכיכר הגדולה בעולם, סמל של סין, אידיאלי לראות את הנפת הדגל.
2. עיר אסורה (Tiananmen East, קו 1): ארמון קיסרי לשעבר, מתחם הארמון הגדול בעולם.
3. החומה הגדולה בבדלינג (בדאלינג, קו S2): החלק השמור ביותר של החומה הגדולה, נגיש ופופולרי מאוד.
4. מקדש גן עדן (טיאנטנדונגמן, קו 5): מקום שבו התפללו הקיסרים ליבול טוב, מפורסם בארכיטקטורה שלו.
5. טירת קיץ (בייגונגמן, קו 4): גן אימפריאלי עם נופים מדהימים וארכיטקטורה היסטורית.
6. Hutongs de Beijing (Nanluoguxiang, קו 6 y 8): סמטאות מסורתיות המציגות את החיים העתיקים של בייג'ינג.
7. מקדש ישן (יונגגונג, קו 2 y 5): מנזר בודהיסטי טיבטי המפורסם בפסל של מאטריה בודהה.
8. פארק בייהאי (Beihai North, קו 6): פארק אימפריאלי עם אגם גדול והפגודה הלבנה המפורסמת.

תוכניות ישנות

ואז, תוכניות רכבת תחתית ישנות, במקרה זה של 2014, נשים אותם כאן ככל שיעברו השנים..

מפה ישנה 2: