מפת הרכבת הקלה לודוויגסהפן

מערכת החשמלית והרכבת הקלה לודוויגסהפן, ידוע כ "Ludwigshafener Stadtbahn", מהווה חלק מרשת התחבורה של אזור הריין-נקר, גרמניה. נחנך ב 29 מאי 1969, מערכת זו חיונית לניידות עירונית.

להלן ה מפה של מערכת התחבורה ב-Rhein-Neckar (דה מנהיים ולודוויגשאפן). מפה זו כוללת קווי חשמלית, אוטובוסים וקישורי תחבורה ראשיים הפועלים בשתי הערים:

להלן ה מפה של מערכת התחבורה של היידלברג וסביבתה. מפה זו כוללת קווי חשמלית, אוטובוסים וקשרים אזוריים:

מפת מערכת התחבורה של מנהיים ולודוויגסהפן

למערכת התחבורה מספר קווים המחברים את לודוויגסהפן עם מנהיים והיידלברג, להקל על התנועה היומית של אלפי נוסעים. עם מסלולים תת קרקעיים ושטחיים, חשמלית ורכבת קלה לודוויגסהפן מציעות אלטרנטיבה מהירה ויעילה לתחבורה בכבישים.

בהקשר של לודוויגסהפן, נכון יותר להתייחס למערכת התחבורה כאל א "מכונית חשמלית" o "רכבת קלה", מכיוון שמערכת לודוויגסהפן אינה מטרו תת קרקעי שלם, אלא מערכת חשמלית מודרנית הפועלת גם על פני השטח וגם בקטעים תת-קרקעיים.

התנאי "Stadtbahn Rhein-Neckar" הכוונה למערכת הרכבת הקלה הפועלת באזור הריין-נקר, כולל ערים כמו לודוויגסהפן, מנהיים אי היידלברג. מערכת תחבורה זו היא שילוב של חשמלית ורכבת קלה, מתן חיבור יעיל ומהיר בין ערים באזור.

אתר רשמי

למידע נוסף, בקר באתר הרשמי של ה Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-online.de

לוחות זמנים לתחבורה

לכל קו יש לוח זמנים משלו, לסיכום הם הבאים:

קו	ימי עבודה	שבתות	ימי ראשון וחגים
קו 1	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
קו 2	05:15 – 23:45	05:15 – 23:45	06:15 – 23:15
קו 3	04:50 – 00:10	04:50 – 00:10	05:30 – 23:40
קו 4	05:00 – 00:00	05:00 – 00:00	06:00 – 23:00
קו 5	05:05 – 23:50	05:05 – 23:50	06:10 – 23:10
קו 6	05:20 – 00:20	05:20 – 00:20	06:00 – 23:30
קו 7	05:10 – 00:30	05:10 – 00:30	06:10 – 23:40
קו 8	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
קו 9	05:15 – 00:00	05:15 – 00:00	06:15 – 23:30
קו 10	05:00 – 23:00	05:00 – 23:00	06:30 – 22:00

לזמנים ספציפיים של כל עצירה ושינויים אפשריים בלוחות הזמנים, מומלץ לעיין באתר הרשמי של Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) ולהשתמש באפליקציה Start.Info לעדכונים בזמן אמת.

תעריפים

הוא Ludwigshafener Stadtbahn מציעה מגוון כרטיסים כדי לענות על הצרכים של סוגים שונים של נוסעים. הַבָּא, מוצגת טבלה עם המחירים העיקריים של השטרות באירו והשווי שלהם בדולרים.

סוג הכרטיס	Precio (יורו)	Precio (דולר אמריקאי)
כרטיס לכיוון אחד	2,50 יורו	2,74 דולר אמריקאי
כרטיס יום אחד	7,00 יורו	7,67 דולר אמריקאי
תשלום חודשי	80,00 יורו	87,69 דולר אמריקאי
כַּרְטִיס 4 טיולים	9,60 יורו	10,52 דולר אמריקאי
כרטיס שבועי	25,00 יורו	27,40 דולר אמריקאי

חוץ מזה, ישנם מספר כרטיסים ומנויים עם הנחות מיוחדות:

כרטיס תייר: מציע נסיעות ללא הגבלה עבור 24 o 48 שעה (ות, אידיאלי עבור מבקרים שרוצים לחקור את העיר ללא דאגות תחבורה.
מעבר סטודנט: הנחה משמעותית לסטודנטים, מה שמאפשר להם לנסוע בעלות מופחתת.
אבונו בכיר: זמין עבור אנשים מעל 65 שנים, עם תעריפים מוזלים כדי להקל על הטיולים היומיומיים שלך.
כרטיס משפחתי: מאפשר למשפחות לטייל יחד עם הנחות, להפוך את התחבורה הציבורית למשתלמת יותר.

למידע נוסף ורכישת כרטיסים אונליין, אתה יכול לבקר באתר הרשמי של Rhein-Neckar-Verkehr (RNV)‏.

היסטוריה של Ludwigshafener Stadtbahn

האבולוציה של מערכת החשמלית והרכבת הקלה של לודוויגסהפן, ידוע כ "Ludwigshafener Stadtbahn", זה תוצאה של עשרות שנים של תכנון, בנייה ופיתוח טכנולוגי. להלן כרונולוגיה של האירועים החשובים ביותר:

עשור של 1960

1967: החלו התוכניות הראשונות להקמת מערכת חשמלית תת קרקעית (U-Strab) בלודוויגסהפן ובמנהיים.
1969: חנוכת התחנה המרכזית החדשה לודוויגסהפן והחלק הראשון של ה U-Strab, חיבור התחנה עם המרכז הישן דרך מנהרה.

עשור של 1970

1970: החברה Züblin AG החלה הבנייה C-Tunnel, שיחבר את Hauptbahnhof עם ה Rathaus.
1971: היועצים Pampel y Grabe הם המליצו על בניית מערכת של U-Stadtbahn, אבל לודוויגשאפן החליט להמשיך עם U-Strab עקב תשתית שכבר בבנייה.
1976: חנוכת ה C-Tunnel, המאפשר חיבור מהיר בין הנקודות המרכזיות של העיר. מדור זה היה מהראשונים שפעלו ברשת תת קרקעית.

עשור של 1980 y 1990

1980-1990: עדכוני מפה שוטפים כדי לכלול תחנות וקווים חדשים. מעצבים גרפיים Peter Schmidt y Karin Müller היו אחראים לכמה מהעדכונים הללו.
1987: קטעים תת קרקעיים ושטחיים חדשים הוצגו כדי לשפר את יעילות המערכת ולהפחית את עומסי התנועה.

עשור של 2000

2005: החברה Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) נטל על עצמו את הפעלת מערכת החשמלית והרכבת הקלה באזור Rhein-Neckar.
2008: סגירה של ה C-Tunnel עקב שינויים בצרכי התחבורה וכדאיות כלכלית.

כַּיוֹם

כרגע, האחריות ליצירה ותחזוקה של המפות של מערכת החשמלית והרכבת הקלה לודוויגסהפן מוטלת על Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). חברה זו אחראית על תפעול וניהול כל מערך התחבורה הציבורית באזור ה- Rin-Neckar, הכולל את הערים מנהיים, לודוויגסהאפן אי היידלברג.

RNV לא מטפל רק בפעולות הובלה יומיומיות, אך אחראי גם על הכנה ועדכון של מפות מסלול, להבטיח שהם מדויקים ומשקפים את השינויים וההרחבות האחרונות של המערכת.

התאריך של היום (שנה 2024), תחנת המטרו האחרונה של לודוויגסהפן שנפתחה הייתה התחנה Friesenheim Ebertpark. התחנה הזו נפתחה ב 12 דצמבר 2008 כחלק מהשיפורים וההרחבות של מערך התחבורה העירוני.

היסטוריה של המפה Ludwigshafener Stadtbahn

פיתוח מפת המטרו לודוויגסהפן החל בשנות ה-70. 1960, כאשר החלו לפרוס את הקווים התת-קרקעיים הראשונים במסגרת הפרויקט U-Strab, נועד לשלב את התכונות של חשמליות ורכבת תחתית. המהנדסים Walter Grabe וחברת הייעוץ Pampel היו מפתח בשלבי התכנון המוקדמים, מציע מערכת של חשמליות תת קרקעיות שיהפכו בסופו של דבר ל- Stadtbahn מה שאנחנו יודעים היום.

במהלך השנים 70, הבנייה של C-Tunnel, שחיבר את Hauptbahnhof עם ה Rathaus, זה היה אבן דרך חשובה.. הפרויקט הזה, בהובלת מהנדסים מקומיים ובתמיכה של מספר חברות בנייה באזור, סימן את ההרחבה הגדולה הראשונה של מערכת הרכבת התחתית. חברת הבנייה Züblin AG מילא תפקיד מכריע בבניית המנהרות, בעוד חברת העיצוב Vössing Engineering פיתח את המפות והתוכניות הראשונות של מסלולי מטרו.

ב 1976, עם חנוכתו של C-Tunnel, הוצגה מפה מעודכנת המשקפת את החיבורים התת-קרקעיים החדשים. מפה זו תוכננה על ידי צוות של קרטוגרפים בראשות Hans-Dieter Schumann, שעבד במשרד התחבורה הציבורית לודוויגסהפן.

בשנים 80 y 90, מפות עודכנו מעת לעת כדי לכלול תחנות וקווים חדשים. מעצבים גרפיים Peter Schmidt y Karin Müller היו אחראים לכמה מהעדכונים הללו, להבטיח שהמפה תהיה לא רק פונקציונלית אלא גם מושכת מבחינה אסתטית. בתי דפוס מקומיים, כמו Druckhaus Mannheim, היו אחראים על ייצור והפצת המפות הפיזיות, אשר הוצבו בתחנות וקרונות לנוחות הנוסעים.

גם לדיגיטליזציה יש תפקיד חשוב, עם מפות אינטראקטיביות הזמינות באתר הרשמי ובאפליקציות מובייל שפותחו על ידי חברת התחבורה Rhein-Neckar-Verkehr (RNV)‏.

מידע נוסף

לודוויגסהפן, המטה של חברת הכימיקלים הרב לאומית BASF, מרוויח מאוד Ludwigshafener Stadtbahn. מערכת חשמלית זו מקלה על נסיעות יומיות לעובדים ומפחיתה את התנועה והזיהום בעיר..

חוץ מזה, החשמלית היא אפשרות נוחה לתיירים המבקרים במקומות כמו המוזיאון Wilhelm-Hack והפארק Ebert, מה שהופך את הביקורים שלך לנעימים ונגישים יותר. זוהי רשימת מקומות התיירות העיקריים בלודוויגסהפן:

Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, קו 6): מציג את ההיסטוריה של חתולים באמנות ובחיי היומיום.
Rhein-Galerie (Berliner Platz, קו 4): מרכז קניות עם מגוון חנויות ומסעדות, ממוקם ליד הנהר.
Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, קו 8): פארק בעלי חיים המאכלס מינים אירופאים בסביבה טבעית.
Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, קו 4): מוזיאון לאמנות מודרנית עם תערוכות קבועות ותערוכות זמניות.
Ebertpark (Ebertpark, קו 6): פארק עירוני רחב ידיים עם גינות, שבילים ואזורי בילוי.
BASF Besucherzentrum (BASF, קו 7): מרכז מבקרים של חברת הכימיקלים הגדולה בעולם, מציג חידושים.
Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, קו 4): מרכז תרבות המוקדש לפילוסוף Ernst Bloch, עם תערוכות ואירועים.
Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, קו 4): תזמורת סימפונית אזורית עם קונצרטים ואירועי תרבות קבועים.