הרכבת התחתית של נירנברג, ידוע רשמית בשם "Nürnberger U-Bahn", היא מערכת התחבורה התת קרקעית המחברת את העיר נירנברג, גרמניה. הוא נחנך 1 במרץ 1972 והמשיכה להתרחב עד להרחבה האחרונה שלו ב 2021.
למערכת יש 3 שורות, 49 תחנות, ומכסים 38.2 קילומטרים (על אודות 23.74 מיילים). זה חיוני לניידות של תושבים ותיירים החוקרים את נירנברג.
מפת הרכבת התחתית
הנה מפת המטרו של נירנברג יחד עם מערכת הרכבות שלה. לחץ על התמונה כדי לראות אותה בגדול:
יש לנו גם את הגרסה מפת הרכבת התחתית של נירנברג PDF.
זוהי גרסה נוספת של אותה מפת מטרו נירנברג:
השני יש לנו גם את מפת המטרו בפורמט PDF.
לוחות זמנים
המטרו נירנברג פועל עם לוחות הזמנים הבאים:
- ימי חול ושבת: שֶׁל 5:00ח א 0:00ח.
- ימי ראשון וחגים: שֶׁל 7:00ח א 0:00ח.
תעריפים
ברכבת התחתית של נירנברג, מחירי הכרטיסים משתנים בהתאם לסוג הכרטיס ומשך הטיול. הַבָּא, יש טבלה עם המחירים העיקריים באירו והשווי המשוער שלהם בדולרים, מבוסס על התעריפים הנוכחיים.
| סוג הכרטיס | המחיר באירו | מחיר ב-USD (משוער.) |
|---|---|---|
| כרטיס לכיוון אחד (מְבוּגָר) | 3,70€ | $4.00 |
| כרטיס לכיוון אחד (יְלָדִים) | 1,80€ | $1.95 |
| כרטיס למרחק קצר | 2,00€ | $2.15 |
| ביל של 4 טיולים (מבוגרים) | 6,70€ | $7.25 |
| כרטיס יומי בלבד | 9,70€ | $10.50 |
| כרטיס יומי פלוס (1-6 פרס.) | 14,30€ | $15.50 |
| כרטיס חודשי | 72,20€ | $78.00 |
למי שמתכנן לבלות בעיר מספר ימים ורוצה לחקור, ה Nürnberg Card זוהי אופציה מצוינת. תמורת 33 אירו (על אודות $35.75 דולר אמריקאי), מציע גישה חופשית ליותר מ 30 מוזיאונים ואטרקציות, בתוספת נסיעות בלתי מוגבלות בתחבורה ציבורית בתוך אזור A במהלך 48 שעות.
ישנן אפשרויות מיוחדות לכרטיסים לקבוצות ולאירועים המספקים תעריפים מוזלים לאירועי תרבות והנחות אחרות.. חוץ מזה, תעריפים מוזלים זמינים לסטודנטים וכרטיסים חודשיים ושנתיים מציעים ערך מצוין לטווח ארוך לתושבים ולמבקרים תכופים. לדוגמה, הוא כרטיס לגרמניה, אשר תקף בכל התחבורה הציבורית בגרמניה, עולה €49.00 לחודש (על אודות $53.00 דולר אמריקאי).
אתר רשמי
למידע נוסף, לבקר את האתר הרשמי של המטרו בנירנברג.
היסטוריה של הרכבת התחתית
הרכבת התחתית של נירנברג, המכונה U-Bahn, זוהי עדות להתפתחות טכנולוגית ולתכנון עירוני קפדני, המשקף מסע ארוך מהתפיסה ועד היום.
הסיפור מתחיל ב 1925, כאשר אוסקר פרייטאג הציע מערכת רכבת תחתית מתחת ל-Fürther Straße. למרות שזה לא יצא לפועל באותה תקופה, העניין בתחבורה תת קרקעית נמשך. בתקופת המשטר הנאצי, קטעים תת קרקעיים נבנו עבור חשמליות, אך הם לא שימשו לשירותי נוסעים. הניצוץ האמיתי לבניית ה-U-Bahn התעורר לאחר מלחמת העולם השנייה, מונע על ידי הנס הכלכלי והמינוע הגובר של האוכלוסייה.
ב 1963, לאחר מספר דיונים ומחקרים, מועצת עיריית נירנברג אישרה את בנייתו של א "חשמלית תת-סלולה" (חשמלית תת קרקעית). למרות זאת, ב 1965, העיר החליטה לבנות רכבת תחתית אמיתית. החלטה זו הושפעה מתמיכה כספית מהממשל הפדרלי ומדינת בוואריה., מה שאפשר את תחילת הבנייה ב-1967.
השורה הראשונה, U1, נחנך ב 1972, מחבר את הרובע החדש של Langwasser עם המרכז ומתרחב עד Fürth. הרחבה נמשכה עם קו U2 פנימה 1984, שהשתרע עד לשדה התעופה ב 1999. ב 2008, חידוש משמעותי הוצג עם U3, קו המטרו האוטומטי הראשון של גרמניה, שהיה גם חלוץ בשילוב רכבות אוטומטיות וידניות על אותו מסילה.
מאז, המערכת המשיכה להתפתח, בולטת ביעילותה ובהתאמתה לצרכיה של עיר בצמיחה מתמדת. היי, ה-U-Bahn של נירנברג הוא מרכיב קריטי בתשתית התחבורה של העיר, gestionado por Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) y formando parte integral del Verkehrsverbund נירנברג רבתי (VGN).
התחנה האחרונה שנפתחה ברשת המטרו נירנברג היא התחנה Großreuth, שהתחיל לעבוד 15 אוקטובר 2020. תחנה זו ממוקמת על קו U3 והייתה התחנה האחרונה של הקו האמור עד לפתיחתו..
ההיסטוריה של מפת הרכבת התחתית של נירנברג
מפת המטרו של נירנברג התפתחה עם השנים, המשקף את ההתרחבות והמודרניזציה של המערכת.
מעצבים ומתכננים כמו ארנסט הנברג, מי שהיה אחראי על התוכניות והפריסות הראשונות, הם מילאו תפקיד בסיסי ביצירת המפות הראשונות שהדריכו את הנוסעים.
ככל שנוספו עוד תחנות והתארכו הקווים, עיצוב המפה שוכלל כך שיכלול קווי מתאר ברורים וקראים יותר.. הכללת מערכות צבע מובחנות לכל קו הקלה על זיהוי מהיר של מסלולים.
יותר לאחרונה, עבודת השדרוג הייתה בפיקוח איגוד התחבורה של נירנברג (VGN), שממשיך להתאים את העיצוב לצרכים של מטיילים מודרניים, שילוב טכנולוגיה דיגיטלית ללוקליזציה בזמן אמת והצעת גרסאות דיגיטליות מקוונות.
מידע נוסף
הרכבת התחתית של נירנברג היא לא רק אמצעי יעיל להתניידות, אלא גם מתחבר ישירות לכמה מאתרי התיירות הבולטים בעיר.
לדוגמה, תַחֲנָה לורנצקירשה מביא מבקרים לכנסיית סנט לורנס הגותית ולמדרחוב Königstraße. מהתחנה Rathenauplatz, אתה יכול להגיע למוזיאון הרכבת, שבו מתעוררת לחיים ההיסטוריה העשירה של הרכבת של גרמניה. לביקור בגן החיות של נירנברג, מטיילים יכולים לרדת בתחנה גַן חַיוֹת.
מרכז התיעוד, ממוקם בשטח הקונגרס של המפלגה הנאצית לשעבר, הוא נגיש בקלות מהתחנה מרכז תיעוד. בנוסף לנקודות אלו, המטרו היה בסיסי בקידום קיימות עירונית, שכן השימוש בו מפחית משמעותית את תנועת כלי הרכב הפרטיים, ובכך לתרום לעיר נקייה וידידותית יותר לסביבה.
מפות רכבת תחתית של נירנברג הישנה
למטרות היסטוריות, אנו מציגים כאן מפות רכבת תחתית מלפני השנה 2014:
