המטרו של ריו דה ז'נרו, ידוע רשמית בשם "Metrô do Rio de Janeiro" o "Metrô Rio", זוהי מערכת התחבורה התת-קרקעית העיקרית של העיר ריו דה ז'ניירו, ברזיל.
נחנך ב 5 במרץ 1979, למערכת יש כיום שני קווים עיקריים, שיחד מצטברים 41 תחנות מעל בערך 57 קילומטרים (35.4 מיילים) של כבישים.
להלן אנו מראים לכם את מפת המטרו של ריו דה ז'ניירו. לחץ על התמונה כדי לראות אותה בגדול:
למקרה שאתה צריך את זה, יש לנו גם את מפת המטרו של ריו דה ז'נרו בפורמט PDF.
שימוש אישי במפה מותר, הדפסה והפצה, אך חל איסור מפורש להשתמש בו באתר או באפליקציה אחרת.
אתר רשמי
- בקר באתר הרשמי של מטרו ריו דה ז'ניירו: www.metrorio.com.br
- למי שמתכנן לבלות בעיר מספר ימים ורוצה לחקור אתרים מפורסמים או בלתי נראים, הבט ב אתר זה הוא אפשרות מצוינת לקבל רעיונות, גם אם אתה לא קונה כלום.
לוחות הזמנים של המטרו ריו דה ז'נרו
- ימי חול ושבת: 5:00ח א 0:00ח
- ימי ראשון וחגים: 7:00ח א 23:00ח
תעריפים
הַבָּא, התעריפים העיקריים של המטרו בריו דה ז'נרו מוצגים בריאל ברזילאי (BRL) והמקביל שלו בדולרים (דולר אמריקאי), כך שלתיירים יהיה מושג טוב יותר על המחיר:
| סוג הדירוג | Precio (BRL) | Precio (דולר אמריקאי) |
|---|---|---|
| כרטיס יחידה | 7.50 BRL | 1.55 דולר אמריקאי |
| Tarifa Social | 5.00 BRL | 1.04 דולר אמריקאי |
| Metrô + BRT | 9.05 BRL | 1.87 דולר אמריקאי |
| Metrô + Ônibus Integração | 8.25 BRL | 1.71 דולר אמריקאי |
| Metrô + Trem | 8.55 BRL | 1.77 דולר אמריקאי |
| Metrô + Ônibus Intermunicipal | 8.55 BRL | 1.77 דולר אמריקאי |
| Metrô + Barcas | 8.55 BRL | 1.77 דולר אמריקאי |
| Metrô + Van Rocinha y Vidigal | 8.55 BRL | 1.77 דולר אמריקאי |
כרטיסים מיוחדים
Cartão Unitário / Giro: הוא Cartão Unitário זה אידיאלי לטיולים ספורדיים. מצד שני, הוא Cartão Giro זוהי אפשרות נטענת המציעה הטבות נוספות כגון אבטחת אשראי והנחות במוסדות שותפים שונים. זה מקובל בכל תחנות המטרו ובמערכת Metrô Na Superfície.
תעריף חברתי: תעריף זה זמין עבור אנשים עם הכנסה חודשית מוצהרת הנמוכה או שווה ל-R$ 3,205.20, עם גילאים ביניהם 5 y 64 שנים, ושיש להם את Bilhete Único Intermunicipal (BUI) רשום ומקושר ל-CPF שלך. הטבה זו מפחיתה את עלות הטיול ב-R$ 7.50 R$ 5.00.
תשלום בגישה: משתמשים יכולים לשלם ישירות בדלפקים באמצעות כרטיסי אשראי/חיוב של ויזה, מאסטרקארד, Elo או מכשירים ניידים עם טכנולוגיית NFC, ללא צורך בקניית כרטיס פיזי. אפשרות זו זמינה גם עבור המערכת Metrô Na Superfície.
אינטגרציות
מערכת התחבורה בריו דה ז'נרו מאפשרת שילובי תעריפים המקלים על העברות בין אמצעי תחבורה שונים באותו כרטיס, כמו אוטובוסים, BRT, רכבות וסירות, עם תעריפים משולבים המספקים חיסכון למשתמשים תכופים.
היסטוריה של המטרו בריו דה ז'נרו
הפרויקט הראשון של מטרו בריו דה ז'נרו עלה בשנים 1930. הרעיון היה להקל על התנועה במרכז העיר, במיוחד עם חשמול של חשמליות, הם כבר לא יכלו לעמוד בביקוש הגובר.
ב 1966, ה Comisión Ejecutiva do Metropolitano do Rio de Janeiro (CEPE-2) לפיתוח פרויקט המטרו. הוועדה הזו, בהנחיית ה General Milton Gonçalves, שכר חברות שונות לביצוע בדיקות היתכנות.
הוא 14 דצמבר 1968, נוסד Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro, למרות שהבנייה למעשה החלה ב 1970 ב Jardim da Glória. העבודות התמודדו עם קשיים רבים, כולל חוסר משאבים, מה שהוביל להפסקות בבנייה בין 1971 y 1974. סוף כל סוף, הוא 5 במרץ 1979, המערכת נחנכה עם חמש תחנות: Praça Onze, Central, Presidente Vargas, Cinelândia y Glória.
Decada 80' y 90'
ב 1980, המערכת החלה להתרחב עם פתיחת התחנות Uruguaiana y Estácio, מה שהגדיל את הביקוש לנוסעים. תַחֲנָה Carioca, אחד העמוסים ביותר, נפתח בינואר 1981. מאוחר יותר באותה שנה, התחנות הושלמו Catete, Flamengo y Botafogo.
השורה 2 נחנך ב 19 נובמבר 1981, בתחילה עם שלוש תחנות: São Cristóvão, Maracanã y Estácio. קו זה אפשר חיבור ישיר עם האצטדיון Maracanã וקמפוס UERJ. ההתרחבות נמשכה פנימה 1982 עם פתיחת התחנות Afonso Pena, São Francisco Xavier y Saens Peña.
במהלך העשור של 1980, הוצגו חידושים כגון bilhetagem שילוב אוטומטי ותעריף עם כלי תחבורה אחרים. השורה 2 התרחב ב 1983 עם עונות השנה Maria da Graça, Del Castilho, Inhaúma e Irajá. על כל פנים, בעיות כלכליות וטכניות השפיעו על המשך הצמיחה של המטרו. לדוגמה, ב 1985 תאונה ב Engenho da Rainha גרם לנזק משמעותי, משתק חלקים של המערכת.
בשנים 90, המטרו סבל מחוסר השקעה ותחזוקה, מה הוביל ל "קניבליזציה" של רכבות כדי להשיג חלקים. למרות זאת, ב 1998, המערכת הופרטה והופעלה על ידי קונסורציום אופורטנס תחת זיכיון של 20 שנים.
המאה ה-21 והיום
השורה 4, שמחבר את Zona Sur עם ה Barra da Tijuca, נחנך ב 30 יוני 2016, רגע לפני אולימפיאדת הקיץ. הפרויקט הזה, עולה בסביבות R$ 8,5 מיליארד, הוא הוסיף 16 קילומטרים של מסילות חדשות וחמש תחנות: Jardim Oceânico, São Conrado, Antero de Quental, Nossa Senhora da Paz y Jardim de Alah.
התחנה האחרונה נחנכה במטרו ריו דה ז'ניירו האם ה Estação Jardim Oceânico, שהוא חלק מהקו 4. תחנה זו נפתחה לקהל ב- 30 יוני 2016, רגע לפני אולימפיאדת הקיץ שנערכה בעיר. השורה 4 לחבר את התחנה General Osório באיפנמה עם Jardim Oceânico ב Barra da Tijuca, עובר בשכונות של Ipanema, Leblon y São Conrado. הפרויקט הזה נוסף 16 קילומטרים לרשת המטרו ובוצעה בהשקעה משמעותית, חלק ממנו מומן על ידי קונסורציום ריו בארה, אחראי על העבודות.
כרגע, לא מתוכננות הרחבות מיידיות חדשות, למרות שיש תחנה בבנייה שעבודותיה מופסקות לעת עתה.
היסטוריה של מפת המטרו של ריו דה ז'נרו
הגרסה הראשונה של מפת השנה 1975 היו בו רק חמש תחנות: Praça Onze, Central, Presidente Vargas, Cinelândia y Glória, מכסה קטע של 4,3 קילומטרים. מאז, המפה גדלה וכוללת 41 תחנות ובערך 57 קילומטרים של כבישים, מופץ בשלושה קווים עיקריים.
בעשורים הראשונים, מפות הרכבת התחתית עוצבו בעיקר על ידי מהנדסים ואדריכלים הקשורים ל- Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro (MetroRio), נוצר ב 1968. בין החלוצים היה ה Comisión Ejecutiva do Metropolitano do Rio de Janeiro (CEPE-2), בהנחיית ה General Milton Gonçalves, אשר פיקח על מחקרי היתכנות טכניים וכלכליים של המערכת.
הרחבת המפה התרחשה בכמה שלבים. בשנים 80, נוספו תחנות חשובות כגון Carioca, Catete, Flamengo y Botafogo. כל עדכון מפה הצריך סקירה מפורטת כדי לשקף את ההרחבות הללו ולשפר את הקריאות והשימושיות של המפה עבור הנוסעים..
ב 1998, כאשר מבצע המטרו הופרטה ועבר לידי ה Consórcio Opportrans, הם התמקדו במודרניזציה של המפות. החברה הזו, עם מענק של 20 שנים, מחויבת לשיפור התשתית וההצגה החזותית של המסלולים. המפות החלו לכלול פרטים נוספים ותורגמו לאנגלית כדי לשרת תיירים..
השורה 4, נחנך ב 2016, היווה תוספת משמעותית למפת המטרו, חיבור אזור דרום עם Barra da Tijuca. בפרויקט זה השתתפה חברת הבנייה Invepar וחברת הייעוץ הבינלאומית CRRC, שעזר בתכנון וביצוע ההרחבה הזו. הכללת קו זה הצריכה עדכון מקיף של המפה כדי להבטיח שהמשתמשים יבינו את המסלולים והחיבורים החדשים.
מידע נוסף
במטרו ריו דה ז'ניירו יש תחנות מעוטרות ביצירות אמנות. חוץ מזה, זהו מסלול מהיר להגיע לכמה מהמקומות האייקוניים ביותר בעיר, כמו האצטדיון Maracaná, הוא Parque do Flamengo וחוף קופקבנה. ערכנו רשימה של המקומות החשובים ביותר בריו דה ז'נרו ותחנת המטרו הקרובה ביותר:
- גואל המשיח (Cosme Velho, קו 1): פסל מונומנטלי של 30 גובה מטרים, ממוקם בחלק העליון של קורקובדו, מציע נוף פנורמי של ריו דה ז'ניירו.
- Pão de Açúcar (Botafogo, קו 1): הר של 396 מטרים נגישים ברכבל, מפורסם בזכות נופי המפרץ שלו Guanabara וקו הרקיע של העיר.
- חוף קופקבנה (Cardeal Arcoverde, קו 1): חוף עירוני עם טיילת אופיינית, מוקף בבתי מלון, ברים ומסעדות, מפורסם באירועים ובחגיגות שלו.
- חוף איפנמה (General Osório, קו 1): חוף מוכר בזכות החול הלבן והגלים החזקים שלו, ממוקם בשכונה אלגנטית עם חנויות, בתי קפה וחיי לילה פעילים.
- גן בוטני (Jardim Botânico, קו 1): חנה עם יותר מ 8,000 זני צמחים, נוסד ב 1808, כולל סחלב וגן יפני.
- מוזיאון המחר (Uruguaiana, קו 1): בניין עתידני שתוכנן על ידי Santiago Calatrava, התמקד במדע ובקיימות, ממוקם בנמל המתחדש.
- אצטדיון Maracanã (Maracanã, קו 2): אחד מאצטדיוני הכדורגל הגדולים בעולם, מקום גמר גביע העולם, מציע סיורים במתקניו.
- Lagoa Rodrigo de Freitas (Lagoa, קו 1): לגונה גדולה מוקפת שבילי אופניים ופארקים, פופולרי עבור ספורט מים ובילוי בחוץ.
מפת המטרו הישנה של ריו דה ז'נרו
במצב היסטורי, אנחנו תולים את מפות הרכבת התחתית הישנות בחלק זה, באופן ספציפי, המפות הבאות הן מהשנה 2014:
