הוא "רַכֶּבֶת תַחְתִית" של בון, המכונה מקומית "Stadtbahn Bonn", היא מערכת תחבורה עירונית המשתרעת ברחבי העיר בון, בגרמניה.
כרגע, למערכת יש 4 קווים ראשיים הפועלים בסך הכל 125 קילומטרים (77.7 מיילים), ומגיש 64 תחנות, חלקם מתחת לאדמה, בעוד שאחרים משטחים. הארכתו האחרונה הייתה בדצמבר השנה 2011.
Decir "metro de Bonn" no es completamente preciso porque "רַכֶּבֶת תַחְתִית" generalmente se refiere a un sistema de trenes subterráneos urbanos de alta capacidad, שאינו מתאר כראוי את Stadtbahn Bonn. למרות שחלקים מסוימים של Stadtbahn הם מתחת לאדמה, זוהי בעיקר מערכת רכבת קלה. Por tanto lo más correcto es decir "metro ligero de Bonn".
מפת הרכבת הקלה
להלן אנו מראים לכם את מפת הרכבת הקלה של בון בשתי גרסאות שונות. לחץ על התמונה כדי לראות אותה בגדול:
גרסת מפה קודמת ב-PDF.
והגרסה השנייה של המפה:
יש לנו גם גרסת ה-PDF של המפה.
אתר רשמי
- למידע נוסף ועדכונים, בקרו באתר הרשמי: רכבת קלה בון.
לוח זמנים של הרכבת הקלה בון
הוא Stadtbahn Bonn פועלת בשעות נרחבות על מנת לספק את הצרכים של כל משתמשיה:
- ימי עבודה: שֶׁל 5:00 א 0:30
- סופי שבוע: שֶׁל 6:00 א 1:00
- חֲגִיגִי: שֶׁל 7:00 א 0:00
תעריפים
מערכת התעריפים של Stadtbahn Bonn הוא די מרווח ומציע מספר אפשרויות. הַבָּא, טבלה מוצגת עם המחירים העיקריים ביורו ואת המקבילה שלהם בדולר ארה"ב (כדי שהתיירים יקבלו מושג טוב יותר על המחירים):
| סוג הכרטיס | המחיר באירו | מחיר ב-USD (משוער.) |
|---|---|---|
| כרטיס לכיוון אחד | 3,00 יורו | 3,30 דולר אמריקאי |
| כרטיס יומי | 9,20 יורו | 10,10 דולר אמריקאי |
| כרטיס שבועי | 27,00 יורו | 29,60 דולר אמריקאי |
| כרטיס חודשי | 95,00 יורו | 104,10 דולר אמריקאי |
כרטיסים והנחות
בנוסף לכרטיסים רגילים, הוא Stadtbahn Bonn מציע מספר כרטיסים ואפשרויות עם הנחות מיוחדות:
- כרטיס לגרמניה: כרטיס חודשי ארצי שעולה 49 יורו (על אודות 53,70 דולר אמריקאי). כרטיס זה מאפשר שימוש בלתי מוגבל בתחבורה ציבורית ברחבי גרמניה למשך חודש.
- JobTicket: מיועד לעובדים, כרטיס זה מוצע על ידי חברות לעובדיהן במחיר מוזל. מספק נסיעות ללא הגבלה לאורך כל החודש.
- HotelTicket: זמין לתיירים השוהים בבתי המלון המשתתפים. כרטיס זה מאפשר שימוש בלתי מוגבל בתחבורה ציבורית במהלך שהות המבקר..
- AzubiTicket: כרטיס חודשי מוזל לחניכים וסטודנטים להכשרה מקצועית. כרטיס זה מאפשר נסיעות בלתי מוגבלות בתוך האזור במחיר נוח מאוד..
היסטוריה של המטרו בון
ההיסטוריה של Stadtbahn Bonn מתחיל בעשור של 1960, כאשר הרשויות המקומיות ראו צורך לשפר את התחבורה העירונית. בזמן, לבון היו כמה קווי חשמלית ורכבת קלה, מופעל על ידי חברות שונות, בתור ה Bundesbahn (DB), ה Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), וחברות חשמליות אחרות שכיסו צירים עירוניים ופרבריים.
הוא 22 במרץ 1975, השורה הראשונה של Stadtbahn Bonn, שחיבר את מרכז בון עם Bad Godesberg. קו ראשוני זה נבנה באמצעות קטעים תת-קרקעיים ושטחיים כאחד..
הפיתוח של Stadtbahn המשיך עם הארכת הקו 16, ידוע גם בשם Rheinuferbahn, שהחל לפעול 12 של אוגוסט של 1978. קו זה בולט במיוחד מכיוון שהוא מחבר בין בון לקלן, הקלה על זרימת נוסעים מתמדת בין שתי הערים החשובות הללו.
Década de los 80' y 90'
בעשור של 1980, בוצעו פרויקטי הרחבה גדולים. ב 1989, בניית המנהרה החלה ב Bad Godesberg, עבודה שאפתנית שהושלמה ב 1994. המנהרה הזו, הוא נבנה בעיקר בשיטות כרייה תת-קרקעיות. הפתיחה הרשמית של המנהרה התקיימה ביום 23 ספטמבר 1994, והקו שנוצר כלל תחנות תת קרקעיות חדשות ב Wurzerstraße, Plittersdorfer Straße, Bad Godesberg Bahnhof y Stadthalle.
חוץ מזה, ב 1987, בוצע ארגון מחדש גדול של הקווים. קו U3 הפך לקו 63 והקו S על הקו 66, ובכך לייעל את השירות ולשפר את הקישוריות בתוך המטרופולין. ב 1995, בון הצטרפה ל Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), קונסורציום תחבורה ששיפר את התיאום בין צורות תחבורה ציבורית שונות באזור.
העשור של 2000 הביאו יותר מודרניזציות ושיפורים. ב 2008, הוכנסו רכבות יעילות ואקולוגיות יותר, המשקף את המחויבות של בון לקיימות וחדשנות בתחבורה.
נוכחי ועתיד
התחנה האחרונה נפתחה ב Stadtbahn Bonn זוהי תחנת Olof-Palme-Allee. תחנה זו פתחה את שעריה 12 דצמבר 2011, ובכך להרחיב את השירות על הקו 66 ושיפור הקישוריות באזור.
במבט לעתיד יש פרויקט יוצא מן הכלל, הקו החדש שיחבר את בון אליו Niederkassel וקלן. פרויקט זה כולל שיתוף פעולה בין Stadtwerke Bonn (SWB), הוא Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) וגופים מקומיים ואזוריים אחרים. ההרחבה תכלול הקמת תחנות חדשות ומודרניזציה של תשתיות קיימות, עם אורך כולל של בערך 21,3 קילומטרים.
היסטוריה של מפת המטרו בון
המפה הרשמית הראשונה של Stadtbahn Bonn הופיע ב 1975, במקביל לחנוכת הקו הראשון של מערכת הרכבת הקלה. שלב ראשוני זה התאפיין בשיתוף פעולה בין ה Stadtwerke Bonn (SWB) וה Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), המשקף אינטגרציה חיונית בין מערכות בון וקלן.
במהלך השנים 80, עיצוב המפה Stadtbahn הושפע משמעותית מפיתוח המנהרה Bad Godesberg. הפרויקט הזה, שהתחיל ב 1988 והושלם ב 1994, הוא נוהל על ידי מהנדסי SWB יחד עם יועצי תשתית עירונית. מורכבות הפרויקט דרשה תכנון מפורט וייצוג מדויק על מפות למשתמשים., הדגשת התחנות התת-קרקעיות החדשות והמסלולים שהשתנו.
המאה ה-XXI
בעשור של 2000, המודרניזציה של המפה Stadtbahn כללה שילוב של טכנולוגיות עיצוב חדשות.
עיצוב המפה לא התמקד רק בפונקציונליות אלא גם באסתטיקה ובבהירות ויזואלית. מעצבים גרפיים עבדו בשיתוף פעולה הדוק עם מהנדסי תחבורה כדי לוודא שהמפות יהיו קלות יותר להבנה.
כַּיוֹם
כַּיוֹם, עיצוב ועדכון המפה Stadtbahn Bonn, המכונה הרכבת הקלה בון, הוא מנוהל בעיקר על ידי Stadtwerke Bonn (SWB). חברה זו לא רק מפעילה את מערך התחבורה, כמו כן, היא אחראית על יצירה ותחזוקה של מפות של רשת הרכבת הקלה וקווי תחבורה ציבורית אחרים..
חוץ מזה, SWB עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם מומחי תחבורה ועיצוב כדי להבטיח שהמפות ברורות ופונקציונליות עבור כל המשתמשים. התיאום והתכנון של מערך התחבורה באזור ה Rhein-Sieg כרוך גם Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), הפועלת יחד עם SWB לתחזוקה ועדכון של מפות ושירותי תחבורה.
מידע נוסף
השורה 16, המחבר את העיר בון עם העיר השכנה קלן, בולט במיוחד, מכיוון שהוא מקל על התנועה בין שתי הערים הגרמניות החשובות הללו. חוץ מזה, הרשת משתרעת עד Bad Godesberg, נקודה משמעותית נוספת באזור העירוני של בון.
הוא Stadtbahn Bonn מתחבר לנקודות החשובות מבחינה תרבותית של העיר. כאשר מטיילים ב Stadtbahn, הנוסעים יכולים ליהנות מנופים של ציוני דרך כמו בית בטהובן, הוא Kunstmuseum Bonn והמרשים Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. חוץ מזה, השורה 66, ידוע כ "Línea Beethoven", לוקח נוסעים דרך נופים יפים אל Siegburg, טיול שרבים רואים בו חוויה תיירותית בפני עצמה.
אלו המקומות הטובים ביותר לבקר בהם, והתחנות להגיע:
- Beethoven-Haus (Bertha-von-Suttner-Platz, קו 66): מקום הולדתו של בטהובן, כעת מוזיאון עם אוסף בטהובן הגדול בעולם.
- Altes Rathaus (Bertha-von-Suttner-Platz, קו 66): בניין רוקוקו בשוק המרכזי, משמש לטקסים וחתונות רשמיים.
- Poppelsdorfer Schloss (Poppelsdorfer Allee, קו 61): ארמון בארוק עם גנים בוטניים, נווה מדבר ירוק בעיר.
- Bonner Münster (Stadthaus, קו 62): הכנסייה הראשית של בון, בזיליקה רומנסקית מרשימה מהמאה ה-11.
- Haus der Geschichte (Heussallee/Museumsmeile, קו 16): מוזיאון המספר את ההיסטוריה הגרמנית מ 1945 עד היום.
- Rheinaue (Rheinaue, קו 66): פארק עירוני ענק אידיאלי לפיקניקים, שיט בסירה ופסטיבלים.
- Alter Zoll (Universität/Markt, קו 66): ביצור ישן עם נוף פנורמי של נהר הריין והסביבה.
- Sterntor (Bertha-von-Suttner-Platz, קו 66): שאר החומה מימי הביניים של בון, מזכיר את ההיסטוריה של העיר.
מפות הרכבת התחתית הישנה של בון
במצב היסטורי, אנו מפרסמים בחלק זה את מפות המטרו הישנות של בון, במקרה זה הם מהשנה 2014 ושנים קודמות. לחץ על המפות הבאות מטרו, כדי להציג תמונות גדולות יותר:
המפה הקודמת, אתה יכול להוריד בפורמט PDF:
מפת מטר bonn.pdf ההורדה