फ्रैंकफर्ट मेट्रो का नक्शा

फ्रैंकफर्ट मेट्रो, आधिकारिक तौर पर के रूप में जाना जाता है “Frankfurter U-Bahn”, भूमिगत परिवहन प्रणाली है जो फ्रैंकफर्ट शहर में संचालित होती है, जर्मनी.

का उद्घाटन किया गया 4 अक्टूबर 1968, यह प्रणाली कई विस्तारों से गुज़री है, आखिरी वाले के साथ 2010.

इस समय, मेट्रो के पास है 9 पंक्तियाँ जो कवर करती हैं 86 मौसम के, लगातार 65 किलोमीटर (के बारे में 40.39 मील). यह शहर के निवासियों और पर्यटकों की दैनिक गतिशीलता के लिए एक महत्वपूर्ण नेटवर्क है।.

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और अधिक फ्रैंकफर्ट परिवहन लाइनों और हाई-स्पीड ट्रेन वाला दूसरा संस्करण:

फ्रैंकफर्ट परिवहन मानचित्र, मीटर, ट्रॉली कार, रेलवे, तेज़ गति की ट्रेनें

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आधिकारिक वेबसाइट

अधिक जानकारी के लिए, दौरा करना फ्रैंकफर्ट मेट्रो की आधिकारिक साइट.
की पूरी सूची फ्रैंकफर्ट में पर्यटक आकर्षण.

सबवे शेड्यूल

फ्रैंकफर्ट मेट्रो निम्नलिखित शेड्यूल के साथ संचालित होती है:

हर दिन: का 4:00ज तक 1:00एच.

फ़्रैंकफ़र्ट मेट्रो किराया

फ्रैंकफर्ट मेट्रो प्रणाली पर, दरें विभिन्न आवश्यकताओं के अनुरूप संरचित की जाती हैं. एकल टिकट विकल्पों के अलावा (Einzelfahrkarte) और दिन का टिकट (Tageskarte), अन्य विकल्प भी हैं:

टिकट का प्रकार	दाम (यूरो)	दाम (USD) अनुमानित*
Einzelfahrkarte (एकतरफा टिकट)	3.40 €	~3.70 $
Tageskarte (दैनिक टिकट)	8.10 €	~8.80 $
Wochenkarte (साप्ताहिक टिकट)	31.55 €	~34.20 $
Monatskarte (मासिक टिकट)	104.90 €	~113.80 $
Jahreskarte (वार्षिक टिकट)	1024.90 €	~1111.30 $

*उपयोग: डॉलर में कीमतें वर्तमान विनिमय दर के अनुसार अनुमानित हैं और भिन्न हो सकती हैं.

ये कीमतें फ्रैंकफर्ट क्षेत्र के लिए हैं और विशिष्ट आरएमवी क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती हैं.

विशेष कार्ड और छूट:

Frankfurt Card: यह कार्ड शहर के सभी आरएमवी मार्गों पर असीमित यात्रा की पेशकश करता है, हवाई अड्डे सहित, दौरान 1 हे 2 दिन. इसके अलावा, संग्रहालयों और चिड़ियाघर और जार्डिन डी पाल्मास जैसे अन्य आकर्षणों में प्रवेश पर छूट प्रदान करता है, और नियमित शहर पर्यटन और राइन नदी परिभ्रमण पर छूट. कीमतें हैं 10.50 € एक दिन के लिए और 15.50 € दो दिनों के लिए.
Deutschland-Ticket: स्थानीय और क्षेत्रीय सार्वजनिक परिवहन के सभी साधनों पर पूरे जर्मनी में असीमित यात्रा की अनुमति देता है 49 € प्रति माह.
JobTicket: उन कंपनियों के लिए कम दरों की पेशकश करता है जो अपने कर्मचारियों के लिए परिवहन की सुविधा प्रदान करना चाहती हैं, सेवा के विभिन्न स्तरों के साथ जो कंपनी की आवश्यकताओं के अनुसार लाभ और लागत को समायोजित करते हैं.

मेट्रो का इतिहास

फ्रैंकफर्ट मेट्रो (U-Bahn) में परिचालन शुरू किया 1968, के बीच इसकी पहली पंक्ति के उद्घाटन के साथ Hauptwache और Nordweststadt. यह कार्य ट्राम के स्थान पर अधिक कुशल सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती आवश्यकता के जवाब में विकसित किया गया था।, वे अतिभारित थे.

सिस्टम की प्रारंभिक योजनाएँ 1990 के दशक की हैं। 1950, जब विभिन्न विकल्पों पर चर्चा की गई, जिसमें एक पूर्ण भूमिगत सबवे भी शामिल है, भूमिगत खंडों वाली एक ट्राम लाइन (Stadtbahn) और एक एलिवेटेड ट्रेन. आखि़रकार, ए को चुना U-Bahn जो शुरू में केंद्र में भूमिगत खंडों के साथ एक हल्की रेल प्रणाली होगी, भविष्य में पूर्ण मेट्रो बनने की दृष्टि से.

लाइन ए इन के निर्माण के साथ विकास शुरू हुआ 1963. पहला मार्ग, जिसका उद्घाटन किया गया 1968, इसमें शहर के केंद्र में पांच भूमिगत स्टेशन शामिल थे और यह नए भूमिगत टर्मिनल से जुड़ा था Nordweststadt. वर्षों से 70 और 80, उत्तर-पश्चिम में विस्तार के साथ नेटवर्क में पर्याप्त वृद्धि हुई, पूर्व और दक्षिण. विशेष रूप से, मुख्य नदी के अंतर्गत जिले का कनेक्शन Sachsenhausen में उद्घाटन किया गया 1984, स्टेशन सहित Schweizer Platz.

XXI सदी

नेटवर्क U-Bahn फ्रैंकफर्ट में नौ लाइनें शामिल हो गई हैं, कवर 86 स्टेशन और विभिन्न पड़ोस और उपनगरों को जोड़ना. सावधानीपूर्वक योजना ने केंद्र में भूमिगत खंडों और उपनगरों में ग्रेड या ऊंचे खंडों को शामिल करने की अनुमति दी, सिस्टम को मेट्रो और लाइट रेल सुविधाओं का एक अनूठा संयोजन प्रदान करता है.

सिस्टम का प्रबंधन वर्तमान में कंपनी द्वारा किया जाता है Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) एसोसिएशन के ढांचे के तहत Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). पिछले दशक में, नेटवर्क का आधुनिकीकरण किया गया है और पहले से ही इससे अधिक का परिवहन किया जा चुका है 130 प्रतिवर्ष मिलियन यात्री.

फ्रैंकफर्ट अंडरग्राउंड में खोला गया आखिरी स्टेशन स्टेशन है Gateway Gardens, जो की लाइन S9 का हिस्सा है S-Bahn Rhein-Main. इस स्टेशन का उद्घाटन किया गया 14 दिसंबर 2019 और यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे तक पहुंच प्रदान करता है, जिससे यात्रियों और हवाई अड्डे के कर्मचारियों के लिए जीवन आसान हो जाता है।.

फ्रैंकफर्ट मेट्रो मानचित्र का इतिहास

शुरुआती दौर में, फ्रैंकफर्ट मेट्रो मानचित्र का डिज़ाइन कुछ परिचालन लाइनों को दर्शाने वाले सरल चित्र थे. मानचित्र की ग्राफिक संरचना को आकार देने वाले पहले डिजाइनरों में से एक थे Otl Aicher, एक प्रसिद्ध जर्मन डिजाइनर जो म्यूनिख ओलंपिक खेलों के लिए आइकनोग्राफी पर अपने काम के लिए जाना जाता है 1972. उनके न्यूनतमवादी दृष्टिकोण ने मार्गों के स्पष्ट प्रतिनिधित्व का बीड़ा उठाया.

अधिक समय तक, जैसे ही नई लाइनें और स्टेशन जोड़े गए, अधिक जानकारी शामिल करने के लिए मानचित्र डिज़ाइन को अद्यतन किया गया था, यात्रियों के लिए स्पष्ट और आसान मार्गदर्शन सुनिश्चित करना. डिज़ाइनर पसंद करते हैं Hartmut Esslinger हाल के वर्षों में मानचित्र के आधुनिक और समझने योग्य सौंदर्य को बनाए रखने में योगदान दिया, जो आज सार्वजनिक परिवहन के अन्य तौर-तरीकों से जुड़े मार्गों का एक नेटवर्क दिखाता है, जिसमें ट्राम और क्षेत्रीय ट्रेनें शामिल हैं.

फ्रैंकफर्ट मेट्रो मानचित्र भी अंतर-मॉडलिटी से प्रभावित हुआ है S-Bahn (लोकल ट्रेन) और व्यापक शहरी बस नेटवर्क. निवासियों और आगंतुकों के लिए नेविगेशन की सुविधा के लिए विभिन्न लाइनों को रंग और संख्या के आधार पर कोडित किया गया है, सभी के लिए नेटवर्क को तार्किक तरीके से एकीकृत करना.

अतिरिक्त डेटा

फ्रैंकफर्ट मेट्रो यात्रियों को शहर के कुछ सबसे उल्लेखनीय स्थलों से जोड़ती है:

Römerberg (मौसम Dom/Römer): पुराने शहर का दिल, ऐतिहासिक इमारतों और प्रतिष्ठित के साथ Römer, टाउन हॉल मुख्यालय.
आधुनिक कला का संग्रहालय (मौसम Dom/Römer): एक प्रमुख संग्रहालय जिसमें समकालीन कला का उल्लेखनीय संग्रह है.
Main Tower (मौसम Willy-Brandt-Platz): यह गगनचुंबी इमारत फ्रैंकफर्ट और उसके आसपास के आश्चर्यजनक मनोरम दृश्य प्रस्तुत करती है.
Museo Städel (मौसम Schweizer Platz): मध्य युग से लेकर समकालीन समय तक के संग्रह प्रदर्शित करने वाली एक आर्ट गैलरी.
बोटैनिकल गार्डन Palmengarten (मौसम Bockenheimer Warte): एक विशाल पार्क जो वनस्पतियों की विशाल विविधता को प्रदर्शित करता है.