कोपेनहेगन मेट्रो, के रूप में भी जाना जाता है “Københavns Metro” हे “S-tog”, डेनमार्क की राजधानी में भूमिगत और भूतल परिवहन प्रणाली चल रही है, यूरोप में.

का उद्घाटन किया गया 19 अक्टूबर 2002, में किए गए अपने नवीनतम विस्तार के साथ वर्षों में विस्तार किया है 2007. इस समय, सिस्टम कवर करता है 170 किलोमीटर (के बारे में 105.63 मील), के साथ 84 स्टेशन जो शहर के केंद्र और बाहरी क्षेत्रों दोनों को कवर करते हैं.

नीचे हम आपको दिखाते हैं कोपेनहेगन मेट्रो का नक्शा:

कोपेनहेगन मेट्रो समय सारिणी

मेट्रो निम्नलिखित शेड्यूल के साथ संचालित होती है:

हर दिन: निरंतर सेवा 24 विभिन्न आवृत्तियों के साथ घंटे.

दरें

कोपेनहेगन मेट्रो एक क्षेत्र-आधारित किराया प्रणाली का उपयोग करता है, जो राजधानी क्षेत्र के बाकी सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क तक भी फैला हुआ है. शहर को कई क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, और टिकटों की लागत इस बात पर निर्भर करती है कि यात्रा कितने क्षेत्रों को कवर करती है.

एकतरफा टिकट: कुएस्टा 24 डीकेके (~$3.50) एक यात्रा के लिए जो दो क्षेत्रों को कवर करती है, उपलब्ध न्यूनतम दर. प्रत्येक एकल टिकट के लिए मान्य है 1 खरीद से समय और बसों पर इस्तेमाल किया जा सकता है, कवर क्षेत्रों के भीतर ट्रेनें और मेट्रो.
टिकट 24 घंटे: के दौरान कोपेनहेगन के सभी क्षेत्रों के भीतर असीमित यात्रा प्रदान करता है 24 घंटे प्रति 160 डीकेके (~$23.50). पर्यटकों और उन लोगों के लिए आदर्श जो एक ही दिन में शहर के विभिन्न हिस्सों में घूमने की योजना बनाते हैं.
सिटी पास: के लिए संस्करणों में उपलब्ध है 24, 48, 72, 96 और 120 घंटे, यह पास ज़ोन में असीमित यात्रा को कवर करता है 1-4 (हवाई अड्डे सहित) वैधता अवधि के दौरान. कीमतों के बीच भिन्न होता है 80 डीकेके (~$11.75) के लिए 24 घंटे, तक 300 डीकेके (~44 अमरीकी डालर) के लिए 120 घंटे.
रिजसेकोर्ट कार्ड: एक पुनः लोड करने योग्य कार्ड जो कम किराए और लचीलापन प्रदान करता है. यात्री क्रेडिट लोड कर सकते हैं और केवल यात्रा किए गए क्षेत्रों के लिए भुगतान कर सकते हैं. यह निवासियों और अक्सर यात्रियों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प है.
छूट और परिवार टिकट: के भीतर बच्चे 12 साल एक वयस्क के साथ मुफ्त यात्रा करते हैं जिसके पास वैध टिकट है. इसके अलावा, छात्रों और वरिष्ठों के लिए छूट है.

आधिकारिक वेबसाइट

अधिक जानकारी के लिए, दौरा करना कोपेनहेगन मेट्रो आधिकारिक वेबसाइट.

लोकप्रिय में कोपेनहेगन में पर्यटकों के आकर्षण की पूरी सूची Tiqets बिक्री वेबसाइट. नए विकल्पों की खोज के अलावा, आप पहले से टिकट खरीद सकते हैं, लंबी लाइनों से बचना, खराब मौसम और कभी-कभी, पर छूट प्राप्त करें 20%.

मेट्रो का इतिहास

कोपेनहेगन मेट्रो, सार्वजनिक परिवहन का एक आधुनिक रत्न, में अपने दरवाजे खोले 2002 वर्षों की योजना के बाद.

इसकी जड़ें 1980 के दशक की शुरुआत की हैं। 1990, जब डेनिश सरकार ने राजधानी क्षेत्र के परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार करने का फैसला किया. अधिक कुशल और टिकाऊ ग्रिड की बढ़ती मांग से प्रेरित, अधिकारियों ने एक उन्नत भूमिगत प्रणाली की कल्पना की जो सतह के स्तर पर भी काम कर सकती थी.

प्रारंभिक डिजाइन में दो मुख्य लाइनें शामिल थीं, एम1 और एम2, जो शहर के केंद्र से होकर गुजरते हैं और उपनगरीय क्षेत्रों को जोड़ते हैं. अधिक पड़ोस को कवर करने के लिए इन लाइनों का विस्तार किया गया था, महानगर में सबसे महत्वपूर्ण स्थानों तक त्वरित पहुंच के साथ एक पूर्ण नेटवर्क प्रदान करना.

M3 लाइन का उद्घाटन, conocida como “Cityringen”, में 2019 इसने शहर के प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ने वाली एक गोलाकार रेखा बनाकर प्रणाली के विस्तार में एक मील का पत्थर चिह्नित किया.

शुरू से ही, मेट्रो ने स्वचालित चालक रहित ट्रेनों को शामिल किया है जो लगातार चलती हैं, 24/7. इस दृष्टिकोण ने कोपेनहेगन मेट्रो को तेजी से परिवहन में एक बेंचमार्क बनने की अनुमति दी है, कुशल और सुरक्षित, हर साल लाखों यात्रियों की सेवा.

कोपेनहेगन मेट्रो मानचित्र का इतिहास

कोपेनहेगन के मेट्रो मानचित्र का विकास शहर की परिवहन प्रणाली के विकास और इतिहास के साथ जुड़ा हुआ है. इसकी प्रारंभिक अवधारणा से, डिजाइन का उद्देश्य यात्रियों को नेटवर्क का एक स्पष्ट और समझने योग्य प्रतिनिधित्व प्रदान करना है.

मानचित्र का पहला संस्करण, डिजाइन फर्म COWI द्वारा बनाया गया, प्रणाली के प्रारंभिक चरणों को प्रतिबिंबित किया जब लाइनें एम 1 और एम 2 में खोला गया 2002. रणनीतिक कनेक्शन और प्रमुख स्टेशनों को दिखाने के लिए इस डिजाइन को सरल बनाया गया था, जबकि सिस्टम ने अपनी लाइनों को वानलोसे और हवाई अड्डे तक बढ़ाया.

एम 3 लाइन के उद्घाटन के साथ, ओ सिटीरिंजेन, में 2019, परिपत्र नेटवर्क को शामिल करने के लिए मानचित्र को फिर से डिजाइन किया गया था, नए मार्ग का एक स्पष्ट दृश्य परिप्रेक्ष्य प्रदान करना.

डिजाइनर क्रिस्टोफर बेक और पाशा ओमेलेखिन ने एक अनौपचारिक डिजाइन विकसित किया जिसने मेट्रो लाइनों को एकीकृत किया, एस-टॉग और अन्य परिवहन, इस प्रकार एक नक्शा प्राप्त करना जो न केवल मार्गों को बल्कि बेहतर अभिविन्यास के लिए शहर में उनके स्थान को भी दर्शाता है. यह डिजाइन प्रतिष्ठित प्रणालियों से प्रेरित था जैसे लंदन में, पहली बार और स्थानीय यात्रियों को आसानी से अपने मार्गों की योजना बनाने की अनुमति देना.

कोपेनहेगन में एक भूमिगत प्रणाली के लिए मूल विचार मेट्रो के उद्घाटन से दशकों पहले का है. वर्षों में पिछले प्रयास किए गए थे 70 और 80, लेकिन वित्तीय समस्याओं और राजनीतिक असहमति ने प्रगति में देरी की. आखि़रकार, के दशक में 1990, Ørestadsselskabet I/S कंसोर्टियम का गठन पहली लाइनों के वित्तपोषण और निर्माण के लिए किया गया था, इस प्रकार इसके बाद के एक्सटेंशन के लिए बेसमैप स्थापित करना.

इस समय, नई लाइनों को प्रतिबिंबित करने के लिए मानचित्र को अपडेट किया गया है, स्टेशनों और तकनीकी सुधार जिसमें M4 लाइन से नॉर्डहवन और भविष्य के विस्तार शामिल हैं Sydhavnen. एक नेटवर्क के साथ जो फैला हुआ है 39 मौसम और विस्तार जारी है, मानचित्र डिजाइन प्रणाली की कार्यक्षमता और स्थानीय यात्रियों और पर्यटकों की कुशल गतिशीलता के लिए महत्वपूर्ण है.

अतिरिक्त डेटा

कोपेनहेगन मेट्रो शहर के कई महत्वपूर्ण स्थलों तक सीधी पहुँच प्रदान करती है:

टिवोली गारडेन्स (मौसम: København H): यह ऐतिहासिक मनोरंजन पार्क, जो में खोला गया 1843, यह मनमोहक बगीचों का एक अनूठा मिश्रण है, रोमांचकारी सवारी और गुणवत्ता वाले रेस्तरां.
Nyhavn (मौसम: कोंगेंस न्यतोर्व): अपने बार और रेस्तरां के साथ रंगीन बंदरगाह टहलने के लिए एक सुरम्य जगह है, पूरे वर्ष बहुत ही सुखद वातावरण प्रदान करता है.
द लिटिल मरमेड (मौसम: Øस्टरपोर्ट): हंस क्रिश्चियन एंडरसन की प्रसिद्ध कहानी से प्रेरित, यह प्रतिमा कोपेनहेगन के सबसे पहचानने योग्य प्रतीकों में से एक है.
Amalienborg पैलेस (मौसम: मार्मोर्किर्केन): डेनिश शाही परिवार का निवास, इसकी आश्चर्यजनक वास्तुकला और गार्ड के दैनिक परिवर्तन के साथ.
Rundetårn (मौसम: Nørreport): एक अद्वितीय सर्पिल रैंप के साथ ऐतिहासिक अवलोकन टॉवर जो शहर के शानदार दृश्य की अनुमति देता है.