पेरिस मेट्रो का नक्शा

वही पेरिस मेट्रो (फ्रेंच में, Métro de Paris) पेरिस शहर की महानगरीय रेल परिवहन प्रणाली है, फ्रांस.

का उद्घाटन किया गया 19 जुलाई 1900, यह दुनिया की सबसे पुरानी और सबसे व्यापक मेट्रो प्रणालियों में से एक है. यह है 16 रेखाएँ जो साथ-साथ फैली हुई हैं 226,9 किलोमीटर (140,99 मील) और कनेक्ट करें 208 मौसम के. यह सिस्टम किसके द्वारा संचालित होता है Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).

इसका डिज़ाइन पेरिस की वास्तुकला और इतिहास का प्रतिबिंब है, कई स्टेशनों को तत्वों से सजाया गया है Art Nouveau.

सबवे मानचित्र

नीचे हम आपको दिखाते हैं पेरिस मेट्रो का नक्शा. सबसे अद्यतन योजना वेब पर पाई जा सकती है www.planmetroparis.net.

सिफारिश: की वेबसाइट पर टिकटबार, तक की बचत कर सकते हैं 20% कुछ बिलों पर जैसा: ऐतिहासिक पेरिस और नोट्रे डेम, मोंटमार्ट्रे और लौवर संग्रहालय, सीन नदी पर क्रूज, वगैरह. सामान्य तौर पर आप इन टिकटों को ऑनलाइन खरीद सकते हैं और लाइन में प्रतीक्षा करने से बच जाते हैं।.

वेबसाइटें

अधिक जानकारी के लिए, आप निम्नलिखित वेबसाइटों पर जा सकते हैं:

पेरिस मेट्रो की अनौपचारिक वेबसाइट (उपयोग में आसान).
पेरिस मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट.
पेरिस पर्यटक टिकट बिक्री (अनेक भाषाओं में).

अनुसूचियों

पेरिस मेट्रो निम्नलिखित शेड्यूल के साथ संचालित होती है:

कार्य दिवस और छुट्टियाँ: का 5:30ज तक 1:15एच.

पेरिस मेट्रो का किराया

यहां मुख्य पेरिस मेट्रो कीमतों की एक तालिका दी गई है, अमेरिकी डॉलर में परिवर्तित किया गया (USD) की अनुमानित विनिमय दर पर 1 यूरो = 1.10 USD, ताकि पर्यटकों को कीमतों का बेहतर अंदाजा हो सके:

टिकट का प्रकार	दाम (यूरो)	दाम (USD)
टिकट T+ इकाई	2,15 €	2,37 $
का कार्ड 10 टी+ टिकट	17,30 €	19,03 $
Navigo महीने के (सभी क्षेत्र)	86,40 €	95,04 $
Navigo साप्ताहिक (सभी क्षेत्र)	30,75 €	33,83 $
पेरिस यात्रा 1 दिन (क्षेत्र 1-3)	13,55 €	14,91 $
पेरिस यात्रा 2 दिन (क्षेत्र 1-3)	22,05 €	24,26 $
पेरिस यात्रा 3 दिन (क्षेत्र 1-3)	30,10 €	33,11 $
पेरिस यात्रा 5 दिन (क्षेत्र 1-3)	43,05 €	47,36 $

पेरिस परिवहन कीमतें.

विशेष कार्ड और छूट

Navigo Easy: निवासियों और आगंतुकों के लिए एक रिचार्जेबल कार्ड जो यात्रा की अनुमति देता है 1,73 € प्रति यात्रा.
Navigo Liberté+: असीमित मेट्रो यात्राओं की अनुमति देता है, पेरिस में बस और ट्राम, उपयोग के अनुसार भुगतान करें.
Paris Visite Pass: पर्यटकों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक कार्ड जो असीमित मेट्रो यात्रा की पेशकश करता है, RER, बस और ट्राम. के संस्करणों में उपलब्ध है 1, 2, 3 और 5 दिन, से लेकर कीमतों के साथ 13,55 € तक 65,80 € अवधि और यात्रा क्षेत्रों के आधार पर .
Navigo Jeunes Weekend: नाबालिगों को असीमित यात्राएं प्रदान करता है 26 वर्षों तक सप्ताहांत और छुट्टियों के दौरान कम दरों पर.
Billet Origine-Destination: इले-डी-फ़्रांस क्षेत्र के भीतर दो बिंदुओं के बीच विशिष्ट यात्राओं के लिए टिकट, कीमतें दूरी के अनुसार बदलती रहती हैं.

और कुछ अंतिम महत्वपूर्ण विवरण:

ओलिंपिक खेलों के दौरान दरें बदल जाएंगी! (से 20 जुलाई का 2024 जब तक 8 सितंबर का 2024). वेब पर परामर्श लें प्लानमेट्रोपेरिस.नेट या की आधिकारिक वेबसाइट RATP, नवीनतम जानकारी के लिए.
अमेरिकी डॉलर में कीमतें संदर्भ के लिए हैं. फ़्रांस में वे केवल यूरो का उपयोग करते हैं.
के भीतर बच्चे 4 वर्षों की यात्रा निःशुल्क.
के बच्चे 4 तक 11 वर्ष एकल टिकट या विशेष कार्ड की आधी कीमत का भुगतान करें.
टिकट और कार्ड मेट्रो स्टेशनों पर खरीदे जा सकते हैं, पर्यटक सूचना कार्यालयों और कुछ दुकानों में.

पेरिस मेट्रो का इतिहास

वही पेरिस मेट्रो इसका इतिहास 19वीं सदी के मध्य का है. भूमिगत रेलवे का विचार चारों ओर उत्पन्न हुआ 1845, लेकिन सदी के अंत तक यह परियोजना पूरी नहीं हुई. विचार यह था कि शहर में भीड़भाड़ वाली ट्रामों और गाड़ियों के लिए एक भूमिगत विकल्प खोजा जाए।. दशकों के लिए, पेरिस शहर और फ्रांसीसी राज्य के बीच तीव्र बहसें हुईं. पेरिस एक स्वतंत्र व्यवस्था चाहता था, जबकि राज्य ने मौजूदा रेलवे लाइनों को राजधानी की ओर विस्तारित करने को प्राथमिकता दी.

में 1895, एक ऐसी शहरी प्रणाली बनाने का निर्णय लिया गया जिसे सार्वभौमिक प्रदर्शनी के लिए तैयार रहना था 1900. Fulgence Bienvenüe, भविष्य की दृष्टि वाला एक इंजीनियर, परियोजना प्रबंधन अपने हाथ में ले लिया. एक कार्य दुर्घटना में अपना एक हाथ खोने के बावजूद, Bienvenüe वह रुके नहीं और अपने करियर में आगे बढ़ते रहे जब तक कि वह मेट्रो के मुख्य अभियंता नहीं बन गए।.

पहली पंक्ति

पहली लाइन का निर्माण शुरू हुआ 4 अक्टूबर 1898. यह लाइन जुड़ी Porte de Vincennes के साथ Porte Maillot, शामिल 10,6 किलोमीटर. पेरिस के भूमिगत इलाके की विविध प्रकृति के कारण यह एक वास्तविक चुनौती थी. कुछ भागों में, सुरंगें खुले आसमान में तो कहीं जमीन के नीचे बनाई जाती थीं, समय के लिए नवीन तकनीकों का उपयोग करना. उदाहरण के लिए, स्टेशन पर Bastille, नहर के ऊपर पटरियों को सहारा देने के लिए एक प्रभावशाली धातु संरचना बनाई गई थी.

तेजी से विस्तार और सफलता

वही 19 जुलाई 1900, पहली पंक्ति का उद्घाटन बड़ी सफलता के साथ किया गया. इसके पहले पांच महीनों में, चार मिलियन यात्रियों को ले जाया गया. इस सफलता ने प्रणाली के तेजी से विस्तार को बढ़ावा दिया. के लिए 1910, पेरिस में पहले से ही छह लाइनें थीं, उन सभी द्वारा निर्देशित Bienvenüe, जिन्होंने अब तक अधिकांश कार्यों का पर्यवेक्षण किया 1932.

विकास और युद्ध

में 1929, मेट्रो को उपनगरों तक विस्तारित करने का निर्णय लिया गया, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध ने इन योजनाओं में देरी कर दी।. यह जब तक नहीं था 1949 उस दिशा में महत्वपूर्ण विस्तार किए गए Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret और अन्य क्षेत्र. युद्ध के बाद, ध्यान मौजूदा प्रणाली के आधुनिकीकरण और सुधार की ओर स्थानांतरित हो गया. RATP, में बनाया 1948, इन पहलों का नेतृत्व किया, 1970 के दशक में टायरों पर ट्रेन चलाने जैसे नवाचारों की शुरुआत की गई। 1950.

आधुनिक युग और भविष्य

में 1998, रेखा 14 पूर्ण स्वचालन की शुरुआत की, एक नए युग की शुरुआत का प्रतीक. पहले से ही 21वीं सदी में, पेरिस मेट्रो का विकास जारी है, जैसी परियोजनाओं के साथ Grand Paris Express, क्या जोड़ देगा 200 किलोमीटर नई लाइनें 2030. इस महत्वाकांक्षी योजना का उद्देश्य पेरिस महानगरीय क्षेत्र में परिवहन को और अधिक बदलना है.

पेरिस मेट्रो मानचित्र का इतिहास

पहला पेरिस मेट्रो मानचित्र 1970 के दशक में विकसित किया गया था। 1900, सार्वभौम प्रदर्शनी के दौरान पहली पंक्ति के उद्घाटन के साथ. यह एक आयताकार डिज़ाइन पर आधारित था जिससे इसे पढ़ना आसान हो गया।. अभियंता Lucien Lambeau यात्रियों को नए भूमिगत नेटवर्क को समझने में मदद करने के लिए पहली सरल योजना तैयार की.

में 1931, Paul Garbutt एक अधिक आधुनिक और संगठित डिज़ाइन पेश किया जिसने समकालीन मानचित्रों की नींव रखी.

अभियंता Fulgence Bienvenüe उन्होंने प्रारंभिक परियोजना का नेतृत्व करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, एक ऐसी प्रणाली की नींव स्थापित करना जो दुनिया में सबसे घनीभूत प्रणालियों में से एक बन जाएगी. दशकों से, मेट्रो मानचित्र का डिज़ाइन भौगोलिक रूप से सटीक प्रतिबिंब से अधिक योजनाबद्ध और सरलीकृत हो गया है।, के क्रांतिकारी दृष्टिकोण के समान Harry Beck उसके लिए लंदन अंडरग्राउंड में 1933.

वर्षों में 60, सबवे विस्तार के लिए अधिक सटीक रीडिज़ाइन की आवश्यकता थी जो यात्रियों को लाइनों और स्टेशनों के बीच आसानी से नेविगेट करने की अनुमति देगा. इसको धन्यवाद, स्पष्ट ग्राफिक्स और सार्वभौमिक प्रतीकवाद की आज इस्तेमाल की जाने वाली प्रतिष्ठित शैली सामने आई.

योजनाबद्ध डिज़ाइन को पेरिस में तब तक नहीं अपनाया गया था 1999, जब एक प्रतिनिधित्व की आवश्यकता है कि, हालाँकि भौगोलिक रूप से कम सटीक, उपयोगकर्ताओं के लिए पठनीयता और कार्यक्षमता में उल्लेखनीय सुधार हुआ. पेरिस मेट्रो का यह योजनाबद्ध डिज़ाइन 1999 कंपनी द्वारा बनाया गया था Régie autonome des transports parisiens (RATP).

इसके इतिहास के साथ, मेट्रो का न केवल लंबाई और स्टेशनों में विस्तार हुआ है, लेकिन इसने लाखों यात्रियों को अधिक आसानी से यात्रा करने में मदद करने के लिए अपने ग्राफिकल प्रतिनिधित्व को भी आधुनिक बनाया है. कंपनी Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) शुरू में, और बाद में Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) से 1949, वे इस विकास और परिवर्तन के संचालक रहे हैं.

वर्तमान डिज़ाइन का श्रेय मुख्यतः RATP कंपनी को दिया जाता है।, जिसने नेटवर्क में परिवर्तनों को प्रतिबिंबित करने के लिए मानचित्र को लगातार अद्यतन किया है, जिसमें लाइनिया जैसी नई लाइनों की शुरूआत भी शामिल है 14.

अतिरिक्त डेटा

सामान्य तौर पर, पेरिस मेट्रो शहर के मुख्य पर्यटन स्थलों को बहुत अच्छी तरह से जोड़ती है।, ये शायद सबसे महत्वपूर्ण साइटें हैं:

Tour Eiffel (Bir-Hakeim, रेखा 6): La icónica “Dame de fer” ofrece vistas espectaculares desde sus tres niveles y un restaurante en el primer piso.
Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, रेखा 1): इसमें मोना लिसा और बहुत कुछ है 35,000 कलाकृतियों, दुनिया में सबसे ज्यादा देखा जाने वाला संग्रहालय है.
Cathédrale Notre-Dame (Cité, रेखा 4): Joyau प्रभावशाली गुलाबों और क्वासिमोडो की कहानी के साथ 12वीं सदी की गॉथिक.
Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, रेखा 1): चैंप्स एलिसीज़ के मनोरम दृश्यों के साथ नेपोलियन की जीत का स्मारक.
Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, रेखा 2): सफेद बासीलीक में Montmartre, पेरिस का अद्भुत मनोरम दृश्य प्रस्तुत करता है.
Musée d’Orsay (Solférino, रेखा 12): पूर्व रेलवे स्टेशन को दुनिया में प्रभाववादी कला के सबसे बड़े संग्रह के साथ एक संग्रहालय में बदल दिया गया.
Palais Garnier (Opéra, रेखा 3): शानदार 19वीं सदी की वास्तुकला और चैगल भित्तिचित्रों वाला राजसी ओपेरा हाउस.
Les Invalides (Invalides, रेखा 8): जटिल जिसमें शामिल है Musée de l’Armée और नेपोलियन की कब्र.