रोम मेट्रो, आधिकारिक तौर पर के रूप में जाना जाता है “Metropolitana di Roma”, इटली की राजधानी में भूमिगत परिवहन प्रणाली है. का उद्घाटन किया गया 10 फ़रवरी 1955, पिछले कुछ वर्षों में वृद्धि हुई है, नवीनतम एक्सटेंशन के साथ 2022.
प्रणाली से मिलकर बनता है 3 पंक्तियाँ जो कवर करती हैं 73 साथ में स्टेशन 60 किलोमीटर (के बारे में 37.28 मील). रोम आने वाले निवासियों और पर्यटकों की दैनिक गतिशीलता के लिए यह आवश्यक है।.
नीचे हम आपको दिखाते हैं रोम मेट्रो का नक्शा. इसे बड़ा करके देखने के लिए मानचित्र पर क्लिक करें:
हमने यहां से नक्शा ले लिया है matpametroroma.it हम इस वेबसाइट पर जाने की सलाह देते हैं, चूँकि वे मानचित्र को बार-बार अद्यतन करते हैं.
आधिकारिक वेबसाइट
अधिक जानकारी के लिए, आप इन वेबसाइटों पर जा सकते हैं:
- रोम मेट्रो की अनौपचारिक वेबसाइट (उपयोग में बेहतर और आसान).
- रोम मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट.
- रोम के सभी पर्यटक आकर्षणों वाली वेबसाइट.
रोम मेट्रो समय सारिणी
रोमन मेट्रो निम्नलिखित शेड्यूल के साथ संचालित होती है:
| दिन | समय |
|---|---|
| कार्य दिवस | का 5:30 तक 23:30. |
| शुक्रवार और शनिवार | का 5:30 तक 1:30 अगले दिन. |
| रविवार और छुट्टियाँ | का 5:30 तक 23:30. |
महत्वपूर्ण: की 8 अप्रैल से 5 दिसंबर 2024, लाइन ए पर बंद हो जाती है 21:00 रविवार से गुरुवार, कार्यों के कारण. शुक्रवार और शनिवार, उनके पास अपने सामान्य घंटे हैं 1:30 रात की.
दरें
टिकटों की कीमत (वर्ष 2024) सबसे अधिक उपयोग निम्नलिखित हैं:
| टिकट का प्रकार | कीमत EUR में | प्रीसिओ USD (लगभग।) | विवरण |
|---|---|---|---|
| एकतरफा टिकट | 1.50 यूरो | ~1.64 अमरीकी डालर | एक ही यात्रा |
| रोमा 24एच | 7 यूरो | ~7.68 USD | के दौरान असीमित यात्राएँ 24 घंटे |
| रोमा 48H | 12.50 यूरो | ~13.71 अमरीकी डालर | के दौरान असीमित यात्राएँ 48 घंटे |
| रोमा 72एच | 18 यूरो | ~19.73 अमरीकी डालर | के दौरान असीमित यात्राएँ 72 घंटे |
मेट्रो का इतिहास
पहला विस्तृत प्रोजेक्ट इंजीनियर द्वारा प्रस्तावित किया गया था Lorenzo Allievi में 1885, हालाँकि पहले, Francesco degli Abbati एक भूमिगत नेटवर्क के लिए विचारों की रूपरेखा तैयार की थी.
फिर भी, ये प्रारंभिक परियोजनाएँ विभिन्न जटिलताओं के कारण पूरी नहीं हो सकीं, लागत और भूवैज्ञानिक जोखिम सहित. और सबसे बड़ी समस्या यह थी कि काम बहुत कम किया गया था, पुरातात्विक अवशेष प्रकट हुए.
हमें तब तक इंतजार करना पड़ा 1941 अधिक ठोस योजना विकसित करना, इंजीनियर के निर्देशन में Vito Perrone. यह योजना है, लोक निर्माण मंत्रालय द्वारा अनुमोदित, एक महानगरीय नेटवर्क की नींव स्थापित की जिसमें कई मुख्य लाइनें शामिल होंगी. द्वितीय विश्व युद्ध से पहले निर्माण शुरू हुआ, लेकिन विवाद के कारण वे रुक गये. कुछ बुनियादी ढांचा पहले ही निर्मित हो चुका है, इनका उपयोग हवाई हमले के आश्रय के रूप में किया जाता था.
आखि़रकार, में 1955, प्रथम खंड का उद्घाटन किया गया जिसे आज हम लाइन बी के नाम से जानते हैं, गणतंत्र के तत्कालीन राष्ट्रपति की उपस्थिति में, Luigi Einaudi. यह प्रारंभिक खंड स्टेशन से जुड़ा था Termini EUR पड़ोस के साथ, रोम में सार्वभौमिक प्रदर्शनी के लिए डिज़ाइन किया गया 1942, जो द्वितीय विश्व युद्ध के कारण आयोजित नहीं किया गया था.
लाइन ए को जोड़ा गया 1980, से रणनीतिक बिंदुओं को जोड़ना Ottaviano तक Anagnina, और बाद में इस अनुभाग को शामिल करने के लिए इसका विस्तार किया गया Battistini वर्ष 2000 में.
XXI सदी
लाइन सी, नवीनतम और तकनीकी रूप से उन्नत, में उद्घाटन किया गया 2014, और इसे क्रमिक चरणों में बढ़ाया गया है.
लाइन बी1, लाइन बी की एक शाखा, के बीच चरणों में इसका उद्घाटन किया गया 2012 और 2015.
La última estación de metro inaugurada en Roma es la estación “San Giovanni” de la Línea C, मई में 2018. यह स्टेशन लाइन ए के साथ एक महत्वपूर्ण इंटरकनेक्शन नोड बनाता है, शहर के परिवहन नेटवर्क में कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय सुधार.
भविष्य में
रोम मेट्रो का निर्माण और विस्तार बहुत जटिल रहा है और जारी रहेगा, क्योंकि पुरातात्विक खजाने की विशाल मात्रा अभी भी जमीन के नीचे दबी हुई है. लेकिन इसके लिए धन्यवाद, se ha podido crear la primera “estación arqueológica” del mundo, वही San Giovanni, को उद्घाटन किया गया 12 मई 2018.
और इतना ही नहीं, एक भूमिगत संग्रहालय का निर्माण पहले ही शुरू हो चुका है, 100 गुना बड़ा, स्टेशन के पास Piazza Venecia, y este “museo-estación de metro” tendrá ocho pisos de profundidad.
प्रोजेक्ट मैनेजर, Andrea Shoti, उन्होंने सीएनएन न्यूज को बयान दिया: “Es cierto, 10 साल एक लंबे समय की तरह लगते हैं, लेकिन हम सिर्फ इंजीनियरिंग के मुद्दों से नहीं निपट रहे हैं।. रोम का यह मेट्रो स्टेशन दुनिया का सबसे खूबसूरत स्टेशन माना जाएगा. हमें संग्रहालय से लाई जाने वाली वस्तुओं पर निर्भर नहीं रहना पड़ेगा. La estación del museo está en su contexto original en la antigua Roma.”
रोम मेट्रो मानचित्र का इतिहास
मजे की बात है, सबवे मानचित्र विकास के विभिन्न चरणों में शामिल व्यक्तिगत डिजाइनरों या डिजाइन फर्मों के बारे में विशिष्ट विवरण, उपलब्ध स्रोतों में व्यापक रूप से प्रलेखित या पहुंच योग्य नहीं हैं. ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि इन मानचित्रों का निर्माण अक्सर सार्वजनिक परिवहन कंपनियों के आंतरिक संचालन का हिस्सा माना जाता है ATAC, जो महानगरीय नेटवर्क का प्रबंधन करता है.
कुछ समय पहले एक वेबसाइट पर छपा था कि इटालियन डिज़ाइनर और कार्टोग्राफर, जैसा Roberto Di Laurentiis, मानचित्र का स्पष्ट दृश्य प्रतिनिधित्व बनाने में भाग लिया, लेकिन हमें यह नहीं पता चला कि यह किस काल में था.
हालाँकि डिज़ाइनरों या कंपनियों के किसी विशिष्ट नाम का उल्लेख नहीं किया गया है, यह स्पष्ट है कि मानचित्रों का डिज़ाइन एक सहयोगात्मक कार्य रहा है, संभवतः इसमें आंतरिक टीमें शामिल होंगी Roberto Di Laurentiis ग्राफ़िक डिज़ाइन और शहरी नियोजन में बाहरी सलाहकारों के सहयोग से. सार्वजनिक परिवहन परियोजनाओं में यह आम बात है।, ऐसे उपकरणों का उपयोग करना जो विशिष्ट व्यक्तियों को क्रेडिट नहीं दे सकते.
अतिरिक्त डेटा
रोम की मेट्रो यात्रियों को शहर के कुछ सबसे महत्वपूर्ण पर्यटक स्थलों से जोड़ती है:
- कोलिज़ीयम: स्टेशन “Colosseo” en la Línea B brinda acceso directo al famoso anfiteatro romano.
- वेटिकन: स्टेशन “Ottaviano” en la Línea A es la puerta de entrada a la Basílica de San Pedro y los Museos Vaticanos.
- Fontana di Trevi: स्टेशन “Barberini” en la Línea A te deja a pocos pasos de esta icónica fuente.
- सब देवताओं का मंदिर: हालाँकि इसका अपना कोई स्टेशन नहीं है, स्टेशन “Spagna” en la Línea A y la estación “Barberini” son los puntos más cercanos, ऐतिहासिक केंद्र के माध्यम से टहलने की अनुमति.
- Piazza di Spagna: स्टेशन “Spagna” en la Línea A está en el corazón de esta famosa plaza, conocida por la “Escalinata de la Plaza de España”.