टोक्यो मेट्रो का नक्शा

इस मेट्रो प्रणाली का उद्घाटन किया गया 30 दिसंबर 1927 गिन्ज़ा लाइन के साथ, इसके परिचालन की शुरुआत को चिह्नित करते हुए.

फिर भी, कुछ स्रोत ग़लती से वर्ष का हवाला देते हैं 1885 उद्घाटन तिथि के रूप में, जो टोक्यो में अन्य परिवहन प्रणालियों के साथ भ्रम के कारण हो सकता है, या विभिन्न अनौपचारिक माध्यमों से प्रसारित गलत जानकारी.

टोक्यो सबवे है 13 लाइनें और 278 मौसम के, के कुल को कवर करना 312.4 किलोमीटर (194 मील) सड़कों का.

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि टोक्यो मेट्रो के अस्तित्व में आने से पहले एक औपचारिक इकाई के रूप में, अन्य ट्राम और सार्वजनिक परिवहन सेवाएँ 19वीं सदी के अंत से टोक्यो में संचालित हुईं, लेकिन वर्तमान मेट्रो प्रणाली के हिस्से के रूप में मान्यता प्राप्त पहली भूमिगत सेवा शुरू हुई 1927.

मेट्रो का नक्शा

नीचे हम आपको टोक्यो सबवे मानचित्र दिखाते हैं, हमारे पास यह कई भाषाओं में है:

भाषा में जापानी:

ये ऊपर जैसा ही टोक्यो का नक्शा है (जापानी), लेकिन निम्नलिखित मानचित्र भाषा में उपलब्ध हैं चीनो, परंपरागत चीनी और में कोरियाई क्रमश::

ये भाषा में मानचित्र हैं अंग्रेज़ी, primero tenemos el “सामान्य मानचित्र“, y el segundo es el “पर्यटन मानचित्र” donde aparece el mapa de metro con las principales atracciones señalizadas:

भाषा में टोक्यो सबवे मानचित्र नीचे दिए गए हैं Español, फ़्रेंच और जर्मन, क्रमश::

टोक्यो सबवे शेड्यूल

टोक्यो सबवे सेवा प्रतिदिन उपलब्ध है 5:00 सुबह से लेकर 1:00 पूर्वाह्न, इस प्रकार सभी प्रकार की गतिविधियों के लिए गतिशीलता की एक विस्तृत खिड़की की गारंटी होती है.

टोक्यो मेट्रो का किराया

टोक्यो मेट्रो पर यात्रा के किराये की गणना यात्रा की गई दूरी के आधार पर की जाती है, ऐसी कीमतों के साथ जो महानगरीय नेटवर्क के भीतर छोटी और लंबी दोनों यात्राओं को समायोजित करने के लिए सटीक और संरचित हैं. नियमित टिकटों की वर्तमान कीमतें इस प्रकार हैं:

• का 1 किमी ए 6 किमी: 180 JPY (के बारे में 1.32 USD)
• का 7 किमी ए 11 किमी: 210 JPY (के बारे में 1.54 USD)
• का 12 किमी ए 19 किमी: 260 JPY (के बारे में 1.91 USD)
• का 20 किमी ए 27 किमी: 300 JPY (के बारे में 2.20 USD)
• का 28 किमी ए 40 किमी: 330 JPY (के बारे में 2.42 USD)

ये कीमतें पूर्ण सेवा शुल्क को दर्शाती हैं जिसमें योगदान भी शामिल है 10 स्टेशनों पर पहुंच सुधार के लिए जेपीवाई आवंटित की गई, यह सुनिश्चित करना कि परिवहन प्रणाली सभी के लिए सुलभ हो. बच्चो के लिए, दरें वयस्क कीमत से लगभग आधी हैं. इसके अलावा, PASMO या SUICA जैसे IC कार्ड का उपयोग करने पर यात्री थोड़े कम किराए का आनंद ले सकते हैं, जो यात्रा करते समय सुविधा और दक्षता प्रदान करते हैं.

आधिकारिक वेबसाइट

• अधिक जानकारी के लिए, दौरा करना टोक्यो मेट्रो आधिकारिक साइट.
• सब कुछ देखने के लिए टोक्यो पर्यटक आकर्षण और शो, टिकट्स वेबसाइट सर्वाधिक उपयोगी है, यह कई भाषाओं में उपलब्ध है और आपको ऑनलाइन सस्ते टिकट खरीदने की सुविधा देता है.

मेट्रो का इतिहास

टोक्यो मेट्रो, दुनिया में सबसे उन्नत और व्यापक सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में से एक, में अपना परिचालन शुरू किया 1927 गिन्ज़ा लाइन के उद्घाटन के साथ, जो उएनो और असाकुसा स्टेशनों को जोड़ता था.

हालाँकि कभी-कभी यह उल्लेख किया जाता है कि इसकी शुरुआत किस वर्ष हुई थी 1885, यह वर्ष जापान में नियमित रेल सेवाओं की शुरुआत से मेल खाता है, वैसे तो मेट्रो की शुरुआत 20वीं सदी में हुई थी. के बाद से, टोक्यो सबवे विभिन्न कंपनियों द्वारा संचालित कई लाइनों को शामिल करने के लिए विकसित हुआ है, जिसमें टोक्यो मेट्रो और टोई सबवे शामिल हैं.

प्रणाली का विस्तार शहर के विकास के समानांतर हुआ है, लगातार विकसित हो रहे महानगर की परिवहन आवश्यकताओं को प्रतिबिंबित करना और अपनाना.

के दशक में 1950, टोक्यो मेट्रो का तेजी से विस्तार होने लगा, और नेटवर्क को टोक्यो ओलंपिक के दौरान गतिशीलता की सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया था 1964, वह घटना जिसने युद्धोत्तर जापान के आधुनिकीकरण और वैश्वीकरण में एक महत्वपूर्ण क्षण को चिह्नित किया.

आखिरी बड़ा विस्तार हुआ था 2020, नए स्टेशनों के उद्घाटन और मौजूदा लाइनों के विस्तार के साथ, जिससे शहर और उसके उपनगरों के भीतर कनेक्टिविटी में और सुधार हुआ.

टोक्यो सबवे मानचित्र इतिहास

टोक्यो सबवे मानचित्र के मूल डिज़ाइन में पहली पंक्ति से लेकर पिछले कुछ वर्षों में महत्वपूर्ण रूप से बदलाव किया गया है 1927.

पहले दशकों में, यह नक्शा सीधी शैली और बिना किसी सजावट के काफी कार्यात्मक था, उस समय की कई अन्य सबवे प्रणालियों के समान. फिर भी, जैसे-जैसे नेटवर्क का विस्तार हुआ, अधिक एकीकृत और समझने में आसान डिज़ाइन की आवश्यकता स्पष्ट हो गई.

सबसे महत्वपूर्ण डिज़ाइन परिवर्तनों में से एक, के दशक में हुआ 1990, जब रेखाओं के बीच बेहतर दृश्य विभेदन के साथ अधिक रंगीन शैली पेश की गई.

नोबुयुकी सिरासुना जैसे डिजाइनरों ने इन विकासों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।, यह सुनिश्चित करने के लिए कि मानचित्र हर किसी के लिए सुलभ हो, सार्वभौमिक डिज़ाइन सिद्धांतों को शामिल करना, जिनमें दृष्टिबाधित लोग या जापानी भाषा से अपरिचित लोग शामिल हैं.

टोक्यो सबवे मानचित्र का वर्तमान डिज़ाइन अपनी स्पष्टता और रंग और टाइपोग्राफी के कुशल उपयोग के लिए जाना जाता है, ऐसी सुविधाएँ जो त्वरित पढ़ने की सुविधा देती हैं और उपयोगकर्ताओं को दुनिया की सबसे व्यस्त सबवे प्रणालियों में से एक पर अपने मार्गों को कुशलतापूर्वक पहचानने में मदद करती हैं.

अतिरिक्त डेटा

टोक्यो मेट्रो परिवहन के साधन से कहीं अधिक है; यह टोक्यो के कुछ सबसे प्रतिष्ठित और पर्यटक स्थलों का पता लगाने का एक साधन है. यहां रुचि के कुछ उल्लेखनीय बिंदु और उनसे संबंधित स्टेशन दिए गए हैं:

• सेन्सो-जी मंदिर (असाकुसा स्टेशन, गिन्ज़ा लाइन): यह स्टेशन सेंसो-जी मंदिर तक सीधी पहुंच प्रदान करता है, टोक्यो में सबसे पुराना, अपने प्रतिष्ठित कामिनारिमोन गेट के लिए जाना जाता है, जो शहर की सबसे अधिक पहचानी जाने वाली छवियों में से एक है.
• शिबुया क्रॉसिंग (शिबुया स्टेशन, गिन्ज़ा पंक्तियाँ, हेंज़ोमोन और फुकुतोशिन): दुनिया भर में सबसे व्यस्त पैदल यात्री क्रॉसिंग में से एक होने के लिए जाना जाता है, शिबुया युवा गतिविधियों का एक प्रमुख केंद्र है, फैशन और मनोरंजन.
• इम्पीरियल पैलेस (ओटेमाची स्टेशन, चियोडा लाइनें, मरुनोची, तोज़ई, हनज़ोमन और मीता): ओटेमाची इंपीरियल पैलेस के लिए एक सुविधाजनक मार्ग प्रदान करता है, जहां आप व्यापक उद्यानों और ऐतिहासिक वास्तुकला का पता लगा सकते हैं.
• टोक्यो टॉवर (कामियाचो स्टेशन, हिबिया रेखा): इस स्टेशन से, टोक्यो टॉवर तक जाना आसान है, जहां से आप महानगर के आश्चर्यजनक मनोरम दृश्य देख सकते हैं.
• Akihabara (अकिहबारा स्टेशन, हिबिया रेखाएँ, चुओ-सोबू और यमनोट): यह पड़ोस अपने कई इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोरों के साथ ओटाकू संस्कृति का केंद्र है, वीडियो गेम, मंगा और एनीमे.