टोरंटो मेट्रो, आधिकारिक तौर पर के रूप में जाना जाता है Toronto Transit Commission (TTC), तीव्र पारगमन प्रणाली है जो टोरंटो शहर और ओंटारियो के पड़ोसी क्षेत्रों में सेवा प्रदान करती है, कनाडा.
का उद्घाटन किया गया 30 अप्रैल 1954, सिस्टम में कुल मिलाकर चार लाइनें शामिल हो गई हैं 76.9 किलोमीटर (47.8 मील) और 75 मौसम के.
यह प्रणाली कनाडा में दूसरी सबसे व्यस्त प्रणाली है, मॉन्ट्रियल मेट्रो के बाद, लगभग दैनिक आमद के साथ 1.029.000 सप्ताह के दिनों में यात्रियों (वर्ष 2024).
सबवे मानचित्र
नीचे हम आपको टोरंटो सबवे मानचित्र दिखाते हैं:
वही टोरंटो मेट्रो का नक्शा लेकिन बस लाइनों के बिना:
अनुसूचियों
- सप्ताह के दिन और शनिवार: 6:00 बजे तक 1:30 पूर्वाह्न.
- रविवार: 8:00 बजे तक 1:30 पूर्वाह्न.
दरें
- सिंगल टिकट: 3.25 कैड (2.39 USD).
- दैनिक पास: 12.50 कैड.
- मासिक पास: 146.25 कैड.
- छूट: छात्रों के लिए उपलब्ध है, वृद्ध लोग और विकलांग लोग.
आधिकारिक वेबसाइट
- यह टोरंटो मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट है: टोरंटो ट्रांजिट कमीशन (टीटीसी).
- यह वेबसाइट है टोरंटो के सभी आकर्षण और शो.
मेट्रो का इतिहास
टोरंटो मेट्रो, टोरंटो ट्रांजिट कमीशन के रूप में जाना जाता है (टीटीसी), इसका दिलचस्प इतिहास 20वीं सदी की शुरुआत से जुड़ा है।.
शुरुआत और पहली योजनाएँ
टोरंटो में यातायात की भीड़ पहले से ही एक समस्या थी 1910, जब शहर ने स्थिति का अध्ययन करने के लिए अमेरिकी यातायात परामर्श फर्म जैकब्स और डेविस को काम पर रखा.
आपकी रिपोर्ट में, यूनियन स्टेशन से सेंट तक योंग स्ट्रीट के साथ एक सबवे लाइन बनाने का प्रस्ताव. क्लेयर एवेन्यू, साथ ही वाहन और मेट्रो यातायात दोनों को समायोजित करने के लिए डॉन वैली पर दो-स्तरीय वायाडक्ट.
महत्वपूर्ण प्रगति और निर्णय
में 1942, टोरंटो ट्रांजिट कमीशन (टीटीसी) सबवे सेवा के विकास की वकालत शुरू की. सलाहकार नॉर्मन डी के सहयोग से. विल्सन और डी ल्यू फर्म, कैथर & कं, se elaboró el informe “Rapid Transit for Toronto” में 1945. इस रिपोर्ट में परिवहन की गति और आराम में बड़े सुधार की सिफारिश की गई है, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद शहर की विस्फोटक वृद्धि की आशा करते हुए.
वही 1 जनवरी 1946, टोरंटो के नागरिकों ने जनमत संग्रह में मेट्रो बनाने की टीटीसी की योजना को भारी समर्थन दिया. फिर भी, युद्धोपरांत आपूर्ति की कमी के कारण, उद्घाटन समारोह तब तक नहीं हुआ था 8 सितंबर 1949.
प्रथम सबवे का निर्माण
योंग सबवे लाइन का निर्माण शुरू हुआ 1949 और कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, कोरियाई युद्ध के दौरान इस्पात की कमी भी शामिल है, जिससे इसके पूरा होने में देरी हुई 1954. परियोजना की अंतिम लागत थी 67 मिलियन डॉलर.
पहली सबवे ट्रेन इकाइयाँ इंग्लैंड में ग्लूसेस्टर रेलवे कैरिज एंड वैगन कंपनी से खरीदी गई थीं।. ये ट्रेनें लंदन अंडरग्राउंड पर इस्तेमाल की जाने वाली ट्रेनों के समान थीं. पहला ऑर्डर नवंबर में दिया गया था 1951, और पहली रेलगाड़ियाँ 1953 में टोरंटो पहुँचीं.
उद्घाटन एवं विस्तार
वही 30 मार्च 1954, ओन्टारियो के प्रधान मंत्री, लेस्ली फ्रॉस्ट, और टोरंटो के मेयर, एलन लामपोर्ट, योंग सबवे लाइन आधिकारिक तौर पर खोली गई, कनाडा में पहला, जो यूनियन स्टेशन और एग्लिंटन एवेन्यू के बीच चलती थी. यह समारोह एक महत्वपूर्ण घटना थी, गणमान्य व्यक्तियों की उपस्थिति और उत्साही नागरिकों की भीड़ के साथ.
पीछे, ब्लोर-डैनफोर्थ लाइन के साथ सिस्टम का विस्तार हुआ, में उद्घाटन किया गया 1966, और शेपर्ड रेखा, में खुलेगा 2002. प्रत्येक विस्तार ने लगातार बढ़ते शहर में कुशल सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती आवश्यकता पर प्रतिक्रिया व्यक्त की।.
हालिया और भविष्य का विकास
वर्तमान में, नई लाइनें और एक्सटेंशन बनाए जा रहे हैं, ओंटारियो लाइन और एग्लिंटन और फिंच वेस्ट लाइट रेल लाइनें शामिल हैं, खोलने के लिए निर्धारित (सिद्धांत में) इसी वर्ष 2024.
लाइन क्यों बंद है 3 टोरंटो मेट्रो?
रेखा 3 टोरंटो मेट्रो, स्कारबोरो आरटी के नाम से जाना जाता है, रखरखाव की समस्याओं और जुलाई में हुई एक पटरी से उतरने की घटना के कारण इसे स्थायी रूप से बंद कर दिया गया था 2023. इस लाइन पर ट्रेनें पुरानी थीं और उनका रखरखाव करना मुश्किल था, जिससे लगातार समस्याएँ और अविश्वसनीय संचालन होता है. पटरी से उतरने के बाद, जिससे पांच लोगों को मामूली चोटें आईं, योजना से पहले लाइन को बंद करने का निर्णय लिया गया.
इस लाइन को बदलने के लिए, एक बस सेवा लागू की गई है जो उसी मार्ग का अनुसरण करती है और लाइन के विस्तार तक संचालित होगी 2 मेट्रो का काम पूरा हो गया है, जिसका अनुमान लगाया गया है 2030. लाइन को फिर से खोलने की कोई योजना नहीं है 3 इस प्रकार.
टोरंटो सबवे मानचित्र इतिहास
1990 के दशक में अपनी स्थापना के बाद से टोरंटो मेट्रो मानचित्र का विकास महत्वपूर्ण रूप से विकसित हुआ है। 1950 आज तक, डिज़ाइन परिवर्तनों को प्रतिबिंबित करना, सिस्टम का विस्तार और आधुनिकीकरण.
पहला डिज़ाइन और प्रारंभिक विस्तार
मूल टोरंटो सबवे मानचित्र योंग लाइन के उद्घाटन के लिए डिज़ाइन किया गया था 1954, कनाडा की पहली भूमिगत लाइन. यह प्रारंभिक मानचित्र सरल था, यूनियन स्टेशन और एग्लिंटन एवेन्यू के बीच चलने वाली लाइन की विशिष्टता को दर्शाता है. इस समय, डिज़ाइन स्पष्ट और कार्यात्मक था., नई परिवहन प्रणाली के माध्यम से यात्रियों का मार्गदर्शन करने पर ध्यान केंद्रित किया गया.
सामग्री और सौंदर्यशास्त्र में परिवर्तन
वर्षों में 60 और 70, जैसे-जैसे ब्लूर-डैनफोर्थ लाइन के खुलने के साथ मेट्रो प्रणाली का विस्तार हुआ 1966 और बाद में विस्तार, मानचित्र का डिज़ाइन भी विकसित हुआ.
इन वर्षों के दौरान, टीटीसी ने अपने स्टेशनों और मानचित्रों में अधिक टिकाऊ सामग्री और अधिक एकीकृत सौंदर्यशास्त्र का उपयोग करना शुरू कर दिया, हालाँकि प्रत्येक स्टेशन को अलग-अलग वास्तुकारों द्वारा विशिष्ट रूप से डिज़ाइन किया गया था, एग्लिंटन वेस्ट और यॉर्कडेल के लिए आर्थर एरिकसन के रूप में, वाई डनलप-फैरो आर्किटेक्ट्स पैरा ड्यूपॉन्ट वाई लॉरेंस वेस्ट (फुएंते: अंतर).
सामग्री और डिज़ाइन समीक्षा से संबंधित मुद्दे
वर्षों के अंत में 70 और के सिद्धांत 80, मूल सामग्रियों के साथ समस्याओं के कारण महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए. पहले स्टेशनों में उपयोग की जाने वाली विट्रोलाइट टाइलें टूटने लगीं और उन्हें बदलना मुश्किल हो गया, टीटीसी को इन टाइलों को तार की जाली से ढकने और नई, अधिक टिकाऊ टाइलें लगाने के लिए प्रेरित किया गया 1982. इन परिवर्तनों ने मानचित्र के लेआउट को भी प्रभावित किया, इससे कुछ दृश्य सामंजस्य खो गया.
क्लासिक शैली का आधुनिकीकरण और पुनर्प्राप्ति
में 2013, टीटीसी ने अपने इतिहास को संरक्षित करने और अपनी क्लासिक टाइपोग्राफी को फिर से डिज़ाइन करने के लिए कदम उठाए. टीटीसी डिजाइन और साइनेज टीम ने सबवे टाइपोग्राफी को अपडेट किया, conocida como “Bloor-Yonge”, लुप्त संख्याएँ और विराम चिह्न जोड़ना, और कुछ पत्रों की समस्याओं को ठीक कर रहा हूँ. इस आधुनिकीकरण प्रयास ने सिस्टम के ऐतिहासिक डिजाइन के सम्मान के साथ आधुनिक कार्यक्षमता को संयोजित करने का प्रयास किया।.
हालिया और भविष्य के विस्तार
वर्तमान में, ओंटारियो लाइन जैसी परियोजनाओं के साथ टोरंटो की मेट्रो प्रणाली का विस्तार जारी है, एग्लिंटन क्रॉसटाउन लाइन और फिंच वेस्ट लाइन का विस्तार.
अतिरिक्त डेटा
टोरंटो मेट्रो है 52 व्हीलचेयर सुलभ स्टेशन; सभी स्टेशनों तक पहुंच होगी 2025.
टोरंटो मेट्रो स्टेशनों के पास सांस्कृतिक और पर्यटक आकर्षण प्रदान करता है, सीएन टावर की तरह, रॉयल ओंटारियो संग्रहालय और टोरंटो द्वीप समूह.
टोरंटो में सबसे महत्वपूर्ण पर्यटन स्थल निम्नलिखित हैं:
- सीएन टावर (यूनियन स्टेशन, यंग-यूनिवर्सिटी लाइन): मनोरम दृश्यों और प्रसिद्ध एजवॉक के साथ टोरंटो आइकन.
- रॉयल ओंटारियो संग्रहालय (संग्रहालय स्टेशन, यंग-यूनिवर्सिटी लाइन): कला संग्रह के साथ संग्रहालय, विश्व प्रसिद्ध संस्कृति और प्राकृतिक इतिहास.
- टोरंटो द्वीप समूह (जैक लेटन फेरी टर्मिनल से फेरी, यूनियन स्टेशन के पास): क्षितिज के लुभावने दृश्यों के साथ नौका द्वारा सुलभ पार्क और समुद्र तट.
- कनाडा का रिप्ले एक्वेरियम (यूनियन स्टेशन, यंग-यूनिवर्सिटी लाइन): इंटरैक्टिव प्रदर्शन और एक प्रभावशाली पानी के नीचे चलने के साथ मछलीघर.
- म-निर्माणशाला जिला (किंग स्टेशन, यंग-यूनिवर्सिटी लाइन): दुकानों के साथ ऐतिहासिक क्षेत्र, पूर्व औद्योगिक भवनों में रेस्तरां और सांस्कृतिक कार्यक्रम.
- कासा लोमा (डुपोंट स्टेशन, यंग-यूनिवर्सिटी लाइन): बगीचों वाला ऐतिहासिक महल, गुप्त सुरंगें और प्रदर्शनियाँ.
- ओंटारियो की आर्ट गैलरी (अनुसूचित जनजाति. पैट्रिक स्टेशन, यंग-यूनिवर्सिटी लाइन): उत्तरी अमेरिका की सबसे बड़ी कला दीर्घाओं में से एक, कनाडाई और अंतर्राष्ट्रीय कलाकारों के कार्यों के साथ.
पुराना मेट्रो मानचित्र
ऐतिहासिक मोड में, हम यहां पुराने नक़्शे लटका देंगे. फिलहाल हमारे पास यह साल का एक मौका है 2014:
