Il treno urbano Cologne ufficialmente conosciuto come “Kölner Stadtbahn”, è un sistema di trasporto sotterraneo e di superficie che opera a Colonia, Germania. A volte viene chiamato “Metropolitana di Colonia” Ma non è propriamente considerata come una metropolitana urbana, ma piuttosto come parte del sistema ferroviario del paese.
E 'stato inaugurato il 11 Ottobre 1968, e ha 12 linee che operano lungo 236 stazioni (42 sono sotterranei), distribuiti su un percorso di circa 198.5 chilometri (123,34 miglia).
Questa rete di trasporti copre sia il centro urbano che le zone periferiche e collega diverse città della regione di Colonia-Bonn., come Bergisch Gladbach, Bonn e Frechen.
Mappa della metropolitana
Ecco il Mappa dei treni della città di Colonia:
Sito ufficiale
- Questo è il sito ufficiale del treno urbano di Colonia.
- Questo è il sito web dove si trovano tutte le attrazioni di Colonia, con posti che non puoi nemmeno immaginare.
Orari dei treni urbani Cologne
Il treno urbano di Colonia opera con i seguenti orari:
- Giorni feriali e sabato: Di 4:30h fino al 0:30H.
- Domeniche e festivi: Di 6:30h fino al 0:30H.
Aliquote
Il sistema offre le seguenti opzioni tariffarie:
- Il sistema ferroviario urbano Cologne (Germania), noto come Stadtbahn, offre diverse opzioni di biglietto:
- Biglietto di sola andata: Disponibile per viaggi brevi o lunghi, a seconda della categoria. I costi base del biglietto singolo 3,10 euro (~3,40 USD) ed è valido per 90 minuti nella zona 1. Il biglietto di prima classe aggiunge un piccolo sovrapprezzo.
- Biglietto giornaliero: Con un costo di 8,60 euro (~9,43 USD), offre viaggi illimitati per un giorno su tutte le linee, compresi gli autobus, tram e metropolitane. Questo biglietto è ideale per i turisti o per coloro che intendono muoversi molto durante il giorno..
- Oltre a queste opzioni, Ci sono biglietti speciali come AzubiTicket per i giovani in formazione, sconti per gruppi, e il HandyTicket con una riduzione di 3% se acquistato tramite l'app mobile.
Storia del treno urbano Cologne
La storia di “Metro” da Colonia (Köln) iniziò nel decennio del 1960. La città ha dovuto affrontare un traffico in aumento, così decise di costruire un sistema ferroviario sotterraneo. La prima sezione è stata inaugurata il 11 Ottobre 1968, collegamento Friesenplatz è Dom/Hauptbahnhof.
In 1974, è stato fondato Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, responsabile del coordinamento dei progetti della rete metropolitana, compresa l'integrazione di Rheinuferbahn. Per 1978, la linea 16 ha iniziato a operare tra Köln-Mülheim è Bonn-Bad Godesberg.
La prima galleria sulla riva destra del Reno è stata realizzata in fasi intermedie 1976 è 1983. Questo tunnel includeva stazioni chiave come Fuldaer Straße, Kalk è Deutz/Messe. In 1983, la stazione Kalk Kapelle è stato integrato nel sistema, consentendo un incrocio senza soluzione di continuità con la linea di Königsforst.
Il sistema ha continuato ad espandersi. Negli anni 80, furono aggiunte nuove linee e stazioni. In 1985, la linea è stata completata 18, collegandosi con il Vorgebirgsbahn. Oltretutto, Nei decenni successivi vennero effettuati importanti ammodernamenti ed ampliamenti.
In 2009, si è verificato un incidente significativo: il crollo di Historisches Archiv der Stadt Köln durante la costruzione del Nord-Süd Stadtbahn, provocando la morte di due persone (Colonia Deutz).
Al momento, il sistema continua ad espandersi. La terza fase del Nord-Süd Stadtbahn prevede l'estensione della linea fino a Arnoldshöhe, con quattro nuove stazioni previste.
Storia della mappa dei treni urbani Cologne
La storia della mappa della metropolitana di Colonia (Köln) È segnato da varie fasi di sviluppo e da diversi contributi di designer e aziende.
XX secolo
L'azienda Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) è stato il principale responsabile del funzionamento e della progettazione delle mappe della metropolitana sin dalla loro creazione. In 1968, Quando la prima riga del Stadtbahn, è stata presentata la prima mappa della metropolitana. Questa mappa iniziale, anche se rudimentale, ha fornito una guida essenziale per gli utenti dei nuovi percorsi sotterranei. La mappa è stata presentata come un semplice diagramma lineare, allineando le principali linee tranviarie e ferroviarie.
Nel decennio del 1970, con l'ampliamento della rete e l'introduzione di nuove linee e stazioni, maggiore complessità della rete. Per questa ragione, KVB ha assunto diversi grafici per modernizzare e chiarire la mappa. Uno dei designer chiave di quest'epoca fu Jürgen Stoll, che ha introdotto un design più pulito e leggibile, influenzato dalle mappe della metropolitana di altre grandi città come quella del Metropolitana di Londra e il metropolitana di parigi.
Durante gli anni 80 è 90, è proseguita l'evoluzione della mappa dei treni urbani di Colonia con la collaborazione della società di progettazione SSB (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), che ha contribuito a integrare nuove espansioni di rete, come le linee che collegano a Bonn. L'unificazione delle aliquote e la creazione del Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) In 1987 Hanno influenzato anche la riprogettazione della mappa, poiché doveva riflettere una rete di trasporti più interconnessa e accessibile.
Uno dei principali fattori trainanti del suo design è stato Wilhelm Deitermann, un ingegnere dei trasporti che ha lavorato alla pianificazione del sistema. Insieme alla tua squadra, è stato responsabile della transizione della mappa ferroviaria urbana di Cologne verso una veste grafica più semplificata e stilizzata negli anni 80.
XXI secolo
In 2004, la stazione dell'aeroporto Köln/Bonn Flughafen è stato aggiunto alla mappa, richiedendo un altro aggiornamento significativo. Questo aggiornamento è stato realizzato da un team di designer guidati da Martin Stein, che hanno lavorato per migliorare l'accessibilità e l'estetica della mappa, utilizzando colori più distintivi per ogni linea e simboli più chiari per le connessioni importanti.
L'incidente dentro 2009, quando è crollato Historisches Archiv der Stadt Köln, ha portato ad una revisione completa della mappa per includere il nuovo Nord-Süd Stadtbahn, la cui seconda fase è stata completata nel 2015. Questo lavoro di aggiornamento è stato gestito dalla società VRS in collaborazione con KVB, garantendo che il nuovo design soddisfi gli standard moderni e le esigenze degli utenti.
La terza fase del Nord-Süd Stadtbahn e altre espansioni pianificate sono in corso, che porterà a future revisioni della mappa. L'azienda KVB e i progettisti a contratto continuano ad adattare il design per migliorare la chiarezza e la funzionalità della mappa, garantendo che rifletta adeguatamente la crescente rete di trasporti di Colonia.
Dati aggiuntivi
Il sistema ferroviario urbano Cologne collega i passeggeri con alcuni dei luoghi più emblematici e culturali della città:
- La cattedrale di Colonia (Dom): attraverso la stazione Dom/Hauptbahnhof, Questo capolavoro gotico è una tappa essenziale, dove i visitatori possono ammirare lo splendore della struttura e della graziosa piazza che la circonda.
- Museo Ludovico: Situato vicino alla stessa stazione, Il Museo Ludwig è famoso per ospitare un'impressionante collezione di arte moderna e contemporanea, con opere di Picasso, Warhol e Liechtenstein.
- Centro storico di Colonia (Altstadt): dalla stazione Heumarkt, i passeggeri possono esplorare la città vecchia, pieno di negozi, Ristoranti e architettura tradizionale che riflettono la ricca storia della città.
- RheinEnergieStadion: Gli appassionati di sport potranno raggiungere facilmente lo stadio tramite la stazione fuori terra Stadion, sede della squadra di calcio 1. FC Köln.
- Zoo di Colonia: La stazione Zoo/Flora offre accesso diretto allo zoo e ai giardini botanici, offrendo una giornata ricca di attività per famiglie e amanti della natura.
Mappe della vecchia metropolitana di Colonia
In modo storico, appendiamo qui le vecchie mappe della metropolitana, in particolare questi sono dell'anno 2014 e anni precedenti:
