Il MetroLink di Dublino è un progetto infrastrutturale di trasporto pubblico ad alta capacità e ad alta frequenza, che se tutto va bene, sarà inaugurato nel prossimo anno. 2030.
Questo sistema si unirà a Swords, a nord della città, con Charlemont, A sud, attraverso un percorso di circa 19 chilometri, Per lo più sotterraneo. Sarà caratterizzato da 16 stazioni che collegheranno punti chiave come l'aeroporto di Dublino, l'Università di Dublino e il Trinity College.
Mappa della metropolitana del futuro di Dublino
Mappa della metropolitana del futuro, che è ancora in costruzione fino all'anno 2030:
Orari
Il MetroLink opererà treni ogni tre minuti durante le ore di punta, aumentando a un treno ciascuno 90 secondi dell'anno 2060. Il tempo di percorrenza tra Swords e il centro di Dublino sarà di circa 25 minuti.
Aliquote
Le tariffe non sono ancora del tutto definite, ma ci si aspetta che siano competitivi e accessibili, integrato con altri servizi di trasporto pubblico a Dublino come DART e Luas.
Sito ufficiale
- Sito ufficiale della metropolitana di Dublino: MetroLink.ie.
- Web con tutte le Attrazioni e spettacoli di Dublino.
Storia della metropolitana
Il progetto MetroLink di Dublino è in fase di sviluppo da oltre due decenni. La prima proposta significativa è stata la MetroNorth, parte del piano di trasporto “Trasporti 21” In 2005.
La MetroNorth doveva collegare Swords con St. Il verde di Stephen, passando per l'aeroporto di Dublino. Tuttavia, I problemi finanziari e il cambiamento delle priorità del governo hanno causato ritardi e modifiche.
In 2018, l'Autorità Nazionale dei Trasporti (NTA) ha presentato una proposta riveduta con il nome di MetroLink. Questo nuovo piano includeva 16 stazioni e un percorso prevalentemente sotterraneo da Swords a Charlemont. Per migliorare l'integrazione, Interscambi con altre linee di trasporto pubblico come DART e Luas sono stati progettati in stazioni chiave come Tara Street e Glasnevin.
Il progetto MetroLink è suddiviso in diverse fasi. In dicembre 2019, sono iniziate le perforazioni di prova, e nel mese di marzo 2020, la società SNC-Lavalin è stata assunta come consulente operativo. Nonostante i ritardi causati dalla pandemia di COVID-19, Il lavoro di ricerca sul campo è ripreso nel novembre 2020.
In 2022, l'ordine ferroviario è stato approvato, consentendo progressi nella pianificazione e nella costruzione. Atkins, parte del gruppo SNC-Lavalin, si è occupato dei disegni dettagliati. L'inizio dei lavori è previsto tra 2025, con un'apertura prevista nei primi anni 2000 2030.
Storia della mappa MetroLink di Dublino
Il disegno della mappa MetroLink, anche se è stato breve perché la metropolitana non è ancora stata rilasciata, È stato uno sforzo di collaborazione tra più entità ed esperti.
La pianificazione iniziale e le revisioni sono state gestite dall'Autorità nazionale dei trasporti e dalle infrastrutture di trasporto irlandesi (TII). Ingegneri e consulenti di SNC-Lavalin e Atkins hanno svolto un ruolo cruciale nello sviluppo del layout dettagliato e dei progetti della stazione..
Il design della mappa ha attraversato diverse iterazioni, adattarsi ai cambiamenti del progetto e al feedback del pubblico. Ogni versione ha cercato di migliorare la chiarezza e la funzionalità, garantire una rappresentazione accurata e utile del sistema proposto. Oltretutto, L'inclusione di stazioni intermodali e l'integrazione con altri servizi di trasporto sono stati aspetti centrali della progettazione, evidenziando la connessione con il DART, Luas e l'aeroporto di Dublino.