La metropolitana di Santiago, ufficialmente conosciuto come “metro de Santiago“, è il sistema di trasporto sotterraneo della capitale del Cile. Inaugurato nel 1975, Ha attraversato una serie di espansioni, con l'ultima nel settembre dell'anno 2023.
Il sistema dispone attualmente di 7 linee, 136 stazioni, e coperture 103 chilometri (Di 64.00 miglia). È uno dei pilastri fondamentali per il trasporto quotidiano di milioni di passeggeri che si spostano in città.
Mappa della metropolitana
Ecco il Mappa della metropolitana di Santiago in due diverse versioni. Clicca sull'immagine per vederla ingrandita:
Anche noi abbiamo lo stesso Mappa della metropolitana di Santiago in formato PDF.
Orari della metropolitana di Santiago
La metropolitana di Santiago opera con i seguenti orari:
| Giorno | Tempo |
|---|---|
| Giorni di lavoro | 6:00 SONO – 11:00 Ore 15 |
| Sabato | 6:30 SONO – 11:00 Ore 15 |
| Domeniche e festivi | 8:00 SONO – 11:00 Ore 15 |
Aliquote
Il sistema offre tariffe diverse a seconda dell'ora del giorno, gli orari dei diversi periodi tariffari. Come curiosità, di tutti i contatori che abbiamo su questo sito, Questo è il sistema di prezzi più complicato dell’intero pianeta..
Gli orari sono i seguenti:
- 06:30 – 07:00: Orari di apertura non di punta (domani)
- 07:00 – 09:00: Ore di punta (domani)
- 09:00 – 18:00: Orari di apertura non di punta (mezzogiorno)
- 18:00 – 20:00: Ore di punta (tardi)
- 20:00 – 21:00: Orari di apertura non di punta (Notte)
- 21:00 – 23:00: Orario basso (Notte)
E questi sono i prezzi in base all'ora del giorno:
Tariffe della metropolitana di Santiago (2024)
| Tipo di tariffa | Prezzo in CLP | Prezzo USD |
|---|---|---|
| Ora di punta | 800 CLP | 0.96 Dollaro statunitense |
| Il tempo della valle | 750 CLP | 0.90 Dollaro statunitense |
| Ora bassa | 640 CLP | 0.77 Dollaro statunitense |
| Rata ridotta | 370 CLP | 0.44 Dollaro statunitense |
| Tariffa per studenti | 210 CLP | 0.25 Dollaro statunitense |
Sono previsti abbonamenti e tariffe speciali per anziani e studenti.
Carte Speciali
- Carta Bip!: È il mezzo di pagamento ufficiale per la metropolitana di Santiago e gli altri trasporti pubblici della città.. È ricaricabile e acquistabile presso le stazioni della metropolitana e i punti vendita autorizzati..
- tessera della metropolitana TNE (Carta Nazionale dello Studente): Disponibile per gli studenti dell'istruzione di base, medio e superiore. Offre tariffe ridotte in ogni momento.
- Tessera per anziani: Offre sconti significativi per gli anziani 65 anni. La tessera può essere richiesta presentando il documento di identità presso i centri assistenza clienti della metropolitana.
- Carta turistica: Questa carta offre ai turisti un accesso illimitato per un certo periodo (1, 3 o 7 giorni). È l'ideale per chi ha intenzione di visitare diversi luoghi di Santiago e vuole muoversi facilmente per la città. Disponibile nelle principali stazioni e uffici turistici.
Sito ufficiale
Per maggiori informazioni, È possibile visitare il sito ufficiale della metropolitana di Santiago.
Storia della metropolitana di Santiago
L'idea di una metropolitana a Santiago risale all'inizio del XX secolo, quando furono esplorati diversi piani per migliorare la mobilità urbana. Tuttavia, era negli anni 60 quando è stata presa la decisione finale. In 1965, il governo cileno ha assunto la società francese SOFRETU progettare un piano generale che comprendesse tre linee urbane e due linee suburbane. In 1968, Il presidente Edoardo Frei Montalva approvato ufficialmente il progetto.
La costruzione della Linea 1 iniziato 1969 e la sua prima sezione, tra le stagioni San Pablo è La Moneda, è stato inaugurato il 15 Settembre 1975. Questa linea attraversava il centro della città da est a ovest, alleviando significativamente la congestione del traffico. L'impresa edile era DUMEZ-SOGEA, con la supervisione di ingegneri cileni e francesi.
In 1978, la Linea è stata aperta 2, che inizialmente operava in superficie e successivamente si estese nel sottosuolo verso sud. Questa linea si è unita Los Héroes con Franklin poi Lo Ovalle. La crescita della popolazione nel sud-est di Santiago ha spinto alla necessità di ulteriori espansioni.
Il decennio di 80 è stata segnata dalla crisi economica e da un devastante terremoto nel 1985, che ha rallentato le espansioni pianificate. Nonostante questo, sono state aperte nuove stazioni sulla Linea 2, come Santa Ana è Puente Cal y Canto. In 1989, la metropolitana divenne una società pubblica con questo nome Metro S.A..
La linea 5 è stato inaugurato nel 1997, inizialmente da Baquedano Fino a Bellavista de La Florida, e diffuso nel 2000 per attraversare il centro storico. In 2002, iniziò la costruzione della linea 4, destinato a collegare Santiago con Puente Alto. Questa linea è stata inaugurata nel 2005 ed è stato completato con un ramo, Linea 4A, In 2006.
XXI secolo
Il 21° secolo ha portato ulteriori espansioni. In 2010, è stato aperto il prolungamento della linea 5 verso Pudahuel e in 2011, arrivo completato Maipú. Le linee 6 è 3 Cominciarono la costruzione nel 2012, introdurre nuove tecnologie e migliorare significativamente la capacità della rete. La linea 6 è stato inaugurato nel 2017 e la linea 3 nel 2019.
In 2023, furono completati importanti ampliamenti, come prolungamento della Linea 2 verso sud e la Linea 3 verso nord, proseguendo con l’impegno per migliorare la mobilità a Santiago.
L'ultima stazione inaugurata della metropolitana di Santiago è la Stazione Plaza Quilicura. Questa stazione fa parte del prolungamento della Linea 3 ed è stato inaugurato il 25 Settembre 2023.
Mappa della metropolitana Storia di Santiago
La mappa della metropolitana di Santiago è stata uno strumento essenziale sin dai suoi inizi 1975. Il suo design si è evoluto insieme all'espansione del sistema, e diversi attori hanno contribuito al suo sviluppo nel corso degli anni.
La prima mappa della metropolitana è stata progettata alla fine degli anni '90. 60 dal cileno Santiago Arias, che ha stabilito uno standard visivo che è rimasto valido per diversi decenni. Questo progetto iniziale era semplice ma efficace, aiutare gli utenti a orientarsi nella Linea appena inaugurata 1, quello collegato San Pablo con La Moneda.
Con l'apertura di nuove linee negli anni 70 è 80, la mappa è stata adattata per includere queste espansioni. La linea 2 è stato inaugurato nel 1978 ed è stato aggiunto alla mappa. Questa linea originariamente operava in superficie e successivamente fu estesa sottoterra..
Negli anni 90, con l'apertura della Linea 5 In 1997, La mappa ha subito una revisione significativa per riflettere le nuove connessioni. L'espansione verso il centro storico di Santiago e l'introduzione di colori distintivi per ogni linea hanno reso la mappa più intuitiva per gli utenti.. Quest'epoca vide anche l'incorporazione di elementi grafici più sofisticati, progettato da team multidisciplinari che includevano ingegneri, grafici e urbanisti.
XXI secolo
La svolta del millennio ha portato con sé l'inaugurazione della Linea 4 In 2005, che ha portato a un altro importante aggiornamento della mappa. Questa volta, l'azienda francese RATP Dev ha collaborato con la metropolitana di Santiago per garantire che il design della mappa non fosse solo funzionale, ma anche esteticamente gradevole e di facile comprensione per gli utenti.
In 2010, È stato effettuato un ammodernamento della mappa per includere l'estensione della Linea 5 Fino a Maipú. Questa riprogettazione includeva miglioramenti nella leggibilità e l'aggiunta di icone per i punti di interesse vicino alle stazioni, come gli ospedali, parchi e centri culturali.
Recentemente, con l'apertura delle Linee 6 è 3 In 2017 è 2019 rispettivamente, la mappa della metropolitana è stata nuovamente aggiornata. Questi cambiamenti non solo hanno aggiunto nuove rotte, ma anche una migliore interazione dell'utente con la mappa attraverso applicazioni mobili e formati digitali accessibili online.
Con la proiezione di nuove linee come 7, 8 è 9, Si prevede che il design della mappa continuerà a cambiare e migliorare.
Dati aggiuntivi
Lungo le stazioni della metropolitana di Santiago, puoi trovare opere d'arte, musica dal vivo e un campione della cultura cilena. Le stazioni più iconiche includono Baquedano, un importante punto di collegamento tra più linee, è Los Dominicos, noto per la sua vicinanza al parco omonimo, un luogo perfetto per godersi la natura e l'artigianato locale.
Oltretutto, la metropolitana contribuisce in modo significativo al turismo, facilitare l'accesso a siti storici come il Centro Cultural La Moneda e il Cerro Santa Lucía.
Alcune stazioni chiave si collegano a siti di grande interesse, come:
- Palazzo della Moneda (Stagione La Moneda, Linea 1): Centro governativo con storia e architettura eccezionali.
- Colle di Santa Lucia (Stagione Santa Lucía, Linea 1): Collina storica con belvedere e giardini.
- Piazza principale (Stagione Plaza de Armas, Linea 5): Centro storico con la Cattedrale Metropolitana.
- Barrio Bellavista (Stagione Baquedano, Linea 1 è 5): Zona bohémien con bar, ristoranti e cultura.
- Museo nazionale delle belle arti (Stagione Bellas Artes, Linea 5): Arte cilena e mostre internazionali.
- Cerro San Cristóbal (Stagione Baquedano, Linea 1 è 5): Parco urbano con funivia e zoo.
- Mercato centrale (Stagione Cal y Canto, Linea 2): Mercato tradizionale famoso per il suo pesce fresco.
- Parque Bicentenario (Stagione Tobalaba, Linea 1 è 4): Ampio parco con lagune e aree picnic.
Vecchie mappe della metropolitana di Santiago
In modalità storica, stiamo appendendo le vecchie mappe della metropolitana, in questo caso sono dell'anno 2014:
