La metropolitana di San Paolo è il sistema di trasporto urbano della città di San Paolo, Brasile.
Questo sistema, conosciuto colloquialmente come “metrô de São Paulo” e ufficialmente come “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, ha una rete che si estende 104,4 chilometri (64,9 miglia). Inaugurato nel 1974, È diventato un elemento essenziale per la città.
Con sei righe e 89 stazioni, La metropolitana di San Paolo collega le zone chiave della città, facilitando il transito quotidiano di alcuni 4 milioni di passeggeri (dati dell'anno 2023).
Mappa della metropolitana
Di seguito vi mostriamo la mappa della metropolitana di San Paolo. Clicca sull'immagine per vederla ingrandita:
Versione del Mappa della metropolitana di San Paolo in formato PDF.
Sito ufficiale
- Per maggiori informazioni, visitare il sito ufficiale della metropolitana di San Paolo.
Orari della metropolitana di San Paolo
- dal lunedì al sabato: 5:00 SONO – 12:00 SONO
- Domeniche e festivi: 6:00 SONO – 11:00 PM
Prezzi della metropolitana di San Paolo
Dal 1 Gennaio 2024, Le tariffe della metropolitana di San Paolo sono state aggiornate per riflettere l'aumento dei costi operativi. Prossimo, Viene presentata una tabella con i principali prezzi in real brasiliani (R$) e il suo equivalente approssimativo in dollari USA (Dollaro statunitense) in modo che i turisti abbiano un'idea migliore del prezzo:
| Tipo di biglietto | Prezioso (BRL) | Prezioso (Dollaro statunitense) |
|---|---|---|
| Biglietto unico (tariffa base) | R$ 5,00 | $1,00 |
| Biglietto unico (buoni di trasporto) | R$ 5,49 | $1,10 |
| Biglietto unico scolastico (per viaggio) | R$ 2,50 | $0,50 |
| Tariffa Integrata (metropolitana e autobus) | R$ 8,20 | $1,64 |
| Tariffa per prenotazioni anticipate | R$ 4,40 | $0,88 |
| Tariffa early bird integrata | R$ 7,30 | $1,46 |
| Biglietto 24 Ore | R$ 19,00 | $3,80 |
| Biglietto 24 Orari integrati | R$ 24,00 | $4,80 |
| Abbonamento unico mensile | R$ 243,00 | $48,60 |
| Biglietto unico mensile integrato | R$ 362,00 | $72,40 |
Oltretutto, Esistono diverse carte speciali che offrono sconti e servizi aggiuntivi:
- Cartão Fidelidade:
- M8: R$ 37,00 ($7,40 Dollaro statunitense)M20: R$ 90,00 ($18,00 Dollaro statunitense)M50: R$ 217,00 ($43,40 Dollaro statunitense)
- M8: R$ 37,00 ($7,40 Dollaro statunitense)
- M20: R$ 90,00 ($18,00 Dollaro statunitense)
- M50: R$ 217,00 ($43,40 Dollaro statunitense)
- Cartão Lazer M10: Speciale per viaggi di piacere, costa R$ 43,50 ($8,70 Dollaro statunitense).
- Tarifa del Madrugador: Una tariffa ridotta per i viaggi anticipati, con un costo di R$ 4,40 ($0,88 Dollaro statunitense).
Le tariffe consentono più opzioni di pagamento, comprese le carte di debito e credito contactless, così come i portafogli elettronici, rendendo il sistema ancora più facile da usare.
Storia della metropolitana di San Paolo
Il progetto di avere una metropolitana a San Paolo è iniziato negli anni 60, in risposta alla crescita esponenziale di San Paolo. In 1968, è stato fondato Companhia do Metropolitano de São Paulo. La costruzione di “la linea 1 – Blu”, originariamente chiamata Linea Nord-Sud, iniziato il 1969.
La metropolitana di San Paolo è stato inaugurato il 14 Settembre 1974, La sezione inaugurale era Jabaquara un Vila Mariana.
Anni 80‘
IL “Linea 1” diffondersi a nord, arrivando a Santana In 1975 e infine a Tucuruvi In 1998. Nel frattempo, In 1979 è stato inaugurato “Linea 3 – Rossa”, unendo Itaquera è Barra Funda, rispondendo alla crescente domanda di trasporto nelle zone est e ovest della città.
Anni 90‘
IL “Linea 2 – Verde” ha iniziato ad operare in 1991, inizialmente connettendosi Ana Rosa è Consolação. Questa linea si è espansa a Vila Madalena In 1998 e più tardi fino a Vila Prudente In 2010. Durante questo decennio, sono state pianificate anche le linee future 4 è 5, anche se i lavori su queste linee dovranno affrontare diverse sfide e ritardi.
2000-2010: Modernizzazione e automazione
IL “Linea 5 – Lilla” ha aperto la sua prima sezione tra Capão Redondo è Largo Treze In 2002. Questo progetto era pianificato da anni 80, ma fu finalizzato molto più tardi a causa di difficoltà finanziarie e tecniche. La linea è stata infine estesa a Chácara Klabin In 2019, integrandosi con le linee 1 e 2.
IL “Linea 4 – Giallo”, la prima linea completamente automatizzata in America Latina, ha inaugurato la sua prima sezione nel 2010. Collegare Luz con Vila Sônia ed è stato gestito dalla società privata ViaQuatro, Parte di Grupo CCR.
2010-2020: ampliamenti e concessioni
Durante questo decennio, completati importanti ampliamenti. IL “Linea 15 – Plata”, un sistema di monorotaia, è stato inaugurato nel 2014. Questo progetto innovativo mirava ad alleviare la congestione nella zona orientale di San Paolo. Oltretutto, la linea 6 – Orange iniziò la sua costruzione, anche se ha subito diversi ritardi e la sua apertura è prevista nei prossimi anni.
L'ultima stazione inaugurata della metropolitana di San Paolo, è la stagione Jardim Colonial sulla linea “15 – Plata”. È stato inaugurato il 29 Dicembre 2021.
Storia della mappa della metropolitana di San Paolo
La prima mappa della metropolitana, lanciato contestualmente all'inaugurazione del “Linea 1 – Blu” In 1974, È stata una performance semplice ma efficace.. Progettato internamente da Companhia do Metropolitano da San Paolo, Questa mappa iniziale evidenziava le prime stazioni intermedie Jabaquara è Vila Mariana, e più tardi, Fino a Tucuruvi.
Decennio del 80: Estensioni e nuovi design
Con l'apertura del “Linea 3 – Rossa” In 1979, La mappa è stata aggiornata per includere questa nuova linea, quello unito Itaquera è Barra Funda. Durante questo decennio, La mappa è diventata più complessa e sono stati incorporati elementi di design moderni per rendere più facile la comprensione del sistema in espansione..
Anni 90: Nuovi standard
Negli anni 90, con l'espansione del “Linea 2 – Verde” e progetti per le linee future, la mappa della metropolitana è stata nuovamente ridisegnata. Questa volta, Per ogni linea sono stati inclusi colori distintivi, seguendo gli standard internazionali di progettazione delle mappe metropolitane. Oltretutto, ha iniziato a collaborare con studi di progettazione esterni per migliorare la chiarezza e la funzionalità della mappa. Non siamo riusciti a scoprire chi fossero. “studi di progettazione esterni”.
2000-2010: Modernizzazione e automazione
Il decennio di 2000 ha visto l'introduzione del “Linea 5 – Lilla” e il “Linea 4 – Giallo”, la prima linea automatizzata. Le mappe sono state aggiornate per riflettere queste aggiunte e per incorporare nuove tecnologie di stampa e progettazione digitale.. Alle aziende piace ViaQuatro, responsabile della linea 4, Hanno collaborato alla progettazione di mappe che includevano dettagli sull'automazione e le caratteristiche speciali di questa linea.
2010 in poi: digitalizzazione ed espansione continua
Nell'ultima decade, la mappa della metropolitana ha subito una trasformazione digitale. Sono state sviluppate applicazioni mobili e versioni interattive della mappa, facilitare l’accesso alle informazioni in tempo reale. Inserimento nell'anno 2021 del “Linea 15 – Plata”, un sistema di monorotaia, Ha segnato anche una pietra miliare nella progettazione delle mappe, evidenziando il suo percorso unico e la sua integrazione con le altre linee metropolitane.
Dati aggiuntivi
La metropolitana passa vicino a importanti siti turistici come il Mercato Comunale, Avenida Paulista e Parco Ibirapuera. I treni sono moderni e dispongono di sistemi di aria condizionata e connessione Wi-Fi gratuita, fornire comodità agli utenti.
Questi sono i luoghi più visitati e importanti di San Paolo, che sono facilmente raggiungibili con la metropolitana:
- Viale Paulista (Stazione Trianon-Masp, Linea verde): Cuore finanziario della città, pieno di musei, teatri, e ristoranti.
- Parco dell'Ibirapuera (Stagione AACD-Servidor, Linea Lilas): Il parco più famoso di San Paolo, ideale per attività all'aperto ed eventi culturali.
- Catedral da Sé (Stazione Sé, Linea blu): Impressionante chiesa neogotica, situato nel centro storico di San Paolo.
- Museo d'Arte di San Paolo – MASP (Stagione Trianon-Masp, Linea verde): icona dell'architettura moderna, ospita un'impressionante collezione d'arte.
- Mercato municipale di San Paolo (Stagione São Bento, Linea blu): Conosciuto per la sua enorme varietà di frutti, spezie e il famoso panino alla mortadella.
- Bairro da Liberdade (Stagione Liberdade, Linea blu): Quartiere giapponese con mercati, negozi e feste tradizionali.
- Theatro Municipal (Stagione Anhangabaú, linea rossa): Bellissimo teatro ispirato all'Opera di Parigi, epicentro culturale della città.
- Galleria d'arte di San Paolo (Stagione Luz, Linea blu): Museo d'arte brasiliano, noto per le sue mostre e l'architettura storica.
Vecchie mappe della metropolitana di San Paolo
In modo storico, in questa sezione appendiamo le vecchie mappe della metropolitana, in questo caso dell'anno 2014.
