Mappa della metropolitana di Lione

La metropolitana di Lione, ufficialmente conosciuto come “Métro de Lyon“, opera nella città di Lione, Francia.

Questo sistema metropolitano è essenziale per il trasporto urbano ed è stato inaugurato il 28 aprile 1978. Al momento, la metropolitana ha 4 linee che coprono 32.1 chilometri (19.9 miglia) è 44 stazioni in totale.

Mappa della metropolitana

Di seguito vi mostriamo la mappa della metropolitana di Lione, clicca sull'immagine per vederla ingrandita:

Versione del Mappa della metropolitana di Lione in formato PDF.

Sito ufficiale

• Per maggiori informazioni, visitare il sito ufficiale: www.tcl.fr
• Lista di tutte le attrazioni di Lione.

Orari

• Giorni feriali e sabato: 5h00 – 0h00
• Domeniche e festivi: 6h00 – 0h00

Aliquote

Ecco una tabella con i principali prezzi in euro, con il suo equivalente in dollari USA tra parentesi in modo che i turisti possano farsi un'idea migliore:

Bambini sotto 4 anni viaggiano gratis sui trasporti pubblici di Lione.

Carte Speciali

• Lyon City Card: Questa carta è ideale per i turisti. Offre viaggi illimitati sui trasporti pubblici di Lione finché è attivo. Oltretutto, comprende ingresso gratuito e sconti in numerose attrazioni turistiche della città. Puoi acquistarlo per 1, 2, 3 o 4 giorni.

I biglietti possono essere acquistati presso le biglietterie automatiche situate nelle stazioni della metropolitana e del tram., nonché negli uffici TCL distribuiti sul territorio cittadino.

Storia della metropolitana

Il Métro de Lyon, uno dei principali sistemi di trasporto della città, cominciò a prendere forma a metà del XX secolo. La pianificazione si intensificò nel decennio 1960 a causa della necessità di trasporti efficienti per una città in espansione.

Linea A

La costruzione della linea A iniziò nel 1973 ed è stato inaugurato il 2 Maggio 1978. Questa linea, quello che va da Perrache a Vaulx-en-Velin La Soie, È stato sviluppato dalla società Matra, utilizzando il metodo taglia e copri. I treni su questa linea circolano con pneumatici in gomma, una caratteristica distintiva del sistema di Lione.

Linea B

È stata inaugurata anche la linea B 2 Maggio 1978, che collega Charpennes con Part-Dieu. In 1981, esteso a Jean Macé e, Successivamente, In 2000, allo Stade de Gerland. L'estensione più recente, alla Gare d'Oullins, è stato completato nel 2013. Questa linea utilizza anche treni con pneumatici in gomma e, da 2022, opera in modo automatizzato con il nuovo materiale rotabile MPL 16 di Alstom.

Linea C

La linea C è unica nella sua storia. Originariamente, una ferrovia a cremagliera conosciuta come Croix-Rousse – Croix-Paquet, È stato adattato e integrato nel sistema metropolitano di 1974. È stato ufficialmente aperto come parte della metropolitana il 6 Dicembre 1974. e si estese a Cuire nel 1984. Questa linea utilizza ruote in acciaio e una combinazione di diversi metodi di costruzione, compresi tunnel profondi e sezioni all'aperto.

Linea D

La linea D, inaugurato il 4 Settembre 1991, È stata la prima linea completamente automatica in Francia. Inizialmente, azionato con conduttori tra Gorge de Loup è Grange Blanche, ma in 1992 è diventato completamente automatico. Questa linea, che attraversa i fiumi Rodano e Saona, esteso alla Gare de Vaise in 1997, diventando la linea più lunga del sistema con 12.6 chilometri e 15 stazioni. Usa il sistema MAGGALY per funzionamento automatico, senza porte della piattaforma, cosa insolita per una metropolitana automatizzata.

Ingegneri e imprese edili

Diverse aziende hanno partecipato alla costruzione della metropolitana di Lione. Matra, noto per i suoi progressi nelle tecnologie di trasporto, ha avuto un ruolo cruciale nelle prime fasi. Alstom è stata determinante nei recenti aggiornamenti, soprattutto con l'introduzione del materiale rotabile automatizzato MPL 16. L'attuale operatore del sistema è Keolis Lyon, Sotto il marchio TCL (Transports en Commun Lyonnais), che gestirà la metropolitana fino a quando RATP Dev subentrerà nel 2025​​.

Storia della mappa della metropolitana di Lione

La mappa della metropolitana di Lione ha una storia interessante che risale alla fine del XIX secolo. In 1885, L'Ingegnere Joseph Jaubert presentato il primo progetto per una metropolitana a Lione, che cercava di integrare le linee tranviarie dell'epoca. Anche se questo progetto iniziale non è stato realizzato, gettato le basi per gli sviluppi futuri.

Anni 60

Negli anni 60, Il crescente problema del traffico a Lione ha portato alla necessità di un sistema di trasporti più efficiente. In 1963, L'ingegnere René Waldmann della direzione di Ponts et Chaussées iniziò a lavorare al progetto della metropolitana. Questo progetto è stato finalmente sostenuto dal sindaco di Lione, Louis Pradel, che ne ha promosso la realizzazione.

I primi studi e la progettazione della mappa della metropolitana sono stati effettuati dal SOFRETU, una filiale della Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), con René Waldmann che supervisiona gli aspetti tecnici. In 1967, viene fondata la comunità dell'agglomerazione di Lione (COURLY) e in 1968 Le Société d’économie mixte de l’agglomération lyonnaise (SEMALY), Incaricato dell'ideazione della nuova metropolitana.

Anni 90 al presente

Nel decennio del 1990, viene introdotta la Linea D, La prima linea completamente automatizzata in Francia, che ha iniziato ad operare in 1991.

Poiché 1991, La mappa della metropolitana ha continuato ad evolversi con diverse espansioni. In 2007, la linea A è stata prolungata fino a Vaulx-en-Velin La Soie. In 2013, la linea B è stata prolungata fino alla Gare d'Oullins. Recentemente, In 2023, Le stazioni di Oullins Centre e Saint-Genis-Laval–Hôpital Lyon Sud sono state aggiunte alla linea B.

Gli aggiornamenti e le modernizzazioni delle mappe hanno coinvolto diverse aziende e team di progettazione. Alstom ha svolto un ruolo cruciale nell'automazione delle linee, fornitura di materiale rotabile MPL 16, utilizzato sulla linea B da 2022. Keolis Lione, sotto il marchio TCL, ha gestito il sistema di trasporto pubblico, garantire che la mappa della metropolitana rifletta accuratamente espansioni e miglioramenti.

Dati aggiuntivi

Lione è una città ricca di storia e cultura. La metropolitana offre un facile accesso a molti importanti siti turistici, come la Basilica di Notre-Dame de Fourvière, il Parc de la Tête d'Or e il Vieux Lyon, dichiarata Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO.

Queste sono le principali attrazioni turistiche di Lione:

• Basilique Notre-Dame de Fourvière (Funicolare Fourvière, Linea D): Questa maestosa basilica offre una vista mozzafiato su Lione e il suo ricco arredamento interno è sorprendente.
• Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linea D): Il centro storico di Lione, con le sue stradine acciottolate, È perfetto per esplorare la storia medievale e rinascimentale della città.
• Parc de la Tête d’Or (Masséna, linea A): Un grande parco urbano con lago, giardini botanici e uno zoo gratuito, ideale per una passeggiata rilassante.
• Musée des Confluences (Hôtel de Région – Montrochet, linea T1): Questo museo di scienza e antropologia, con la sua architettura futuristica, È il più visitato fuori Parigi.
• Théâtres Romains de Fourvière (Minimo – Théâtres Romains, Linea D): Le antiche rovine offrono un'affascinante esperienza storica con viste spettacolari sulla città.
• Traboules du Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linea D): Passaggi nascosti tra gli edifici, unico da Lione, ideale per un'avventura architettonica e fotografica.
• Place Bellecour (Bellecour, linee A e D): La piazza più grande e punto di riferimento centrale di Lione, noto per la sua statua di Luigi XIV.
• La Croix-Rousse (La Croix-Rousse, Linea C): Conosciuto per la sua storia della tessitura della seta, e la sua peculiare atmosfera bohémien e artistica.

Mappe della metropolitana della vecchia Lione

Queste sono le vecchie mappe della metropolitana di Lione che abbiamo pubblicato qui come curiosità storica: