Il metropolitana di parigi (in francese, Métro de Paris) è il sistema di trasporto ferroviario metropolitano della città di Parigi, Francia.
Inaugurato il 19 Luglio 1900, È uno dei sistemi metropolitani più antichi ed estesi del mondo. Dispone di 16 linee che si estendono lungo 226,9 chilometri (140,99 miglia) e connettersi 208 stazioni. Questo sistema è gestito da Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).
Il suo design riflette l'architettura e la storia parigina, con molte stazioni adornate con elementi di Art Nouveau.
Mappa della metropolitana
Ecco il mappa della metropolitana di parigi. Il piano più aggiornato può essere trovato sul web www.planmetroparis.net.
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Siti web
Per maggiori informazioni, È possibile visitare i seguenti siti Web:
- Sito non ufficiale della metropolitana di Parigi (Più facile da usare).
- Sito ufficiale della metropolitana di Parigi.
- Vendita di biglietti turistiche di Parigi (in più lingue).
Orari
La metropolitana di Parigi opera con i seguenti orari:
- Giorni lavorativi e festivi: Di 5:30h fino al 1:15H.
Tariffe della metropolitana di Parigi
Ecco una tabella con i principali prezzi della metropolitana di Parigi, convertito in dollari USA (Dollaro statunitense) al tasso di cambio approssimativo di 1 EUR = 1.10 Dollaro statunitense, in modo che i turisti possano farsi un'idea migliore dei prezzi:
| Tipo di biglietto | Prezioso (euro) | Prezioso (Dollaro statunitense) |
|---|---|---|
| Biglietto T+ unità | 2,15 € | 2,37 $ |
| Taccuino di 10 Biglietti T+ | 17,30 € | 19,03 $ |
| Navigo mensile (tutte le aree) | 86,40 € | 95,04 $ |
| Navigo settimanalmente (tutte le aree) | 30,75 € | 33,83 $ |
| Visita di Parigi 1 giorno (zona 1-3) | 13,55 € | 14,91 $ |
| Visita di Parigi 2 giorni (zona 1-3) | 22,05 € | 24,26 $ |
| Visita di Parigi 3 giorni (zona 1-3) | 30,10 € | 33,11 $ |
| Visita di Parigi 5 giorni (zona 1-3) | 43,05 € | 47,36 $ |
Carte speciali e sconti
- Navigo Easy: Una tessera ricaricabile per residenti e visitatori che consente di viaggiare verso 1,73 € a viaggio.
- Navigo Liberté+: Consente viaggi in metropolitana illimitati, autobus e tram a Parigi, con pagamento in base all'utilizzo.
- Paris Visite Pass: Una carta pensata appositamente per i turisti che offre viaggi illimitati in metropolitana, RER, autobus e tram. Disponibile nelle versioni di 1, 2, 3 è 5 giorni, con prezzi che vanno da 13,55 € fino a 65,80 € a seconda della durata e delle zone di viaggio .
- Navigo Jeunes Weekend: Offre viaggi illimitati ai minori 26 anni durante i fine settimana e i giorni festivi a tariffe ridotte.
- Billet Origine-Destination: Biglietti per viaggi specifici tra due punti della regione Île-de-France, con prezzi che variano in base alla distanza.
E alcuni ultimi dettagli importanti:
- Le tariffe cambieranno durante i Giochi Olimpici! (dal 20 luglio 2024 fino al 8 di settembre 2024). Consulta sul web PlanMetroParis.Net o il sito ufficiale di RATP, per le informazioni più recenti.
- I prezzi in dollari USA sono di riferimento. In Francia usano solo gli euro.
- Bambini sotto 4 anni viaggiano gratis.
- I figli di 4 un 11 anni pagano la metà del prezzo del biglietto singolo o delle tessere speciali.
- I biglietti e le carte possono essere acquistati presso le stazioni della metropolitana, presso gli uffici di informazioni turistiche e in alcuni negozi.
Storia della metropolitana di Parigi
Il metropolitana di parigi Ha una storia che risale alla metà del XIX secolo. L'idea di una ferrovia sotterranea è nata intorno 1845, ma solo alla fine del secolo il progetto venne portato a termine. L'idea era quella di trovare un'alternativa sotterranea ai tram e alle carrozze che affollavano la città.. Per decenni, Ci furono intensi dibattiti tra la città di Parigi e lo Stato francese. Parigi voleva un sistema indipendente, mentre lo Stato preferì prolungare le linee ferroviarie esistenti verso la capitale.
In 1895, Si decise di costruire un sistema urbano che dovesse essere pronto per l'Esposizione Universale 1900. Fulgence Bienvenüe, un ingegnere con una visione del futuro, ha assunto la gestione del progetto. Nonostante abbia perso un braccio in un incidente sul lavoro, Bienvenüe Non si è fermato e ha continuato a crescere nella sua carriera fino a diventare l'ingegnere capo della metropolitana..
La prima riga
È iniziata la costruzione della prima linea 4 Ottobre 1898. Questa linea è collegata Porte de Vincennes con Porte Maillot, Rivestimento 10,6 chilometri. È stata una vera sfida vista la natura variegata dell'underground parigino. In alcune parti, Le gallerie furono realizzate a cielo aperto ed altre sotterranee, utilizzando tecniche innovative per l’epoca. Per esempio, alla stazione Bastille, Per sostenere i binari sul canale è stata realizzata un'imponente struttura metallica.
Rapida espansione e successo
Il 19 Luglio 1900, la prima linea fu inaugurata con grande successo. Nei suoi primi cinque mesi, trasportato quattro milioni di passeggeri. Questo successo ha alimentato la rapida espansione del sistema. Per 1910, Parigi aveva già sei linee, tutti diretti da Bienvenüe, che ha supervisionato la maggior parte del lavoro fino al 1932.
Sviluppo e guerra
In 1929, si è deciso di estendere la metropolitana fino alle periferie, Ma la seconda guerra mondiale ritardò questi piani.. Non è stato fino 1949 verso il quale sono state apportate significative estensioni Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret e altre aree. dopo la guerra, l'attenzione si è spostata verso la modernizzazione e il miglioramento del sistema esistente. RATP, creato nel 1948, ha guidato queste iniziative, introducendo innovazioni come i treni su pneumatici negli anni '70. 1950.
Età moderna e futuro
In 1998, la linea 14 ha introdotto la completa automazione, segnando l’inizio di una nuova era. Già nel 21° secolo, La metropolitana di Parigi continua ad evolversi, con progetti come Grand Paris Express, cosa aggiungerà 200 chilometri di nuove linee a 2030. Questo ambizioso piano mira a trasformare ulteriormente i trasporti nella regione metropolitana di Parigi.
Storia della mappa della metropolitana di Parigi
La prima mappa della metropolitana di Parigi è stata sviluppata negli anni '70. 1900, con l'inaugurazione della prima linea durante l'Esposizione Universale. Era basato su un disegno rettilineo che lo rendeva facile da leggere.. L'ingegnere Lucien Lambeau ideato il primo semplice schema per aiutare i passeggeri a comprendere la nuova rete metropolitana.
In 1931, Paul Garbutt ha introdotto un design più moderno e organizzato che ha gettato le basi per le mappe contemporanee.
L'ingegnere Fulgence Bienvenüe Ha anche svolto un ruolo cruciale nella guida del progetto iniziale, gettando le basi di un sistema che sarebbe cresciuto fino a diventare uno dei più densi del mondo. Nel corso dei decenni, Il design della mappa della metropolitana si è evoluto da una riflessione geograficamente precisa a una più schematica e semplificata., simile all'approccio rivoluzionario di Harry Beck per lui Metropolitana di Londra In 1933.
Negli anni 60, L'espansione della metropolitana richiedeva una riprogettazione più precisa che consentisse ai passeggeri di spostarsi facilmente tra le linee e le stazioni. Grazie a questo, è apparso lo stile iconico di grafica chiara e simbolismo universale usato oggi.
Il disegno schematico non fu adottato a Parigi fino al 1999, quando è necessaria una rappresentazione, anche se geograficamente meno preciso, leggibilità e funzionalità significativamente migliorate per gli utenti. Questo disegno schematico della metropolitana di Parigi 1999 è stato realizzato dalla società Régie autonome des transports parisiens (RATP).
Lungo la sua storia, La metropolitana non si è ampliata solo in lunghezza e stazioni, ma ha anche modernizzato la sua rappresentazione grafica per aiutare milioni di passeggeri a navigare più facilmente. L'azienda Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) inizialmente, e successivamente il Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) da 1949, Sono stati gli amministratori di questa crescita e di questo cambiamento.
Il design attuale è in gran parte attribuito alla società RATP., che ha costantemente aggiornato la mappa per riflettere i cambiamenti nella rete, compresa l'introduzione di nuove linee come la Línea 14.
Dati aggiuntivi
In generale, la metropolitana di Parigi collega molto bene i principali luoghi turistici della città., Questi sono forse i siti più importanti:
- Tour Eiffel (Bir-Hakeim, Linea 6): L'iconico “Dame de fer” Offre una vista spettacolare dai suoi tre livelli e un ristorante al primo piano.
- Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, Linea 1): Ospita la Gioconda e altro ancora 35,000 opere d'arte, essendo il museo più visitato al mondo.
- Cathédrale Notre-Dame (Cité, Linea 4): Joyau Gotico del XII secolo con imponenti rosoni e la storia di Quasimodo.
- Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, Linea 1): Monumento alle vittorie di Napoleone con vista panoramica sugli Champs Elysees.
- Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, Linea 2): Basilica bianca dentro Montmartre, offre una splendida vista panoramica di Parigi.
- Musée d’Orsay (Solférino, Linea 12): Ex stazione ferroviaria trasformata in museo con la più grande collezione di arte impressionista al mondo.
- Palais Garnier (Opéra, Linea 3): Maestoso teatro dell'opera con lussuosa architettura del XIX secolo e affreschi di Chagall.
- Les Invalides (Invalides, Linea 8): Complesso che comprende il Musée de l’Armée e la tomba di Napoleone.
Altre mappe più vecchie della metropolitana di Parigi
Le mappe che seguono sono vecchie dell'anno 2014 e precedente, e li stiamo salvando qui come storia:
