Il Bay Area Rapid Transit (BART) è il sistema metropolitano che serve San Francisco e le aree circostanti nello stato della California, EE.UU. Inaugurato il 11 Settembre 1972, BART è cresciuto fino a diventare una parte essenziale del trasporto pubblico nell'area della Baia di San Francisco.
Con un totale di 6 linee e 50 stazioni, Il sistema si estende 197.8 chilometri (122.9 miglia), collegando San Francisco con le città vicine come Oakland, Berkeley, e San Giuseppe.
Mappa della metropolitana
Di seguito vi mostriamo la mappa della metropolitana di San Francisco:
Abbiamo anche il Versione PDF della mappa della metropolitana di San Francisco.
Orari della metropolitana di San Francisco
- Giorni di lavoro: 4:00 AM fino al 12:00 SONO
- Sabato: 6:00 AM fino al 12:00 SONO
- domeniche: 8:00 AM fino al 12:00 SONO
Sito ufficiale
- Questo è il Sito ufficiale dalla metropolitana di San Francisco: Bart.gov
- Questo è il web con tutte le attrazioni e spettacoli di San Francisco, con possibilità di acquistare biglietti con sconti.
Aliquote
Il sistema tariffario di BART si basa sulla distanza del viaggio e offre prezzi diversi per varie zone e tipi di biglietto.:
- Biglietto per adulti: $2.50 – $4.95 Dollaro statunitense.
- Biglietto per anziani (65+), disabili e giovani (5-18 anni): 62.5% sconto sulla tariffa normale.
- Carte Clippers: Carta di pagamento ricaricabile che offre tariffe basse e convenienza.
Oltretutto, Sono disponibili opzioni tariffarie mensili e abbonamenti speciali per i viaggiatori frequenti, oltre a tariffe aggiuntive per il parcheggio presso le stazioni BART.
Per calcolare il costo esatto di un viaggio, I passeggeri possono utilizzare il Calcolatore tariffario BART.
Riepilogo tariffe
- viaggi brevi (meno di 6 miglia): Di $2.50 Dollaro statunitense.
- Viaggi di media percorrenza (6-14 miglia): Di $3.25 – $4.00 Dollaro statunitense.
- Lunghi viaggi (più di 14 miglia): Fino a $4.95 Dollaro statunitense.
Le tariffe possono variare leggermente a causa di aggiustamenti periodici e tariffe speciali per eventi o situazioni specifiche. Si consiglia di controllare sempre il sito ufficiale BART per le tariffe aggiornate.
Storia della metropolitana di San Francisco: BART
Transito rapido dell'area di El Bay (BART) È un capolavoro di ingegneria e una testimonianza di collaborazione a lungo termine nella regione della Baia di San Francisco.. La sua storia risale al decennio del 1940 e copre varie fasi di pianificazione, costruzione ed ampliamento.
Origini e pianificazione iniziale
L'idea di BART è nata nel 1946 durante incontri informali tra leader aziendali e civici alla ricerca di soluzioni alla crescente congestione del traffico sui ponti della Baia di San Francisco. In 1951, La legislatura dello stato della California ha creato la Commissione per il transito rapido dell'area della baia di San Francisco, cosa c'entra 1957 ha raccomandato un sistema di treni elettrici ad alta velocità per collegare le principali città intorno alla baia.
Inizio del progetto
La costruzione ufficiale del BART è iniziata il 19 Giugno 1964, con il presidente Lyndon Johnson che inaugura i lavori del Diablo Test Track tra Concord e Walnut Creek. Questa sezione di prova di 4.4 miles è stato completato in dieci mesi ed è servito a sviluppare e valutare nuovi concetti di design per le carrozze e il sistema di controllo automatico dei treni..
Fasi di costruzione
- 1966: Inizia la costruzione del tunnel della metropolitana di Oakland. Nel novembre dello stesso anno, iniziarono i lavori sul tubo transbay, collegando Oakland e San Francisco sotto la baia. Questo tubo, Completato nel 1969, All'epoca era il tunnel sommerso più lungo e profondo del mondo..
- 1967: Completamento del tunnel di Berkeley Hills, un tunnel di 3.2 miglia attraverso rocce dure e faglie attive.
- 1972: Inaugurazione del servizio passeggeri 11 di settembre, inizialmente tra Oakland e Fremont, con 28 miglia di binari e 12 stazioni.
- 1974: Inizio del servizio transbay tra Oakland e San Francisco, ripristino del servizio ferroviario passeggeri transbay per la prima volta dall'interruzione del sistema Key sul Bay Bridge.
Espansioni successive
- 1995-1996: Estensione da Concord a Pittsburg/Bay Point, con la linea eBART che inizia il servizio in 2018.
- 2003: Apertura della linea che collega con l'Aeroporto Internazionale di San Francisco (OFS).
- 2014: Inizia la costruzione dell'estensione a Warm Springs/South Fremont, che è stato inaugurato nel 2017.
Engineering e aziende coinvolte
Il progetto BART è stato gestito dalla joint venture Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), che comprendeva Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company è Bechtel Corporation. Queste aziende hanno fornito specialisti di ingegneria e hanno gestito tutti gli aspetti tecnici e costruttivi del progetto..
Innovazioni tecnologiche
BART ha introdotto diverse innovazioni, come l'uso di vagoni in alluminio leggero e una carreggiata di 5 torte 6 pollici, insolito negli Stati Uniti, per migliorare stabilità e comfort. Il sistema utilizza un alimentatore di 1,000 volt di corrente continua attraverso una terza rotaia, un design raro in altri sistemi metropolitani contemporanei.
Storia della mappa della metropolitana di San Francisco: BART
La mappa del sistema BART ha subito diverse trasformazioni significative dalla sua creazione, riflettendo l'evoluzione e l'espansione del sistema di trasporto rapido di San Francisco.
Prossimo, Viene presentata una cronaca dettagliata del suo sviluppo e dei principali designer coinvolti in ciascuna fase..
Le prime mappe
La prima mappa della metropolitana di San Francisco (BART) è stato progettato negli anni 70 Quando il sistema fu inaugurato nel 1972. Questa mappa iniziale, con acque blu scuro e un'unica linea arancione, è un lavoro anonimo degli ingegneri coinvolti nel progetto di costruzione BART.
Questi progettisti provenivano probabilmente dalle società di ingegneria coinvolte nella creazione di BART., come Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company è Bechtel Corporation.
Evoluzione della mappa nel corso degli anni 90
Negli anni 90, BartWright, un designer professionista ed esperto di mappatura della Bay Area, ha iniziato a lavorare sulla mappa BART. Wright è entrato a far parte dell'azienda Reinecke & Reinecke appena uscito dal college, e uno dei suoi primi progetti è stato l'aggiornamento della mappa BART. Questo è stato uno dei primi progetti a utilizzare completamente il computer per la progettazione..
Modernizzazione della mappa
Attorno a 2010/2011, Wright ha progettato una versione migliorata della mappa BART che non solo mostra il sistema BART, ma anche altri collegamenti di trasporto pubblico, come San Francisco Muni e la Santa Clara Valley Transportation Authority. Reineck & Reineck ha continuato a lavorare direttamente con BART per iterare sulla mappa, aggiungendo stazioni e trasferimenti secondo necessità.
Filosofia progettuale
Wright sottolinea la necessità che la mappa sia facile da leggere e comprendere, soprattutto per i passeggeri che si trovano in un treno affollato, guardare oltre le spalle di qualcun altro per scoprire dove trasferirsi. Per questo, è stata determinata una gerarchia di caratteristiche, evidenziando prima le stagioni, poi le linee, I trasferimenti, collegamenti con gli aeroporti, e i parcheggi.
Controversie e sfide
La progettazione della mappa può essere un argomento controverso. Per esempio, il famoso disegnatore modernista di mappe della metropolitana, Massimo Vignelli, dovette affrontare critiche quando progettò una mappa per la metropolitana di New York 1972. Wright, da parte sua, ha dovuto garantire che la combinazione di colori e l'inclusione di alcune caratteristiche geografiche rendessero la navigazione facile per gli utenti, distinguendo la mappa BART dalle altre mappe dei trasporti pubblici.
Il futuro della mappa BART
Con la continua espansione di BART, soprattutto verso San José, Wright ha detto che potrebbe essere un buon momento per ripensare l'iconica mappa. La necessità di includere nuove linee e stazioni suggerisce che la mappa attuale potrebbe raggiungere la fine della sua vita utile e richiedere una revisione completa per accogliere future espansioni..
I luoghi turistici più importanti di San Francisco
- Ponte del Golden Gate (Fermarsi: Molo, Linea: Blu) Icona di San Francesco, Famoso ponte rosso sospeso sulla baia.
- Isola di Alcatraz (Fermarsi: Molo, Linea: Blu) Prigione storica su un'isola, Noto per i suoi famosi reclusi e fughe.
- Molo del Pescatore (Fermarsi: Molo, Linea: Blu) Popolare zona balneare con pesce fresco, Negozi e museo delle cere.
- Chinatown (Fermarsi: Montgomery, Linea: Giallo) La più grande Chinatown al di fuori dell'Asia, pieno di negozi e ristoranti.
- Piazza dell'Unione (Fermarsi: Via di Powell, Linea: Giallo) Principale quartiere dello shopping e hotel, con eventi all'aperto.
- Parco del Golden Gate (Fermarsi: Molo, Linea: Blu, e poi autobus) Ampio parco urbano con giardini, musei e sentieri da esplorare.
- Molo 39 (Fermarsi: Molo, Linea: Blu) Centro commerciale e di intrattenimento con vista sui leoni marini e sulla baia.