Il “Metro” il Bonn, localmente conosciuto come “Stadtbahn Bonn“, è un sistema di trasporto urbano che si estende in tutta la città di Bonn, in Germania.
Al momento, il sistema ha 4 linee principali che percorrono un totale di 125 chilometri (77.7 miglia), e serve 64 stazioni, alcuni dei quali sotterranei, mentre altri sono superficiali. La sua ultima proroga è avvenuta nel dicembre dell'anno 2011.
Dire “metro di Bonn” Non è del tutto accurato perché “Metro” si riferisce generalmente a un sistema di treni metropolitani urbani ad alta capacità, che non descrive adeguatamente il Stadtbahn Bonn. Sebbene alcune parti di Stadtbahn sono sotterranei, È principalmente un sistema di metropolitana leggera. Quindi la cosa più corretta è dire “Metropolitana leggera di Bonn”.
mappa della metropolitana leggera
Di seguito vi mostriamo la mappa della metropolitana leggera di Bonn in due diverse versioni. Clicca sull'immagine per vederla ingrandita:
Versione del mappa precedente in PDF.
E la seconda versione della mappa:
Abbiamo anche la versione PDF della mappa.
Sito ufficiale
- Per ulteriori informazioni e aggiornamenti, visitare il sito ufficiale: Metropolitana leggera di Bonn.
Orari della metropolitana leggera di Bonn
Il Stadtbahn Bonn opera con orari estesi per soddisfare le esigenze di tutti i suoi utenti:
- Giorni di lavoro: Di 5:00 un 0:30
- Fine settimana: Di 6:00 un 1:00
- Festivo: Di 7:00 un 0:00
Aliquote
Il sistema tariffario di Stadtbahn Bonn È abbastanza spazioso e offre diverse opzioni. Prossimo, Viene presentata una tabella con i principali prezzi in euro e il loro equivalente in dollari USA (in modo che i turisti possano avere un'idea migliore dei prezzi):
| Tipo di biglietto | Prezzo in euro | Prezzo USD (ca.) |
|---|---|---|
| Biglietto di sola andata | 3,00 euro | 3,30 Dollaro statunitense |
| biglietto giornaliero | 9,20 euro | 10,10 Dollaro statunitense |
| biglietto settimanale | 27,00 euro | 29,60 Dollaro statunitense |
| Abbonamento mensile | 95,00 euro | 104,10 Dollaro statunitense |
Carte e sconti
Oltre ai normali biglietti, Lui Stadtbahn Bonn offre diverse carte e opzioni con sconti speciali:
- Biglietto per la Germania: Un abbonamento mensile nazionale che costa 49 euro (Di 53,70 Dollaro statunitense). Questo biglietto consente l'uso illimitato dei trasporti pubblici in tutta la Germania per un mese.
- JobTicket: Progettato per i dipendenti, Questo biglietto viene offerto dalle aziende ai propri lavoratori ad un prezzo ridotto. Fornisce corse illimitate per tutto il mese.
- Biglietto dell'hotel: Disponibile per i turisti che soggiornano negli hotel partecipanti. Questo biglietto consente l'uso illimitato dei trasporti pubblici durante il soggiorno del visitatore..
- Azubi Ticket: Un abbonamento mensile scontato per apprendisti e studenti della formazione professionale. Questo biglietto consente viaggi illimitati all'interno della regione ad un prezzo molto conveniente..
Storia della metropolitana di Bonn
La storia di Stadtbahn Bonn inizia nel decennio del 1960, quando le autorità locali hanno visto la necessità di migliorare il trasporto urbano. Al momento, Bonn aveva diverse linee di tram e metropolitana leggera, gestiti da diverse società, come il Bundesbahn (DB), Le Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), e altre compagnie tranviarie che coprivano percorsi urbani e suburbani.
Il 22 Marzo 1975, la prima riga del Stadtbahn Bonn, che collegava il centro di Bonn Bad Godesberg. Questa prima linea è stata realizzata utilizzando sia tratti sotterranei che di superficie..
Lo sviluppo di Stadtbahn proseguito con l'estensione della linea 16, conosciuto anche come il Rheinuferbahn, che ha iniziato ad operare 12 dell'agosto del 1978. Questa linea è particolarmente degna di nota perché collega Bonn con Colonia, facilitando un flusso costante di passeggeri tra queste due importanti città.
Gli anni '80′ e 90′
Nel decennio del 1980, furono realizzati importanti progetti di espansione. In 1989, La costruzione del tunnel iniziò nel Bad Godesberg, un lavoro ambizioso che si è concluso nel 1994. Questo tunnel, È stato costruito principalmente con metodi di estrazione sotterranea. L'inaugurazione ufficiale del tunnel ha avuto luogo il 23 Settembre 1994, e la linea risultante comprendeva nuove stazioni della metropolitana Wurzerstraße, Plittersdorfer Straße, Bad Godesberg Bahnhof è Stadthalle.
Oltretutto, In 1987, è stata effettuata un'importante riorganizzazione delle linee. La linea U3 è diventata la linea 63 e la linea S sulla linea 66, ottimizzando così il servizio e migliorando la connettività all’interno dell’area metropolitana. In 1995, Bonn si è unito al Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), un consorzio di trasporti che ha migliorato il coordinamento tra le diverse forme di trasporto pubblico nella regione.
Il decennio di 2000 ha apportato ulteriori ammodernamenti e miglioramenti. In 2008, Furono introdotti treni più efficienti ed ecologici, riflettendo l'impegno di Bonn per la sostenibilità e l'innovazione nei trasporti.
Attuale e futuro
L'ultima stazione è stata aperta nel Stadtbahn Bonn È la stazione Olof-Palme-Allee. Questa stazione ha aperto le sue porte il 12 Dicembre 2011, estendendo così il servizio sulla linea 66 e migliorare la connettività nella zona.
Guardando al futuro c’è un progetto eccezionale, la nuova linea che collegherà Bonn con Niederkassel e Colonia. Questo progetto prevede la collaborazione tra Stadtwerke Bonn (SWB), Lui Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) e altri enti locali e regionali. L'ampliamento prevederà la costruzione di nuove stazioni e l'ammodernamento delle infrastrutture esistenti, con una lunghezza totale di circa 21,3 chilometri.
Storia della mappa della metropolitana di Bonn
La prima mappa ufficiale di Stadtbahn Bonn apparso in 1975, in concomitanza con l'inaugurazione della prima linea della metropolitana leggera. Questa fase iniziale è stata caratterizzata dalla collaborazione tra il Stadtwerke Bonn (SWB) e il Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), riflettendo un’integrazione essenziale tra i sistemi di Bonn e di Colonia.
Durante gli anni 80, il disegno della mappa Stadtbahn è stato significativamente influenzato dallo sviluppo del tunnel Bad Godesberg. Questo progetto, che è iniziato nel 1988 ed è stato completato nel 1994, È stato gestito dagli ingegneri SWB insieme a consulenti per le infrastrutture urbane. La complessità del progetto richiedeva una pianificazione dettagliata e una rappresentazione accurata sulle mappe per gli utenti., evidenziando le nuove stazioni della metropolitana e i percorsi modificati.
XXI secolo
Nel decennio del 2000, la modernizzazione della mappa Stadtbahn incluso l’incorporazione di nuove tecnologie di progettazione.
Il design della mappa non si è concentrato solo sulla funzionalità ma anche sull'estetica e sulla chiarezza visiva. I grafici hanno lavorato a stretto contatto con gli ingegneri dei trasporti per assicurarsi che le mappe fossero più facili da comprendere.
Attualmente
Attualmente, la progettazione e l'aggiornamento della mappa Stadtbahn Bonn, conosciuta come la metropolitana leggera di Bonn, È gestito principalmente da Stadtwerke Bonn (SWB). Questa azienda non gestisce solo il sistema di trasporto, È inoltre responsabile della creazione e del mantenimento delle mappe della rete metropolitana leggera e di altre linee di trasporto pubblico..
Oltretutto, SWB lavora a stretto contatto con esperti di trasporti e progettazione per garantire che le mappe siano chiare e funzionali per tutti gli utenti. Il coordinamento e la pianificazione del sistema dei trasporti nella regione del Rhein-Sieg coinvolge anche Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), che collabora con SWB per mantenere e aggiornare mappe e servizi di trasporto.
Dati aggiuntivi
La linea 16, che collega la città di Bonn con la vicina città di Colonia, è particolarmente notevole, poiché facilita il movimento tra queste due importanti città tedesche. Oltretutto, la rete si estende a Bad Godesberg, un altro punto significativo all'interno dell'area urbana di Bonn.
Il Stadtbahn Bonn collega con i punti culturalmente importanti della città. Quando si viaggia in Stadtbahn, I passeggeri possono ammirare la vista di monumenti come la Casa di Beethoven, Lui Kunstmuseum Bonn e l'impressionante Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. Oltretutto, la linea 66, Conosciuto come il “Linea di Beethoven”, porta i passeggeri attraverso splendidi paesaggi Siegburg, un viaggio che molti considerano un'esperienza turistica a sé stante.
Questi sono i posti migliori da visitare, e le stazioni per arrivare:
- Beethoven-Haus (Bertha-von-Suttner-Platz, Linea 66): Il luogo di nascita di Beethoven, ora un museo con la più grande collezione di Beethoven al mondo.
- Altes Rathaus (Bertha-von-Suttner-Platz, Linea 66): Edificio rococò nel mercato centrale, utilizzato per cerimonie ufficiali e matrimoni.
- Poppelsdorfer Schloss (Poppelsdorfer Allee, Linea 61): Palazzo barocco con giardino botanico, un'oasi verde in città.
- Bonner Münster (Stadthaus, Linea 62): Chiesa principale di Bonn, un'imponente basilica romanica dell'XI secolo.
- Haus der Geschichte (Heussallee/Museumsmeile, Linea 16): Museo che racconta la storia tedesca 1945 fino ad oggi.
- Rheinaue (Rheinaue, Linea 66): Enorme parco urbano ideale per i picnic, gite in barca e festival.
- Alter Zoll (Universität/Markt, Linea 66): Antica fortificazione con vista panoramica sul fiume Reno e sulla zona circostante.
- Sterntor (Bertha-von-Suttner-Platz, Linea 66): Resto delle mura medievali di Bonn, evocando la storia della città.
Mappe della vecchia metropolitana di Bonn
In modalità storica, Pubblichiamo in questa sezione le vecchie mappe della metropolitana di Bonn, in questo caso sono dell'anno 2014 e anni precedenti. Clicca sui seguenti mappe della metropolitana, per vedere le immagini più grandi:
La mappa precedente, è possibile scaricare in formato PDF:
Scarica la mappa metri bonn.pdf