都会の電車 Cologne 正式にはとして知られています “Kölner Stadtbahn”, ケルンで運営されている地下および地上交通システムです。, ドイツ. と呼ばれることもあります “ケルン地下鉄” しかし実際には都市地下鉄とはみなされていません, むしろ、国の鉄道システムの一部として.
これは、発足した 11 10月 1968, そして持っています 12 沿線を運行している路線 236 地下鉄の駅 (42 彼らは地下にいる), 約 198.5 キロメートルの旅をします (123,34 マイル).
この交通ネットワークは都市中心部と周辺地域の両方をカバーしており、ケルン - ボン地域のさまざまな都市と接続しています。, ベルギッシュ・グラートバッハみたいに, ボンとフレッヒェン.
地下鉄路線図
以下に示します。 ケルン市内電車地図:
公式ウェブサイト
- これは ケルン都市鉄道の公式ウェブサイト.
- これは彼らがいるウェブサイトです ケルンのすべての観光スポット, 想像もできない場所で.
都市部の電車の時刻表 Cologne
ケルン都市鉄道は以下のスケジュールで運行しています。:
- 平日・土曜日: の 4:30時間まで 0:30h.
- 日曜・祝日: の 6:30時間まで 0:30h.
料金
システムでは次の料金オプションが提供されます:
- 都市鉄道システム Cologne (ドイツ), として知られている Stadtbahn, いくつかのチケットオプションを提供しています:
- 片道切符: 短期または長期の旅行に利用可能, カテゴリーに応じて. 片道切符の基本料金 3,10 ユーロ (~3,40 米ドル) 有効です 90 エリア内で数分 1. ファーストクラスの航空券には少額の追加料金がかかります.
- 当日券: の費用で 8,60 ユーロ (~9.43 米ドル), 全線1日乗り放題, バスも含めて, トラムと地下鉄. このチケットは、観光客や一日中たくさん移動する予定がある人に最適です。.
- これらのオプションに加えて、, などの特別チケットもございます AzubiTicket 訓練中の若者たちへ, 団体割引, そしてその HandyTicket の削減により 3% モバイルアプリを通じて購入した場合.
都市鉄道の歴史 Cologne
の歴史 “メーター” ケルンから (ケルン) の10年に始まりました 1960. 都市は交通量の増加に直面していた, そこで彼は地下鉄システムを建設することに決めた. 最初のセクションが開始されたのは、 11 10月 1968, 接続する Friesenplatz と Dom/Hauptbahnhof.
で 1974, 設立されました Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, 地下鉄ネットワークプロジェクトの調整を担当, の統合を含む Rheinuferbahn. 対して 1978, この線 16 の間で運用を開始しました Köln-Mülheim と Bonn-Bad Godesberg.
ライン川右岸の最初のトンネルは、次の段階で完成しました。 1976 と 1983. このトンネルには、次のようなキーステーションが含まれていました。 Fuldaer Straße, Kalk と Deutz/Messe. で 1983, 駅 Kalk Kapelle システムに統合されました, のラインとのシームレスな交差を可能にします。 Königsforst.
システムは拡張を続けました. 何年にもわたって 80, 新しい路線と駅が追加されました. で 1985, ラインが完成しました 18, と接続する Vorgebirgsbahn. その上, その後数十年間に大規模な近代化と拡張が行われました.
で 2009, 重大な事件が発生した: の崩壊 Historisches Archiv der Stadt Köln の建設中に Nord-Süd Stadtbahn, 2人の死を引き起こした (ケルン・ドイツ).
現時点で, システムは拡大し続けます. の第 3 フェーズ Nord-Süd Stadtbahn までのラインの拡張が含まれます Arnoldshöhe, 4つの新しい駅が計画されている.
都市鉄道路線図の歴史 Cologne
ケルンの地下鉄路線図の歴史 (ケルン) 開発のさまざまな段階と、デザイナーや企業からのさまざまな貢献が特徴です。.
20世紀
会社 Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) メトロマップの作成以来、主にその運営とデザインを担当してきました。. で 1968, の最初の行が Stadtbahn, 最初の地下鉄路線図が発表されました. この初期マップは, 初歩的ではあるが, 新しい地下鉄ルートの利用者に重要なガイドを提供しました. 地図は単純な線図として表示されました, 主要な路面電車と電車の路線を揃える.
1990年代、 1970, ネットワークの拡大と新しい路線や駅の導入による, ネットワークの複雑さの増加. このため, KVB は地図を現代化し明確にするために数人のグラフィック デザイナーを雇いました. この時代の主要なデザイナーの 1 人がユルゲン ストールでした。, よりクリーンで読みやすいデザインを導入したのは誰ですか, 他の大都市の地下鉄路線図の影響を受けています。 ロンドンの地下鉄 そしてその パリの地下鉄.
何年にもわたって 80 と 90, ケルン都市鉄道路線図の進化はデザイン会社 SSB の協力により継続 (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), 新しいネットワーク拡張の統合に役立ちました, ボンにつながる線のように. 料金の統一と制度の創設 Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) で 1987 マップの再設計にも影響を与えた, より相互接続されアクセスしやすい交通ネットワークを反映する必要があったため.
その設計の主な推進力の 1 つは次のとおりです。 Wilhelm Deitermann, システム企画を担当した交通技術者. あなたのチームと一緒に, の都市鉄道地図の移行を担当しました。 Cologne 年々、よりシンプルで様式化されたグラフィックデザインに向かって 80.
21世紀
で 2004, 空港駅 Köln/Bonn Flughafen 地図に追加されました, 別の重要なアップデートが必要. このアップデートは、以下のデザイナーチームによって実行されました。 Martin Stein, 地図のアクセシビリティと美観の向上に努めた人, 各線により特徴的な色を使用し、重要な接続にはより明確な記号を使用します。.
での事件 2009, 崩れたとき Historisches Archiv der Stadt Köln, 新しい地図を含む地図の完全な改訂につながりました。 Nord-Süd Stadtbahn, 第二段階は年に完了しました 2015. このアップデート作業は VRS 社が KVB と協力して管理しました。, 新しいデザインが現代の基準とユーザーのニーズを確実に満たすようにする.
の第 3 フェーズ Nord-Süd Stadtbahn などの拡張計画が進行中です, 将来の地図改訂につながる. KVB 会社と契約デザイナーは、地図の明瞭さと機能性を向上させるために引き続きデザインを調整しています。, ケルンの成長する交通ネットワークを適切に反映するようにする.
追加データ
都市鉄道システム Cologne 乗客を市内の最も象徴的で文化的な場所と結びます:
- コロニアの大聖堂 (ドム): 駅を通って Dom/Hauptbahnhof, このゴシック様式の傑作は必見です, 訪問者は建物の素晴らしさとその周りの美しい広場を鑑賞できます.
- ルートヴィヒ博物館: 同じ駅の近くにあります, ルートヴィヒ美術館は、近現代美術の印象的なコレクションを収蔵していることで有名です。, ピカソの作品とともに, ウォーホルとリキテンスタイン.
- ケルン歴史地区 (Altstadt): 駅から Heumarkt, 乗客は旧市街を探索できます, お店がいっぱい, 街の豊かな歴史を反映したレストランと伝統的な建築物.
- RheinEnergieStadion: スポーツファンは地上駅からスタジアムに簡単にアクセスできます Stadion, フットボールチームの本部 1. FC Köln.
- ケルン動物園: 動物園/植物園駅から動物園と植物園に直接アクセスできます, 家族連れや自然愛好家にアクティビティが満載の 1 日を提供します.
ケルン地下鉄の古い地図
歴史的なやり方で、私たちはここに古い地下鉄の路線図を飾っています, 特にこれらは今年のものです 2014 そして前年:
