デリー地下鉄, として知られている दिल्ली मेट्रो, ニューデリー市内で事業を展開, インド. 発足日 24 12月 2002, 世界で最も大規模な交通システムの 1 つに成長しました. それは持っています 10 線と 288 地下鉄の駅, の距離をカバーする 393 キロメートル (244 マイル). 効率的で最新のサービスを提供します, 都市のモビリティにとって不可欠である.
地下鉄路線図
以下にデリーの地下鉄の地図を示します:
私たちも同じものを持っています PDF版のデリー地下鉄地図.
デリー地下鉄の時刻表
- 平日・土曜日: 6:00はぁ 23:00h
- 日曜・祝日: 8:00はぁ 23:00h
公式ウェブサイト
デリー地下鉄鉄道公社 – https://www.delhimetrorail.com/
料金
デリー地下鉄の運賃と特別カードの価格は次のとおりです。:
| 距離 (キロメートル) | INRでの価格 | USDでの価格 |
|---|---|---|
| 0 – 2 キロメートル | 10 INR | 0.12 米ドル |
| 2 – 5 キロメートル | 20 INR | 0.24 米ドル |
| 5 – 12 キロメートル | 30 INR | 0.36 米ドル |
| 12 – 21 キロメートル | 40 INR | 0.48 米ドル |
| 21 – 32 キロメートル | 50 INR | 0.60 米ドル |
| さらに詳しく 32 キロメートル | 60 INR | 0.72 米ドル |
スペシャルカード
乗車カード:
- 最低残高からチャージ可能 100 INR.
- の割引 10% すべての料金で.
- 頻繁に使用する人に最適.
ツーリストカード:
- カード 1 日: 200 INR (2.40 米ドル).
- カード 3 日々: 500 INR (6.00 米ドル).
- 地下鉄全線乗り放題.
これらのカードはどの地下鉄駅でも購入できます。.
地下鉄の歴史
デリーの地下鉄システムのアイデアは、 1969, しかし調査と計画が本格的に始まったのは、 1984. で 1995, 設立された Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) プロジェクトを実行するために. 10月に工事が始まった 1998, 国際協力機構からの資金調達を経て (JICA) とインドの公的資金.
フェイズI
デリー地下鉄のフェーズ I が開始されました 1998 そして覆われた 65.1 キロメートル. 最初のセクション, シャダラ・ア・ティス・ハザリ, 12月に発足しました 2002. このフェーズは で最後のセクションを完了しました 2006, 主要ルートをカバーし、効率的で最新のシステムを確立する.
フェーズ II
フェーズII中, に始まった 2006, 追加した 124.93 kmで結論を出しました 2011. この段階では地下鉄がノイダやグルガオンなどの地域まで延長されました, 都市間の接続性が大幅に向上. 新線と既存線の延伸を加えて完成.
フェイズⅢ
フェーズIIIは年に始まりました 2011 そして追加しました 162.495 キロメートル. 新しい行と追加の拡張機能を導入しました, ピンクのラインとマゼンタのラインのように. このフェーズは次で終了しました 2023, 周辺地域や人口密集地域へのネットワークの拡大.
フェイズIV
フェーズ IV, 12月に始まりました 2019, 追加する予定 103 さらにキロメートル. 完成が期待される 2026. このフェーズでは引き続きカバレッジを改善していきます, 新しいエリアを接続し、システム容量を増加.
エンジニアリングと建設
エンジニア Elattuvalapil Sreedharan, として知られている “Metroman” インドから, 地下鉄の計画と実行の基礎となった. DMRC, 地元および国際的な企業と協力して, 安全で効率的なシステムを確保するために高度なテクノロジーを使用しました. このプロジェクトには、カットアンドカバーなどの建設方法と、高度な信号システムを備えた最新の列車の使用が含まれていました。.
デリー地下鉄は都市のモビリティを向上させただけではありません, 交通渋滞と二酸化炭素排出量も大幅に削減されました, よりクリーンで持続可能な環境への貢献. 追加フェーズも予定されている, 成長する大都市のニーズを満たすために進化し続けます.
要約すれば, デリー地下鉄は都市エンジニアリングと都市計画の優れた例です, 世界で最も人口の多い都市の一つでモビリティを変革.
ニューデリー地下鉄の歴史地図
ニューデリーの地下鉄路線図は、当初から大幅に進化しました. 初期段階では, マップデザインはシンプルだった, 必要な行のみを表示する. 最初のマップは地元の DMRC チームによって設計されました, 専門のデザイン会社と協力して.
最初のデザイナー
初期段階では, デリーのデザイナーを招いて分かりやすい地図を作成. 彼らはわかりやすさとアクセシビリティに重点を置きました, ユーザーがシステムを簡単にナビゲートできるようにする. 初期設計者にはDMRCエンジニアと輸送専門家が含まれていました, 地元のグラフィックデザイン会社と緊密に協力した.
進化と近代化
システムが成長するにつれて, マップの複雑さも同様でした. DMRC は国際的なデザインおよびテクノロジー企業と協力しました, 地図を Google マップに統合するための Google との提携を含む. この最新化により、ユーザーはより効率的に旅行を計画できるようになりました。.
技術実装
で 2010, DMRC は Google India と提携し、地下鉄の路線と時刻表に関するリアルタイムの情報を提供しています。 Google Transit. この技術統合によりユーザー エクスペリエンスが向上しました, 毎日何百万人もの乗客にとってシステムをよりアクセスしやすく便利にする.
現在のデザイン
デリー地下鉄の地図の現在のデザインは、路線と駅の広範なネットワークを反映しています。, インターチェンジや他の交通機関との接続などの詳細を含む. このマップは、DMRC エンジニアと専門の設計会社との継続的なコラボレーションの結果です。, 地図が直感的で使いやすいものであることを保証する.
追加データ
デリー地下鉄は単なる交通手段ではありません, でも観光名所でもある. インド門などのいくつかの観光スポットを結びます, レッドフォートと Qutub Minar. それは地域の経済発展の重要な部分です, 市内のさまざまな地域へのアクセスを改善し、貿易と観光を促進する.
- インドの門 (Central Secretariat, 黄色と紫のライン): 第一次世界大戦で戦死したインド兵士を讃える象徴的な記念碑.
- 赤い砦 (ラル・キラ, レッドライン): ムガル帝国皇帝の住居だった 17 世紀の壮大な要塞.
- クトゥブ・ミナール (Qutub Minar, 黄色い線): 世界一高いレンガ造りのミナレット, デリーにおけるイスラム教徒の勝利の象徴.
- 蓮華寺 (カルカジ・マンディール, バイオレットライン): 蓮の花の形をした建築で知られるバハイ寺院.
- フマユーンの墓 (JLNスタジアム, バイオレットライン): タージマハルのデザインに影響を与えた印象的なムガール帝国の霊廟.
- ジャマ・マスジド (チャウリバザール, 黄色い線): インド最大級のモスク, 17世紀にシャー・ジャハーンによって建てられた.
- コンノート プレイス (Connaught Place) (ラジブ・チョウク, 黄色と青の線): 重要な商業および金融の中心地, お店がいっぱい, レストランや企業.
- チャンドニー・チョーク (チャンドニー・チョーク, 黄色い線): 歴史ある活気あふれる市場, 屋台の食べ物と伝統的な店で知られる.