ダブリンのメトロリンクは、大容量、高頻度の公共交通インフラプロジェクトです, すべてが順調に進めば、来年に発足します。 2030.
このシステムはソードに加わります, 市の北, チャールモントと, 南, およそ 19 キロメートルの旅をします, ほとんどが地下. それは特徴になります 16 ダブリン空港などの要所を結ぶ駅, ダブリン大学と Trinity College.
未来の地下鉄路線図 ダブリンの
未来の地下鉄路線図, これはまだ今年まで建設中です 2030:
![](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/05/dublin_metrolink_map-354x500.png)
スケジュール
メトロリンクは、ピーク時には3分ごとに列車を運行します, 各編成1編成に増員 90 年の秒数 2060. ソーズとダブリン市内中心部間の移動時間は約 25 分.
料金
料金はまだ完全には定義されていません, しかし、それらは競争力があり、アクセスしやすいことが期待されています, DARTやLuasなどのダブリンの他の公共交通機関と統合されています.
公式ウェブサイト
- ダブリンメトロ公式サイト: MetroLink.ie.
- すべての Web ダブリン アトラクション&ショー.
地下鉄の歴史
![ダブリンの地下鉄のロゴ.](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/05/dublin-metrolink-logo-2-1024x1024.png)
ダブリンのメトロリンクプロジェクトは、20年以上にわたって開発されてきました. 最初の重要な提案はメトロノースでした, 輸送計画の一部 “トランスポート 21” で 2005.
メトロノースは剣と聖をつなぐものでした. スティーブンス・グリーン, ダブリン空港通過. しかし, 財政問題と政府の優先事項の変化により、遅延と変更が発生しました.
で 2018, 国家運輸局 (国税庁) MetroLinkという名前で修正された提案を提出しました. この新しいプランには以下が含まれます 16 ソーズからシャールモントまでの駅とほとんどが地下鉄のルート. 統合を改善するには, DART や Luas などの他の公共交通機関との乗り換えは、タラ ストリートやグラスネヴィンなどの主要駅で設計されました。.
MetroLink プロジェクトはいくつかのフェーズに分かれています. 12月中 2019, 試掘が始まりました, そして3月に 2020, SNC-Lavalin 社が運営アドバイザーとして採用されました. 新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる遅延にもかかわらず, 2020年11月に現場での研究作業が再開.
で 2022, 鉄道命令は承認された, 計画と建設の進行を可能にする. アトキンス, SNC-Lavalin グループの一員, 細かいデザインを担当していただきました. に建設が開始される予定です 2025, 2000年代初頭にオープン予定 2030.
ダブリン MetroLink 地図の歴史
MetroLink マップのデザイン (メトロがまだリリースされていないため短いですが), これは複数の組織と専門家の協力による取り組みです.
初期の計画とレビューはアイルランド国家運輸局と運輸インフラストラクチャーによって管理されました。 (TII). SNC-Lavalin と Atkins のエンジニアとコンサルタントは、詳細なレイアウトと駅の設計の開発において重要な役割を果たしました。.
マップのデザインは何度か繰り返されました, プロジェクトの変更と世間からのフィードバックに適応する. 各バージョンは、明瞭さと機能性の向上を目指してきました。, 提案されたシステムを正確かつ有用に表現できるようにする. その上, 複合輸送駅の組み込みと他の交通サービスとの統合が設計の中心的な側面でした, DART との接続を強調する, ルアスとダブリン空港.